مون لانسيا فوليا 1600cc V4 HF

Tony Kovacevic 1.6 ۾ پنهنجي پنهنجي Lancia Fulvia 1996 HF Coupe خريد ڪيو، جنهن کي هن بعد ۾ بحال ڪيو آهي (مٿي ڏيکاريل).

توھان ھميشه ڪجھ پڌرو ڪري سگھو ٿا رولڪس وانگر، پر جيڪڏھن توھان چاھيو ٿا انھن ٿورن جو احترام جيڪي واقعي ڄاڻن ٿا، توھان وٽ ھڪڙو سٺو، خاموش ۽ سجيل IWC ھوندو. Lancia Fulvia مشهور هئي پر پنهنجي وقت ۾ تمام مشهور نه هئي. Fiat کان هڪ قدم اڳتي، الفا روميو کان هڪ قدم پري. اهو نمونو هو جيڪو لانسيا جي جدت ۽ ريسنگ جي ڪاميابي جي تاريخ کي برقرار رکيو.

Turin برانڊ متعارف ڪرايون اهڙيون نيون شيون جيئن هڪ مونوڪوڪ جسم، هڪ آزاد سامهون معطل، هڪ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن، سيريل V6 ۽ V4 انجڻ. اهو 1950 ع تائين ساڄي هٿ ڊرائيو (پوء هڪ وقار ڪار جو نشان) ۾ برقرار رکيو ويو. ڊشنگ فولويا، ان ڏهاڪي ۾ فارمولا ون جي ملڪيت، لئنسيا کي ورلڊ ريلي جي عنوانن ۾ شامل ڪيو.

تنهن هوندي به، Lancia هميشه رهي آهي، خاص طور تي هن ملڪ ۾، هڪ ثقافتي برانڊ جي شيء آهي، جنهن جي فضيلت ۽ وقار، اڳوڻي وزيراعظم مالڪم فريزر وانگر حقيقي شوقين طرفان ساراهيو ويو آهي.

”هو لانسيا ريلي ۾ پنهنجو هيلي ڪاپٽر اڏائيندو هو،“ ڪوواسيوچ چوي ٿو. "اسان وٽ هر ٻن سالن ۾ هڪ وڏو شو آهي ۽ اهو انهن کي آمريڪا، برطانيه ۽ نيوزي لينڊ کان وٺي ٿو."

Lancia چارم مضبوط رهي ٿو انهن لاءِ جيڪي ڄاڻن ٿا. ۽ شانن انشورنس تي، ڪوواسويڪ ڄاڻي ٿو سندس معزز، قيمتي ڪارون.

”اها مشهور برانڊ ناهي. پر 1996 ۾، جڏهن گاڏين جي صنعت جي پهرين 100 سالن کي ملهائڻ لاء 100 سڀ کان وڌيڪ بااثر ڪارن جي فهرست مرتب ڪئي وئي، ڇهه مختلف Lancia ماڊل شامل ڪيا ويا. اهو ڪنهن ٻئي ٺاهيندڙ کان وڌيڪ آهي. جدت ۽ تاريخ جو هي احساس ڏاڍو دلڪش آهي،“ هو وضاحت ڪري ٿو.

نيو سائوٿ ويلز ۾ لينشيا آٽو ڪلب جو صدر ڪوواسيوچ، 1600cc V4 HF کي مارڪ جي زيورن مان هڪ سمجهي ٿو.

"HF هڪ خوبصورت نادر ڪار آهي،" هو چوي ٿو. "انهن صرف 1250 HFs ٺاهيا آهن ۽ گهڻو ڪري انهن مان 200 ساڄي هٿ ڊرائيو هئا. جڏهن اهي پهريون ڀيرو ٻاهر آيا ته اها هڪ خوبصورت سٺي مشين هئي، ميگ ويلز، فائبر گلاس آستين، 10.5: 1 انجڻ جي ڪمپريشن سان. ڪافي طاقتور. اهو هڪ خاص homologation جي طور تي تعمير ڪيو ويو آهي جيڪا Lancia کي يورپي ۽ ورلڊ ريلي چيمپئن شپ ۾ ريس ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي.

مطابق، ڪاپي، 1996 ۾ Kovacevich پاران حاصل ڪئي، فعال طور تي ريس ۾ حصو ورتو. "مون کي Fiats سان هڪ تاريخ هئي، مون وٽ انهن مان 30 کان وڌيڪ هئا،" هو چوي ٿو. ”مون فيصلو ڪيو ته ڪجھ وڌيڪ سڌريل ۽ دلچسپ، پر اڃا به اطالوي. مون کي اطالوي ڪارون پسند آهن."

2000 ۾، Kovacevich مڪمل طور تي Lancia جي جسماني ڪم کي بحال ڪيو. ھاڻي چمڪندڙ چاندي HF ڪلب جي سرڪٽ جو ھڪڙو لازمي حصو آھي، جنھن ۾ باھمي ريلي شامل آھي، جيڪو آمريڪا ۽ برطانيه جي مقابلي ۾ ھلندو آھي. ”مون ان کي وڪٽوريا ۾ ڪاسلمين ڏانهن پهچايو جتي لانسيا ريلي ٿيندي آهي. مون ان کي ڪوئنزلينڊ ۾ ٻه ڀيرا هلائي ڇڏيو آهي ۽ اسان وٽ هر ننڍي لوڪل رن آهي،“ هو چوي ٿو.

"اهو طاقتور آهي. ان ۾ تمام گھڻو ٽوڪ آھي تنھنڪري توھان صرف پيادل تي قدم رکو ۽ اھو وڃي ٿو. مقابلي لاءِ منهنجي ڪار جي انجڻ ۾ ترميم ڪئي وئي. ان ۾ وڏيون بريڪون آهن ۽ ونڊ شيلڊ ڪار ۾ واحد شيشي آهي. ڪارخاني مان المونيم ٽرڪن ۽ دروازن سان ڪارخانو آيو، تنهنڪري اهي خوبصورت روشن هئا. هڪ دفعي اهو ڪافي ترقي يافته هو: چار سائيڪلن تي ڊسڪ برڪ، پنج اسپيڊ ميڪيڪل. ۽ اهو ڪافي مهانگو هو - اٽڪل ٻه ڀيرا قيمتي هولڊن جي ڀيٽ ۾.

۽ اهو لاڳو ٿئي ٿو اڄ هولڊنس تي، قيمت ڏني وئي هڪ نئين ڪموڊور اوميگا جهاز کي ماريو. ”اسان تازو ئي فلويا کي شانن کي 53,000 ڊالر ۾ وڪرو ڪيو. مان ڏسان ٿو ته انهن کي يورپ ۾ 50,000 يورو ۾ اشتهار ڏنو پيو وڃي جيڪو ٿورو وڌيڪ آهي، پر آسٽريليا ۾ اهو $50,000 ۽ $60,000 جي وچ ۾ هوندو.

اهو نئون لانسيا ڊيلٽا کان گهڻو وڌيڪ هوندو جيڪڏهن برانڊ آسٽريليا ۾ ٻيهر کولڻ جو فيصلو ڪري. "ڊيلٽا يورپ ۾ پهچي چڪو آهي ۽ انتظاميا جو چوڻ آهي ته اهي RHD مارڪيٽن ۾ واپس حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن،" Kovacevich شامل ڪري ٿو. ”هي ساڄي هٿ واري ڊرائيو شيءِ واپس رومن ڪرٿس ڏانهن وڃي ٿي - ڊرائيور هميشه ساڄي پاسي هو.