ميني ڪوپر ايس ڪلبمين
ياد رکو پهريون ڪلب مين؟ ستر جي ڏهاڪي کان اصل پيچيده آهي ، evenاڪاڻ ته ان وقت جي ننatن تصويرن ۾ به ، ڪلبمين اسٽيٽ هڪ حقيقي نادر هئي. manا بابت بابت Clubmana ميني برانڊ جي تازي تاريخ کان؟ اها واقعي خاص هئي. اھو و moreيڪ uffورو ڪونه ھو ھڪڙي باقاعده ڪوپر کان ، ر withو ھڪڙي ويگن جي پpيءَ سان پ backيءَ ۾ ۽ ر oneو ھڪڙي ٽيل گيٽ پاسي ۾.
هن ان حقيقت جو پڻ خلاصو ڏنو ته ، اصل ڪلب مين جي مطابق ، ٽرنڪ کي doubleٽي دروازي ذريعي پهچائي سگهجي ٿو. نئون ڪلب مين ا stillا تائين برقرار رکي ٿو انهن روايتن مان ڪجھ ، پر ان جي باوجود مڪمل طور تي customerهيل آهي گراهڪن جي گهرجن مطابق. ميني ۾ ، هنن ڏ thatو ته انهن جي گراهڪن ۾ ، کلاسي انفراديت پسندن کان علاوه ، اهڙا ماڻهو به آهن جيڪي پنهنجي خاندان کي به اهڙي ڪار ۾ هلائڻ پسند ڪندا. پر whyو ر onlyو ھڪڙي dارڙي کي ھڪڙو دروازو آھي پ backيءَ ۾ ۽ doesn'tيو نٿو ڪري؟ روايت کي وساري anotherڏيو ، ھڪڙو doorيو دروازو جوڙيو ، شايد اھو heardو ويو ميني ۾ ا leadersواڻن جي مطالبن ۾. نئون ڪلب مين پڻ و grownي ويو آھي: 4.250،30 ملي ميٽر سان ، اھو وولڪس ويگن گولف جي ايان بيsو آھي ، ۽ اضافي XNUMX ملي ميٽر ويڪر سان ، اسان کي گھڻو وڏو اندروني حجم ملي ٿو ، جنھن جي اسان کي ا versionئين ورزن ۾ گھٽتائي ھئي.
ر theو ڊرائيور جو ڪم ڪندڙ ماحول گھڻو تبديل ٿيو آھي ان جي اcessوڻي مقابلي جي مقابلي ۾ ، پر گھڻو ڪجھ نه جڏھن ڪلبمين کي allين س currentني موجوده ماڊلز سان يٽجي. ھڪڙي largeيري وڏو اسپيڊو ميٽر سينٽر ڪنسول ۾ ھاڻي ملٽي ميڊيا سسٽم جو گھر آھي ، جيڪو چو LEDاري آھي ايل اي ڊي اسٽرپس جيڪي مختلف گاڏين جي آپريٽنگ پيرا ميٽرز کي روشن سگنلز ذريعي ظاھر ڪن ٿا ، itا اھو ڊسپلي ڪري رھيو آھي انجن آر پي ايم ، ڊرائيونگ پروفائلز جو انتخاب ، ريڊيو جو حجم يا سادو محيط. روشني. اسپيڊ ميٽر ھاڻي ڊرائيور جي ا theيان کلاسڪ ڊائل ڏانھن منتقل ڪيو ويو آھي ، ۽ اضافي فيس لاءِ ، ميني پڻ س dataو ڊيٽا ڊسپلي ڪري سگھي ٿي ھيڊ اپ اسڪرين تي.
اهو صرف مشروط طور تي ڀليڪار آهي، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ اضافي ڪنسول کي مٿي ڪيل شيشي سان گڏ کلاسک ڪائونٽرن جي مٿان رکيل آهي، جنهن تي ڊيٽا ڏيکاريل آهي، ۽ اهو گلاس بلڪه اونداهو آهي ۽ روڊ جي اسان جي نظر کي بلاڪ ڪري ٿو. ڪار، جنهن کي اسين ننڍڙن ٻارن لاءِ پريميئم ڪلاس طور درجه بندي ڪريون ٿا، واضح طور تي سامان جي هڪ پريميئم سيٽ سان گڏ اچي ٿي. فعال ۽ غير فعال حفاظت جو خيال رکيو ويندو آهي تقريبن هر سسٽم طرفان Bavarians انهن جي پناهه تي آهي، ۽ مواد جي ڪم ۽ شرافت ظاهر ڪن ٿا ته ميني هڪ پريميئم پراڊڪٽ آهي. اسان صرف رادار کروز ڪنٽرول سان ٿورڙو وڌيڪ مسئلا ڏٺا، ڇاڪاڻ ته اهو بلڪه غير جانبدار هو. جڏهن تيز رفتار لين ۾ داخل ٿي، هن ڏٺو ته ڪارون تمام دير سان هلي رهيون آهن، تنهنڪري هن پهرين بريڪ لڳائي، ۽ پوء صرف تيز ٿي، ۽ عام ٽريفڪ دوران هڪ سست رفتار کان پوء بريڪ پڻ اڻ برابري سان.
صارف جي نقطي نظر کان، ميني تمام گهڻي ترقي ڪئي آهي، پر هن حصي ۾ حصو اڃا تائين تمام ننڍڙو آهي ته بهترين ۾ درجه بندي ٿيڻ لاء. بينچ جي پٺيءَ تي ڪافي جاءِ آھي، اھو چڱيءَ طرح ويھي آھي، ھيڊ بورڊ جي مٿان پڻ ڪافي جاءِ آھي، ISOFIX فاسٽنرز آسانيءَ سان پھچي سگھندا آھن، ننڍيون شيون رکڻ لاءِ ڪافي جاءِ آھي. tailgate جي ڊيزائن گهٽ سوچيندڙ آهي، ڇاڪاڻ ته اهو ايترو ٿلهي آهي ته اهو اڳ ۾ ئي تمام وڏو 360-ليٽر ٽرڪن جي اندرين ۾ داخل ٿئي ٿو. جيتوڻيڪ هڪ ڊبل tailgate سان، گندگي توهان جي هٿن کان پري نه ٿيندي. جڏهن ته اهو ڪافي آهي ته توهان جي پير کي بمپر جي هيٺان سلائيڊ ڪرڻ لاء دروازو کولڻ لاء، توهان کي بند ڪرڻ وقت هڪ گندي ٿلهو تي رکڻو پوندو. ياد رهي ته هن قسم جو دروازو کولڻ به محفوظ نه هوندو آهي، ڇو ته اهو دروازو آهستي آهستي کُليندو آهي، ۽ جيڪڏهن ڪو ٻار ويجهو هجي ته هو سخت بيمار ٿي سگهي ٿو. يقينن، اهڙي دروازي جي ڊيزائن به مدد نه ڪندو آهي جڏهن ڪار کي ريورس ۾ معائنو ڪيو وڃي، جنهن سان گڏ ننڍيون ونڊوز، وڏي هيڊ ريسٽس ۽ جلدي گندي ڪئميرا پارڪنگ سينسر جي مدد سان صرف هڪ رابطي آهي.
theا ڪلبمين ا stillا تائين ڊرائيو ڪري ٿو حقيقي ميني وانگر؟ هتي ميني به گرين ايريا ۾ داخل ٿي. سمجھوتن پنھنجو اثر وي andڏيو آھي ۽ واعدو ڪيل ڪارٽ محسوس کي تمام سنجيدگي سان نه ورتو وي. Cooper S نسخو بيشڪ بھترين ڪارڪردگي پيش ڪري ٿو ، جڏھن به اسان چونڊيو اسپورٽنگ سيٽنگون ڊرائيونگ پروفائل ذريعي اسان و getيڪ جوابي ۽ ڪجھ بھتر آواز وارو اسٽيج حاصل ڪريون ٿا. بهرحال ، هڪ آرامده ڊرائيونگ اسٽائل هن لاءِ بهتر آهي ، ۽ اسان صرف استعمال ڪريون ٿا هي پاور رزرو جڏهن اسان کي ضرورت آهي تيز رفتار و theڻ واري لين ۾. اھو ئي سبب آھي جو ڊگھي ويل بيس ۽ سھولت لائق پ susيان معطلي و drivingيڪ سھڻي ڊرائيونگ خوشي مهيا ڪري ٿي ، Clubاڪاڻ ته ڪلبمين اسان کي پيش ڪري ٿو و moreيڪ آرام کلاسي ميني جي يٽ ۾.
پوء ڇا توھان کي ڏسڻ جي ضرورت آھي ڪوپر ايس ورزن؟ ڪوپر ڊي ورزن مان هڪ ڊيزل انجڻ ان لاءِ وڌيڪ موزون هوندو، پر ڪوپر ايس انهن لاءِ ٺهيل آهي، جن لاءِ فيملي کي ميني کي چيس ڪرڻ جي مزو کي محدود ڪرڻ جو ڪو سبب ناهي. ميني سان، انهن نئين ڪلبن سان صارف جو بنياد وڌايو، پر ٻئي طرف، انهن روايت ۽ اصل مشن کي خيانت ڏني. نوان خريد ڪندڙ ڪنهن به صورت ۾ انهن کان ناراض نه ٿيندا، جيئن ڪلبين انهن کي صحيح طور تي ذڪر ڪيل واپار جي باري ۾ قائل ڪندو، ۽ پراڻن خريد ڪندڙن کي اڳ ۾ ئي ٻين گهرن جي ماڊلن جي وچ ۾ اها صداقت ملندي جيڪا ميني جي بنيادي ذهنيت تي صحيح رهندي.
Капетанович Капетанович فوٽو:
ميني ڪوپر ايس ڪلبمين
ماسٽر ڊيٽا
| وڪرو: | BMW GROUP سلووينيا |
|---|---|
| بنيادي ماڊل قيمت: | 28.550 € |
| ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: | 43.439 € |
| پاور: | 141kW (192 KM) |
| تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح): | 8,6 سي |
| وڌ ۾ وڌ رفتار | 228 ڪلوميٽر / ايڇ |
| ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر: | 7,0،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر |
| گارنٽي: | عام وارنٽي 2 سال ، وارنش وارنٽي 3 سال ، زنگ مخالف وارنٽي 12 سال. |
| سسٽماتي جائزو | سروس جو وقفو ترتيب سان. ڪلوميٽر |
قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)
| باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد: | 0 € |
|---|---|
| تيل: | 8.225 € |
| ٽائر (1) | 1.240 € |
| قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر): | 10.752 € |
| لازمي انشورنس: | 5.495 € |
| ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO + | 9.125 ( |
| حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت | |
| خريد ڪريو | € 34.837 0,34 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX ) |
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
| انجڻ: | 4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربو چارجڊ پيٽرول- فرنٽ ٽرانسورس مائونٽ ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 82,0 × 94,6 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.998 سي ايم 3 - ڪمپريشن 11,0:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 141 kW (192 l.s. 5.000 pm 15,8r) - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 70,6 m/s - مخصوص پاور 96 kW/l (280 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 1.250 Nm 2 rpm منٽ - 4 اوور هيڊ ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ) - XNUMX والوز في سلنڈر - عام ريل جو ٻارڻ انجيڪشن - نڪرڻ وارو ٽربو چارجر - کولر کان پوءِ. |
|---|---|
| توانائي جي منتقلي: | انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 6 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - I گيئر تناسب 3,923؛ II. 2,136 ڪلاڪ؛ III. 1,276 ڪلاڪ؛ IV. 0,921؛ V. 0,756; VI. 0,628 - فرق 3,588 - ريمز 7,5 J × 17 - ٽائر 225/45 R 17 H، رولنگ دائرو 1,91 م. |
| گنجائش: | وڌ ۾ وڌ رفتار 228 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ تيز رفتار 7,2 s ۾ - سراسري ٻارڻ جو استعمال (ECE) 6,3-6,2 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 147-144 g/km. |
| ٽرانسپورٽ ۽ معطلي: | اسٽيشن ويگن - 6 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ باڊي - فرنٽ سنگل سسپينشن، ليف اسپرنگس، ٽي اسپيڪ ڪراس ريل، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جاذب، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ برڪس (زبردستي کولنگ )، ريئر ڊسڪس (زبردستي کولنگ) , ABS، اليڪٽرڪ هينڊ بريڪ پٺين وارين تي (سيٽن جي وچ ۾ سوئچنگ) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 2,4 موڙ. |
| ماس: | خالي گاڏي 1.435 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.930 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.300 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 720 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 75 ڪلو. |
| خارجي پکيڙ: | ڊگھائي 4.253 mm - ويڪر 1.800 mm، آئيني سان 2.050 1.441 mm - اوچائي 2.670 mm - wheelbase 1.560 mm - ٽريڪ فرنٽ 1.561 mm - پوئتي 11,3 mm - گرائونڊ ڪليئرنس XNUMX m. |
| اندروني طول و عرض: | ڊگھائي فرنٽ 950-1.160 ملي ايم، پوئين 570-790 ملي میٹر - سامهون ويڪر 1.400 ملي میٹر، پوئين 1.410 ملي ايم - مٿي جي اوچائي سامهون 940-1.000 940 ملي میٹر، پويون 540 ملي ايم - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 580-480 ملي ميٽر، ٽرڪن 360 ملي ميٽر. -1.250 ايل - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ايندھن جي ٽانڪي 48 ايل. |
اسان جي ماپ
| ماپ جا حالات: T = 1 ° C / p = 1.028 mbar / rel. vl = 77 / / ٽائر: ڊنلوپ ايس پي ونٽر اسپورٽ 225/45 R 17 H / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 5.457 ڪلوميٽر | |
| ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر: | 8,6s |
|---|---|
| شهر کان 402m: | 16,0 سال ( 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ) |
| لچڪ 50-90km / h: | 6,2s (آئي.) |
| لچڪ 80-120km / h: | 7,9s (ٿيل) |
| ٽيسٽ واپرائڻ: | 8,9 l / 100 ڪلوميٽر |
| schemeارڻ واپرائڻ مطابق معياري اسڪيم مطابق: | 7,0 l / 100 ڪلوميٽر |
| بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي: | 41,3m |
| AM ٽيبل: | 40m |
| شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾ | 60dB |
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
فضا
سامان ۽ سامان
گنجائش
رادار کروز ڪنٽرول آپريشن
پروجئشن اسڪرين جو مقام
ڊبل ليف گيٽ جي استعمال ۾ آساني
