ٽيسٽ ڊرائيو پورش ڪيئي ٽربو ايس اي هائبرڊ

هائبرڊ ٽيڪنالاجي هاڻي جييڪس لاءِ رانديون نه آهن ، پر انهي جو اهو مطلب ناهي ته V8 انجڻ گردش ۾ آهن: هڪ برقي موٽر سان گڏ ، اهي حرڪت ۽ ڪارڪردگي جو بي مثال توازن جو واعدو ڪن ٿا.

چانديء جون ڪروريون خاموشي سان ٺھي رھيون آھن جڏھن آٽوباھن ۾ داخل ٿيو. رفتار تيزيءَ سان وڌي رهي آهي ، پر ڪئبن اڃا خاموش آهي- پيٽرول انجڻ خاموش آهي ، ۽ آواز جي موصليت ۽ ٻٽي طرف واريون ونڊوز روڊ جي شور کان ڀروسي سان حفاظت ڪن ٿا. ۽ فقط 135 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي اليڪٽرڪ موٽر جي حد تي ، وي جي شڪل ”اٺ“ ڪنهن باءِ باس سان زندگي ۾ ايندي آهي ڪنهن انجڻ جي دٻار جي ڇانوَ ۾.

حقيقت اها آهي ته پورش هائبرڊ گاڏين جي تاريخ شروع ٿي Cayenne سان ، جنهن کي ڏئي سگهجي ٿو خانداني حيثيت ڪجهه ڊگريءَ سان ، بلڪل حيران ڪندڙ ناهي. ھن قسم جي ڊرائيو سان ھڪڙو ڪراس اوور 2007 ۾ واپس ڏيکاريو ويو ، پر وڏي پيماني تي پيداوار 2010 ۾ beganئي نسل جي ڪار جي اچڻ سان شروع ٿي. چار سال بعد ، اي-هائيبرڊ ورزن مکيه مان harيهر چارج ٿيڻ جي قابل ٿي ويو. پر ا neverي ا neverي ڪڏھن ڪڏھن ھڪڙو ھائبرڊ ڪيوين نه ھئي حد ۾ تيز ترين.

ان کان علاوه ، ا today Cayenne Turbo S E-Hybrid س most کان و crossيڪ طاقتور ڪراس اوور آھي نه ر theو برانڊ جو ، پر پوري VAG تشويش جو. جيتوڻيڪ Lamborghini Urus پويان پوي ٿو هائبرڊ Cayenne کان 30 hp. سان. ، بهرحال ، کيس هڪ سيڪنڊ جو tه ڏھون حصو حاصل ڪري ٿو جڏهن تيز ٿئي ٿو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ. پر itا اھو ڪجھ سال اined تصور ڪري سگھجي ٿو ته ھائبرڊ ٽيڪنالاجيون اھڙي شرح سان ترقي ڪنديون؟

ڪل 680 ايڇ کان. هائبرڊ ڪينين 4,0-ليٽر وي 8 جي ڪوششن کي ترقي ڪري ٿو ، اسان کي تربو ورزن کان واقف ، ۽ هڪ برقي موٽر. بعد ۾ خودڪار ٽرانسميشن هائوسنگ ۾ ضم ٿي ويو آهي ۽ برقي طور تي ڪنٽرول ٿيل ڪلچ ذريعي گيسولين انجڻ سان هم وقت ٿيل آهي. چونڊيل موڊ ۽ بيٽري جي حالت تي منحصر آهي ، سسٽم خود اهو طئي ڪري ٿو ته هنجن کي ڪهڙي وقت ۾ ترجيح ڏيڻ ، يا مڪمل طور تي اندروني گهمندڙ انجڻ کي بند ڪري ڇڏيو.

پر 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تي چونڊڻ جي ضرورت ناهي - اهڙين حالتن ۾ ، برقي موٽر کي صرف پيٽرول انجڻ جي مدد جي ضرورت هوندي آهي. ۽ جيڪڏهن توهان ايڪليليٽر پيڊل کي وڌيڪ ڌڪايو ٿا ته ساڻن روشني واري رفتار سان اڳتي وڌي ٿو. بجلي جو ذخيرو ايترو وڏو آهي ته ڪراس اوور کي پرواهه ناهي ته اها ڪيتري رفتار وڌائي ٿي. انهن طريقن ۾ ، توهان کي سر-اپ ڊسپلي تي نيويگيشن پرامپٽن تي خاص ڌيان ڏيڻو پوندو ، ڇو ته ٽي سئو ميٽر اڳ ئي گھري theرڻ وارو تقريبا ناممڪن آهي.

ڊفالٽ طور ، ڪيوين هائبرڊ اي پاور پاور ۾ هلندي آهي ۽ اهو صرف 136 هارس پاور برقي موٽر سان هلندڙ آهي. اهو ٿورو ڪجهه ٿيڻ لڳي ٿو ، پر اهو شهر ۾ ماپڻ واري سواري لاءِ مشڪل سان وڌيڪ وٺندو آهي. اليڪٽرڪ موٽر هر 19 ڪلوميٽر لاءِ بيٽري کان اٽڪل 100 ڪلوواٽ ڪ drawي ٿو ، ۽ برقي ڪشش تي اعلان ڪيل ملير 40 ڪلوميٽر آهي. جرمني ۾ ، اهڙين حدن سان هائبرڊ برقي ڪارن جي برابر آهن ، جيڪي انهن کي پبلڪ ٽرانسپورٽ لين ۾ حرڪت ڪرڻ ۽ مفت پارڪنگ جو استعمال ڪرڻ جو حق ڏين ٿيون. ۽ ڪجهه يورپي يونين جي ملڪن ۾ ، اهڙين ڪارن جا مالڪ به ٽيڪس کان مستثنا آهن.

پر هي اصول آهي ، پر عملي طور تي هائبرڊ آٽو موڊ تمام مقبول ٿي ويندو. اهو ڊبل ٽربو چارجنگ سان برقي موٽر V جي شڪل وارو گئسولن ”اٺ“ سان ڳن ،جي ٿو ، ۽ ڪنٽرول اليڪٽرانڪس اهو طئي ڪري ٿو ته جڏهن ۽ ڪهڙي انجڻ کي ترجيح ڏني وڃي ، وڌ کان وڌ بجلي جي معيشت تي مبني آهي. هائبرڊ موڊ ۾ ٻه اضافي سيٽنگون ، اي هولڊ ۽ اي چارج آهي ، جيڪي سينٽر اسڪرين جي هڪ خاص مينيو اندر چالو ٿي سگهن ٿيون.

پهرين توهان کي دستياب بيٽري جي طاقت بچائڻ جي اجازت ڏي ٿي ته جئين توهان کي انهي جي ضرورت هجي جتي توهان استعمال ڪري سگهو ٿا. مثال طور ، هڪ خاص ايڪوولوجيڪل زون ۾ جتي اندروني ڪمبنگ انجڻ سان ڪارن جي حرڪت تي پابندي آهي. ۽ اي چارج جي موڊ ۾ ، جيئن ته توهان انهي جي نالي مان اندازو لڳائي سگهو ٿا ، بيٽري کي گاڏي جي حرڪت تي ضايع ڪرڻ کان بغير وڌ کان وڌ ممڪن چارج حاصل ڪري ٿي.

ٻه وڌيڪ طريقا ٻين پورش ماڊل کان واقف آهن. جڏهن اسپورٽ ۽ اسپورٽس پلس ڏانهن سوئچ ڪيو ويندو آهي ، ٻئي موٽر مسلسل هلنديون آهن. پر جيڪڏهن اسپورٽس موڊ ۾ اليڪٽرانڪس کي اڃا به اها پڪ هجي ته بيٽري چارج هڪ خاص سطح کان هيٺ ڪونه ٿو بيهي ، تڏهن اسپورٽس پلس ۾ ڪار هر شي ڏئي ٿي ، بغير بغير ڪنهن نشان جي ٻن پيڊلن سان شروع ڪرڻ ، ڪيوين ٽربو ايس اي هائبرڊ 0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کان فقط 3,8 سيڪنڊ ۾ ، پر لڪيرڻ جي رفتار خاص طور تي اثرائتي آهي. وڌ کان وڌ 900 Nm تي زور 1500-5000 rpm جي وسيع رينج ۾ دستياب آهي ، ۽ سڀ عارضي موڊ هڪ برقي موٽر سان هموار ڪيا ويا آهن.

ٻن موٽر ۽ گيئر باڪس سان گڏ ، چيسس به جنگي موڊ ۾ وڃي ٿو. ايئر بيلزس ڪراسور کي گھٽ ۾ گھٽ 165 ملي ميٽر تائين گھٽائي ٿو ، فعال صدمن جا جذب ڪندڙ سڀ کان صحيح ردِ عمل لاءِ وري ترتيب ڏنل آهن ، ۽ رول دٻاءُ وارو نظام افقي کان بدن جي معمولي انحراف کي غير جانبدار ڪري ٿو. انهن ترتيبن سان ، اڃا به 300 ڪلو ڳري ڪاهن کي ڪنڊن ۾ ٻارڻ وجهڻ بلڪل آسان آهي.

اهو سٺو آهي ته ٽربو ايس اي هائبرڊ جو بنيادي نسخو ڪاربن سيرامڪ برڪ سان ليس آهي. سچ ، توهان کي پيڊل جي مخصوص راء کان واقف ڪرڻو پوندو. اهو هائبرڊ جزو جي سبب آهي. جڏهن توهان برڪ کي لاڳو ڪيو ٿا ، ڪار هائيڊولڪ کي چالو ڪرڻ کان اڳ بحالي واري برڪڻ سان سستي ٿئي ٿي. پهرين ۾ اهو لڳي ٿو ته هائبرڊ ڪينين يا ته وري گهٽ آهي يا گهڻو گهٽ ڪندي آهي. پر هڪ ڏينهن ۾ توهان اڃا تائين بریک سسٽم الگورٿم سان هڪ عام ٻولي ڳوليندا آهيو.

ليتيم آئن بيٽري جيڪا برقي موٽر کي هائبرڊ پورش ڪيوين تي هلائي ٿي زمين جي هيٺيان ٽڪر ۾ لڪيل آهي ، تنهن ڪري انهن کي چوراهي کي الوداع چوڻ هو ، ۽ ڪل سامان واري دٻي جي مقدار 125 ليٽر گهٽجي وئي. معياري 7,2 ڪلوواٽ انڊرٽر ۽ 380V 16 مرحلن واري ساکٽ کي استعمال ڪندي ، 2,4A 10 مرحلن واري نيٽ ورڪ مان مڪمل طور تي بيٽري چارج ڪرڻ لاءِ 220 ڪلاڪ صرف ڪندس. باقاعده XNUMX-ايم پي XNUMXV نيٽ ورڪ مان چارج ڪرڻ ۾ ڇهه ڪلاڪ لڳندا.

اهو سڀ هائبرڊ ڪينين ڪوپ تي لاڳو ٿئي ٿو ، جيڪو پنهنجو پاڻ کي تازو ئي متعارف ڪرايو ويو هو. ڪارن جي روين ۾ ٻن قسمن جي جسمن جي فرق بابت ٻڌائڻ لاءِ ڪجهه ناهي - ڪوپ وٽ ساڳئي طاقت يونٽ آهي ، تقريبن ساڳيو وزن ۽ فني خاصيتن جي جدول ۾ ساڳيا ئي نمبر. فرق صرف اهو آهي ته هائبرڊ ڪينين ڪوپ جرمن آٿوبنن کي نه رڳو خاموش ، بلڪه ڪافي خوبصورت طريقي سان به فتح ڪري سگهي ٿو.

اداري جو قسم	ڪراس اوور	ڪراس اوور
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	4926/1983/1673	4939/1989/1653
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2895	2895
وزن کڻڻ	2415	2460
انجڻ جو قسم	هائبرڊ: ٽربو چارجڊ V8 + برقي موٽر	هائبرڊ: ٽربو چارجڊ V8 + برقي موٽر
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	3996	3996
وڌ. طاقت ، ايل. کان. آر پي ايم تي	680 / 5750–6000	680 / 5750–6000
وڌ. عمده. لمحو اين ايم ايم آر ايم ايم تي	900 / 1500–5000	900 / 1500–5000
ٽرانسميشن ، ڊرائيو	خودڪار 8 اسپيڊ مڪمل	خودڪار 8 اسپيڊ مڪمل
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	295	295
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	3,8	3,8
ٻارڻ جو واھ (NEDC) ايل / 100 ڪلوميٽر	3,7-3,9	3,7-3,9
قيمت ، يو ايس	161 700	168 500