ننڍو ڀاءُ: نئين ليون جي جاچ
ڇا ممڪن آهي اسپين ماڊل کي ويڪسڪس ويگن گولف سان سنجيدگي سان مقابلو ڪرڻ؟
هڪ ارسطو خاندان ۾ نن brotherو ڀاءُ هجڻ سٺو ناهي. وڏو وڏو بادشاھ کي ورثي ۾ يا گھٽ ۾ گھٽ خانداني قلعو. ٻار ڇڏي ويا آهن ته اهي پنهنجو سامان کڻي پيٽ ۾ وڃن ۽ قسمت کي ڪنهن ٻئي هنڌ ڳولين ، جيئين وراثت ۾ حادثاتي طور چئلينج نه ٿئي. پر نه صرف ارسطو شوقين سان.
گاڏين جي دنيا ۾ سيٽ ۽ شايد اسڪوڊا جي ماڻهن کان وڌيڪ ڪو به چئلينج ناهي. انهن کي دلچسپ، اعلي معيار، ۽ سڀ کان اهم - منافعي ڪارون ٺاهڻ جي اميد آهي. پر ان کي وڌيڪ نه ڏيو، ٻي صورت ۾ اهي وولڪس ويگن کان بٽڪوف پيالو لاء پهچي ها.
ليون بلڪل ائين آهي.
هن ڪيترن ئي هنڌن تي بيهڻ جي ڪوشش ڪئي ، پر ڪجهه طرف خاموشي ، بغير ڌيان کان. ۽ ڪيترن ئي طريقن سان اها ڪامياب ٿي.
سيٽ ليون ڪمپيڪٽ هيچ بيڪ تقريباً 22 سالن تائين آهي. ٻن ملين کان وڌيڪ سيلز سان، اهو بلڪل مارڪيٽ جي ناڪامي ناهي - پر اهو پنهنجي ڪزن گولف جي ڪاميابي کان لامحدود پري آهي، هن حصي ۾ مطلق اڳواڻ. پر ڇا نئون چوٿون نسل تناسب تبديل نه ڪندو؟
پهرين نظر ۾ ، اهو اسان ڏانهن لڳي ٿو ته هو ڪري سگهي ٿو.
اڳوڻي ڪار جي مقابلي ۾ ڪيتريون ئي تبديليون آهن. جيتوڻيڪ طول و عرض جي طور تي. ليون ٿورڙو تنگ ۽ ٿورڙو ننڍو ٿي چڪو آهي - پر 9 سينٽي ميٽر ڊگهو. ۽ انهن مان 5 9 هڪ ويل بيس ۾ اچن ٿا، جيڪو توهان کي پوئتي سيٽ ۾ تمام گهڻو ڪمرو ڏئي ٿو.
ڊزائن اڳتي به ڪجهه قدم کڻي چڪو هو: هيري جي شڪل جي ڇڪيل سان جنهن کي اسين تاراڪو کان پهريان ئي knowاڻون ٿا ، ۽ وڌيڪ متحرڪ ۽ واضح ليڪن سان. اسپيني بڻجڻ باوجود ، هي ڊزائن گولف کان به وڌيڪ جرمن نظر اچي ٿو.
پوئتي تبديلي پڻ دلچسپ آهي ، جتي س theئي لائٽون ، ايمرجنسي برڪ سميت ، گڏ ڪيون ويون آهن هڪ واحد يونٽ ۾ ۽ و extendايون ڪار جي پوري ويڪر ۾. اعليٰ نسخا پڻ حاصل ڪن ٿا متحرڪ موڙ سگنلز وانگر تمام قيمتي آڊيو.
پر اندر جي انقلاب جي مقابلي ۾ اهو سڀ ڪجهه ٿورو آهي. اهو هڪ گهرو هو جنهن ۾ هڪ اسپيني رشتيدار کي زبردستي ٿڌي الماري ۾ رکيو ويو هو - تمام سستا مواد ۽ گولف کان وڌيڪ معمولي ergonomics سان. اهو اڳ ۾ ئي ماضي ۾ آهي. نئين ليون کي حاصل ڪيو ويو آهي بلڪل ساڳيو اندروني تصور جيئن هن جي جرمن چاچي: ٽچ اسڪرين ۽ سطحون، انهي سان گڏ سڀ کان وڌيڪ صاف ڊيش بورڊ.
اڄڪلهه، ڊيش بورڊ جا بٽڻ اوچتو اوچتو منهن تي داڻا وانگر بيڪار ٿي ويا آهن. اهو افسوس جي ڳالهه آهي، ڇاڪاڻ ته ٽچ اسڪرين ڊرائيونگ دوران سڀ کان وڌيڪ آسان شيء ناهي. بهرحال، هتي توهان وٽ اشارو ڪنٽرول آهي، جيتوڻيڪ محدود. گهٽ ۾ گهٽ هو ائين ئي چوي ٿو، ڇاڪاڻ ته هن اسان جي اڪثر ٽيمن سان اشرافيه جي توهين ڪئي.
سڀ کان وڌيڪ بنيادي ليون مختلف قسمون هڪ 10 انچ ڊجيٽل اوزار ڪلسٽر حاصل ڪن ٿا، انهي سان گڏ هڪ 8- يا 10-انچ ميڊيا اسڪرين، گولف وانگر. تنهن هوندي، اسپيني وارن کي حق ڏنو ويو ته هن اسڪرين کي منظم ڪن جيئن انهن مناسب ڏٺو. اهو ممڪن ناهي ته هن کان اڳ ڪجهه به چيو ويو هجي، پر هتي اسپيني تنظيم جرمن کان گهڻو بهتر آهي.
مختلف ڪمرن جو اهو عمودي اسلوب توهان جي اسمارٽ فون سان مشابهت رکي ٿو ۽ گولف نسخه کان گهڻو ، تمام گهڻو غير فهم آهي اهو اسان لاءِ لڳي ٿو ته نظام پاڻ تيزي سان جواب ڏئي ٿو.
اسڪرين کي ڊيش بورڊ ۾ ھڪڙي انداز ۾ ضم ڪيو ويو آھي جيڪو شايد ڊزائن جي پيشي ۾ ڪجھ فينسي نالو آھي. اسان ان کي سڏيندا آهيون "صرف مٿي تي لٺ". پر اھو سٺو گرافڪس آھي، روشن سج جي روشني ۾ ڏسي سگھجي ٿو، ۽ مڪمل اسمارٽ فون انضمام شامل آھي. اهو هڪ موبائيل ايپ سان گڏ اچي ٿو جنهن سان توهان پري کان دروازو کوليو ۽ بند ڪري سگهو ٿا، گرميءَ کي آن ڪري سگهو ٿا ۽ هارن کي به ڪري سگهو ٿا - پاڙيسرين جي خوشيءَ لاءِ.
اندروني معيار پڻ تمام سٺو آهي. صرف ڪجھه جڳھون، جهڙوڪ دروازن جا ھٿ، اڳوڻي بچت جي يادگيري کي برداشت ڪن ٿا. سيٽون آرامده آهن ۽ ڪجهه ننڍڙا نرالا لڪائين ٿا، جيئن پوئين سيٽن تي سيٽ بيلٽ هينگر جيڪو سيٽن کي هيٺ ڪرڻ جي رستي ۾ نه اچڻ جي ڪوشش ڪري ٿو. ٽرڪن 380 ليٽر رکي ٿو. عام حالتن ۾ - ساڳيء طرح گولف جي صورت ۾.
اسان پنهنجي جائزي ۾ موبائيل ايپس ۽ ٽچ اسڪرين بابت ڳالهائڻ جو ايترو عادي ٿي چڪا آهيون جيڪو تقريبا ڊرائيونگ جي رويي بابت اسان وساري ڇڏيو آهي. تعجب جي ڳالهه ناهي ، ليون هڪ ئي وقت ٻئي خوانده ۽ غير تعصب هجڻ جو انتظام ڪري ٿو. اهو هڪ گوليون سواري نئون گولف کان وڌيڪ ويڪرو آهي ، جنهن کي اسان پلس وانگر بيان ڪنداسين. رڳو گھڻي قيمتي ورزن ۾ آزاد پٺتي معطل آھي ، پر تور وارو بار مسافرن کي آرام واري منزل فراهم ڪندو آھي.
ڊرائيو جو انتخاب نن notڙو نه هوندو آهي. بجيٽ نسخن ۾ ھڪ ليٽر ٽربو انجڻ آھي جنھن سان ٽي سلنڈر ۽ 110 هارس پاور آھن. ان کانپوءِ 1.5 TSI اچي ٿو ، جنهن ۾ 130 يا 150 هارس پاور ٿي سگهي ٿي ، ۽ 48 وولٽ هائبرڊ سسٽم به ٿي سگهي ٿو. هتي پڻ بيٽري سان مڪمل ڀرپور پلگ ان هائبرڊ آهي ، پر اسان ان بابت الڳ الڳ ڳالهائينداسين. 150 هارس پاور سان گڏ ٻه ليٽر ڊيزل پڻ آهي ، ۽ فيڪٽري ميٿين سسٽم سان گڏ هڪ نسخو پڻ.
يقينا، گولف جي بجيٽ جي متبادل بابت سڀ کان اهم شيء اها آهي ته ڇا اهو واقعي بجيٽ رهي ٿو. جواب ها آهي، جيتوڻيڪ انفرافيشن هتي گاڏين جي دنيا ۾ وڌي رهي آهي. 110 گھوڙن سان ليون جو بنياد BGN 35 کان شروع ٿئي ٿو، جيڪو گولف کان تقريباً BGN 000 گھٽ ۽ Skoda Octavia کان اٽڪل BGN XNUMX وڌيڪ آھي.
۽ اهو اهو آسان ناهي: اهو سڀ برقي نظام ، طاقت ونڊوز اڳيان ۽ پويان ، اسمارٽ فون انضمام ، 8 انچ ملٽي ميڊيا ، ٻه يو ايس بي بندرگاه ، بنا رابطو جي رسائي ۽ آبهوا ڪنٽرول آهي.
130 هارس پاور ۽ مينوئل ٽرانسميشن سان گڏ مٿيون درجو - حقيقت ۾ جيڪا ڪار توهان ڏسندا آهيو - BGN 39 کان شروع ٿئي ٿي. ڊيزل - 500، ۽ بلند ترين سطح تي - 42. 000-رفتار خودڪار سان گڏ ميٿين ورزن 49 خرچ ڪندو، پر فيبروري کان اڳ ان جو انتظار نه ڪريو.
عام طور تي، هي ليون گولف آهي، پر هڪ وڌيڪ دلچسپ ڊيزائن ۽ گهٽ قيمت سان. سچ پچ، بقايا قدر جي لحاظ کان، اهو وولڪس ويگن وانگر نه هوندو. تنهن هوندي به، اسان کي معلوم ٿئي ٿو ته هن صورت ۾ ننڍي پٽ سندس حياتيء دوران مري نه ٿيندو.
