Can Am Spyder RT Freedom S
شروع کان ايماندار ٿيڻ لاءِ ، ھي انھن پنجن گاڏين مان نه آھي جن جي توھان کي ضرورت آھي توھان جي گيراج ۾. ا ifا جيڪڏھن توھان ان کي ڏھن ڏانھن آڻيو ، اھو غالبا ختم ٿي ويندو. ڇو؟ پهريون ، becauseو ته اهو نه جھڪندو آهي ، ۽ lyيو ، becauseاڪاڻ ته اهو تمام وسيع آهي جيڪو موٽر سائيڪل سان استعمال ٿي سگهي ٿو. مان عام طور تي پارڪ ڪريان ٿو ٽيسٽ ڪارون ھڪڙي wheelيٿا سان ، يعني موٽر سائيڪلون ۽ اسڪوٽر ، آفيس جي ا inيان ، پر مون کي ڊرائيو ڪرڻو ھو گيراج ڏانھن becauseاڪاڻ ته اھو تمام وسيع آھي انچ ٿلھي ريڪ پاس ڪرڻ لاءِ.
handئي طرف ، مون ھڪڙي مالدار شاگرد بابت heardو آھي ، جنھن وٽ آھي ھڪڙي س -ي ويل ڊرائيو واري ڪار S S سان گڏ tailgate تي ، جيڪا ، ھڪڙي ڏينھن جي اسپائيڊر ٽيسٽ کان پوءِ (otherwiseي صورت ۾ ھڪڙو RS ورجن ، نه ھڪڙو RT ، پر اھو ڪونھي. مادو) خالص bangماڪو آھي. الف؟ مان سمجهان ٿو ۽ سمجهان ٿو ته هن کي اها twoه ledيٿي واري موٽر سائيڪل پسند ناهي becauseو ته هو ان کي خطرناڪ سمجهي ٿو ، heاڪاڻ ته هو مٿي ٽپ ڏئي سگهي ٿو ، heاڪاڻ ته هن کي ٽرئفڪ لائيٽس جي ا groundيان زمين تي قدم رکڻو آهي ، و ته. ... ها ، هڪ موٽرسائيڪل ٿي سگهي ٿي ڪيتريون ئي ناپسنديده ملڪيت هڪ موٽرسائيڪل جي نظر ۾. هر ڪنهن کي پنهنجو حق آهي.
Spا اسپائيڊر محفوظ آهي؟ ان ۾ ايئر بيگز ۽ رول ڪيج ناھن ، پر اھو وي ايس ايس (گاڏي اسٽيبلٽي سسٽم) سسٽم سان ليس آھي ، جنھن ۾ اينٽي لاڪ بريڪنگ سسٽم (ABS) ، ٽريڪشن ڪنٽرول سسٽم (TCS) ۽ SCS شامل آھن. استحڪام وارو نظام. مون ان تي ا believeي ئي يقين نه ڪيو ھو ، پر اسپائيڊر کي impossibleلڻ واقعي ناممڪن آھي. چ ،و ، اتي شايد ھڪڙو رستو آھي (مون کي اميد آھي ته اھو ipsري ويندو جيڪڏھن توھان اسٽيئرنگ ويل کي گھڻو ڪري perريندؤ 150 في ڪلاڪ تي) ، پر بظاهر غير صحت بخش طريقا ڪرڻ ڪري مان پيڊل کان و innerيڪ ا innerئين اندرين wheelيٿا کي و raiseائڻ ۾ ناڪام رھيس.
اليڪٽرانڪس ر justو ھوشيار آھن ۽ توھان کي اجازت نھ ڏين ته twoن elsيٿن تي و andو ۽ آخري تي پھچي و whichو ، جيڪو اصل ۾ شرم جوو آھي. گھٽ ۾ گھٽ ھڪڙو بٽڻ توھان کي سوچي ڏيندو ته توھان ڪري سگھوٿا (شايد ر upو 60 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين) ھڪڙو turnرندڙ موڙ برداشت ڪري سگھوٿا. ... پر مان صرف تصور ڪريان ٿو ته پوءِ مان س straightو و goي نه سگھندس. مڪمل otڪجڻ تي ، پوئتي wheelيٿو گھمندو آھي بيڪار ، پر ر ifو جيڪڏھن اسٽيرنگ ويل veھيل ھجي ، otherwiseي صورت ۾ اليڪٽرانڪس تختو ھڻي و ،ندو آھي ۽ ، جيڪڏھن ضروري ھجي ، ھڪڙي wheيٿا کي ٽوڙيو ته جيئن مکڙي کي مضبوطيءَ سان زمين تي رکي سگھجي. ھائو ، اسپائيڊر محفوظ آھي ، پر ھي اليڪٽرانڪ حفاظت و getsي ٿي واٽ ۾ اسٽيرنگ ويل جي غلبي جي تمام گھڻي.
Spا اسپائيڊر صارف دوست آھي؟ ر lookو ھڪڙي ڊبل سيٽ تي ڏسو جھڙوڪ ھڪڙو مليو جيڪو مليو تمام آرامده ٽورنگ سائيڪل تي ، ھونڊا گولڊ ونگ. اھو پنھنجو ڪم چ wellيءَ طرح ڪري ٿو ، خاص ڪري مسافرن لاءِ. ڊرائيور وانگر ، اھو پڻ leري سگھي ٿو گرم ليور يا turnيرايو ميوزڪ جو حجم. پوءِ اتي آهي وڏو ، اليڪٽرانڪ طور تي سهيڙڻ وارو وايو منڊل جيڪو ، مٿين پوزيشن ۾ ، معتبر طور تي واءُ ۽ حشرات کان بچائيندو. حقيقت ۾ ، س bodyو جسم چ wellيءَ طرح محفوظ آهي ، ر slightو ٽنگن تي معمولي سو swelling سان. دلچسپ ،الهه اها آهي ته ، هي ڪاميٽي suchاهي ٿي هوا جو هڪ اهڙو orيرو جنهن کي ڊرائيور ٿورو ا forwardتي و theائي ٿو تيز رفتار سان هوا جي ذريعي.
سچ پچ، اها تصديق ڪئي وئي برسات جي ڦڙا جيڪي 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هاء وي تي پوئتي تي ڊيش بورڊ کي ماريو. پوئين سيٽ کان هڪ ٻيو تبصرو: ساڄي پاسي جو نڪرڻ ٽنگ کي گرم ڪري ٿو. معطلي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي تنهنڪري توهان اهو چونڊي سگهو ٿا ته توهان ڊرائيونگ دوران روڊ کان پٺيءَ تائين bumps کي ڪيتري سختي سان منتقل ڪرڻ چاهيو ٿا، پر آرام واري حصي ۾ اهو ذڪر ڪرڻ جي ضرورت آهي ته اسپائڊر روڊ تي ٽي ٽريڪون وٺي ٿو. اهو ڇو ضروري آهي؟ ان جي باري ۾ سوچيو - هڪ موٽرسائيڪل هڪ وٺندي آهي، هڪ ڪار ٻه وٺندي آهي، هڪ ٽرائيسائيڪل ٽي وٺندي آهي، ۽ هڪ ٿلهي کان بچڻ جو موقعو هڪ موٽر سائيڪل جو ٽيون حصو آهي.
ڇا اسپائڊر مذاق آهي؟ جيڪڏهن توهان هڪ ڪار جو شوقين آهيو جيڪو توهان جي وارن ۾ واءَ سان آزمائي ٿو (چڱو، توهان جي هيلمٽ جي چوڌاري) ۽ توهان موٽرسائيڪل کان خوفزده آهيو، ته پوءِ توهان جي جسم جي چوڌاري شيٽ ميٽل سيٽ جي بغير ڪنهن شيٽ ميٽل سيٽ تي سوار ٿيڻ مزيدار هوندو، پر ڇا جيڪڏهن هي آمريڪي موڙ ۾ نه ٿو اچي. موٽرسائيڪل تي، سينٽريفيوگل قوت ٿلهي سان بند ٿي ويندي آهي، تنهنڪري اها قوت اسان کي سيٽ ۾ ڌڪيندي آهي، جڏهن ته اسپائڊر ڪنڊنگ ڪرڻ وقت سڌو بيٺو هوندو آهي، تنهنڪري سوار شعاع واري طرف ڇڪڻ چاهيندو آهي، ۽ ان قوت کي انهن جي جسم جي عضون تي غالب ٿيڻو پوندو. هٿ ۽ ٽنگون. تنهن ڪري (تيز) وڄندڙ روڊ تي ڊرائيونگ تمام دلچسپ نه آهي، اهو به ٿڪائيندڙ آهي. جيتوڻيڪ هي جانور، وسيع ٽائر تي رکيل، ڪنڊ ۾ ڪافي تيز ٿي سگهي ٿو.
و enough ۾ و speed رفتار 170 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي طاقت لاءِ ڪافي آھي (ٽريڪ تي اھو حيرت انگيز طور تي مستحڪم ۽ پرسکون آھي!) ، ۽ اھو تمام خوشگوار آھي ته اٽڪل 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي ڪروز ڪنٽرول قائم ڪريو ۽ چهرن تي حيران ٿيل تاثرات جي پيروي ڪريو. روڊ استعمال ڪندڙ. بهرحال ، کروز ڪنٽرول ۾ اهڙو نقصان آهي جيترو هڪ ب interڙو رڪاوٽ ، جيڪو ڊرائيور ڪري سگهي ٿو ، هڪ چيچ ۾ ، محسوس ڪري ٿو ته هڪ مسافر جو هيلمٽ هن کي ڪي رهيو آهي. آواز سخت آهي itو ته ان وٽ سا Rيو ئي Rotax انجڻ آهي Aprilia RSV 1000 ۽ مان حيران آهيان ته انهن ان کي ڪيترو چ smو ڪيو آهي اسپورٽيئر اسپائيڊر RS جي مقابلي ۾. اسان تجويز ڪريون ٿا ر choosingو ھڪڙو روبوٽ گيئر بڪس ، جيئن ته ھڪڙو عيش و عشرت وارو fيڙو بھتر آھي ھڪڙي کلاسڪ (موٽر سائيڪل) پيڊل کان.
ها، اسپائڊر مزيدار آهي، پر هڪ موٽر سائيڪل جي مقابلي ۾ ناهي.
theا مکڻ سستو آهي؟ اوه ، اهو واقعي ناهي. هڪ roofت کان سواءِ مزدا MX5 هڪ 1-ليٽر انجڻ جي قيمت 8 € 19.790 ، هڪ آرامده BMW R1200RT 16.750 € 3 ۽ هڪ ٽن eيٿن وارو Piaggio MP400 6.654 € 9 13. اهو سچ آهي ، بهرحال ، اهو آهي ته اسپائيڊر RT انهن ٽنهي گاڏين جي خاصيتن کي ڪنهن حد تائين گڏ ڪري ٿو ، ان ڪري اهو صرف انهن حضرات جي هڪ نن groupڙي گروهه کي اپيل ڪندو جيڪي معاشي بحران بابت گهڻو پريشان نه آهن. اهي شايد اهو به نه سوچيندا ته XNUMX کان XNUMX ليٽر اڻ adedاتل گئسولين جو استعمال تمام گھڻو ٿيندو ۽ انهن کي موٽر سائيڪل جو امتحان به نه و sinceڻو پوندو sinceو ته ٽريڪ سائيڪل B آهي.
Can Am Spyder RT Freedom S
ٽيسٽ ڪار جي قيمت: 25.790 EUR
انجڻ: -ه سلنڈر ، چار اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 998 سي سي؟ ، اليڪٽرانڪ fuelارڻ وجھڻ ، چار والوز في سلينڊر.
و power ۾ و power طاقت: 71 ڪلوواٽ (100 ڪلوميٽر) 7.500 / منٽ.
وimum ۾ و tor torque: 104 Nm تي 5.500 rpm
توانائي جي منتقلي: پنج اسپيڊ گيرو باڪس ، بيلٽ.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: twoه ڪوٽا اتي؟ 250mm ، چار راڊز برڪ ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ؟ 250 ملي ميٽر ، اڪيلو پسٹن ڪيليپر ، سا rightو پيڊل.
معطلي: ا doubleيون doubleه A- بازو ، adjه سھيڙڻ لائق گئس جھٽڪا ، 151mm سفر ، پوئتي سنگل سوئنگ آرم ، اڪيلو جھٽڪو ، 145mm سفر.
ٽائر: 165 / 65-14 کان ا، ، واپس 225 / 50-15.
سيٽ جي بلندي زمين کان: 750 ملي ايم.
tankارڻ جي ٽانڪي: 24، 5 ايل.
ٽائرن جي سائيز: 1.773 ملي ايم.
وزن 425 ڪلو (سڪل)
نمائندو: SKI & SEA ، ڊو ، Ločica ob Savinji 49 b ، Polzela ، 03/492 00 40 ، www.ski-sea.si.
اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا
+ طاقتور ، linedھيل انجڻ
+ آرام
+ واء جي حفاظت
+ سامان رکڻ جي جاءِ
+ امير سامان
+ متاثر ڪندڙ ظاھر
+ فنڪشنل حفاظت اليڪٽرانڪس
- اسٽيئرنگ ويل تي گھٽ پاور سوئچز
- exhaust گرمي تاب
- ٻارڻ واپرائڻ
- ٻارڻ گيج لاءِ فرم ویئر
- کروز ڪنٽرول جي خراب مداخلت
- ڊرائيور جي سامهون دٻي کي گرم ڪري ٿو ۽ بند نٿو ڪري
- قيمت
Matevж Gribar ، :وٽو: Ales Pavletić ، Nejc Lushina ، Matevж Gribar
ماسٽر ڊيٽا
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت: € 25.790،XNUMX XNUMX
ٽيڪنيڪل ڄاڻ
انجڻ: -ه سلنڈر ، فور اسٽروڪ ، مائع ٿledو ، 998 سي سي ، اليڪٽرانڪ فيول انجيڪشن ، چار والوز في سلينڊر.
تورڪ 104 Nm تي 5.500 rpm
توانائي جي منتقلي: پنج اسپيڊ گيرو باڪس ، بيلٽ.
فريم: اسٽيل پائپ.
بريڪ: ا twoيون discه ڊسڪون mm 250 ملي ميٽر ، چار-پسٹن بريڪ ڪيليپر ، ريئر ڊسڪ Ø 250 ملي ميٽر ، سنگل-پسٽن بريڪ ڪيليپر ، سا rightي پيڊل.
معطلي: ا doubleيون doubleه A- بازو ، adjه سھيڙڻ لائق گئس جھٽڪا ، 151mm سفر ، پوئتي سنگل سوئنگ آرم ، اڪيلو جھٽڪو ، 145mm سفر.
tankارڻ جي ٽانڪي: 24,5 ايل
ٽائرن جي سائيز: 1.773 ملي ايم.
وزن 425 ڪلو (سڪل)
