ميني ڪوپر 50 ڪيمڊن

۽ اها تعجب جي الهه ناهي ته جرمن آيا هن سان. ها ، ها ، اهو بلڪل ممڪن آهي ، مان واقعي اميد ٿو ڪريان ته هو برطانوي هو ، پر ان consideringالهه تي غور ڪندي ته هو هڪ نن Bو Bimvey آهي ، ڪريڊٽ هن ڏانهن وي ٿو.

ڪهاڻي هي آهي: اهڙي هڪ ميني ۾ جنهن کي سڏيو ويندو آهي 50 Camden (ميني جا 50 سال 2009 ۾! ) ۽ ھن لاءِ ھڪڙو پائيدار بيج ھڊ جي ايان ، مسافر و orيڪ يا گھٽ مسلسل ڪيترن ئي آوازن جي گفتگوءَ جو شاهد رھندا.

س Allئي بي عيب برطانوي آواز حقيقت ۾ ر warningو ڊي warningاريندڙ آواز آھن جيڪي اسان otherين ڪارن مان به knowاڻون ٿا ، ر thatو اھو ته اسان استعمال ڪندا آھيون پريشان ڪندڙ ”گلابي گلابي“ يا سا somethingي شيءِ لاءِ. بهرحال ، هن ميني ۾ ، رڪارڊ ٿيل آواز نه ر attentionو attentionيان specificڪائين ٿا خاص مسئلن بابت ڪار بابت ، پر ائين پڻ ڪن ٿا پوري جملن ۾ ، ۽ اڪثر ogالهين ۾.

پهرين شي جيڪا ڊرائيور جي ذهن ۾ اچي ٿي ڪجهه سؤ گز جي فاصلي کانپوءِ: هي پياري ، هڪ هفتو ، هڪ مهينو ڪيئن؟ ... انسان ٿڪجي پيو آهي؟ هڪ دفعي پڪ سان ، پر توهان هميشه بند ڪري سگهو ٿا انهن آوازن کي ، otherwiseي صورت ۾ اهو ٿيندو شامل آھن گھڻا 1.321 وارننگ!

اسان جي ٽيسٽ دوران ، اٽڪل 600 ڪلوميٽرن کان پوءِ ، ر aو ڪجھ انتباہ ھڪڙي کان و appearedيڪ ظاھر ٿيا.

مان چوان ٿو ته ٿڪجڻ مشڪل آهي. انگريزيءَ سان پوريءَ طرح ڌماڪو ٿيو، ۽ حقيقت اها آهي ته اها گهڻو ڪري آمريڪي انگريزي آهي، هن ڪتاب کي انگريزيءَ ۾ ٻڌڻ هڪ حقيقي ڪن بام آهي ۽ سکڻ جو هڪ وڏو ۽ غير معمولي طريقو آهي. ڪيس موڊ کي لفٽ ڪري ٿو، مسڪراهٽ جو سبب بڻائيندو آهي ۽ بيانن جي وڌيڪ ۽ وڌيڪ بار بار زور سان ورجائي ٿو.

youا توھان ڪڏھن ڏ classicو آھي ھڪڙو کلاسي انگريزي ڊرامو اسٽيج؟ چ ،و ، ھتي آھي اھو ڪيئن ل soundsي ٿو: عورت ۽ مرد آواز ال distinct آھن ۽ speechالھائڻ جي نقصن کان پاڪ ، اسڪولن جي لفظن جي تلفظ سان ، پر ان سان گڏ ڊرامائي اظهار ، حجم مٿي ۽ ھي، ، جذباتي اظهار ۽ گھڻن خصوصي انگريزي جملن سان ۽ تقريبن سا sameئي رقم سان. تعجب جي. واھ جي انداز ۾ ۽ جھڙو.

انجن ، مثال طور ، ”ڪوچ“ (”ڪوچ“ ، عورت آواز) پاران مهيا ڪيل fuelارڻ جي مقدار کان مشتعل ، ingsائي ٿو ”مان جنت ۾ آھيان.

آوازن جا به پنھنجا ڪردار آھن. ٽريڪ سوٽ ل mostي ٿو تمام سھڻو ۽ سمجھدار (اھو احساس ڏئي ٿو ته اھو ڪار آھي يا شايد ان جو ڪمپيوٽر ڪنٽرول آھي) ، ايئر ڪنڊيشن (مرد آواز) ا alreadyي ئي ڪافي متحرڪ آھي ، ۽ انجڻ ڊرائيو ڪرڻ ۾ حقيقي خوشي آھي.

هو چوي ٿو: ”گلا fullريل آهي ، جيئن هئڻ گهرجي“ ، ”موهنا“ (ڪوبه ترجمو ناهي ، پر جيڪڏهن توهان غلطيءَ سان ڪارٽون ٽام اينڊ جيري کي ڏسو ۽ ياد رکو ته ڪيئن ٽام ان ڪمري ۾ لتاڙيو جتي هن جيري کي پڪڙيو ، ۽ ڪيئن هو کليو. انھيءَ وقت ۾ ، توھان ھر شيءِ کي اڻو ٿا).

خلاصو ڪرڻ: انجڻ پوري طاقت سان هلندي آهي... پر توھان پڻ ناراض ٿي سگھوٿا جيڪڏھن توھان گئس کي ماريو ان کان ا it جو اھو گرم ٿي وي. ۽ هڪ و thingيڪ شيءِ: جڏهن آپريٽنگ جو گرمي پد پهچي وي ٿو ، اهو چوي ٿو (صرف هڪ نسخو): ”هي ، اهو مان آهيان ، انجن. هاڻي مان گرم آهيان. ” (ھائو ، اھو مان آھيان ، انجڻ. مان گرم ڪري رھيو آھيان.)

انجن ظاهري طور تي ڊيٽا کي ectsولي ٿو سينسرز کان جيڪو مدد ڪري ٿو اليڪٽرانڪ سسٽم (ايس ايس پي) ، ۽ ishاراڻي طور تي خوش ٿئي ٿو جڏھن اھو محسوس ڪندو آھي ھڪڙي راند جي سواري. ”سوپ ، گيرونيمو! مونٽي ڪارلو جو احساس. گاڏيءَ تي رڻ جو احساس. اطالوي ڪم جو احساس. خواتين ۽ حضرات ، اچو ته مان توهان کي متعارف ڪرايان: مڪمل ٿرو. هي آهي ميني جو مڪمل پيار. اچو ته و Miniون ميني! "

علي: سوپ ، Geronimo مونٽي ڪارلو جو احساس (ريلي!) ، ڪارٽنگ جو احساس ، فلم ”اطالوي ڪم“ ۾ ڪردار جو احساس (versionsنهي نسخن ۾ اھي ميني جو بنيادي ڪردار ادا ڪن ٿا) خواتين ۽ حضرات ، اچو ته مان توهان کي متعارف ڪرايان: مڪمل ٿروٽل؛ هي آهي بي حد ميني پيار؛ hmmm ، آخري بيان جو ترجمو ڪرڻ ناممڪن آهي ، سلووينيا جي doesولي اظهار جي هن طريقي کي نه ٿي اڻي. ...

غالباً ٻي ڪا به ڪار نه آهي جيڪا هن لاءِ مناسب هجي. خير، شايد اطالوي. پر هڪ غير ذاتي مرد جي آواز جو تصور ڪريو: Dreihundertzwanzig d، Dreihundertzwanzig d، Dreihundertzwanzig deeeeee" (ٽي سئو ويهه ڊي، ٽي سئو ۽ ويهه ڊي، ٽي سئو ۽ ويهه ڊي) - جيڪڏهن توهان، مثال طور، هڪ بي ايم ڊي 320 ڊرائيو ڪري رهيا آهيو. شايد، اسان فوري طور تي هن تڪليف کي بند ڪري ڇڏينداسين.

۽ ميني ا stillا تائين ھڪڙي ڪارن مان آھي جيڪا ا already ۾ ئي ڊرائيونگ ڪرڻ ۾ خوش آھي ، نه ر drivingو ڪار ھلائڻ. مان تقريبن جرئت سان چوان ٿو ته جرمنن delاڻي واڻي ان ۾ ڪجھ عنصر شامل ڪيا آھن جيڪي بي عيب ڪامل ناھن.

اهي هوائي جهاز جي قسم جا سوئچ ٿورا عجيب آهن، ٻاهرئين دروازي جو هينڊل غير ergonomic آهي، سيٽ فولڊنگ ليور سخت ۽ نيل جي مزاحمتي آهي، ۽ اتي ٿورا دراز ۽ اسٽوريج جي جاءِ آهن - اهو سڀ ان ڪري جو اهو نامڪمل آهي.

ميني خوش قسمت آهي ته هو پاڻ ۾ دلڪش آهي ، ۽ ان ڪري اسان هن کي تمام گهڻو معاف ڪيو. ۽ انھيءَ ۾ به اھو غالبا one انھن مان ھڪڙو آھي ، جيڪڏھن اڪيلو نه ھجي.

۽ هي 50 ڪيمڊن هڪ ڪوپر آهي، جنهن جو مطلب اهو آهي ته ڪارڪردگي هڪ گيسولين جي پيشڪش جي وچ ۾ آهي، جنهن جو ٻيهر مطلب آهي شاندار هينڊلنگ (تقريبا چورس ويلز، درست ۽ سڌو اسٽيئرنگ) هڪ وڌيڪ جاندار انجڻ سان گڏ ڪيو ويو آهي، جيتوڻيڪ اسين نه ٿا ڪري سگهون. اهو احساس ته اصل ڪوپر واضح طور تي زنده هو.

اڄ يورو 5 (اخراج جا معيار) ناقابل برداشت آھن ، تنھنڪري ڪوپر جي ٽرانسميشن ڪافي ڊگھي آھي: sixھن گيئرز مان ، چوٿين گيئر ۾ ھڪڙو ميني تيز ٿي و 190ي ٿو 6.600 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي سوئچ جي ھي belowان (XNUMX rpm) نن gا گيئر چارج و increaseائين ٿا پر وا increase پڻ وائين ٿا.

پر انجن وٽ بھترين ٽوڪ آھي ھي revئين ريورس رينج ۾ ، تنھنڪري اھو pullڪي ٿو وچولي ريوز تي ، ۽ وچ ۽ اعلي ريورسز تي اھو ھاڻي و soيڪ قائل ناھي. اھڙيءَ طرح ، جيتوڻيڪ جيڪڏھن اھو واپرائڻ سان ھلايو و (ي (جيئن اسان جو ماپيل اوسط استعمال ڏيکاري ٿو) ، اھو معمولي آھي.

ھي 50 ڪيمڊنس ر onlyو دستياب آھن ھڪڙي محدود ايڊيشن ۾ ، جنھن جو مطلب آھي ته ر Minو ڪجھه مينيز اھڙيون talkالھيون ڪندا. ان جو meansيهر مطلب آھي ته اھو تمام گھڻو امڪان آھي ته ھر ڪو نه جيڪو چاھيندو ۽ تجربو ڪري سگھي ٿو اھي ogالھ ولھ حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي ويندا.

پر ا thisا تائين اھو ئي اھڙو جادو آھي جيڪو ميني کي انھن ڪارن جي وچ ۾ رکي ٿو جيڪي ڪاميابي سان روح حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪن ٿا. بهرحال ، جيئن ته توهان شايد knowاڻو ٿا ، اتي تمام ٿورا آهن انهن مان ۽ هر روز اتي آهن گهٽ. اهو ئي سبب آهي ته ”ميني کي ڪڏهن به گهٽ نه سمجهو“ بلڪل مناسب ل seemsي ٿو. مينيييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييييي

ونڪو ڪرنڪ ، فوٽو: Aleš Pavletič

ميني ڪوپر 50 ڪيمڊن

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	BMW GROUP سلووينيا
بنيادي ماڊل قيمت:	19.500 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	25.300 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	90kW (122 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,1 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	203 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	5,4،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - گيسولين - بي گھرڻ 1.598 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 90 kW (122 hp) 6.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ ٽوڪ 160 Nm 4.250 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	فرنٽ ويل ڊرائيو انجڻ - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 195/50 R 16 H (Goodyear Eagle NCT5).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 203 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 9,1 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,9/4,6/5,4 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 127 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 1.065 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 1.515 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 3.700 ملي ميٽر - ويڪر 1.688 ملي ميٽر - اوچائي 1.405 ملي ميٽر.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 40 l.
د Boxو:	160-680 ايل

اسان جي ماپ

T = 10 ° C / p = 1.109 mbar / rel. vl = 37 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 2.421 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,3s
شهر کان 402m:	16,6 سال ( 135 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	8,8،12,6 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	10,4،15,2 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	203 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	10,9 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,6m
AM ٽيبل:	41m

جائزو

• هڪ ڪنزيومر ڪار جنهن ۾ ڏسجي ٿو ۽ ميڪانيڪ آهن تفريح ، ۽ 50 ڪيمڊن هارڊويئر هڪ برٽش ڪار جي اضافي ماحول کي chatني ٿو ٽن چٽا virtualيٽي ورچوئل چهرن سان. اھڙو ھڪڙو سادو (خيال ۽ عمل) اضافو ، پر اھڙو وڏو اثر. مارڪيٽ تي ، اهو ا remoteا تائين پري کان سا similarيو ناهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

ڊيزائن ، پيداوار

انجڻ ٽوڪ گھٽ ۽ جزوي طور تي وچولي رفتار تي

اسٽيرنگ ويل ، چيسس

رابطي واري ميخانيات ۽ ڪار س aي طور

پرڪشش ظاھر اندر ۽ اھر

روڊ تي پوزيشن ، ٽريڪشن

سامان (عام طور تي)

وائس نوٽيفڪيشن ۽ ڊائيلاگ

چار محيطي روشني رنگن جو انتخاب

سخت دروازا سنlesالڻ

ڪجھ اسٽوريج جايون ۽ دراز

ڊگھي gearٽائي جو تناسب

و engineيڪ rpm تي انجڻ جي ڪارڪردگي

ناقص هدايت واري استحڪام

نه ٿlantو گرمي پد جو اندازو

اسٽيئرنگ ٽيمون ناهن

پارڪنگ اسسٽنٽ ناهي