ڇا انجڻ جي تيل جي فضول کي ختم ڪرڻ ممڪن آهي ان کي تبديل ڪندي

جڏهن ڪار ۾ تيل جي سطح هيٺ ٿي وڃي ته تقريبن هر ڪار مالڪ خوفزده ۽ تمام گهڻو پريشان آهي. سڀ کان پوء، هن انجڻ جي خرابي ۽ مستقبل جي مرمت جو اشارو آهي. تنهن ڪري، ڊرائيور کي اعلي قيمت کان بچڻ لاء سطح جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڇا انجڻ جي تيل جي سطح هميشه دونهين جي ڪري هيٺ ٿي وڃي ٿي؟

برن آئوٽ انجڻ ۾ تيل جو جلڻ آهي. پر اهو انجڻ کي "ڇڏي" سگھي ٿو نه رڳو دھلي دوران، پر ٻين ڪيترن ئي سببن لاء:

1. تيل والو جي ڍڪ جي هيٺان لڪي سگھي ٿو جڏهن اهو خراب طور تي خراب ڪيو ويو يا گيسڪٽ کي نقصان پهچايو ويو. ڏسڻ لاء هي مسئلو ڏکيو نه آهي، توهان کي هود هيٺ ڏسڻ جي ضرورت آهي.
2. crankshaft تيل مهر به سڻڀ جي رسي جو سبب ٿي سگهي ٿو. هن مسئلي کي معلوم ڪرڻ لاء، توهان ان جاء تي نظر ڪري سگهو ٿا جتي ڪار هئي ۽ جيڪڏهن اتي تيل جو ٿلهو آهي، ته اهو ممڪن آهي ته اهو هڪ تيل مهر آهي. هي هڪ ڪافي عام مسئلو آهي. اهو خراب تيل يا تيل جي مهر جي پائڻ جي ڪري ٿي سگهي ٿو.
3. جڏهن تيل جي فلٽر کي تبديل ڪري، اهي سيلنگ گم کي نصب ڪرڻ لاء وساري سگھن ٿا، يا مڪمل طور تي فلٽر پاڻ کي تنگ نه ڪن. اهو پڻ رسي جو سبب ٿي سگهي ٿو. چيڪ ڪريو ته فلٽر ڪيئن موڙيو ويو آهي، انهي سان گڏ سيلنگ لاء ربر جي معيار.
4. ٻيو بلڪل سادو سبب والو اسٽيم سيل ٿي سگهي ٿو (اهي پڻ والو سيل آهن). اهي گرميءَ جي مزاحمتي رٻڙ مان ٺاهيا ويا آهن، پر اهو رٻڙ ئي رهي ٿو، ۽ گرمي پد جي تيز هجڻ سبب، ڪيپون پلاسٽڪ وانگر ڏسڻ ۾ اچن ٿيون، جيڪو پنهنجو ڪم نٿو ڪري ۽ سڻڪ ”ڇڏڻ“ شروع ڪري ٿو.

تيل برن آئوٽ پاڻ تي منحصر ڪري سگھي ٿو

اوه ضرور. هڪ غلط چونڊيل تيل شايد هن انجڻ جي معيارن تي پورو نه لهي ۽ نتيجو ٿي سگهي ٿو جلڻ.

تيل جا ڪهڙا پيٽرول فضول کي متاثر ڪن ٿا

انجڻ ۾ جلندڙ تيل جي مقدار جا ڪيترائي عنصر ذميوار آهن:

• نوڪ طريقي جي مطابق بخاري. اهو طريقو ظاهر ڪري ٿو ته سڻڀ جي لاڙو بخار ٿيڻ يا ساڙڻ لاءِ. هن اشاري کي گهٽ، (٪ ۾ اشارو ڪيو ويو)، بهتر (گهٽ ان کي ختم ڪري ٿو). ھن اشاري لاءِ اعليٰ معيار جي لوبريڪنٽس کي 14 سيڪڙو کان گھٽ هجڻ گھرجي.
• بنيادي تيل جو قسم. پوئين پيراگراف مان، توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته "بنيادي" پيداوار دوران ڪيترو سٺو هو. Noack نمبر هيٺ، بهتر "بنيادي" هو.
• Viscosity. وڌيڪ ويسڪوسيٽي، نوڪ انڊيڪس گهٽ. انهي ڪري، فضول کي گهٽائڻ لاء، توهان وڌيڪ ويسڪ تيل ڏانهن تبديل ڪري سگهو ٿا. مثال طور، توهان 10W-40 تيل ڀريو ٿا ۽ تمام گهڻو جلڻ سان، توهان 15W-40 يا اڃا 20W-40 تي سوئچ ڪري سگهو ٿا. اهو ثابت ڪيو ويو آهي ته 10W-40 ۽ 15W-40 جي فضول جي وچ ۾ فرق تقريبا 3.5 يونٽ آهي. جيتوڻيڪ اهڙو ننڍڙو ننڍڙو فرق واپرائڻ تي اثر انداز ڪري سگهي ٿو.
• ايڇ ٽي ايس. ان جو مطلب آهي “High Temperature High Shea”، جيڪڏهن ترجمو ڪيو وڃي ته اهو نڪرندو “High Temperature - Big Shift”. هن اشاري جي قيمت تيل جي viscosity لاء ذميوار آهي. نيون ڪارون 3,5 MPa * s کان گھٽ ھن قدر جي اشاري سان تيل استعمال ڪن ٿيون. جيڪڏهن هن قسم جي سڻڪ کي وڏي عمر جي ڪار ۾ اڇلائي ويندي آهي، پوء اهو سلنرز تي حفاظتي فلم ۾ گهٽتائي ۽ وڌيڪ تڪليف جو سبب بڻائيندو، نتيجي ۾، فضول ۾ اضافو ٿيندو.

جنهن جو تيل واپرائڻ گھٽائي ٿو نه فضول سبب

جلندڙ لوڻ جو مقدار اضافو جي مدد سان گھٽائي سگھجي ٿو. انهن جو هڪ وڏو تعداد آهي. اهي سلنڈر ۾ ”بلر اوور“ اسڪريچون ، ان ڪري فضول گھٽائي ڇڏيندا آهن.

هڪ تيل ڪيئن چونڊيو جيڪو سڪي نه ٿو

غلط حساب نه ڪرڻ لاء، توهان ٻه طريقا استعمال ڪري سگهو ٿا:

1. جائزو ڏسو. توھان سائيٽ ڏانھن وڃو لوبريڪنٽس جي وڪري لاءِ ۽ ڏسي سگھوٿا جائزو وٺڻ لاءِ دلچسپي جي ھر اختيار لاءِ. توهان مختلف فورمن تي پڻ وڃي سگهو ٿا جتي اهي انجڻين لاء لبرڪنٽ تي بحث ڪندا آهن، انهن مان ڪيترائي آهن.
2. پاڻ لاء چيڪ ڪريو. اهو طريقو انهن ماڻهن لاءِ موزون آهي جيڪي خطرو کڻڻ پسند ڪن ٿا يا جائزي تي يقين نٿا رکن. جيڪڏهن توهان هن وانگر آهيو، ته اهو ڪاروبار هڪ ڊگهي وقت تائين هلي سگهي ٿو، ڇو ته توهان کي تيل خريد ڪرڻ، ان کي ڀرڻ، 8-10 هزار ڪلوميٽر ڊرائيو ڪرڻ جي ضرورت آهي، ۽ پوء صرف ان جي معيار ۽ ٻين خاصيتن جو جائزو وٺو.

نئين انجڻ تي به تيل سڙي ويندو آهي. جيڪڏهن سطح گهٽجي وڃي ٿي، توهان کي چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي ڪرينڪ شافٽ آئل مهر، والو کا احاطو، والو اسٽيم سيل ۽ آئل فلٽر هائوسنگ لاءِ. انهي سان گڏ، تيل خريد ڪرڻ کان اڳ، توهان کي اهو معلوم ڪرڻ گهرجي ته ڪهڙو تيل توهان جي انجڻ لاء مناسب آهي.

برن آئوٽ کي گھٽائڻ لاءِ، توھان مٽائي سگھوٿا ھڪڙو ٿلهو سڻڪ. ۽ جيڪڏهن تيل 1-2 هزار ڪلوميٽرن لاء "پٽي" ليٽر، پوء صرف هڪ اهم ترميم جي مدد ڪندو. رستي تي سٺي قسمت ۽ توهان جي ڪار کي ڏسو!