بي ايم ڊبليو باس موٽر سائيڪلون: برقي ٻه ڦيٿيون؟ ايندڙ پنجن سالن ۾، رڳو شهر ڏانهن

گذريل سال BMW ٻن پروٽوٽائپ برقي موٽرسائيڪلون متعارف ڪرايون آهن جن سان شاندار نظر اچي ٿي (Vision DC Roadster) يا ڪارڪردگي (E-Power Roadster). بهرحال، بي ايم ڊبليو موٽرراڊ جي سي اي او مارڪس شرام ان ڳالهه کي رد ڪري ڇڏيو آهي ته اي-بائيڪ وٽ شهري ٽرانسپورٽ کان سواءِ مارڪيٽ کي فتح ڪرڻ جو موقعو آهي. گهٽ ۾ گهٽ ايندڙ سالن ۾.

بي ايم ڊبليو اليڪٽرڪ موٽرسائيڪلون - ڪمپني پروٽوٽائپ تي ڪم ڪري رهي آهي ۽ چوي ٿي ته اهو مطلب ناهي؟

BMW Motorrad Vision DC Roadster (هيٺ ڏنل) هڪ کلاسک موٽرسائيڪل جي ڊيزائن کي برقي ڊرائيو تي ترتيب ڏيڻ جي ڪوشش آهي. هي امتحان ڪهڙي مقصد لاءِ ڪيو ويو، اهو چوڻ ڏکيو آهي، ڇو ته ڪمپني ڪيترن ئي سالن کان بي ايم ڊبليو سي ارتقائي برقي اسڪوٽر وڪرو ڪري رهي آهي. پر اهو ڪيو ويو، پروٽوٽائپ تعمير ڪيو ويو، ۽ اثرات شاندار آهن.

۽ اهو سڀ ڪجهه ناهي: ڪجهه هفتا اڳ، BMW موٽرراڊ اڃا تائين هڪ ٻيو برقي موٽرسائيڪل متعارف ڪرايو، اي پاور روڊسٽر. ان جي بيٽري ممڪن آهي 13 kWh (Vision DC Roadster 12,7 kWh) ۽ BMW 225xe Active Tourer کان اچي ٿي. انجڻ، بدلي ۾، هائبرڊ BMW 7 سيريز مان قرض ورتو ويو.

اثر؟ ڊي سي روڊسٽر ما 1 Nm جو torque پوئين ڦيٿي تي ۽ تيز رفتاري دوران BMW S1000R پويان ڇڏي ٿو (ذريعو، هيٺ ڏنل تصوير):

جيتوڻيڪ ڪمپني گذريل سال حقيقي برقي موٽرسائيڪل جا ٻه پروٽوٽائپ هئا، ان جي صدر پاڻ کي هن مارڪيٽ جي حصي کان پري ڪري ڇڏيو آهي. سندس خيال ۾، ايندڙ پنجن سالن ۾، ها، اسان کي ڏسندا BMW اليڪٽرڪ موٽر سائيڪلون شهر جي ڊرائيونگ لاءِ ٺهيل آهن.

پر ٽورنگ، آف روڊ يا راندين جي حصي ۾، Schramm انهن جي انتظار ۾ نه آهي (ذريعو).

> Energica موٽرسائيڪلون (2020) 21,5 kWh بيٽرين سان ۽ ان کان مٿي

اهو لڳي ٿو ته خودڪار ٺاهيندڙ چيو، "ها، اسان ڪيترن ئي حصن ۾ برقي گاڏين ۾ دلچسپي ڏسون ٿا، پر اسان کي صرف اخراج جي ضابطن ۽ معيارن جي پرواهه آهي، ڪجهه گراهڪن جي نه. اهو ئي سبب آهي ته اسان ڄاڻون ٿا ته هائبرڊ کٽي ويندا.

> هونڊا: هائبرڊ هڪ اهم ڪردار ادا ڪندو. بجلي؟ ۽ ڇا ڪنهن کي به انهن جي خواهش آهي؟

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: