ٽيسٽ ڊرائيو اوپل گرينڊلينڊ ايڪس

ٽربو انجن ، امير سامان ۽ جرمن اسيمبلي. Whatا مخالفت ڪري سگھي ٿو اوپل ڪراس اوور کي پنھنجي هم جماعتن کي روس جي س popular کان و seيڪ مشهور طبقن مان

”توهان کيس روس ڪيئن وٺي آيا؟ ڪيترو خرچ ڪيو ۽ ، خاص طور تي ، اها ڪٿي جي خدمت ڪرڻ آهي؟ " - ڪويا اسپورٽيج جي ڊرائيور حيرانگي سان پڇي ، اڻ سڃاتل ڪراسور جو معائنو ڪري ٿو ، جنهن جي اصليت ، بهرحال ، ريڊيٽر گرلي تي واقف روشني کي خيانت ڪئي آهي. عام طور تي ، نه هرڪو هتي knowsاڻي ٿو ته اوپل تقريبن پنج سال جي غير موجودگي بعد روس واپس آيو آهي.

ھن وقت دوران گھڻو ڪجھ تبديل ٿي چڪو آھي. ڪيترائي وڏا ڪار برانڊ ، بشمول فورڊ ۽ ڊيٽسون ، روس leaveڏڻ ۾ ڪامياب ٿي ويا ، نئين ڪارن جي قيمتن ۾ تقريبا one ا half increasedيرا وا increased ٿي ، ۽ ڪراس اوور وchيڪ مقبول ٿيا ھيچ بيڪ ۽ سيڊان کان. سا theئي وقت ، اوپل منظم ٿي ويو جنرل موٽرز جي تشويش سان ، جنهن فيصلو ڪيو يورپ leaveڏڻ ۽ ان ڪمپنيءَ جي اثاثن مان جان ridڏائڻ جي ، جيڪا آمريڪن جي هئي 1929 کان. برانڊ leftڏي ويو ھڪڙي سرپرست کان سواءِ PSA Peugeot ۽ Citroen جي سرپرستيءَ ۾ ، جنھن ڏنا 1,3 بلين يورو جرمنن جي ڪنٽرول لاءِ.

پھريون نمونو جيڪو ظاھر ٿيو ڊيل کان پوءِ وچ سائيز جو ڪراس اوور گرين لينڊ ايڪس ، basedئي نسل جي بنياد تي Peugeot 3008. اھو اھو ھو جيڪو پھريون ڪارن مان ھڪڙو بڻجي ويو جنھن سان جرمن againيھر آيا گذريل سال جي آخر ۾ اسان جي مارڪيٽ ۾. زپ برانڊ مقصد ورتو آھي ھڪڙي مقبول ترين حصن مان جن تي حڪمراني آھي ٽويوٽا RAV4 ، ووڪس ويگن ٽيوگوان ۽ ھائيڊي ٽڪسن.

اھو واقف اوپل آھي. اندر ۽ ٻاهر

اوپل گرانڊ لينڊ ايڪس ان جي پليٽ فارم ”ڊونر“ جي مقابلي ۾ ٻاهر کان وڌيڪ مايوس ٿي ويو. جرمني هڪ ڪراسور لينڊ ڪري چڪو آهي ، خلائي فرانسيسي فٽورزم مان نجات حاصل ڪري رهيو آهي ، جنهن کي اهڙي معروف برانڊ فيچرن سان تبديل ڪيو ويو آهي. نه ، ڪراسورس ڪنهن به طرح سان وري جوان ٿيل ايٽيڪا جي نالي نه ٿو ٿي سگهي ، پر جي ايم دور جو تسلسل بي بنياد نموني معلوم ڪري سگهجي.

ڪار جي اندر ، پيگيوٽ 3008 سان تعلق جي ياد ڏياريندڙ ڪا به شي نه آهي - هن جرمني جي ڪراسورور جو گهرو سڀ کان وڌيڪ فرانسيسي ڪار جي داخلي سان هڪجهڙائي آهي ، جيئن ته پريزيل جي پگهار سان. صرف انجڻ جي شروعاتي بٽڻ ۽ ڪجهه اشارو ”3008“ مان باقي رهيا. اسٽيئرنگ ويل ، مٿي ۽ مٿي واري پاسي ترڪ ٿي ويو ، اڳين اوپل جي ماڊلن جي انداز ۾ هڪ اسٽيئرنگ واري جاءِ سان متبادل ڪئي وئي ، ۽ گيري بوڪس جي غيرمعمولي جوي اسٽيڪ چونڊيندڙ جي بدران ، معياري ڪاروار ليور نصب ڪيو ويو. فرانسيسي جديد مجازي آلي پينل اڇي پٺتي پيل سان نن smallن ، روايتي ويلن ۾ ڳري چڪو آهي. تنهن ڪري ، جيڪي ڪارن سان واقف آهن ته سگنيا يا موڪا ، هڪ آسان ڊيج جي ضمانت آهي.

پر ساڳئي وقت ، ڪار جي داخلي ڏا solidي مضبوط ۽ ergonomic نظر اچي ٿي. مرڪز ۾ اٺ انچ ٽچ اسڪرين ڊسپلي آهي بلڪه وڌيڪ قابل فهم ۽ سمجهيل ميڊيا ڪمپليڪس ، جيڪو نه چمڪي ٿو ۽ عملي طور تي پڻ آ fingerريون نه ڇڏيندو آهي ۽ ڇڪڻ کان پوءِ پاڻ تي مسڪراهٽ وجهندو آهي.

هڪ ٻيو پلس آرامده اينٽوميڪڪ اڳيان سيٽون 16 سيٽنگن سان گڏ ، ميموري فنڪشن ، سایڈست لمبر سپورٽ ۽ سٿريبل سيٽ کشن آهي. ٻن پاسن وارن مسافرن کي به آرام سان ويهڻ گهرجي - ماڻهن کي قد کان اوسط قد تي سندن گوڏن تي رهڻ نه گهرجي. ٽين کي اڃا به سلچڻ جي ضرورت پوندي ، تنهن هوندي ، هن کي هتي گهڻو گهڻائي نه هجڻ گهرجي - وچ ۾ هڪ ٻيو سرڪشي به آهي. بوٽ جو حجم 514 ليٽر آهي ، ۽ پويان واري صوفا کي هيٺ ڪري ڇڏيو آهي ، وڌ کان وڌ قابل استعمال جڳهه 1652 ليٽر تائين وڌي ٿي. هي درجي اوسط آهي ـ وڌيڪ کان وڌيڪ ، مثال طور ، ڪيويا اسپورٽس ۽ هائيڊائي ٽوسن ، پر وولڪس ويگن ٽيوگوان ۽ ٽويوٽا RAV4 کان گهٽ آهن.

ٽربو انجڻ ، فرانسيسي اندرائي ۽ اڳيان واري هلچل

يورپ ۾ ، اوپل گرينلينڊ ايڪس 130 کان 180 ايڇ پي تائين ڪيترن ئي پيٽرولن ۽ ڊيزل انجڻن سان دستياب آهي ، ۽ لائن ۾ مٿين اٺ اسپيڊ خودڪار ٽرانسميشن سان 300 هارس پاور هائبرڊ آهي. پر اسان کي ڇڏي بغير چونڊي ڇڏي ويو - روس ۾ ، ڪراس اوور 1,6 ليٽر ”ٽربو چار“ سان پيش ڪيو ويو ، 150 hp پيدا ڪرڻ. ۽ 240 Nm ٽوڪ ، جيڪو اييسين XNUMX اسپيڊ پاڻمرادو ٽرانسمشن سان گڏ ڪم ڪري ٿو.

اهو لڳي ٿو ته جرمنن اسان جي مارڪيٽ لاءِ بهتر ترين انجڻ چونڊيو آهي ، جيڪو ٽرانسپورٽ ٽيڪس جي بجيٽ واري فريم ورڪ ۾ جڙيل آهي ، پر ساڳي وقت تي وسيع رينج ۾ مهذب ڪشش به آهي. ۽ اها لاڳيتو طاقت جي ٻن ليٽر ايجاد ٿيل انجڻز کان وڌيڪ تيز آهي. جڏھن اعلان ٿيل ھڪڙي جڳھ کان شروع ٿيل 9,5 سيڪنڊ ۾. "سوين" تائين ، ڪو شڪ ناهي ، ۽ ٽريڪ تي چڙهڻ آسان آهي- بغير ڪنهن تڪليف جي ۽ ڪئبن ۾ وڌندڙ شور جي بغير.

پر اوپيل گرانڊ لينڊ ايڪس واري وائي پليئر سان ڪو نسخو ناهي - فرانسيسي ”ڪارٽ“ اهڙي اسڪيم لاءِ فراهم نه ڪندو آهي. سچ ، ماڊل وٽ چار هارس پاور جي چار هارس پاور هائبرڊ ترميم آهي ، جتي اڳئين محلي کي برقي موٽر سان ڳن isيل آهي ، جڏهن ته ، روس ۾ اهڙي نسخي جي ظاهري جا امڪان اڃا تائين عملي طور صفر فيز تي آهن.

تنهن هوندي به ، آف روڊ ڊرائيونگ ۾ ، انٽيلي گرپ سسٽم مدد ڪندو آهي - هڪ فرانسيسي گرفت ڪنٽرول ٽيڪنالاجي جو هڪ مثالي ، جديد پيگيوٽ ۽ سائٽروين ڪراسورس کان اسان کي واقف آهي. اليڪٽرانڪس هڪ مخصوص قسم جي ڪوريج لاءِ ABS ۽ استحڪام واري نظام جي الگورتھم کي ترتيب ڏيندي آهي. مجموعي طور تي پنج ڊرائيونگ موڊس آهن: معياري ، برف ، مٽي ، ٿڌي ۽ اي سي ايس آف. يقينا ، توهان جنگل ۾ نه ٿي سگهو ، پر هڪ سنڪي ملڪ روڊ تي سيٽنگن سان کيڏڻ هڪ مزو آهي.

اهو ڪيترن ئي مقابلو ڪندڙن کان وڌيڪ مهانگو آهي ، پر تمام سٺو ليس.

اوپل گرينلينڊ ايڪس لاءِ قيمتون 1،999،000 روبلس کان شروع ٿين ٿيون (ورزن جو مزو وٺو). هن پيسا لاءِ ، خريد ڪندڙ هڪ سٺي گاڏي سان وصول ڪندو ، جنهن ۾ ڇهه ايئر بيگز ، کروز ڪنٽرول ، رئرو پارڪنگ سينسر ، اي ايل آئي ڊي عنصرن سان ليمپس ، ايئر ڪنڊيشن ، گرم سيٽن ، اسٽيئرنگ ويل ۽ ونڊ شيڊ ، ۽ گڏوگڏ اٺ جو ميڊيا سسٽم انچ ڊسپلي. وڌيڪ قيمتي ورزن ۾ اڳ ۾ ئي مڪمل ايل اي ڊي انٽيليٽو هيڊ لائٽ ، ريئر وِيو ڪئميرا ، هر طرف وارو ويزن سسٽم ، ٽرئفڪ سائن ريگوليشن ، انٽيلي گرپ ، هڪ پاڻمرادو وائيٽ پارڪنگ ، هڪ برقي ٽيگ گيٽ ، ۽ پينورامڪ ڇت ۽ چمڙي جو اندروني ڪم .

ڪمپني اعلي معيار جي جرمن اسيمبلي تي هڪ ٻيو داغ ٺاهيندي آهي - اوپل گرانڊلينڊ ايڪس روس کان اييسنچ لايا ويا آهن ، جڏهن ته ان جا اڪثر سڌي حريف ڪليننگراڊ ، ڪليوگا يا سينٽ پيٽرس برگ ۾ گڏ ٿيل آهن. بنياد اوپل گرينلينڊ ايڪس تقريبن 400 هزار روبلس. Kia Sportage ۽ Hyundai Tucson کان اڳيان واري گاڏي واري هلچل ۽ ”آٽوميٽڪ“ کان وڌيڪ مهانگي ، پر ساڳئي وقت قيمت ۾ موازنہ ڪرڻ جي لاءِ 150 روسي هارڪ ورزن وولڪس ويگن ٽائيگوان ۽ ٽويوٽا RAV4 جو هڪ ”روبوٽ“ ۽ ويئريٽر سان ليس آهي ، ترتيب سان.

اوپل اهو چ wellي طرح سمجهي ٿو ته انهن کي مارڪيٽ ۾ سخت مقابلي جي حالتن ۾ رهڻو پوندو ، جيڪو بخار ۾ هوندو ، بظاهر گهڻو وقت لاءِ. هڪ ڪمپني ترجمان ڳجهي طور تي چيو آهي ته سال جي آخر تائين ، اوپل جو روسي آفيس اميد آهي ته ٽن کان چار سئو وڪڻڻ واري ڪرورس تي رپورٽ ڪن. هڪ ايماندار ، جيتوڻيڪ تمام معمولي ، برانچ جي اڳڪٿي ، جنهن جي ڪار روسي روسي روانگي ڪرڻ کان پهريان هزارن جي تعداد ۾ هو.

اداري جو قسم	ڪراس اوور
طول (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4477 / 1906 / 1609
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2675
گرائونڊ جي منظوري جي ايم	188
وزن کڻڻ	1500
مجموعي وزن	2000
انجڻ جو قسم	پيٽرول ، آر 4 ، ٽربو
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	1598
طاقت ، ايڇ سان. آر پي ايم تي	150 تي 6000
وڌ. torque ، اين ايم جي آر پي ايم تي	240 تي 1400
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	اڳيان ، 6-رفتار. اي ڪي پي
وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	206
100 ڪلو ميٽرڪ / ڪلاڪ تائين تڪليف	9,5
ٻارڻ گھرڻ (مرکب) ، ايل / 100 ڪلوميٽر	7,3
قيمت ، يو ايس	26200