موٽو موريني ڪارسارو 1200

اهو طريقو آهي! موريني موٽو کي بحال ڪيو ويو باني خاندان پاران ، و preciseيڪ واضح طور تي familiesه خاندان. ا the ملڪيت ملڪيت آھي موريني ۽ برٽي خاندانن جي. اسان ھن جي وضاحت و ٿا ڪريون؟ Becauseو ته اھي آھن مڪمل جوش ۽ جذبي سان موٽرسپورٽ لاءِ ، جيڪي ، بدقسمتيءَ سان ، ا veryڪلھ تمام نادر آھن. پر KTM چ doneو ڪيو آھي ھڪڙي اھڙيءَ چا keyي سان ، ايم وي اگسٽا ۽ ھاڻي موريني بھترين ڪم ڪري رھيا آھن. اسان بيشڪ يورپي موٽرسائيڪل انڊسٽري جي urgيهر بحاليءَ جا مشاهدو ڪري رھيا آھيون ، جيڪو آسانيءَ سان ڏور او .ر جي مقابلن لاءِ ميدان نه وائي رھيو آھي.

Moto Morini Corsaro 1200 دلچسپ آھي بنيادي طور تي ان جي فلسفي لاءِ. پھريائين انھن madeاھيو ھڪڙو دل ، اھو آھي ، ھڪڙو انجن ، جيڪو ھن صورت ۾ ھڪڙو twoن سلنڈر وارو انجن آھي جنھن ۾ چار والوز في سلينڊر ، گيئرز ۽ ھڪ زنجير ذريعي ھلندا آھن.

اھي س all انحصار ڪن ٿا سادگي ۽ ڊيزائن جي اعتبار تي. theا حقيقت اها آهي ته پهرين والو جي ترتيب صرف ضروري آهي 60.000،300.000 کان XNUMX،XNUMX ڪلوميٽرن کانپوءِ توهان کي ائي؟ يا اھو ھڪڙو ميڪانڪ وڏي خدمت جو ٿي سگھي ٿو ھڪڙي انجڻ سان جيڪو اسٽيل ٽيوبلر فريم تي ل mountedل ھجي ۽ اھو ھدف وارو ذريعو چوNUMاري XNUMX XNUMX ڪلوميٽر آھي! ھائو ، ھي س bold جرات مندانه بيان آھن ، ايتريقدر جو اطالوي پڻ ، جيڪي ڪڏهن ڪڏهن پسند ڪن ٿا ٿورو مبالغو ڪرڻ. پر سمجھڻ واري انجڻ جي عمارت ھر شيءِ کي گڏ ڪري ٿي ھڪڙي معنيٰ واري پوري ۾.

فرانڪو لمبرٽيني هڪ انجنيئرنگ گرو آهي جنهن 1970 تائين فيراري ۾ ڪم ڪيو ۽ اتي ڪيترائي راز سکيو. ”bialbero corsa corta“ جو نالو مشهور 250 سي سي انجڻ جي نالي تي رکيو ويو. ڏسو جنهن سان اهي ٽي ڀيرا اطالوي چيمپئن هئا. خير، اڄڪلهه هن انجڻ جو بور 107 ملي ميٽر آهي ۽ هڪ اسٽروڪ صرف 66 ملي ميٽر آهي، جنهن جو مطلب آهي ته تمام فليٽ پسٽن ان ۾ تمام تيزيءَ سان هلن ٿا، ۽ اهو انجڻ جي ردعمل ان جو مضبوط نقطو آهي. پر ٽوڪ ۽ طاقت پڻ سٺي آهي.

ٻين لفظن ۾، 123 rpm تي 6.500 Nm torque ۽ 140 rpm تي 9.000 "هارس پاور" انگن اکرن کي ٻڌائي رهيا آهن، جيڪي عملي طور تي انجڻ جي شاندار لچڪدار ۽ برابر طور تي وڌندڙ طاقت جي تصديق ڪن ٿا. توهان سست ٿي سگهو ٿا ۽ صرف ڇهين گيئر ۾ گيئر باڪس ”اسٽڪ“ مان لطف اندوز ٿي سگهو ٿا ۽ 2.500 rpm کان وڏي ٽوڪ مان فائدو حاصل ڪري سگهو ٿا.

تنهن هوندي به ، توهان تختي کي سختي سان تنگ ڪري سگهو ٿا ۽ Carsaro هڪ انتهائي تيز رانديگر بڻجي ويندو ڪنهن به وقت ، ڪنڊن يا ڊگهن جهازن کان بي خوف. هر heيري هو healthyڪيندو آهي وڏي مقدار ۾ صحتمند طاقت سان ، ۽ ا poorا به خراب اسفالٽ تي ، هو سفر جي ڏنل قطار تي بلڪل پرسکون رهندو آهي. جيڪڏھن توھان وٽ موقعو آھي ، اسان توھان کي صلاح ڏيون ٿا ته ان کي گھٽ ۾ گھٽ ھڪ tryيرو پاڻ آزمايو ، becauseو ته توھان روزانو ڪا خاص موٽر سائيڪل سواري نٿا ڪريو.

انهن اهو پڻ حاصل ڪيو هڪ 87-degree V-انجڻ جي ڊيزائن سان، جيڪو ماس سينٽرلائيزيشن لاءِ هڪ سٺو شروعاتي نقطو آهي، يا سائيڪل جي ڪشش ثقل جو سڀ کان گهٽ ممڪن مرڪز. ڪمپيڪٽ ۽ مختصر ڊيزائن جو مطلب به بهتر ڊرائيونگ ڪارڪردگي. هڪ ٻي دلچسپ حقيقت: انجڻ بلاڪ هڪ واحد ايلومينيم ۽ ميگنيشيم کاسٽنگ مان ٺهيل آهي، ۽ گٽ کي پاسي کان پهچايو ويندو آهي. ان ۾ آسان آپريشن لاءِ ڪيسٽ ٽرانسميشن پڻ آهي.

حقيقت اها آهي ته اها خوبصورت تفصيلن سان ريل آهي ۽ tهيل آهي ”ٽمبورين“ جي انداز ۾ ، يعني ”ابدي“. ھي ڏينھن ، جڏھن اڪثر ڊزائنر sharpولي رھيا آھن ڪنھن نئين شيءِ ۾ تيز ڪنڊ واري ڊيزائن ۾ ، Carsaro ا becomesا و specialيڪ خاص ، قيمتي ۽ منفرد ٿي وي ٿو. گھٽ ۾ گھٽ اسان جي نظر ۾. ھي موٽرسائيڪل ڏھن سالن ۾ خوبصورت ٿي ويندي ، ۽ اسان کي اھا جرئت ناھي ته anyيو ڪو motorcycleيو موٽر سائيڪل ھوندو.

پر اتي ڪي به غلطيون نه آهن. اسپورٽس گيئر بڪس ۽ اينٽي لاڪ برڪ ڪلچ جي ڪري ، بيڪار کي detectولڻ مشڪل آھي جڏھن نادانيءَ سان ھيsh لھي و (ڻ (اھو ھميشه ضروري آھي ته ھڪڙي گيئر کي ھيsh لاٿو ھن مسئلي لاءِ پري وڻ لاءِ). مسافرن جي سيٽ ٿي سگھي ٿي وڏي ۽ و comfortableيڪ آرامده ، ۽ توھان کي به ضرورت ٿوري و frontيڪ فرنٽ برڪ ريڪوئل جي. پر اھي نن littleيون شيون آھن جن جو ذڪر ڪرڻ مشڪل آھي.

جيئن چوندا آھن موٽو موريني ۾ ، Corsaro createdاھيو ويو نه خريد ڪندڙن جي ھڪڙي مخصوص گروپ لاءِ ، پر ماڻھن لاءِ. جڏهن توهان هڪ Corsar جا مالڪ بڻجي و youو ٿا ، توهان کي هڪ صارف نالو ۽ پاس ورڊ ڏنو و toي ٿو معلومات ۽ خدمتن تائين رسائي لاءِ انهن جي ويب سائيٽ www.motomorini.com تي 24 ڪلاڪ ڏينهن ۾. ۽ جيتوڻيڪ اھو ايترو خاص آھي ، اھو پڻ گھڻو مھانگو ناھي.

ٽيڪنيڪل ڊيٽا Moto Morini Corsaro 1200

انجڻ: 4-اسٽروڪ ، ٽوئن ، وي 87 ° ، مائع ٿledو ، 1.187 سي سي ، 3 kW (103 PS) 140،8.500 rpm تي ، 123 Nm 6.500،XNUMX rpm تي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن

سوئچ: تيل ، گھڻ ڊسڪ مخالف تالا wheelيٿا پوئتي wheelيٿي

توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 2.997.896 50 XNUMX SIT ، XNUMX ملي ميٽر جي قطر سان ا frontيان ھلندڙ دوربينڪ ڪانٽو ، پوئتي تي سایڊست ، سنگل سينٽر جھٽڪو.

بريڪ: 2 فرنٽ ڊسڪ Ø 320 ملي ميٽر ، 1-پوزيشن برڪ ڪيليپر ، ريئر 220x ڊسڪ Ø XNUMX ملي ميٽر

ٽائر: سامهون 120 / 70-17 ، پوئتي 180 / 55-17

ٽائرن جي سائيز: 1.470 мм

سيٽ جي بلندي زمين کان: 810 мм

tankارڻ جي ٽانڪي / ٽيسٽ وهڪرو: 17 l / 6 ، 9 l / 100 ڪلوميٽر

سڪل وزن: 198 ڪلو

ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 2.997.896 سيٽون

نمائندگي ۽ وڪرو: Zupin Moto Sport ، Lemberg Pri Šmarju ، tel.: [phone]

اسان ساراھ ٿا ڪريون

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي

• شاندار انجن

• پيداوار

• سامان ، اعلي معيار جا حصا

• ڊزائين

• ڊيش بورڊ

• مناسب قيمت

اسان oldمڪيون ڏيون ٿا

• گھٽ ۾ گھٽ مسافر آرام

• سخت gearbox

• مان و sportsيڪ اسپورٽس برڪ چاهيندس

پيٽر ڪاويچ

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 2.997.896،XNUMX،XNUMX SIT

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 4-اسٽروڪ ، ٽوئن ، وي 87 ° ، مائع ٿledو ، 1.187 سي سي ، 3 kW (103 PS) 140،8.500 rpm تي ، 123 Nm 6.500،XNUMX rpm تي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن

  توانائي جي منتقلي: 6 اسپيڊ گيب باڪس ، زنجير

  بريڪ: 2 فرنٽ ڊسڪ Ø 320 ملي ميٽر ، 1-پوزيشن برڪ ڪيليپر ، ريئر 220x ڊسڪ Ø XNUMX ملي ميٽر

  tankارڻ جي ٽانڪي: 17 l / 6,9 l / 100 ڪلوميٽر

  ٽائرن جي سائيز: 1.470 мм

  وزن 198 ڪلو