موٽر تيل - ڪيئن چونڊيو

غلط انجڻ جي تيل سان ڀرڻ پاور يونٽ کي سخت نقصان پهچائي سگھي ٿو. اعلي مرمت جي قيمت کان بچڻ لاء، اهو صحيح تيل چونڊڻ جي قابل آهي.

انگن جو پهريون ۽ واحد قاعدو هجڻ گهرجي انجڻ ٺاهيندڙ جي سفارشن تي عمل ڪرڻ. جديد پاور يونٽ جديد ٽيڪنالاجي استعمال ڪندي ٺاهيل ميکانيزم آهن ۽ انهن جي ڊيزائن جي معيارن جي لحاظ سان سختي سان عمل ڪن ٿا قسمت تنهن ڪري، جديد انجڻ جو تيل انجڻ جو هڪ ڍانچي عنصر آهي ۽ تنهن ڪري ان جي سڀني عناصر سان ميڪيڪل، ڪيميائي ۽ حرارتي مزاحمت جي لحاظ کان هڪجهڙائي هجڻ گهرجي.

پڻ پڙهو

جڏهن تيل تبديل ڪرڻ لاء؟

دٻي ۾ تيل ياد ڪريو

اڄڪلهه استعمال ۾ اڪثر تيل مصنوعي تيل آهن، جيڪي معدني تيل جي ڀيٽ ۾ انجڻ جي حصن کي هلائڻ لاء گهڻو بهتر تحفظ ۽ کولنگ مهيا ڪن ٿا. انهن وٽ پڻ وڏي صلاحيت هوندي آهي ته ذرات کي ٽوڙڻ جي عمل جي نتيجي ۾، جيڪو وڌيڪ آساني سان فلٽريشن سسٽم طرفان قبضو ڪيو ويندو آهي.

معدني تيل جي مقابلي ۾ سڀ کان اهم ۽ فائدي واري خصوصيت مصنوعي تيل جي گھٽ ويسڪوسيٽي آهي، جيڪا تقريبن ڪنهن به درجه حرارت جي حد ۾، خاص طور تي گهٽ درجه حرارت تي، جڏهن هر انجڻ جو تيل ٿلهو ٿئي ٿو، انهن سطحن جي صحيح تيل ڪوريج جي اجازت ڏئي ٿي.

مصنوعي تيل کي معدني تيل سان نه ملايو، ۽ جيڪڏهن ائين آهي، نيم مصنوعي سان.

ان سان گڏ، پراڻن ڪارن جي انجڻين لاءِ مصنوعي تيل استعمال نه ڪريو جيڪي وڌيڪ مائلج سان، اڳ ۾ معدني تيل سان هلن ٿيون. ڀريل مصنوعي تيل هن صورت ۾ وڏو نقصان پهچائي سگهي ٿو، ڇاڪاڻ ته ان جي جوڙجڪ ۾ شامل صابن ۽ صفائي جي اجزاء جمع ٿيل گندگي ۽ ذخيرو کي ڦهلائي ڇڏيندو جيڪي انجڻ جي اجزاء کي آلود ڪن ٿا. ان کان علاوه، گهڻيون پراڻن انجڻ جون مهرون ربر جي فارمولين مان ٺاهيون ويون آهن جيڪي مصنوعي تيل جي فارمولين سان ڪم ڪرڻ لاءِ ٺهيل نه آهن. ان ڪري تيل جي رسي جو اعليٰ امڪان.

آخرڪار، اهو پڻ قاعدي جي پيروي ڪرڻ جي قابل آهي معروف ۽ سڃاتل ٺاهيندڙن مان تيل استعمال ڪرڻ، جيتوڻيڪ انهن جي خريداري جي قيمت ٻين کان وڌيڪ ٿي سگهي ٿي.

سالن جو تجربو هميشه پيداوار جي معيار سان ادا ڪري ٿو، جيڪو، انجڻ جي تيل جي صورت ۾، اسان جي ڪار جي انجڻ جي ڪارڪردگي ۽ سروس جي زندگي کي طئي ڪري ٿو.

SAE جي مڃيل معيارن موجب، تيل جي ويسڪوسيٽي 0 کان 60 تائين انگن اکرن سان ظاھر ڪئي وئي آھي، ۽ 6W کان 0W تائين 25-پوائنٽ اسڪيل "W" (سياري) ان گرمي پد جو تعين ڪري ٿو جنھن تي ويسڪوسيٽي ايتري تبديل ٿي وڃي ٿي جو تيل ٿلهو ٿي وڃي ٿو. حالت جڏهن انجڻ شروع ڪرڻ ناممڪن ٿي وڃي.

عملي طور تي، هن طرح آهي:

- viscosity گريڊ 0W لاء، هي درجه حرارت - 30 ° С کان - 35 ° С تائين،

- 5W - 25 کان - 30 ° سي،

- 10W - 20 کان - 25 ° سي،

- 15W - 15 ° C کان - 20 ° C،

- 20W - 10 ° C کان - 15 ° C،

- 25 W - -10 ° C کان 0 ° C تائين.

ماپ جو ٻيو ڀاڱو (5 پوائنٽ اسڪيل، 20، 30، 40، 50 ۽ 60) "تيل جي طاقت" کي طئي ڪري ٿو، اهو آهي، اعلي درجه حرارت جي حد ۾ سڀني ملڪيتن جو تحفظ، يعني. 100°C ۽ 150°C.

مصنوعي موٽر تيل جي viscosity انڊيڪس 0W کان 10W جي حد تائين، ۽ اڪثر ڪري 10W تيل پڻ نيم مصنوعي طور پيدا ڪيا ويا آهن. 15W ۽ مٿي جي ليبل ٿيل تيل عام طور تي معدني تيل آهن.

پڻ پڙهو

گئس انجڻين لاء تيل

توهان جي سواري کان اڳ پنهنجي تيل چيڪ ڪريو

اهي سڀئي نشانيون هر انجڻ جي تيل جي پيڪنگنگ تي ڳولي سگهجن ٿيون، پر انهن جو تجزيو سوال جو جواب نٿو ڏئي - ڇا اهو ممڪن آهي ته تيل کي گڏ ڪرڻ، ۽ جيڪڏهن ائين آهي، ڪهڙو؟

يقينن، انجڻ سان ڪجھ به خراب نه ٿيندو، جيڪڏھن ساڳي معيار جي پيٽرولر ۽ ويسڪوسيٽي ڪلاس کي برقرار رکندي، اسان برانڊ تبديل ڪندا آھيون - اھو آھي، ٺاھيندڙ. ڪلوميٽرن جي هڪ اهم تعداد کي هلائڻ کان پوء، اهو پڻ ممڪن آهي ته ٿورڙي اعلي viscosity گريڊ جو تيل استعمال ڪرڻ، يعني. گھڻ. اهو انجڻ کي بهتر طور تي سيل ڪندو، ان جي حالت کي ٿورو بهتر بڻائي، جيتوڻيڪ توهان کي ڄاڻڻ گهرجي ته اهو خراب انجڻ جي مرمت نه ڪندو.

انجڻ جي تيل جي قيمتن جا مثال

تيل جو قسم موٽر / برانڊ	تيل جو قسم	آن لائين شاپنگ سپرڊٽيون مثال سيلگروس zł / ليٽر	اسٽيشنن تي خريداري گيسولين PKN اورلن zł / ليٽر
معدني تيل وڌو پلاٽينم موبائل شال	15W / 40 Magnatec 15W/40 ڪلاسڪ 15W / 40 سپر ايم 15W50 اعلي mileage	27,44 18,99 18,00 23,77	36,99 17,99 31,99 وڪرو نه ٿيو
نيم مصنوعي تيل وڌو پلاٽينم موبائل شال	10W / 40 Magnatec 10W / 40 10W / 40 سپر ايس 10W / 40 ڊوڙ	33,90 21,34 24,88 53,67	21,99 42,99 44,99 وڪرو نه ٿيو
مصنوعي تيل وڌو پلاٽينم موبائل شال	5W / 30 Edge 5W40 OW / 40 SuperSyn 5W / 40 هيلڪس الٽرا	56,00 24,02 43,66 43,30	59,99 59,99 (OS/40) 59,99 وڪرو نه ٿيو