منهنجو بروڪ HDT ڪموڊور

جم ميڊليٽن جو چوڻ آهي ته هن جو ڪموڊور هولڊن ايگزيڪيوٽو طرفان هلائي وئي هئي ان کان اڳ بروڪ جي ٽيم ان کي هڪ پروٽوٽائپ طور تبديل ڪيو.

اهو عام طور تي قبول ڪيو ويو آهي ته تمام محدود ايڊيشن 1980 Brock HDT ڪموڊورس صرف اڇا، ڳاڙهي يا ڪارو ۾ آيا. پر جم وٽ سائو آهي، اصل ۾ هڪ ٻه سر سبز، جنهن کي هو چوي ٿو مستند آهي ۽ هڪ دلچسپ تاريخ آهي.

۽ هن کي ڄاڻڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته هن اهو اصل ۾ پيٽر بروڪ جي ٽيم مان حاصل ڪيو، ان کي وڪرو ڪيو، ۽ پوء ان کي واپس خريد ڪيو. پيٽر بروڪ 1979 ۾ خاص ڪارن جي پيداوار ۾ داخل ٿيو جڏهن هولڊن موٽرسپورٽ مان رٽائرڊ ڪيو ۽ هن کي پنهنجي ٽيم هلائڻ لاءِ ڇڏي ڏنو. بروڪ سڄي ملڪ ۾ هولڊن ڊيلرز کي ملازمت ڏني، جن لاء هن هڪ محدود ايڊيشن وي سي ڪموڊور ٺاهيو.

موڙ ۾، ڊيلر جي مدد مدد ڪئي ان جي ريسنگ آپريشن کي فنڊ ڏيڻ. مڊلٽن چوي ٿو: ”پهرين 500 ڪارون ڳاڙهي، اڇيون يا ڪاريون هيون. پر اتي پڻ ٻه نمونا هئا، نيرو ۽ سائو.

پروٽوٽائپ، نيري دستي ۽ سائي خودڪار، هڪ اڳوڻو VB ماڊل هئا. ”منهنجي ڪار نمبر ون آهي. انجڻ تي ڪا به نالي جي پليٽ نه هئي. اهي اسٽيرنگ ويل تي نمبر هئا. اسٽيئرنگ ويل تي منهنجو نمبر 001 آهي.

اهو زندگي جي شروعات هڪ هلڪو سائي 4.2 ليٽر VB SL ڪموڊور جي طور تي مئي 1979 ۾ تعمير ڪيو ويو. ميڊليٽن جو چوڻ آهي ته اهو اصل ۾ هولڊن ايگزيڪيوٽو طرفان هلائي وئي هئي ان کان اڳ جو بروڪ جي ٽيم ان کي خريد ڪيو ۽ ان کي پروٽوٽائپ طور تبديل ڪيو.

”ڪار جنرل موٽرز کان بروڪ آئي. ان وقت، اها جان هاروي (بروک جي ٽيم) جي ڪار هئي. 5-ليٽر V8 HDT ڪموڊورس حاصل ڪيا ويا وڏا والوز، تبديل ٿيل ڊسٽريبيوٽر ۽ ڪاربوريٽر، معطلي جو ڪم، هڪ باڊي ڪٽ جنهن ۾ ريئر اسپوائلر ۽ فرنٽ چوڪ، گڏوگڏ جرمني مان ڪسٽم ارمشر ويلز ۽ ٻين تبديلين جي وچ ۾ هڪ خاص پينٽ جاب.

هن ترتيب ۾، اهي 0 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار تي تيز ٿي ويا، ۽ انجڻ 8.4 ڪلوواٽ ۽ 160 Nm ٽورڪ پيدا ڪيو. اهي $450 ($ 20,000 گهٽ في هدايتون) ۾ وڪرو ڪيا ويا ۽ جلدي شوقين رانديگرن طرفان ٺاهيا ويا. ميڊليٽن جو چوڻ آهي ته ڪارن جي قيمت هاڻي $ 200 ۽ $ 70,000 جي وچ ۾ آهي، ۽ هن جي نادر پروٽوٽائپ جي قيمت $ 80,000 تائين ٿي سگهي ٿي.

مڊلٽن پيننٽ هيلز، سڊني ۾ هولڊن ڊيلر ليس واگا لاءِ ڪم ڪيو، هڪ HDT ڊيلر. هن جو چوڻ آهي ته 1982 ۾، بروڪ ۽ هاروي پنهنجي رستي تي ڊيلر کي امرو پارڪ ريس تي ويا، جتي هنن ڊيلر سان اتفاق ڪيو ته گرين پروٽوٽائپ وڪڻڻ لاء، ڇاڪاڻ ته انهن کي هاڻي ان جي ضرورت ناهي. ان وقت تائين، بروڪ جي ٽيم ٺاهيندي هئي ايندڙ محدود ايڊيشن، وي ايڇ ڪموڊور.

”ان هفتي جي آخر ۾، مون ان کي پنهنجي پيءُ جي دوست ڏانهن وڪڻي ڇڏيو. مون هن کان آگسٽ 1993 ۾ خريد ڪيو. ميڊليٽن جو چوڻ آهي ته ڪار ان وقت تائين 100,000 ڪلوميٽرن کان وڌيڪ فاصلو ڪري چڪي هئي ۽ ان کي ٽائيڪ ڪرڻ جي ضرورت هئي.

”اها دنيا ۾ سستي بحالي وارو پروگرام هو،“ هو چوي ٿو ڪم جي باري ۾ جيڪو هن صرف هن سال مڪمل ڪيو. ”مون کي ڪا وڏي تڪڙ نه هئي. مون کي خبر هئي ته اها منهنجي پهرين ڪار هئي. ان کي ڪار پارڪن مان معمولي نقصان ٿيو. ان کي حقيقت ۾ الڳ ڪرڻ ۽ ٻيهر گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

مڊلٽن پوءِ نوان پينل، نوان دروازا فريم، نوان گارڊ ۽ هڪ نئون هوڊ نصب ڪيو، ۽ انجڻ ۽ ٽرانسميشن کي اپڊيٽ ڪيو. هن سال، هن ان کي مشرقي ڪريڪ ۾ عضلاتي ڪار ماسٽرز جي تقريب ۾ ورتو، جتي هاروي ان کي ڏٺو ۽ ان کي پريڊ ذريعي پهچايو.

"هن فوري طور تي هن کي سڃاڻي ورتو،" مڊلٽن چوي ٿو. هن هفتي جي آخر ۾، سڄي ملڪ مان 70 HDT مالڪن البري ۾ گڏ ٿيندا، ڪارن جي 30 سالن جي جشن ۾ ملهائڻ لاء هڪ گڏجاڻي ۾ برڪس آن بارڊر طور سڃاتو وڃي ٿو.

مڊلٽن جو چوڻ آهي ته اصل 500 روڊ ڪارن مان اڌ اڃا به موجود آهن. 12 آسٽريليا گرانڊ پرڪس جي حمايت ۾ ڪالڊر ۾ ون-آف ريس لاءِ وڌيڪ 1980 ريس ڪارن طور ٺاهيا ويا. انهن مان ڪي اڃا تائين موجود آهن.

ميڊليٽن جو چوڻ آهي ته هو ڪار وڪڻڻ جو امڪان آهي، جيڪو تازو نه ڪيو ويو آهي. 300 سالن ۾ 400 کان 17 ڪلوميٽر سفر ڪرڻ خوش قسمت آهي.