منهنجو آسٽن FX3

هو ڪهڙيون ڪهاڻيون ٻڌائي سگهي ٿو؟ هن 1956 Austin FX 3 جو اوڊوميٽر "92434 ميل (148,758 ڪلوميٽر)" ڏيکاري ٿو، جن مان اڪثر 1971 تائين لنڊن ۾ ٽيڪسي جي طور تي هلائي وئي هئي جڏهن ان کي سروس مان ڪڍيو ويو. 

Rolls-Royce انجنيئر Rainer Keissling 1971 ۾ 120 پائونڊ (اٽڪل 177 ڊالر) ۾ هڪ ٽيڪسي خريد ڪئي ۽ ان کي جرمني وٺي ويو، جتي هو رهندو هو. هو پوءِ 1984ع ۾ ان کي آسٽريليا وٺي آيو جڏهن هو پنهنجي خاندان سان هجرت ڪري ويو. 

”هن کي صرف پراڻين ڪارن سان پيار هو،“ ڪرس چوي ٿو، سندس ٽن پٽن مان هڪ. ”جڏهن به هو واپار جي سلسلي ۾ انگلنڊ ويو، ته هو اسپيئر پارٽس کڻي واپس آيو، جيئن پنهنجي سامان ۾ اسٽارٽر موٽر. 

جڏهن سندس پيءُ اٽڪل پنج سال اڳ وفات ڪري ويو ته اها ڪار سندس ٽن پٽن رينر، ڪرسچن ۽ برنارڊ جي حوالي ڪئي وئي، جن ان کي پنهنجي اصل حالت ۾ بحال ڪرڻ لاءِ پاڻ سنڀاليو. 

”هو گودام ۾ هو ۽ آهستي آهستي خراب ٿي ويو،“ ڪيسلنگ چوي ٿو. ”بابا ان بابت ڪجهه به نه ڪري سگهيو ڇاڪاڻ ته هن جي صحت خراب هئي. 

"تنهنڪري اسان ان کي بحال ڪرڻ لاء پاڻ تي ورتو. ٿوري دير سان، اسان ان جي مرمت ڪئي ۽ ان کي ڪم ڪرڻ جي حالت ۾ آندو. 

سندس پيءُ وانگر ڪيسلنگ به انجنيئرنگ جي ڌنڌي ۾ هئي، تنهن ڪري اڪثر اسپيئر پارٽس جيڪي دستياب نه هوندا هئا، تن کي اسٽيئرنگ گيئر بشنگز تائين پهچائيندو هو. 

سڀ کان وڏي نوڪرين مان هڪ بدنام "پرنس آف ڊارنيس" لوڪاس اليڪٽرڪ کي تبديل ڪري رهيو هو. 

”انهن شروع ڪرڻ لاءِ ڪڏهن به صحيح طريقي سان ڪم نه ڪيو ، پر هاڻي اهي صحيح طريقي سان ڪم ڪن ٿا ،“ Keisling چوي ٿو. ”اسان سالن کان ان کي بحال ڪرڻ لاءِ $5000 ۽ $10,000 جي وچ ۾ خرچ ڪيو آهي. اهو چوڻ ڏکيو آهي ته اسان ڪيترو خرچ ڪيو. اهو شوق جو معاملو هو، قيمت نه." 

موجوده قيمت اندازي مطابق $15,000 کان $20,000 آهي. "اهو صحيح قدر ڳولڻ ڏکيو آهي. اهو انتهائي نادر ناهي، پر ان ۾ تمام گهڻي جذباتي قدر آهي. ڀائرن ڪار کي خاندان ۽ دوستن جي شادين تي استعمال ڪيو، بشمول ڪرس ۽ سندس زال ايملي. 

"هو تمام سٺو هلائي ٿو،" هو چوي ٿو. لنڊن جي سڀني ٽيڪسين وانگر، اڳيون ڦيٿون لڳ ڀڳ 90 درجا ڦرن ٿيون، ان کي 7.6 ميٽر جو ننڍڙو موڙ وارو دائرو ڏئي ٿو ته جيئن اهو لنڊن جي تنگ گهٽين ۽ ننڍڙن پارڪنگ جي جڳهن تي ڳالهه ٻولهه ڪري سگهي، پر ان ۾ پاور اسٽيئرنگ نه آهي. 

هڪ منفرد خصوصيت Jackall جو ٺهيل هائيڊولڪ جيڪنگ سسٽم آهي، جيڪو V8 سپر ڪارز ۾ استعمال ٿيندڙ آن بورڊ سسٽم وانگر آهي. هتي هڪ ميخانياتي انٽلڪ پڻ آهي جيڪو توهان کي دستي طور تي جيڪ کي ڦهلائڻ جي اجازت ڏئي ٿو. 

FX3 ڪرشن سان هلندڙ مشيني ڊرم برڪس سان ليس آهي ۽ پتي جي اسپرنگس ذريعي مضبوط محور کان معطل آهي. اهو هڪ الڳ ڊرائيور جي ڪئب ۽ ٽرڪن سان پهريون ماڊل هو. پٺيءَ ۾، هڪ بينچ جي سيٽ جنهن ۾ ٻه پٺيون سامهون هڪ سيٽون. 

Caseling جو چوڻ آهي ته ٽيڪسي ميٽر ٽرانسميشن کان ڌار ٿي ويو هو جڏهن ان کي سروس مان ڪڍيو ويو هو، پر هاڻي ميٽر کي هلائڻ لاء ٻيهر ڳنڍيو ويو آهي، جيڪو ڇهه پينس هر هڪ ۽ هڪ ميل جو ٽيون حصو پڙهي ٿو. هن جو چوڻ آهي ته ايندھن جي معيشت "خوبصورت سٺي آهي ڇو ته اهو هڪ گهٽ ريويونگ ڊيزل آهي" ۽ ڪار جي مٿين رفتار 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ آهي. 

”اهو تيز نه آهي، پر ان ۾ پهرين ۽ ٻئي گيئر ۾ سٺو ڪشش آهي،“ هو چوي ٿو. ”گهٽ گيئر ۾ هم وقت سازي کان سواءِ ۽ پاور اسٽيئرنگ کان سواءِ ڊرائيونگ ڪرڻ مشڪل آهي، پر هڪ دفعو توهان ان کي پڪڙيو ته اهو ايترو خراب ناهي.

آسٽن FX3

سال: 1956

نئين قيمت: 1010 ($1500)

قيمت هاڻي: $ 15-20,000

انجڻ: 2.2 ليٽر، 4 سلنڈر ڊيزل

جسماني: 4-دروازو، 5-سيٽر (پلس ڊرائيور)

ٽرانس: 4-رفتار دستياب بغير هم وقت سازي جي پهرين تي.

ڇا توھان وٽ ھڪڙو خاص ڪار آھي جنھن کي توھان ڪارس گائيڊ ۾ لسٽ ڪرڻ چاھيو ٿا؟ جديد يا شاندار، اسان توهان جي ڪهاڻي ٻڌڻ ۾ دلچسپي رکون ٿا. مهرباني ڪري هڪ فوٽو ۽ مختصر معلومات موڪليو [اي ميل محفوظ ٿيل]