موٽرائيز مرچ
TKS-D جو پهريون نسخو خود هلائيندڙ مخالف ٽينڪ بندوق.
هٿيارن جي جديديت، بشمول. 47 جي وچ ڌاري ٽينڪ مخالف دفاع جي ميدان ۾، اهو هڪ اهم مسئلن مان هڪ بڻجي ويو جڏهن اهو پولش فوج جي جديديت ڏانهن آيو. ناڪامي جي نظر ۾ جيڪو 55 ۽ 1935 ملي ايم ڪليبرز ۾ ملڪي طور تي تيار ڪيل هٿيارن سان تجربن ۾ ختم ٿي ويو، آگسٽ XNUMX ۾، سي سي يو ايس اينٽي ٽينڪ هٿيارن جي بنيادي ضرورتن کي طئي ڪيو، جيڪي پرڏيهي خريداري ذريعي حاصل ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي هئي.
1935ع جي آخر ۾، ميجر جنرل ايس ٽيڊيوس پسڪور جي سربراهيءَ ۾ هڪ ڪميشن جي مشاهدن جي بنياد تي، اهو قائم ڪيو ويو ته مستقبل ۾ اينٽي ٽينڪ بندوق اڪثر صورتن ۾ گهوڙي سان ٺهيل هوندي، پر هر وڏي حصي ۾ موٽر جا پرزا به شامل هوندا. هن سامان سان ليس. 1935-1937 ع جي دور ۾ شڪل ورتي، جنهن جي انفرادي يونٽن ۾ مخالف ٽينڪ رائفلز جي باقاعده (مقدار) جي مقرري جي سوال سان گڏو گڏ، سڀ کان مناسب هٿيارن جي ڳولا جاري رهي. اهو ئي سبب آهي ته 1935ع ۾ پولش ڪميشن 45-mm L/37/M بوفورس گن سان بريسٽ-آن-بگ جي تربيتي ميدان ۾ حاصل ڪئي.
آزمائشي سامان جون خاصيتون ايتريون سٺيون ثابت ٿيون ته ساڳئي سال نومبر ۾ پولينڊ کي جديد 37 ايم ايم اينٽي ٽينڪ بندوقن جي فراهمي لاء سويڊن جي ڪمپني سان هڪ معاهدو ڪيو ويو ۽ انهن جي پيداوار کي لائسنس ڏيڻ جو حق. ملڪ. انهن مان پهريون 1936 جي وچ ڌاري وسٽولا تي ظاهر ٿيڻو هو، جنهن جو مطلب هو ته موٽرسائيڪل اينٽي ٽينڪ لشڪر جي ٺهڻ جي صورت ۾ - مثال طور، مستقبل جي او پي جي حصي جي طور تي - مناسب گاڏين کي چونڊيو وڃي. انهن کي. سوال "ڇا ۽ ڪيئن موٽر ڪرڻ لاء؟" آرمرڊ ٽيڪنيڪل سامان بيورو (BBTechBrPanc.) جي حوالي ڪيو ويو، جنهن کي اهو فيصلو ڪرڻو هو ته ڪهڙيون موٽر گاڏيون هونديون.
Bofors بندوقون لاء بهترين.
اسان وٽ ڇا آهي؟
نومبر 1936ع ۾ ڪرنل V.I. dipl جان جاگمن سدووسڪي جي مطالعي مان "موٽر آرمرڊ يونٽ"، هر هڪ ٺاهيل OMs کي شامل ڪيو ويو، ٻين جي وچ ۾، 24 37 ايم ايم بندوقن سان گڏ هڪ ٻه ڪمپني اينٽي ٽينڪ ڊويزن (بٽالين / اسڪواڊرن) شامل آهن. بعد ۾ ڊي ڊي او ايم ايس ٽروپس، منسٽر ايم ايس ٽروپس يا KSUS جي پروجيڪٽن ۾ OM جي اڃا به وڌيڪ سنترپشن اينٽي ٽينڪ گنن سان ٿي. جيتوڻيڪ 37mm گاڏين تي تصور جو ڪم گهٽ ۾ گهٽ ڪيترن ئي مهينن تائين هلي رهيو هو، اهو صرف BBTechBrPanc جي مينيجر کان هڪ خط هو. شمار ڊسمبر 1936 جي پيٽرڪ اوبرائن ڊي لسي واضح طور تي ڏيکاريو ته، گهٽ ۾ گهٽ نظريي ۾، گاڏين جو رينج جيڪو فوجي ممڪن طور تي پولش فوج لاءِ نئين متعارف ٿيل اينٽي ٽينڪ گنن لاءِ ٽريڪٽر طور استعمال ڪري سگهي ٿو، وسيع هئي. اهو اڻ سڌي طرح ظاهر ڪري ٿو، تنهن هوندي به، هن سامان جي موٽرائيزيشن جو نعرو - جيتوڻيڪ اهو شايد حيرت انگيز نه آهي - نتيجي ۾ موجوده "ٽريڪٽر جي صلاحيت" کي نئين ڪم جي تڪڙي موافقت جي ضرورت آهي، خاص طور تي پولش ۾ بندوقن جي تعداد کان وٺي. فوج مهيني کان مهينو وڌندي رهي. BBTechBrPank پاران پيش ڪيل. Bofors motorization جا اختيار هن ريت هئا:
- روايتي TK يا TKS ٽينڪ، 3-سيٽ آرمرڊ بارود ٽريلر، 37mm توپ،
- ٽريڪٽر TKS هڪ پلاٽ ۽ 3 حاضرين سان گڏ - ڳوٺ BBTechBrPanc،
- توپ سان TKS ٽريڪٽر، گولا بارود ٽريلر،
- بندوق سان گڏ TKS ٽريڪٽر، گولا بارود وارو ٽريلر، بندوق جو فريم (چيسس) جيڪو توهان کي ٽريڪٽر مان بيرل منتقل ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو - BBTechBrPanc ايپليڪيشن،
- توپن سان گڏ 4 TKS ٽريڪٽر، گولا بارود سان گڏ ٽرالر ۽ 1 ٽريڪٽر پنن سان،
- ٽينڪ TK يا TKF (TKS)، پاسي جي ڪلچ ۽ هڪ ڊگھي پوئين حصي سان ٻيهر ڊزائين ڪيل (جهڙوڪ TKS ٽريڪٽر)،
- 4-ٽن ٽريڪٽر 37 ايم ايم بندوق سان (هل کي ڇڪي سگھجي ٿو)،
- 508/518 ٽريڪٽر پلس گولا بارود ٽريڪٽر - BBTEchBrPants جو نتيجو.,
- ٽريڪٽر 618
- ٽريڪٽر 618 آل-ويل ڊرائيو سان،
- ٽريڪٽر PZInzh. چار ڦيٿي ڊرائيو، 4 انجڻ ۽ خاص آل-ٽرين چيسس تي ٻڌل.
SK R17
جيتوڻيڪ اها ڪار ڪرنل V. O'Brien de Lacy جي مرتب ڪيل فهرست ۾ شامل نه هئي، اها WP ۾ مشهور Citroën-Kegresse هئي جنهن فوجين جو ڌيان ڇڪايو، بوفورس اينٽي ٽينڪ گاڏين جي قدمن ۾ دلچسپي ورتي. مٿين بندوقن جي موٽرائيزيشن جي پهرين طريقن جو بنيادي "مجرم" 10 BK جو مڪمل طور تي تبديل ٿيل ٽريڪشن سسٽم هو - يا بلڪه، ان جا يونٽ جيڪي موٽرائيزيشن کان گذريا آهن يا شروع کان ٺاهيا ويا آهن، جهڙوڪ اينٽي ٽينڪ. Rzeszow کان ٽينڪ اسڪواڊرن. ان ڳالهه کي رد نه ٿو ڪري سگهجي ته جلدي يا هڪ سادي خواهش جو ڏينهن کي تيزيءَ سان موٽر ڪرڻ لاءِ پاڻمرادو فوج کي هدايت ڪئي وئي ته هو اڳ ۾ ئي سروس ۾ موجود سامان استعمال ڪن. فوجي معاملن واري وزارت جي هاءِ ڪمانڊ جو سربراهه. (DDO M.S Troops) ليفٽيننٽ وارتا پنهنجي 17 جون 1937ع واري خط ۾ جنگ واري وزير جي طرفان آرٽلري ۽ انفنٽري ڊپارٽمنٽ جي حوالي سان ٻه ٽريڪٽر SKR 17 1 پاموٽا کي ڇڏي وڃڻ جو حڪم ڏنو. رومي بادشاهه چارلس II جي سامهون وارسا پريڊ ۾ حصو وٺڻ لاء، 27 جون 1937 تي مقرر ڪيل
