مورگن پلس 8: هڪ کلاسک بحال ڪرڻ - اسپورٽس ڪارون
مون کي پسند آھي خيال ھن ڪار جي پويان ۽ مون کي پسند آھي ته اھو ڪيئن اھيو ويو. مداح مورگن انھن ا already ۾ ئي محسوس ڪيو آھي ته ھي ھڪڙو خاص نمونو آھي: روايتي ڪيس وgedايو ويو آھي ۽ ڊگھو ڪيو ويو آھي ر enoughو جديد ميڪنڪس کي لڪائڻ لاءِ. بھرحال ، گھڻا ماڻھو ھڪڙي کلاسڪ ڪار ڏسندا ، جنھن وٽ ر aو ھڪڙو ماڻھو ڪونھي جنھن وٽ پائيپ ھجي ، ھڪڙي عورت جنھن جي مٿي تي اسڪارف ھجي ۽ پڪنڪ جي ٽوڪري پ straي تي ھجي ، پر ان جي بدران ر theو gasاھڻ لاءِ گئس turnري. exhaustاھر نڪرڻ وارا پائپ گھمندا آھن ۽ ڪار کي اlaتي وlaائيندا آھن ھڪڙي تيز ڪنڊ سان ، جنھن مان ھر ھڪ ، مداح ۽ نقاد ، speechالھائي leftڏي ويندا.
بهرحال ، هن جي چريائي حرڪت کي ايتري تعجب نه اچڻ گهرجي ، ڏني وئي آهي ته ا already ۾ ئي گهٽ ۾ گهٽ وي 8 4.8 هيڊ جي هي hiddenان لڪيل گوليون خوفناڪ طور تي پاسي جي نيڪال کان. اھڙي شاندار شڪل جو ميلاپ ھڪڙي وڏي موٽر سان نئون ڪونھي مورگن: هي مشين هڪ ڊگهي قطار ۾ جديد آهي پلس 8.
اصل 1968 ، تمام ٿلھي وزن وارو ۽ جزوي طور تي راھ واري فريم سان ، طاقتور ھيو ھڪڙو روور 8 V3.5 انجن جيڪو ضمانت ڏئي ٿو راندين جي ڪارڪردگي مقابلي لاءِ مثالي. جيئن چارلس مورگن چوي ٿو ، نئون پلس 8 هوءَ پنهنجي ماءُ جي لائق daughterيءَ آهي. ”اھو مون کي پلس 8 پروٽوٽائپ جي تمام گھڻي ياد ڏياري ٿو بائيڪ انجن سان. مان ان وقت هڪ kidار هوس ، ۽ ماريس اوون ، هڪ ڊولپمينٽ انجنيئر ، هميشه مون کي ساڻ و aي ويو هڪ پروٽوٽائپ تي. اها خوفناڪ هئي! '
پچائڻ جو طريقو پلس 8 اها ايتري دلچسپ هئي ته ڪار 2004 ع تائين پيداوار ۾ رهي. سا theئي وقت ۾ ، پراڻي بوڪ کي تبديل ڪيو ويو آھي 8 ليٽر V4,6 رينج روور لاءِ 219 hp سان. ايرو 8 هڪ ايلومينيم فريم سان ۽ 2000 جي ڏهاڪي جي شروعات ۾ BMW انجڻ کي سيريز جو سوان گانو هجڻ گهرجي ها ، پر اهو theئي طرف هو.
ايرو 8 50 سالن جي ارتقا کي ھڪڙي ماڊل ۾ مرڪوز ڪرڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو آھي ، ھڪڙي ويلڊڊ ۽ iveھيل المونيم فريم سان ليس ۽ بي ايم ڊبليو ميڪينڪس سان ،نيل آھي ، ھڪڙي ائروڊينيامڪ ۽ ڪلاسڪ باڊي تحت ڪامل مورگن انداز ۾. پر اهو ڪڏهن به نه ٿيو بهترين وڪرو ڪندڙ پلس 4 ۽ پلس 8 ان کان ا were هئا. سا fateي قسمت و moreيڪ خوبصورت ايرو سپر اسپورٽس کي پيش آئي ، جيڪو ان جو جانشين هو. تنھنڪري ، ترقياتي ٽيم پنھنجي ا gloryوڻي شان ڏانھن موٽڻ جو فيصلو ڪيو ، جديد ايلومينيم فريم ۽ انجن جو اھو معجزو وندي. بي ايم ڊبليو V8 ۽ انھن کي ھڪ کلاسي ۽ تمام ھلڪي جسم ھيiding لڪائي رھيو آھي (ان جي 150 ڪلوگرام سان ، ڪار جو ڪل وزن ر 1.100،و XNUMX،XNUMX ڪلو آھي).
La پلس 8 اھو پراڻي ۽ نئين جو عجيب ميلاپ آھي. کولڻ لاءِ چابيون استقبال رکندڙ اھي پراڻا آھن ، پر انجڻ شروع ٿئي ٿي جديد ۽ انھيءَ کان سواءِ ھڪڙو غير متحرڪ. ڊرائيور جي سيٽ مباحثو ۽ آرامده آھي ، اسٽيئرنگ ويل equippedھيل آھي هوائي ٿيلهو سينه جي سطح تي ۽ توهان جي هٿن سان گهٽ ونڊ شيلڊ کي ڇڪڻ. وڏا ڊائل هڪ تمام سادو ۽ وسيع اوزار پينل جي مرڪز ۾ واقع آهن، ۽ انهن جي هيٺان هڪ اسڪواٽ ايلومينيم ليور آهي. خودڪار گيرو بوڪس -هه اسپيڊ ، دلچسپ آپشن. جڏھن توھان انجن شروع ڪريو ، وڏو V8 محسوس ٿئي ٿو تمام ويجھو شڪرگذار inنھي پاسي جي ٽيلپائپز جي eitherئي پاسي (اختياري) ۽ اندروني موصلي جيڪا اجازت ڏئي ٿي انجڻ جي آواز کي به comeت سان گڏ.
جڏھن توھان ٽرانسميشن کي ڊرائيو موڊ ۾ وجھو ، V8 جو آواز وerيڪ خاموش ھوندو آھي ۽ ھينڊ برڪ ھلائيندڙ ڪار ل careندي آھي ڪتي وانگر پٽي تي. ھن ماڊل کي ھجڻ گھرجي پاور اسٽيئرنگ ، جيتوڻيڪ گھٽ ريوز ۾ به اھو محسوس نٿو ڪري انھيءَ وانگر: ھڪڙي انجن سان گھٽ ريوز کان ايترو سگھارو ، ڪجھ و moreيڪ ڪنٽرولبل جي ضرورت پوندي جڏھن 333,6 hp. / t محسوس ڪيو پيو وي پويان کان. مون غلطيءَ سان پلس 8 جي مڪمل طاقت کي محسوس ڪيو جڏھن مان ڪارخانو leftڏي ويس ، شايد ا Charlesا تائين چارلس مورگن جي ڪنن ۾. مون کي گاڏين جي قافلي ۾ ويھڻو ھو ، ۽ ، انھيءَ مستحڪم تحريڪ ۾ ر possibleو ممڪن موقعي مان فائدو و toڻ چاھيان ٿو ، مون چ goodا sيرا ڏنا ، پ wheين onيٿن تي سوار ٿي ، جڏھن ته V8 پنھنجي پوري طاقت سان angايو گرفت جي فقدان سبب. ايون ZZ5 جيتوڻيڪ مون کي ضرور چوڻ گھرجي ته ڊامر منجمد ۽ تمام گندو ھو.
پهرين ۾، اهو عجيب آهي پلس 8 کي هلائڻ واري رستي تي. اڳيون ڦيٿيون هڪ ٻئي کان پري ۽ آزاد محسوس ڪن ٿيون ۽ آساني سان پريشان ٿي وڃن ٿيون، هڪ نقص جيڪو ايرو 8 ۾ آهي، پر اهو هتي وڌيڪ وڌي ويو آهي. هي هڪ غير معمولي خصوصيت آهي، پر هڪ موڙ جي وچ ۾ bumps تي، اهو سامهون محور جي توازن کي خراب ڪري سگهي ٿو ۽ ڪار کي رستي کان انحراف ڪرڻ جو سبب بڻائيندو. ۽ خاص طور تي مضبوط bumps ۾، وري به مسئلا آهن. تمام خراب، ڇاڪاڻ ته ٻي صورت ۾ پلس 8 انهن روڊن تي شاندار آهي، جيتوڻيڪ حقيقي سپر ڪار جي رفتار تي.
Il خودڪار گيرو بوڪس اهو مڪمل طور تي هن مشين سان هڪي اچي ٿو. اھو هموار ۽ جوابدار آھي ، ۽ ايڪسيليٽر ۽ ريئر جي وچ ۾ س connectionو لا youاپو توھان کي سواري ڏئي ٿو پوئتي. اسٽيئرنگ و speedيڪ واضح ٿئي ٿي رفتار سان ، پر بغير مبالغي جي ، جيڪو ڪار مان خوشگوار احساس پيدا ڪري ٿو.
اھا ڊگھي ھلڻ تي آرام ڪرڻ واري مشين آھي، ھاءِ وي جي رفتار تي خوشيءَ سان ٻاھر نڪرڻ سان. يا ائين ئي ٿيڻ گهرجي. هن مثال تي هوا جو آواز - پر پيداوار ڪار تي نه، مورگن اسان کي يقين ڏياريو - ٻين سڀني آوازن کي ٻوڙي ڇڏيو، بشمول اسٽيريو آواز، جيڪو مون صرف بعد ۾ دريافت ڪيو، ڊيش بورڊ جي هيٺان لڪيل. پلس 8 پڻ گرم آهي ۽حالتر جيڪو ، بهرحال ، اڻ برابريءَ سان ٿو ڪري ٿو. س Allئي کوٽون جيڪي پورش 991 ڪيريرا ايس وٽ ناھن ، جن جي قيمت ڪجھ گھٽ آھي.
پر اها notالهه ناهي. پلس 8 پاڻ ۾ دلچسپ آھي. اھو پھريائين صحيح محسوس نٿو ڪري ، ۽ ڪنھن لحاظ کان اھو احساس تصديق ٿيل آھي ڪجھ سائيڪل جي پ kilometersيان ڪجھ ڪلوميٽرن کانپوءِ به ، پر جيڪڏھن توھان استعمال ٿيل آھيو جديد ڪارون ھلائڻ لاءِ ، اھو توھان کي daysه ڏينھن ل takeندو مورگن ۾ داخل ٿيڻ ۾. . اهو پسند ناهي هڪ روايتي 911 سروس سکڻ ۾ جنهن ۾ توهان آخرڪار سکو ته ان جي مڪمل صلاحيت کي ڪيئن هلايو ، اهو و moreيڪ آهي ان جي حدن کي قبول ڪرڻ ۽ مزو و whatڻ جو ته isا آهي: مورگن. تيز ۽ روايتي. مختصر ۾ ، پلس 8.
