ڪارن ۽ ٽرڪ لاء موٽر تيل - اهي ڪيئن مختلف آهن؟

ڪارن ۽ ٽرڪ لاء ٺهيل موٽر تيل ڪيترن ئي طريقن سان مختلف آهن، جنهن جو مطلب آهي اهي مٽائي نه سگهندا آهن... اهي اختلاف قدرتي طور تي موٽر جي آپريشن جي مختلف نوعيت سان لاڳاپيل آهن ۽ تنهن ڪري، انهن جي حفاظت جي مختلف قسمن سان. اهو ضروري آهي ته انهن اختلافن کان آگاهي ٿيڻ لاء ڄاڻڻ لاء هر قسم جي انجڻ جي تيل کي ڪيئن استعمال ڪجي.

Antioxidants ۽ dispersants

ڪارن ۽ ٽرڪ لاء موٽر تيل اهي بنيادي طور تي انهن جي ڪيميائي ساخت ۾ مختلف آهن۽ اهو انهن جي وڌيڪ ڪارڪردگي کي طئي ڪري ٿو. مثال طور، ڪنيڪشن جو ڪردار سڏيو ويندو آهي ايڪسڪسڊينٽس. تيل ۾ مسافر گاڏين جو ارادو ڪيو ويو آهي، انهن جو ڪم آهي ڊرائيو يونٽ جي مزاحمت کي وقتي حرارتي اوور لوڊ ڪرڻ لاء. ڪمرشل گاڏين لاءِ ٺهيل تيل جي صورت ۾، اينٽي آڪسيڊنٽس کي لازمي طور تي انجڻ جي ڊگھي عمر کي يقيني بڻائڻو پوندو لڳاتار سيال تبديلين جي وچ ۾ ڊگھي وقفن تي. ۽ انهن وقفن جي صورت ۾، مثال طور، وڏي ٽرڪون جڏهن ڊگهي فاصلي تي ٽرانسپورٽ 90-100 هزار ڪلوميٽرن تائين پهچي سگهن ٿيون.

ٻيو مرڪب، جنهن جو مقدار مختلف آهي گاڏين ۽ ٽرڪ تيل ۾: dispersants... هي خاص مواد پنهنجو ڪم ڪندو آهي. کاجل جي ذرڙن جي گڏ ٿيڻ کي روڪيو وڏن ڪلسترن ۾جنهن جي نتيجي ۾، انجڻ جي انفرادي حصن جي تيز پائڻ سبب ٿي سگهي ٿي. dispersants جي مهرباني، تيل ۾ ڦهليل ڪجل کي آساني سان انجڻ مان هٽائي سگهجي ٿو هر دفعي جڏهن سيال تبديل ٿئي ٿي. جيئن ئي کاجل ٺھي ٿي، تيئن تيل جي ويسڪاسٽي وڌي ٿي ۽ ان لاءِ لوبريڪيشن سسٽم مان آزاديءَ سان گذرڻ مشڪل ٿي پوي ٿو. ڇاڪاڻ ته ٽرڪون ۽ ڪارون مختلف حد تائين ايندھن جو استعمال ڪن ٿيون، ۽ ٽرڪن ۾ تيل جو استعمال تمام گھڻو ٿئي ٿو، جيڪو انجڻ ۾ وڌيڪ سوٽ جمع ڪرڻ ۾ مدد ڪري ٿو، انھن ٻن قسمن جي گاڏين لاءِ تيل مقدار ۾ مختلف آھن. ان ۾ موجود تيل.

مٿاھين ۽ گھٽ راھ جو تيل

تيل جا اهي ٻه قسم استعمال نه ٿو ڪري سگھجي interchangeably... هاءِ ايش آئل ٽرڪن ۾ استعمال ٿيندا آهن، ۽ جڏهن هڪ انجڻ ۾ ڀريو ويندو آهي جنهن ۾ ڊيزل پارٽيڪيوليٽ فلٽر هوندو آهي جيڪو گهٽ ايش آئل استعمال ڪندو آهي، اهو انجڻ کي بند ڪندو. ان جي ابتڙ، ٽرڪ انجڻ ۾ گھٽ ايش آئل وجهڻ سبب پسٽن جي رنگ جي سنکنرن ۽ سلنڈر لائينرز تي تيز لباس ٿي سگھي ٿو.

تيل جي تبديلي جي وقفي

هڪ ٽرڪ لاء ٺهيل انجڻ جي تيل جو بنيادي ڪم، اهو آهي، هڪ ڊيزل انجڻ، تمام گهڻي فاصلي تي ڳري لوڊ ۽ آپريشن هيٺ پاور يونٽ لاء بهترين تحفظ فراهم ڪرڻ آهي. تنهن ڪري، ٽرڪن ۾ تيل گهٽ بار بار تبديل ڪيو ويندو آهي ڪم ڪندڙ سيال جي مقابلي ۾ مسافر ڪارن لاء ارادو ڪيو ويو آهي. اهو پڻ منحصر آهي گاڏي جي قسم تي. گهڻو ڪري، هر 30-40 هزار ڪلوميٽر، تعميراتي مشينن ۾ تيل تبديل ڪيو ويو آهي. ورهائڻ واري گاڏين لاء، متبادل ٿيڻ گهرجي هر 50-60 هزار ڪلوميٽر۽ تيل جي تبديليءَ جا سڀ کان ڊگھا وقفا ڊگھي فاصلي جي ڳري سامان گاڏين لاءِ آھن. مٽا سٽا هتي ٿيندي آهي هر 90-100 هزار ڪلوميٽر... اسان هن پوسٽ ۾ مسافر ڪارن ۾ انجڻ جو تيل تبديل ڪرڻ بابت تفصيل سان لکيو. بهرحال، اهو ياد رکڻ جي قابل آهي ته بنيادي اصول اهو آهي ته هن عمل کي بار بار ڪيو وڃي 10-15 هزار ڪلوميٽر يا، ميلي جي لحاظ کان، سال ۾ هڪ ڀيرو.

flickr.com،