موٽو ٽيسٽ: ياماها ٽرسيٽي 125

اھو ئي سبب آھي ، جڏھن س collectingني نئين ميلي زيرو ٽرسيٽيءَ جي ڪنجيون گڏ ڪندي ، مون تعجب ڪيو ته جاپاني whatا گڏ ڪيو ھو. پهريون ، becauseاڪاڻ ته ٽرسيٽي جي قيمت آهي 3.595 يورو تقريبن ا half قيمت لاءِ otherين نادر پر مقابلي جي مقابلي ڪندڙن جي. lyيو ، becauseو ته ڪارخاني جي پيشڪش واري مواد ۾ لکيل آهي ته هڪ انجنيئر جنهن پڻ ڊوڙايو ياماها راسي هن اسڪوٽر جي ترقي جو ذميوار هو.

Katsuhiza Takano ، جيئن هو پاڻ چوي ٿو ، ان کان ا sc اسڪوٽرن بابت ڪو به خيال نه هو ، ان ڪري هن جي ناتجربيڪار موٽر سائيڪل واري زال هن جي ترقي ۾ مدد ڪئي. پر ھڪڙي انجنيئر کي doا ڪرڻ گھرجي ، جيڪو موٽر سائيڪل جي اک ۽ سندس زال جون ضرورتون ۽ صلاحون listeningڻ جو عادي آھي؟ بنيادي طور تي ، انھن developedاھيو ھڪڙو مڪمل طور تي پائيدار ٽن wheelيٿن وارو شھر اسڪوٽر.

فني جوڙجڪ بلڪل سادو آهي، پر اهو تمام سستو ۽ سادو آهي. مقابلي واري ٽي ڦيٿي واري Piaggio MP3 Yourban (هتي 125cc انجڻ سان نه وڪرو ٿيل آهي) جو وزن 211 ڪلوگرام آهي، جڏهن ته ياماها ٽريسيٽي 152 ڪلوگرام تي تمام گهڻو لائٽر آهي. اهو سچ آهي ته Tricity هڪ پاسي يا مرڪز kickstand کان سواء اڪيلو بيهڻ نه ٿا ڪري سگهو، پر ان جي واٽ ۾ اطالوي کان گهڻو پري نه ٿي پوي. ٽريسيٽي کي سنڀاليندڙ سلپون اوتريون ئي گہرا آهن، پر بدقسمتيءَ سان اهي به مرڪز واري اسٽينڊ کان محدود آهن. ٽنهي ڦيڻن پاران مهيا ڪيل ڪشش جي ڪري، اهو تمام جلدي فرش کي ڇڪي ٿو.

بدقسمتي سان، ياماها اڳ ۾ ئي اسان کي سيکاريو آهي ته انهن جا اسڪوٽر تمام سخت آهن. Tricity جي صورت ۾، اهو خاص طور تي ريئر ويل شاڪ ۽ اسپرنگ بابت سچ آهي، پر ڇاڪاڻ ته ٽن سيٽن تي پٿرن کان بچڻ مشڪل آهي، آرام هن اسڪوٽر جي سڀ کان نمايان خصوصيت ناهي. پٺي ۽ بٽ کي هن نقصان کي اڃا به وڌيڪ محسوس ڪرڻ لاء، هڪ معمولي اپولسٽ سيٽ مدد ڪري ٿي. گهڻو ڪري، هڪ تمام سادي سبب لاء - ان جي هيٺان وڌيڪ جاء ڇڏڻ لاء. بدقسمتي سان، جيتوڻيڪ هتي گنجائش جي لحاظ کان، ياماها اسڪوٽر مقابلي جي مقابلي ۾ گهڻو عيش پيش نٿو ڪري. توهان سيٽ جي هيٺان هيلمٽ فٽ ڪري سگهو ٿا، پر ان کان به ٿورو وڏو ليپ ٽاپ يا فولڊر تمام وڏو ٿي سگهي ٿو، ۽ سيٽ جي سهولت جي کوٽ جي ڪري پهچ ۾ رڪاوٽ ٿئي ٿي يا ته هيلمٽ کي مٿي رکڻ يا اڳيان جهڪائڻ لاءِ، جيڪو ضروري آهي. بهرحال، ساڄي ڦري.

عملي جي لحاظ کان، بدقسمتي سان، اسڪوٽر بهترين نه آهي. هن اسڪوٽر جو مکيه ڊزائنر ريسنگ واٽرز مان آهي، ان حقيقت جي به تصديق ٿئي ٿي ته هن اسڪوٽر جي چوڌاري اسڪائينگ جي ڀيٽ ۾ ان تي محسوس ڪرڻ تي وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو آهي. نسبتا معمولي خارجي طول و عرض جي باوجود، هتي ڪافي جاء آهي. ڊرائيور جا پير گهٽ هوندا آهن، تنهنڪري ڊگها ماڻهو به گوڏن ڀر نه هوندا آهن، اهي بلڪل سڌو ويهندا آهن. هينڊل بار ڪافي وسيع آهن ته جيئن ان کي هلائڻ آسان بڻائي سگهجي، ۽ برڪس پڻ عظيم هجڻ گهرجي.

سامان جي لحاظ کان، Tricity ڪافي هڪ سراسري اسڪوٽر آهي. ڊيش بورڊ ڊرائيور کي سڀ کان وڌيڪ بنيادي معلومات جي خبر ڏئي ٿو، بيگز کڻڻ لاء هڪ ٿلهو آهي ۽ اهو ئي آهي. حقيقت ۾، هڪ اسڪوٽر خاص طور تي شهري استعمال لاءِ ٺهيل آهي، ان کي به هاڻي ضرورت ناهي. هڪ ٻيو مسئلو جيڪو هن اسڪوٽر کي ختم ڪري ٿو سخت سلووينيا قانون سازي آهي. ٽريڪ جي چوٽي جي گهرج ۽ فوٽ بريڪ جي موجودگي جي ڪري، ٽرسٽي بي درجي جو امتحان پاس نٿو ڪري. پر اهو اڳ ۾ ئي ووٽرن جو سوال آهي. The Tricity هڪ سکوٽر آهي جيڪو حقيقت ۾ مختلف قسم جي اليڪٽرانڪ مٺائي، ڪافي جاء ۽ آرام جي هڪ مثالي سطح سان قائل ناهي. بهرحال، اهو ضرور ان علائقي ۾ تمام سٺو ڪم ڪندو، جيڪو ٽرائي سائيڪل اسڪوٽرز لاءِ تمام گهڻو اهم آهي. هي حفاظت آهي. ڪجھ لاءِ، اھو ضرورتن جي فهرست جي چوٽي تي آھي.

متن: Matthias Tomazic

• ماسٽر ڊيٽا

  ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: 3.595 €

• ٽيڪنيڪل ڄاڻ

  انجڻ: 124,8 cm3 ، سنگل سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو.

  پاور: 8,1 kW (11,0 km) 9.000،XNUMX rpm تي

  تورڪ 10,4 Nm تي 5.550 rpm / منٽ.

  توانائي جي منتقلي: خودڪار لامحدود ويريٽر.

  فريم: اسٽيل پائپ.

  بريڪ: ڊبل ڊسڪ 220 ملي ميٽر ا frontيان ، ڊسڪ 230 ملي ايم ريئر تي.

  معطلي: ا frontيون دوربين واري ڪانٽو ، پوئتي جھولي بازو عمودي طور تي ل shockل جھٽڪو جذب ڪندڙ سان.

  ٽائر: سامهون 90/80 R14 ، پوئتي 110/90 R12.

  اوچائي: 780 ملي ايم.

  tankارڻ جي ٽانڪي: 6,6 ايل

  وزن 152 ڪلو.