پان سخت ٽوڪ، خودڪار ٽرانسميشن نسان قشقائي

نسان قشقائي ويريٽر ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ تي غور ڪريو.

نسان قشقائي هڪ مشهور ڪراس اوور آهي جيڪو 2006 کان اڄ تائين پيدا ڪيو ويو آهي. هن عرصي دوران، ٻه نسلون ٻه آرام سان گڏ آيا:

• نسان قشقائي J10 پهرين نسل (1 - 09.2006)؛
• نسان قشقائي J10 پهرين نسل کي بحال ڪرڻ (1 - 03.2010)؛
• نسان قشقائي J11 پهرين نسل (2 - 11.2013)؛
• نسان قشقائي J11 ٻي نسل کي بحال ڪرڻ (2 - موجوده).

2008 ۾، نسان قشقائي + 7 جي 2 سيٽن واري ورزن جي پيداوار پڻ شروع ڪئي وئي، جيڪا 2014 ۾ بند ڪئي وئي.

Qashqai مختلف انجڻ جي اختيارن سان پيش ڪيو ويو آهي: پيٽرول 1,6 ۽ 2,0 ۽ ڊيزل 1,5 ۽ 2,0. ۽ پڻ مختلف قسم جي ٽرانسميشن سان، جيتوڻيڪ هڪ CVT سان. J10 وٽ هڪ Jatco JF011E ٽرانسميشن آهي 2,0 ليٽر انجڻ سان. اهو تمام قابل اعتماد ۽ برقرار رکڻ وارو آهي. JF015E وسيلن، جيڪو 1,6-ليٽر انجڻ سان گڏ آهي، تمام گهٽ آهي.

Qashqai J11 وٽ Jatco JF016E CVT آهي. پراڻي سامان سان ميلاپ ۾ ڪنٽرول سسٽم جي پيچيدگي وسيلن ۽ اعتبار ۾ گهٽتائي جو سبب بڻيو. بهرحال، باڪس مرمت لائق آهي، جيڪو قيمتي متبادل کان بچي ٿو.

ڊرائيو جي ڪارڪردگي گهڻو ڪري بروقت سار سنڀال تي منحصر آهي. خاص طور تي، اهو ضروري آهي ته وقت تي تيل تبديل ڪرڻ، جيڪو توهان پنهنجو پاڻ ڪري سگهو ٿا.

variator نسان Qashqai ۾ تيل جي تبديلي جي تعدد

متبادل شيڊول ۾ چيو ويو آهي ته هن ڪار جي CVT ۾ تيل هر 60 هزار ڪلوميٽر (يا 2 سالن ۾) تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي. بحال ٿيل ماڊلز لاء، وقفو 90 هزار ڪلوميٽر تائين پهچي سگهي ٿو. بهرحال، مشق ڏيکاري ٿو ته اهي شرطون تمام گهڻيون آهن. بهترين متبادل هر 30-40 هزار ڪلوميٽر ٿيندو.

ريبليڪيشن جي تعدد انتهائي منحصر آهي آپريٽنگ حالتن تي. وزن جيترو وڌيڪ هوندو (نقصان روڊ جي معيار، گرميءَ جي وهڪري، جارحاڻي ڊرائيونگ جو انداز)، وقفو اوترو ننڍو هجڻ گهرجي. جڏهن تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، هيٺيون نشانيون پڻ ظاهر ٿيندا:

• تحريڪ جي شروعات، هڪ جرڪ سان گڏ؛
• variator بلاڪ؛
• variator اندر آپريشن دوران تيل جي گرمي پد ۾ اضافو؛
• تحريڪ دوران شور جي ظاهر؛
• ڪيريئر hum.

تيل جي اضافي ۾، اهو پڻ سفارش ڪئي وئي آهي ته هڪ نئين فلٽر کي هر دفعي ان کي تبديل ڪرڻ واري ويريٽر ۾ وجهي.

CVT نسان قاشقائي لاءِ ڪهڙو تيل چونڊيو

variator ۾ اصل تيل Nissan CVT Fluid NS-2 آهي. ھي آھي ٺاھيندڙ جي تجويز ڪيل متبادل. اهو پاڻ کي چڱي طرح ڏيکاري ٿو Ravenol CVTF NS2 / J1 Fluid جي هڪ اينالاگ. گهٽ ڄاڻايل آهي Febi Bilstein CVT تيل، جيڪو پڻ متبادل لاء مناسب آهي. اهو ضروري آهي ته خودڪار ٽرانسميشن لبرڪنٽ CVTs لاء مناسب نه آهن. اجازتن تي ڌيان ڏيو.

اهو دلچسپ آهي. 2012 ۽ 2013 ۾، نسان قاشقائي دنيا ۾ ڏهه بهترين وڪرو ٿيندڙ ڪارن مان هڪ هو. پر اڄ به هن نموني ڪيترن ئي ملڪن ۾ تمام مشهور آهي.

تيل جي سطح جي جانچ ڪندي

نه رڳو ويريٽر جي خراب ٿيڻ، پر سطح جي جانچ پڻ شايد سڻڪ جي تبديلي جي ضرورت جي نشاندهي ڪري سگھي ٿي. تنهن ڪري، اهو وقتي طور تي ڪيو وڃي. چيڪ ڪرڻ ڏکيو نه آهي، ڇاڪاڻ ته قشقائي ڪارن ۾ هڪ تحقيق آهي.

ھتي آھي ويريٽر ۾ تيل کي ڪيئن چيڪ ڪجي:

1. ڪار کي گرم ڪريو آپريٽنگ جي درجه حرارت (50-80 درجا سينس). جيڪڏهن انجڻ وڌيڪ گرم ٿي وڃي، ان جي برعڪس: ان کي ٿورو ٿڌو ڪرڻ ڏيو.
2. گاڏي کي سطح ۽ سطح جي پوزيشن ۾ رکو. انجڻ بند نه ڪريو.
3. بريڪ پيڊل کي دٻايو. ترتيب سان 5-10 سيڪنڊن جي وقفي سان سڀني پوزيشن ۾ چونڊيندڙ کي تبديل ڪريو.
4. ليور کي پوزيشن P ڏانهن منتقل ڪريو. بريڪ پيڊل کي ڇڏي ڏيو.
5. ڀريندڙ گردن جي لچ کي ڳولھيو. اهو نشان لڳل آهي "ٽرانسميشن" يا "CVT".
6. آئل ڊيپ اسٽڪ برقرار رکڻ وارو ، آئل ڊيپ اسٽڪ کي فلر گردن مان هٽايو.
7. ڊيپ اسٽڪ کي صاف، سڪل، لِنٽ کان خالي ڪپڙي سان وجھو ۽ ان کي مٽايو. لچ کي بلاڪ نه ڪريو.
8. ڊيپ اسٽڪ کي ٻيهر هٽايو، تيل جي سطح کي چيڪ ڪريو. اهو هجڻ گهرجي "گرم" نشان (يا مڪمل، وڌ ۾ وڌ، وغيره).
9. پروب کي جاء تي داخل ڪريو، ان کي لچ سان درست ڪريو.

جيڪڏهن تيل پاڻ اڃا پراڻي نه آهي، پر سطح عام کان گهٽ آهي، پوء توهان کي سبب ڳولڻ جي ڪوشش ڪرڻ جي ضرورت آهي. اهو سڀ کان وڌيڪ امڪان ظاهر ڪري ٿو ته سسٽم ۾ ڪٿي هڪ ليک. جيڪڏهن تيل ڳاڙهو ٿي ويو آهي، هڪ ٻرندڙ بو ظاهر ٿيو آهي، پوء ان کي تبديل ڪرڻ گهرجي. جيڪڏهن پوئين متبادل کان تمام ٿورو وقت گذري چڪو آهي، اهو خرابي جي مختلف قسم جي تشخيص جي قابل آهي. جيڪڏهن تيل ۾ ڌاتو چپس جو مرکب ظاهر ٿئي ٿو، پوء مسئلو ريڊيٽر ۾ آهي.

ضروري اوزار ۽ اسپيئر پارٽس، استعمال جو سامان

خودڪار متبادل لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي:

• چمڪندڙ
• خرابي
• 10 ۽ 19 لاءِ آخر يا هيڊ ڪي؛
• 10 تي مقرر ڪيل چاٻي؛
• چمڙو

۽ اهڙيون استعمال جون شيون (اصل نمبر بریکٹ ۾ ظاهر ڪيا ويا آهن):

اصل نسان cvt ns-2 سيال،

8 ليٽر (KLE52-00004)؛

• variator pan gasket NISSAN GASKET OIL-PAN (31397-1XF0C / MITSUBISHI 2705A015)؛
• variator گرمي مٽاسٽاڪار فلٽر (MITSUBISHI 2824A006/NISSAN 317261XF00)؛
• variator گرمي مٽاسٽاڪار هائوسنگ gasket (MITUBISHI 2920A096)؛
• CVT ڪوارس فلٽر قاشقائي (NISSAN 317281XZ0D/MITSUBISHI 2824A007)؛
• drain plug gasket (NISSAN 11026-01M02)؛
• ڊرين پلگ - ان صورت ۾ پراڻو ھڪڙو (NISSAN 3137731X06) اوچتو ڌاڳو ڀڃي ٿو).

پڻ ڏسو: خودڪار ٽرانسميشن تيل پريشر ڦڙا

اضافي طور تي، توهان کي هڪ خالي ڪنٽينر جي ضرورت پوندي جيڪا فضول کي صاف ڪرڻ لاء ڪافي آهي، هڪ صاف ريگ ۽ صفائي ايجنٽ.

هدايتون

Nissan Qashqai J11 ۽ J10 ويريٽر ۾ تيل جي تبديلي ساڳئي طريقي سان ڪئي وئي آهي، ڇاڪاڻ ته ٽرانسميشن جي جوڙجڪ پاڻ کي ساڳيو آهي. گهر ۾ عملن جو سلسلو:

1. گاڏي کي عام آپريٽنگ گرمي پد تائين گرم ڪريو. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي، عام طور تي، گهٽي سان گڏ ٿورو ڊرائيو ڪرڻ لاء، 10-15 ڪلوميٽر ڪافي آهي.
2. ڪار کي گيراج ۾ وڌو، ان کي ڏسڻ واري سوراخ تي يا لفٽ تي رکو. انجڻ بند ڪريو.
3. انجڻ جي حفاظت کي هٽايو.
4. انجڻ ٻيهر شروع ڪريو. متبادل طور تي 5-10 سيڪنڊن جي دير سان سڀني پوزيشن تي ويريٽر ليور کي تبديل ڪريو. پوءِ چونڊيندڙ کي پارڪ (P) پوزيشن ۾ ڇڏي ڏيو.
5. انجڻ کي بند ڪرڻ کان سواء، ويريٽر ۾ تيل جي سطح چيڪ ڪريو (مٿي پڙهو ته اهو ڪيئن ڪجي).
6. انجڻ کي بند ڪريو ۽ ڊيپ اسٽڪ کي ٻيهر انسٽال ڪريو، پر ان کي جاءِ تي نه ڪڍو. اهو ضروري آهي ته سسٽم سيل نه ڪيو وڃي. هوا سان رابطي سان، مائع تيز ۽ وڌيڪ موثر طريقي سان نڪرندو.
7. ڊرين پلگ کي ختم ڪريو، ان جي ھيٺان ھڪڙو وڏو ڪنٽينر رکڻ لاء ياد رکو. ڪڍڻ 6-7 ليٽر جي باري ۾ ٿيندو، ان کي غور ڪيو وڃي جڏهن هڪ خالي ڪنٽينر چونڊي. اهو آسان آهي جيڪڏهن دٻي مان نڪتل تيل جي مقدار کي ماپ ڪري سگهجي. پوءِ اهو واضح ٿيندو ته ڪيترو نئون فلو ڀرڻو آهي.
8. انتظار ڪريو جيستائين تيل ختم نه ٿئي. اهو عام طور تي 20 منٽن کان وڌيڪ نه وٺندو آهي.
9. هن وقت، توهان مختلف قسم جي گرمي ايڪسچينج (تيل کولر) جي فلٽر کي تبديل ڪرڻ شروع ڪري سگهو ٿا. ان کي هٽايو ۽، جيڪڏهن ممڪن هجي، هٽايو ۽ فلش ڪريو يا CVT کولر کي تبديل ڪريو.
10. جڏهن سڀ استعمال ٿيل تيل ڪڍيو ويو آهي، ڊيل پلگ کي مضبوط ڪريو.
11. ٽرانسميشن پين کي هٽايو. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته ان ۾ تيل جو هڪ ننڍڙو مقدار، اٽڪل 400 مليل آهي. تنهن ڪري، ان کي تمام احتياط سان ختم ڪيو وڃي. ٻي صورت ۾، سڄو تيل ٻاهر نڪرندو، اهو توهان جي هٿن ۽ ڪپڙن کي داغ ڪري سگهي ٿو.
12. پين کي پراڻي تيل جي ٿلهي رهجي وڃڻ کان چڱي طرح صاف ڪيو وڃي. ڪنهن به صفائي جي سيال، محلول هتي مفيد آهي. توهان کي جوڑوں کي صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي، ٻن مقناطيس مان ڌاتو چپس کي هٽايو. ويريٽر، ٻيو ڪو گيرو باڪس وانگر، خاص طور تي ڌاتو چپس کان ڊپ آهي. تنهن ڪري، متبادل جي هن مرحلي کي نظرانداز نه ڪيو وڃي.
13. ٿلهي فلٽر کي تبديل ڪريو. پين جي گاسڪ کي تبديل ڪريو. ٽري کي سڪي ڇڏيو ۽ ان کي جاء تي واپس رکي. اُن کي خراب ڪيو ويو آهي. اهو نوٽ ڪرڻ ضروري آهي ته انهن ۾ ڌاڙا آساني سان ڦٽي ويندا آهن، ۽ ڍڪ خراب ٿي ويندو آهي جڏهن وڌيڪ تنگ ڪيو وڃي. تنهن ڪري، ڊيڪ بولٽس کي مضبوط ڪريو بغير بغير ڪنهن به طاقت کي لاڳو ڪرڻ.
14. ڊرين پلگ تي ٽامي واشر کي تبديل ڪريو. لڪير کي واپس رکو ۽ ان کي ڇڪيو.
15. فينل استعمال ڪندي، نئين تيل کي ڊيپ اسٽڪ سوراخ ذريعي CVT ۾ وجھو. ان جو مقدار پاڻي جي مقدار جي برابر هجڻ گهرجي.
16. تيل کي تبديل ڪرڻ کان پوء، مٿي بيان ڪيل ڊيپ اسٽڪ تي سطح چيڪ ڪريو. جيڪڏهن اهو توهان جي ضرورت کان گهٽ آهي، ري چارج ڪريو. اوور فلو پڻ ناپسنديده آهي، تنهن ڪري، جيڪڏهن سطح وڌي وئي آهي، اهو ضروري آهي ته اضافي کي پمپ ڪرڻ لاء سرنج سان ربر ٽيوب سان.

بيان ڪيل طريقو توهان کي جزوي طور تي variator ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو. هڪ مڪمل متبادل متبادل طريقي سان ڪيو ويندو آهي، جڏهن پراڻي تيل کي نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، توهان تيل جي اضافي مقدار لاء ٻاهر ڪڍي سگهو ٿا ۽ طريقيڪار کي ورجائي سگهو ٿا. اهو بهتر آهي ته 2-3 ڏينهن بعد توهان ڪار کي معمولي طريقي سان هلائي ڇڏيو. بهرحال، ضابطو قائم ڪري ٿو ته ويريٽر جي عام آپريشن لاء، هڪ جزوي متبادل ڪافي آهي، جنهن ۾ 60-70٪ سيال تبديلين. اهو ضروري آهي ته اهي سڀئي فلٽر هڪ ئي وقت ۾ تبديل ڪن، ٽري ۽ مقناطيس کي صاف ڪريو. جيڪڏهن اهو نه ڪيو ويو آهي، نئين تيل جي اثرائتي ۽ مڪمل متبادل طريقيڪار گهٽجي ويندي.

انهي سان گڏ، متبادل ٿيڻ کان پوء، اهو ضروري آهي ته تشخيص اسڪينر استعمال ڪندي سڀني ٽرانسميشن غلطين کي ري سيٽ ڪرڻ، انهي سان گڏ تيل جي عمر جي انسداد کي ري سيٽ ڪرڻ. اهو سٺو آهي جيڪڏهن توهان وٽ پنهنجو اسڪينر آهي. ٻي صورت ۾، طريقيڪار ڪنهن به ڪمپيوٽر جي تشخيصي مرڪز تي ڪيو ويندو.

ڇو ته اهو ضروري آهي؟ اتي جي فورمز تي هڪ راء آهي ته تيل پمپ جي ڪارڪردگي ميٽر جي پڙهائي تي دارومدار. بهرحال، حقيقت ۾، انهن جو ڪم انگن جي لحاظ کان متاثر نه آهي، پر استعمال جي حالتن جي ڪري. اشارن کي ري سيٽ ڪرڻ ضروري آهي ته جيئن مشين خدمت جي ضرورت کي ظاهر نه ڪري.

ٿڪل

نئين سکندڙن لاء، نسان قشقائي ۾ تيل تبديل ڪرڻ هڪ پيچيده طريقيڪار وانگر لڳي سگھي ٿو. تنهن هوندي به، صرف پهرين چند ڀيرا ڏکيو آهي. تجربي سان، اهو آسان ٿيندو. پنهنجو پاڻ کي مٽائڻ پئسا بچائي ٿو. ۽ پڻ پڪ ڪريو ته هر شي صحيح ۽ موثر طريقي سان ڪئي وئي آهي. بدقسمتي سان، ڪجهه بي ايمان سروس سينٽر مڪمل تيل جي تبديلي لاء پئسا وٺندا آهن، ۽ ساڳئي وقت اهي فلٽر به تبديل نه ڪندا آهن، اهي صاف نه ڪندا آهن. پاڻ ڪريو مرمت اهڙين مسئلن کي روڪڻ.

 

variator نسان Qashqai ۾ تيل جي تبديلي

CVTs باقاعده تيل تبديلين جي ضرورت آهي. ڪم ڪندڙ ماحول جي گهربل سطح ۽ مناسب صفائي جي بغير، باڪس جلدي ناقابل استعمال ٿي وڃي ٿي. هن قسم جي ٽرانسميشن سان سڀ کان وڌيڪ مشهور SUVs مان هڪ آهي نسان قاشڪي. قشقائي CVT گيرو باڪس ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جون خاصيتون آهن جن جي نسل تي منحصر آهي: J10 يا J11. انهن کي غور ڪرڻ گهرجي جيڪڏهن توهان پنهنجو پاڻ کي متبادل بڻائڻ جو ارادو ڪيو. هڪ دٻي ۾ تيل ڀرڻ لاءِ، توهان کي صرف تيل جي پراڊڪٽ جي برانڊ ڄاڻڻ جي ضرورت آهي (هتي سڀني نسان آٽوموٽو فلوئڊس لاءِ صلاح آهي)، انهي سان گڏ توهان کي خبر آهي ته سرد ۽ گرم حالت ۾ ليول کي ڪيئن جانچيو وڃي، ۽ پڻ حاصل ڪرڻ جي قابل ٿي وڃو. ڀريندڙ گردن. اسان هڪ مڪمل ڊيل ۽ متبادل تي غور ڪنداسين.

عمل جي تفصيلي وضاحت

1. مشين هڪ فليٽ واري علائقي تي رکيل آهي، ڏسڻ واري سوراخ جي مٿان يا فلائي اوور تي.
2. هيٺيون پلگ ان کي ختم ڪيو ويو آهي، سڄو تيل خشڪ آهي.
3. ٽري کي هٽائڻ گهرجي. هن کي ڪرڻ لاء، فاسٽنرز کي ختم ڪيو ويو آهي، ۽ پوء توهان کي احتياط سان فريم جي چوڌاري هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي، ڇاڪاڻ ته گيسٽ اڪثر ڪري چپڪيندي آهي. pallet جي پوئين حصي جي انسٽاليشن صرف هڪ torque رنچ ۽ gasket جي متبادل سان ڪيو ويندو آهي. آئل پين لاءِ گھٽ ۾ گھٽ تنگ ڪرڻ وارو ٽوڪ 8 N/m آھي، اسان ان کي 10-12 N/m تائين وڌائڻ جي صلاح ڏيون ٿا ته جيئن snot کان بچڻ لاءِ.
4. اهو ٿلهي فلٽر disassemble ڪرڻ ضروري آهي. جڏهن جدا ڪرڻ، بنيادي شيء ربر مهر کي وڃائڻ نه آهي. اهو هڪ خاص مائع يا محلول سان دٻاء هيٺ صاف ڪيو وڃي.
5. چپس کي پڪڙڻ لاء تيل جي پين ۾ هڪ مقناطيس آهي. صاف ڪرڻ کان اڳ ۽ ان کان پوء هن وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو - هڪ انجير
6. ان کي خشڪ ڪپڙي سان مسح ڪيو وڃي جيستائين ڌاتو جا ٽڪرا مڪمل طور تي ختم نه ٿين.
7. اهو ضروري آهي ته قاشقائي ويريٽر جي فلٽر ذريعي ڦيرايو يا ڦوڪيو، انجير. 2. گھڻي ڪوشش کان سواءِ آڱوٺي مان ڪڍي ٿو. صاف ٿيل گيسولين استعمال ڪندي سرنج مان ٺهيل آهي. سٺي فلٽر تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء ضروري آهي ته چار اسڪرو ڍڪ کي هٽايو وڃي - انجير. 3
8. ريڊيٽر انجير مان تيل ڪڍو. چار.
9. تيل جي عمر جي سينسر کي ري سيٽ ڪرڻ نه وساريو.

 

اسان جون صلاحون

هر ماڻهو اسان جي مضمون ۾ تفصيلي هدايتن جي مطابق دٻي ۾ ڪم ڪندڙ سيال شامل ڪري سگهي ٿو.

اسان هڪ بااختيار خدمت جي خدمتن کي استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏيو ٿا. ماهرن جيڪي بار بار هڪ خودڪار ٽرانسميشن ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار کي انجام ڏنو آهي - نسان قاشقائي ڪار ۾ هڪ مختلف قسم.

هن مادي جي مڪمل تبديلي جي طريقيڪار جي سفارش نه ڪئي وئي آهي پاڻ کي ڪم ڪرڻ لاء، ڇاڪاڻ ته:

• توهان درست ميڪانيزم تائين رسائي حاصل ڪندا آهيو، ۽ اسيمبليء ۽ ڌوئڻ دوران معمولي غلطي غلط آپريشن ۽ ڀڃڻ جي ڪري سگھي ٿي.
• اتي هڪ crankcase breakdown، هڪ فلٽر breakage يا هڪ سلسلي جي ڀڃڪڙي جو امڪان آهي، گيريج جي حالتن ۾ اهو هميشه ممڪن نه آهي تڪڙو تڪڙو هڪ ڏکيو صورتحال مان نڪرڻ لاء.
• تنهن ڪري، جيڪڏهن توهان وٽ ڪار جي مرمت ڪرڻ جي صلاحيت نه آهي، اهو بهتر آهي ته پروفيسر ڏانهن رخ ڪريو.

هي آرٽيڪل توهان وانگر ماڻهن لاءِ تيار ڪيو ويو آهي! سار سنڀال تي بچت ۽ تيل پاڻ کي تبديل ڪرڻ هميشه وڌيڪ خوشگوار آهي. خوش مقرر ڪيل سار سنڀال.

 

نسان قشقائي ويريٽر ۾ پنهنجو پاڻ کي تيل تبديل ڪريو

ايترو عرصو اڳ، نئين پيدا ٿيل ڪارن مڪمل طور تي نئين قسم جي ٽرانسميشن سان ليس ٿيڻ شروع ڪيو - CVTs. نالو انگريزي جملي Continuous Variable Transmission مان آيو آهي، جنهن جو مطلب آهي ”مسلسل متغير ٽرانسميشن“.

گهڻو ڪري هن قسم جي گيرو باڪس کي انگريزي نالو جو مخفف سڏيو ويندو آهي - CVT. هن ٽيڪنيڪل حل جو بلڪل تصور نئون ناهي ۽ ڪجهه وقت تائين سامان جي ڪجهه قسمن ۾ استعمال ڪيو ويو آهي.

مسلسل کروز ڪنٽرول جي ٽيڪنالاجي صرف وسيع ٿي چڪي آهي جڏهن اهو ممڪن هو ته CVT ٽرانسميشن جي قابل قبول خدمت زندگي حاصل ڪرڻ.

ڪار، معياري مشين کان علاوه، پڻ هڪ CVT گيرو باڪس سان ليس هئي. مضمون جي مواد ۾، اسان تفصيل سان غور ڪيو ويندو ته هڪ نسان Qashqai ڪار جي CVT ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي طريقيڪار.

variator جي خاصيتون

CVT گيرو باڪس بنيادي طور تي سڀني اينالاگس کان مختلف آهي جيڪو اڄ ڄاڻي ٿو. بي قدم ضابطي جي ٽيڪنالاجي پاڻ کي ننڍي ظرفيت واري اسڪوٽر جي بوم کان وٺي ڄاڻيو ويو آهي.

پر اسڪوٽر جي صورت ۾، stepless ميڪانيزم ڪافي آسان ۽ قابل اعتماد بڻائي ٿي. نوڊ جي وڏي تعداد جي ڪري حفاظت جي مارجن کي وڌائڻ جو طريقو لاڳو ٿئي ٿو. ۽ اسڪوٽر تي CVT پاران منتقل ٿيل ٽوڪ ناگزير هو.

ويريٽر ڪيئن ڪم ڪندو آهي - وڊيو

آٽو موبائيل جي صورت ۾، هن ٽيڪنالاجي کي اپنائڻ ۾ سستي جزوي طور تي هڪ قابل اعتماد ۽ پائيدار CVT ٽرانسميشن پروٽوٽائپ جي تعمير جي مشڪلات جي ڪري هئي. ڪو به هڪ ڪار خريد نه ڪندو جنهن ۾ ٽرانسميشن جو ذريعو 100 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچي ٿو.

پڻ ڏسو: سانس خودڪار ٽرانسميشن peugeot 308

اڄ اهو مسئلو حل ٿي ويو آهي. CVTs بغير ڪنهن مسئلن جي ڪم ڪن ٿيون، انهن جي خودڪار مخالفين کان گهٽ ناهي، ڪلاسيڪل اسڪيم جي مطابق ٺاهيل. پر هتي هڪ تمام اهم شرط بروقت خدمت آهي. يعني، ٽرانسميشن تيل ۽ فلٽر جي متبادل.

نسان قشقائي CVT ۾، ٽورڪ هڪ ڌاتو بيلٽ ذريعي منتقل ڪيو ويو آهي جيڪو ٻن پللي جي وچ ۾ وڌايو ويو آهي. پليلين ۾ هلڪي ديوارون هونديون آهن جن کي هائيڊولڪس ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪي ڦيرائي ۽ منتقل ٿي سگهن ٿيون. انهي جي ڪري، انهن پللي جي ريڊيس تبديل ٿي، ۽، مطابق، گيئر تناسب.

نسان قشقائي ويريٽر جي هائيڊولڪ سسٽم کي والو جي جسم ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي، جيڪو ڪمپيوٽر جي ذريعي ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. سيال جي وهڪري کي سڄي سسٽم ۾ ورهايو ويو آهي کولڻ ۽ بند ڪرڻ والوز ذريعي جيڪو سولينائيڊز طرفان ڪم ڪيو ويو آهي.

variator ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ ڇو ضروري آهي

جيڪڏهن اسان اڄ جي سڀني قسمن جي ٽرانسميشن جو مقابلو ڪريون ٿا، پوء ويريٽر لوڻ تي سڀ کان وڌيڪ گهربل هوندو. اچو ته ان مطالبي جي سببن تي نظر وجهون.

ٻن پللين جي وچ ۾ پکڙيل هڪ ڌاتو جي پٽي اهڙي ننڍڙي عنصر لاءِ تمام گهڻو بوجھ سمجهي ۽ منتقل ڪري ٿي. پليٽن جي پاسي واري مٿاڇري جو رابطو پللي جي ڪم ڪندڙ مٿاڇري سان بيلٽ ٺاهيندي تمام گهڻي ٽينشن فورس سان ٿئي ٿو.

اهو ضروري آهي ته بيلٽ سلپ نه ٿئي ۽ پللي جي مٿاڇري تي نه اچي. تنهن ڪري، تيل جي هڪ پرت رابطي جي پيچ تي موجود هجڻ گهرجي. اهڙيون آپريٽنگ حالتون شديد گرميء جي ڪري ٿي. ۽ جڏهن ويريٽر ۾ معيار يا تيل جي سطح گهٽجي وڃي ٿي، دٻي تمام جلدي گرم ٿي ويندو آهي.

ٻيو اهم عنصر والو جسم جي فطرت آهي. ڪلچ پيڪ کي بند ڪرڻ لاءِ هڪ ڪلاسيڪل آٽوميٽن ۾، صرف صحيح وقت تي ڪوشش ٺاهڻ جي بلڪل حقيقت جي ضرورت آهي.

۽ پللي جي عام آپريشن لاء، حرڪت واري پللي پليٽ جي هيٺان گفا کي سيال جي فراهمي جي رفتار ۽ صحيح مشاهدو اهم آهن.

جيڪڏهن طاقت جي لاڳو ٿيڻ جو لمحو ۽ ان جي قيمت جو مشاهدو نه ڪيو ويو آهي، ته بيلٽ ٽينشن جي گھٽتائي جي ڪري يا، ان جي برعڪس، انتهائي تيز ٽينشن جي ڪري، جيڪو پڻ ويريٽر جي استحڪام کي منفي طور تي متاثر ڪري ٿو.

.ا گهربل آهي متبادل لاءِ

نيسان قشقائي ويريٽر ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ هڪ ٽيڪنالاجي نقطي نظر کان هڪ سادي آپريشن آهي. پر ان کي هڪ محتاط ۽ سوچ ويچار جي ضرورت آهي. ڪم شروع ڪرڻ کان پهريان، اهو مشورو ڏنو ويو آهي ته فوري طور تي هر شيء تي اسٽاڪ اپ ڪريو جيڪو توهان کي گهربل آهي.

تنهن ڪري، ڪم ڪندڙ سيال پاڻ کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين جي ضرورت پوندي:

• 8 ليٽر حقيقي NISSAN CVT فلوئڊ NS-2 گيئر آئل (وڪرو 4 ليٽر ڪينن ۾، خريداري ڪوڊ KLE52-00004)؛
• pallet ڪوٽنگ؛
• ٺيڪ تيل فلٽر؛
• ٿلهو تيل فلٽر (mesh)؛
• گرمي مٽاسٽاڪار تي رٻڙ مهر انگوزي؛
• ڊرين پلگ جي هيٺان ٽامي جي سيلنگ انگوزي؛
• گهٽ ۾ گهٽ 8 ليٽر جي مقدار سان هڪ خالي پلاسٽڪ ڪنٽينر، ترجيحي طور تي گريجوئيڊ اسڪيل سان گڏ ٿيل تيل جي مقدار جو اندازو لڳائڻ لاء؛
• ڪاربوريٽر ڪلينر يا ڪنهن ٻئي پروسيس فلوئڊ جو ٺهيل سطحن کي گھٽائڻ لاءِ ٺهيل آهي (ترجيح طور تي تيز وهڪري)؛
• چابين جو هڪ سيٽ (ترجيح طور تي سر سان، تنهنڪري متبادل عمل تيز ٿي ويندو)، چمڪ، هڪ اسڪرو ڊرايور؛
• صاف رڳا جن مان ٿلهو يا انفرادي ڌاڳو الڳ نه ٿين (نرم فلانيل ڪپڙي جو هڪ ننڍڙو ٽڪرو ڪندو)؛
• نئون تيل وجھڻ لاءِ پاڻي ڀرڻ.

Nissan Qashqai variator ۾ تيل کي تبديل ڪرڻ لاء، توهان کي انسپيڪشن سوراخ يا لفٽ جي ضرورت پوندي. اهو انسپيڪشن سوراخ کان ڪم ڪرڻ لاء وڌيڪ آسان آهي، ڇاڪاڻ ته متبادل جي عمل دوران انجڻ جي دٻي ۾ ڌاتو کي انجام ڏيڻ ضروري آهي.

نسان Qashqai CVT ۾ تيل تبديل ڪرڻ جو طريقو

متبادل شروع ڪرڻ کان اڳ، ان کي ڊرائيو ۾ سيال کي آپريٽنگ جي درجه حرارت تي گرم ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. هن کي ڪرڻ لاء، موسم تي منحصر ڪري، توهان کي 10-15 ڪلوميٽر هلائڻ جي ضرورت آهي يا ڪار کي 15-20 منٽن لاء بيڪار ڇڏي ڏيو. گرمي ايڪسچينج جي مهرباني، ويريٽر تيل بغير لوڊ ڪرڻ جي باوجود به گرم ڪري ٿو.

ڪار کي ڏسڻ واري سوراخ تي يا لفٽ تي رکڻ کان پوء، تختي کي گندگي سان صاف ڪيو ويندو آهي. احتياط سان ڊيل بولٽ کي هٽايو. خالي ڪنٽينر کي تبديل ڪيو ويو آهي.

1. بولٽ کي آخر تائين ختم ڪيو ويو آهي ۽ فضول مائع کي ختم ڪيو ويندو آهي. توهان کي انتظار ڪرڻو پوندو جيستائين تيل جي جيوٽ ڦڙا ۾ تبديل ٿي وڃي. ان کان پوء، ڪارڪ واپس سوراخ ۾ لپي وئي آهي.
2. انهن بولٽن کي احتياط سان ٽوڙيو ۽ اُڇلايو جيڪي پيڊل کي رکن ٿا. تختي کي احتياط سان دٻي کان الڳ ڪيو ويو آهي. ان ۾ اڃا ڪجھ تيل بچيل آھي. اهو تيل به فضول ٽينڪ ڏانهن موڪليو ويندو آهي.
3. اهي بولٽ جيڪي ٿلهي فلٽر کي محفوظ ڪن ٿا، اڻڄاتل آهن. ميش کي احتياط سان هٽايو ويو آهي.

هي نسان قشقائي ويريٽر ۾ تيل جي تبديلي جي عمل کي مڪمل ڪري ٿو.

انهن لاءِ جيڪي پڙهڻ پسند نٿا ڪن. نسان قشقائي variator ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي هڪ تفصيلي وڊيو.

جيئن سوال ۾ ڪار جي CVT باڪس ۾ تيل تبديل ڪرڻ جي هدايتن مان ڏسي سگهجي ٿو، اتي هن جي باري ۾ ڪا به پيچيدگي نه آهي. توهان کي صرف احتياط سان ۽ مسلسل هدايتن تي عمل ڪرڻ جي ضرورت آهي. مقرر ڪيل مدت کان گهڻو ڪري تيل کي تبديل ڪريو، ۽ ڊرائيو ناڪام ٿيڻ کان سواء ڊگهي وقت تائين ڪم ڪندو.