روڊول ڊيزل جو عذاب
هو مارچ 1858 ۾ wasائو هو ۽ هن انڊسٽري جي عظيم تخليقن مان هڪ پيدا ڪيو.
ويلنٽائن ڊي تي، 14 فيبروري، 1898، هڪ سويڊن جو پٽ، ايمانوئيل نوبل، برلن جي برسٽل هوٽل تي پهتو. پنهنجي پيءُ، لودوگ نوبل جي وفات کان پوءِ، هن پنهنجي تيل ڪمپنيءَ کي ورثي ۾ ملي، جيڪا هن وقت روس ۾ سڀ کان وڏي ڪمپني هئي. ايمنيوئل پريشان ۽ پريشان آهي ڇاڪاڻ ته هو جيڪو معاملو ڪرڻ وارو آهي اهو هن لاءِ اسٽريٽجڪ اهميت وارو آهي. هن جي چاچي الفرڊ کان پوءِ پنهنجي وڏي وراثت کي عطيو ڪرڻ جو فيصلو ڪيو، جنهن ۾ هڪ وڏي ڌماڪيدار ڪمپني ۽ ان ئي آئل ڪمپنيءَ ۾ وڏو حصو شامل هو، جنهن نوبل فائونڊيشن جي هن ٺاهي هئي، بعد ۾ هن کي سخت مالي مشڪلاتون پيش آيون ۽ هن هر قسم جا حل ڳولڻ شروع ڪيا. . انهي سبب لاء، هن هڪ شخص سان واقف ٿيڻ جو فيصلو ڪيو جيڪو اڳ ۾ ئي هن وقت روڊولف ڊيزل جي نالي سان مشهور آهي. نوبل کانئس خريد ڪرڻ گھري ٿو پيٽنٽ جا حق جيڪي روس ۾ پيدا ڪرڻ لاءِ تازو پيدا ٿيل جرمن معاشي اندروني ڪمبشن انجڻ جرمن بڻيل آھن. ايمانوئل نوبل هن مقصد لاءِ 800 سون جا نشان تيار ڪيا آهن، پر اڃا به سوچي ٿو ته هو قيمت ۾ گهٽتائي لاءِ ڳالهين ڪري سگهي ٿو.
ڊيزل لاءِ اهو ڏينهن ڏاڍو مصروف آهي - هو فريڊرڪ الفريڊ ڪرپ سان ناشتو ڪندو، پوءِ هو سويڊن جي بينڪر مارڪس والنبرگ سان ملاقات ڪندو، ۽ منجهند جو هو ايمانوئيل نوبل لاءِ وقف ڪندو. ٻئي ڏينهن، بينڪر ۽ ڪاروباري موجد هڪ معاهدو تي دستخط ڪيو جنهن جي نتيجي ۾ هڪ نئين سويڊن ڊيزل انجڻ ڪمپني ٺاهي وئي. تنهن هوندي، نوبل سان ڳالهين تمام گهڻو ڏکيو آهي، ڊيزل جي دعوي جي باوجود ته سويڊن هن جي ڀيٽ ۾ "پنهنجي انجڻ جي باري ۾ وڌيڪ پرجوش" آهي. Emanuel جي غير يقيني صورتحال انجڻ جي مستقبل سان لاڳاپيل ناهي - هڪ ٽيڪنوڪريٽ جي حيثيت ۾ هو ان ۾ شڪ نٿو ڪري، پر هڪ ڪاروباري شخص جي حيثيت ۾ هن کي يقين آهي ته ڊيزل انجڻ پيٽروليم شين جي مجموعي واپرائڻ ۾ اضافو ٿيندو. ساڳي تيل جون شيون جيڪي نوبل ڪمپنيون پيدا ڪن ٿيون. هو صرف تفصيل سان ڪم ڪرڻ چاهي ٿو.
تنهن هوندي ، روڊولف انتظار نٿو ڪرڻ چاهي ۽ بي مقصد نوبل کي ٻڌائي ته جيڪڏهن سويڊن پنهنجي شرطن کي قبول نه ڪيو ، ڊيزل پنهنجي حریف جان راکفيلر کي پنهنجي پيٽنٽ وڪرو ڪندو. هن بيشمار انجنيئر کي نوبل انعام ڏيڻ جي اجازت ڏيڻ واري ڪاروبار کي اجازت ڏني ته ڇا ڪاميابي سان ۽ اعتماد سان ڌرتي تي ٻن طاقتور ماڻهن جي رستي ۾ رڪجي وڃي؟ هن جو ڪوبه انجڻ اڃا تائين اعتبار سان هلائي نه ٿو سگهي ، ۽ هن آمريڪا ۾ خاص پيداوار جي حقن لاءِ بيئر ٺاهيندڙ ايڊولفس بسچ سان تازو معاہدہ ڪيو آهي. ان جي باوجود ، هن جي بليڪ ميلنگ جا نتيجا ڏنا ، ۽ نوبل سان معاهدو ڪيو ويو.
15 سال بعد ...
29 سيپٽمبر 1913. هڪ عام موسم خزاں جو ڏينهن. اتي نيدرلينڊ ۾ شيلڊٽ جي وات ۾ هڪ گہری دھند هئي ، ۽ ڊريسڊن جهاز جي ٻا steam واريون انجڻ هولڊ تي چڙهي ويا جيئن اهي ان کي انگلش چينل جي پار انگلينڊ تائين کڻي ويا. بورڊ ساڳيو ئي روڊول ڊيزل آهي ، جنهن ٿورو اڳ ئي پنهنجي زال کي هڪ اميد رکندڙ ٽيليگرام موڪليو هو ته ايندڙ سفر ڪامياب ٿي ويندو. ائين ٿيڻ لڳي ٿو. هو تقريبن ڏهين وڳي شام جو ، هو ۽ سندس هم منصب ، جارج ڪاريلس ۽ الفرڊ لکمن ، اهو فيصلو ڪيو ته اهو بستر تي وڃڻ جو وقت آهي ، هٿ ملايو ۽ پنهنجن ڪئبن مان ڀ wandي. صبح جو ، ڪوبه مسٽر ڊيزل کي ڳولي نه ٿو سگهي ، ۽ جڏهن هن جا پريشان ملازم هن کي ڪئبن ۾ ڳوليندا آهن ، ته هن جي ڪمري ۾ بيڊ برقرار هوندو آهي. بعد ۾ اهو مسافر جيڪو هندستاني صدر جواهر لال نهرو جو ساٿي بڻيو ، اهو ياد ڪندو ته جهاز جي ريل ڏانهن انهي مرد جا قدم ڪيئن کنيا ويا. صرف قادر مطلق knowsاڻي ٿو ته اڳتي ڇا ٿيو. حقيقت اها آهي ته روڊول ڊيزل جي ڊائري ۾ 29 سيپٽمبر واري صفحي تي هڪ نن crossي صليب کي پينسل ۾ احتياط سان لکيو ويو آهي ۔۔۔
يارهن ڏينهن بعد ، ڊچ ملاح هڪ ڊ drندڙ ماڻهو جي لاش کي ڳولي لڌو. انهي جي خوفناڪ ظاهر ٿيڻ جي ڪري ، ڪپتان هن کي سمنڊ جي نيڪي لاءِ گذري ٿو ، انهي کي محفوظ رکي ٿو جيڪا هو ان ۾ ڳولي ٿو. ڪجهه ڏينهن بعد ، روڊول جي هڪ پٽن ، يوسن ڊيزل ، انهن کي پنهنجي پيءُ سان تعلق recognizedاتو.
ڪوهيڙي جي اونداهي ۾ هڪ شاندار تخليق جي خالق جي شاندار ڪيريئر کي ختم ڪري ٿو، جنهن جو نالو "ڊيزل انجڻ" رکيو ويو آهي. تنهن هوندي، جيڪڏهن اسان فنڪار جي طبيعت تي غور ڪريون ٿا، اسان کي هن کي ذهني طور تي تضاد ۽ شڪ ۾ ڦاٿل نظر اچي ٿو، جيڪي نه رڳو هن مقالي کي مستند طور تسليم ڪرڻ جو سٺو سبب ڏين ٿا ته هو شايد جرمن ايجنٽ جو شڪار هو، جيڪي انهن کي روڪڻ چاهيندا آهن. patents جو وڪرو. برطانوي سلطنت ناگزير جنگ جي موقعي تي، پر ڊيزل خودڪشي ڪئي. گہرے عذاب هڪ شاندار ڊزائنر جي اندروني دنيا جو هڪ لازمي حصو آهي.
روڊولف 18 مارچ 1858 ع ۾ فرانس جي گادي واري پيرس ۾ پيدا ٿيو. فرانڪو-پروشين جنگ دوران فرانس ۾ چواڻيءَ وارن جذبات جو عروج هن جي خاندان کي انگلينڊ هجرت ڪرڻ تي مجبور ڪيو. تنهن هوندي ، انهن جا فنڊس بلڪل ناياب آهن ، ۽ هن جو پيءُ پنهنجي زال جي ڀاءُ ڏانهن نوجوان روڊولف موڪلڻ تي مجبور آهي ، جيڪو بي ترتيب ماڻهو نه آهي. ڊيزل جو چاچو ان وقت مشهور پروفيسر برنڪل هو ، ۽ هن جي مدد سان هن شاندار نموني سان صنعتي اسڪول (ان وقت ٽيڪنيڪل اسڪول ، هاڻي يونيورسٽي آف اپلائڊ سائنسز) ۾ Augsburg ، ۽ پوءِ ميونخ جي ٽيڪنيڪل يونيورسٽي ، اعزاز سان ڊپلوما حاصل ڪري. ... نوجوان قابليت جي صلاحيت غير معمولي آهي ، ۽ اهو تسلسل جنهن سان هو پنهنجي مقصدن حاصل ڪرڻ جي ڪوشش ڪندو آهي ، انهن کي پنهنجي چوڌاري حيران ڪري ڇڏي ٿو. ڊيزل خواب ڏيکاريندي مڪمل گرمي انجڻ ، پر لوهي طور تي اهو ختم ٿي ويو ريفريجريشن پلانٽ ۾. 1881 ۾ ، هو پنهنجي اڳوڻي مرشد ، پروفيسر ڪارل وان لنڊ جي دعوت تي ، پنهنجي نالي پٺيان برف ٺاهيندڙ پيرس ڏانهن موٽي آيو ، ۽ ا giant جي وڏي لنڊي کولنگ سسٽم جي بنياد رکي. اتي روڊولف کي ٻوٽي جو ڊائريڪٽر مقرر ڪيو ويو. انهي وقت ، گئسولين انجڻ اڃا شروعات ٿي رهيا هئا ، ۽ ان دوران هڪ ٻئي گرمي انجڻ ٺاهي وئي. اها ٻا a واري ٽربائن آهي ، جيڪا تازو ئي فرينچ سويڊن ڊي ليول ۽ انگلش پارسنن ايجاد ڪئي آهي ، ۽ اها ٻا steam واري انجڻ جي ڪارڪردگي ۾ تمام گهڻي بهتر آهي.
ڊيملر ۽ بينز ۽ ٻين سائنسدانن جي ترقي جي متوازي سان گڏ ، اهي ڪير جي تيل سان هلندڙ انجن ٺاهڻ جي ڪوشش ڪري رهيا آهن. ان وقت ، اهي اڃا بهتر طور تي ايندھن جي ڪيميائي طبيعت ۽ ان جي تباهيءَ جي رجحان (خاص حالتن ۾ ڌماڪو ڪندڙ وِگريشن) بابت نه knowاڻيا هئا. ڊيزل انهن واقعن تي ويجهي نظر رکي ٿو ۽ انهن واقعن بابت receivesاڻ حاصل ڪري ٿو ، ۽ ڪيترن ئي تجزين کان پوءِ اهو سمجهي ٿو ته ڪجهه منصوبن ۾ بنيادي غائب آهي. هو هڪ نئين سوچ سان آيو آهي جيڪو بنيادي اوٽيل بنياد واري انجينز کان بنيادي طور تي مختلف هو.
مثالي گرمي انجڻ
”منهنجي انجڻ ۾، هوا تمام گهڻي ٿلهي هوندي ۽ پوءِ، آخري وقت تي، ٻارڻ داخل ڪيو ويندو،“ جرمن انجنيئر چوي ٿو. "بلند درجه حرارت ايندھن کي خود بخود ڪرڻ جو سبب بڻائيندو، ۽ ھڪڙو اعلي کمپريشن تناسب ان کي وڌيڪ ايندھن جي موثر بڻائيندو." پنهنجي خيال لاءِ پيٽنٽ حاصل ڪرڻ کان هڪ سال پوءِ، ڊيزل هڪ بروشر شايع ڪيو، جنهن جي عنوان سان هڪ وڏي آواز، "ٿيوري ۽ تخليق هڪ منطقي گرمي انجڻ، جنهن کي ٻاڦ جي انجڻ ۽ هاڻي ڄاڻايل اندروني ڪمبشن انجڻ کي تبديل ڪرڻ گهرجي."
روڊولف ڊيزل جا منصوبا thermodynamics جي نظرياتي بنيادن تي ٻڌل آهن. بهرحال، نظريو هڪ شيء آهي ۽ عمل بلڪل ٻي آهي. ڊيزل کي خبر ناهي ته ٻارڻ جو ڪهڙو رويو هوندو جيڪو ان جي انجڻين جي سلنڈرن ۾ داخل ڪندو. شروع ڪرڻ سان، هن فيصلو ڪيو ته مٽي جي تيل کي آزمائي، جيڪو ان وقت تمام گهڻو استعمال ڪيو ويو هو. بهرحال، بعد ۾ واضح طور تي مسئلي جو حل نه آهي - پهرين ڪوشش تي، هڪ تجرباتي انجڻ جو ٺهيل آگسبرگ مشين پلانٽ (هاڻي MAN Heavy ٽرڪ پلانٽ جي نالي سان سڃاتو وڃي ٿو) ڀڄي ويو، ۽ هڪ پريشر گيج تقريبن موجد کي ماري ڇڏيو. اڏامندڙ سينٽي ميٽر. هن جي مٿي کان. ڪيترين ئي ناڪام ڪوششن کان پوءِ، ڊيزل اڃا تائين تجرباتي مشين کي هلائڻ ۾ ڪامياب ٿي ويو، پر صرف ڪجهه ڊزائن ۾ تبديليون ڪرڻ کان پوءِ ۽ صرف ان وقت جڏهن هن وڌيڪ وزني تيل استعمال ڪرڻ شروع ڪيو، جنهن کي بعد ۾ سندس نالي ”ڊيزل فيول“ جو نالو ڏنو ويو.
ڪيترائي ادارا ڊيزل جي ترقيات ۾ دلچسپي وٺڻ شروع ڪري رهيا آهن ، ۽ هن جا منصوبا گرمي جي انجڻ جي دنيا ۾ انقلاب آڻڻ بابت آهن ، ڇاڪاڻ ته اصل ۾ هن جو انجڻ گهڻو وڌيڪ اقتصادي ثابت ٿيندو آهي.
ان جو ثبوت ان ئي 1898ع ۾ پيش ڪيو ويو، جنهن ۾ اسان جي تاريخ جي شروعات ٿي، ميونخ ۾، جتي مشينري جي نمائش کولي وئي، جيڪا ڊيزل ۽ ان جي انجڻين جي وڌيڪ ڪاميابيءَ جو بنياد بڻجي وئي. اتي Augsburg کان انجڻ آهن، گڏو گڏ هڪ 20 hp انجڻ. پلانٽ Otto-Deutz، جيڪو مشين کي هوا کي مائع ڪرڻ لاء هلائي ٿو. ڪرپ فيڪٽريز ۾ پيدا ٿيندڙ موٽرسائيڪل ۾ خاص طور تي وڏي دلچسپي آهي - اهو 35 hp آهي. ۽ هائيڊولڪ پمپ شافٽ کي گھمائي، 40 ميٽر اونچائي پاڻيءَ جو جيٽ ٺاهي ٿو، هي انجڻ ڊيزل انجڻ جي اصول تي ڪم ڪري ٿي ۽ نمائش کان پوءِ جرمن ۽ غير ملڪي ڪمپنيون ان لاءِ لائسنس خريد ڪن ٿيون، جن ۾ نوبل به شامل آهن، جن کي ٺاهڻ جا حق حاصل آهن. روس ۾ انجڻ. .
جيئن ته بيوقوف طور تي لڳي سگهي ٿو، پهرين تي ڊيزل انجڻ پنهنجي وطن ۾ وڏي مزاحمت سان ملاقات ڪئي. هن جا سبب ڪافي پيچيده آهن، پر حقيقت سان لاڳاپيل آهن ته ملڪ ۾ اهم ڪوئلي جا ذخيرا آهن ۽ تقريبا ڪو تيل ناهي. حقيقت اها آهي ته هن مرحلي ۾ گاسليٽ انجڻ کي گاڏين جي مکيه گاڏي سمجهيو ويندو آهي، جنهن جو ڪو متبادل ناهي، ڊيزل ٻارڻ خاص طور تي صنعتي مقصدن لاءِ استعمال ٿيندو، جيڪو ڪوئلي تي هلندڙ ٻاڦ واري انجڻ سان به ڪري سگهجي ٿو. جيئن ته هو جرمني ۾ وڌيڪ ۽ وڌيڪ خرابين کي منهن ڏئي ٿو، ڊيزل فرانس، سوئٽزرلينڊ، آسٽريا، بيلجيم، روس ۽ آمريڪا ۾ ڪيترن ئي ٺاهيندڙن سان رابطي ۾ مجبور ڪيو ويو آهي. روس ۾، نوبل، سويڊن جي ڪمپني ASEA سان گڏ، ڪاميابيء سان ڊيزل انجڻ سان پهرين واپاري ٻيڙيون ۽ ٽينڪر ٺاهي، ۽ صديء جي شروعات ۾، پهرين روسي ڊيزل آبدوز مينوگا ۽ شارڪ ظاهر ٿيا. ايندڙ سالن ۾، ڊيزل پنهنجي انجڻ کي بهتر ڪرڻ ۾ وڏيون ڪاميابيون ڪيون آهن، ۽ ڪجھ به هن جي تخليق جي فتح واري رستي کي روڪي نٿو سگهي - نه ته سندس خالق جي موت. اهو ٽرانسپورٽ ۾ انقلاب آڻيندو ۽ ان دور جي هڪ ٻي ايجاد آهي جيڪا پيٽروليم شين کان سواءِ ڪم نٿي ڪري سگهي.
ڪامل ڊيزل
پر، جيئن اسان اڳ ۾ چيو آهي، اتي ڪيترائي تضاد آهن جن جي پويان هن گهڻو ڪري گامرس منهن. هڪ طرف، اهي وقت جا عنصر آهن جن ۾ واقعا واقع ٿين ٿا، ۽ ٻئي طرف، روڊولف ڊيزل جو جوهر. هن جي ڪاميابي جي باوجود، 1913 ع ۾ سفر دوران هن پاڻ کي لڳ ڀڳ مڪمل طور تي نادار محسوس ڪيو. عام ماڻهن لاء، ڊيزل هڪ شاندار ۽ ڪاروباري موجد آهي جيڪو اڳ ۾ ئي هڪ ملينئر بڻجي چڪو آهي، پر عملي طور تي هو ٽرانزيڪشن کي ختم ڪرڻ لاء بينڪ جي ضمانت تي ڀروسو نٿو ڪري سگهي. هن جي ڪاميابي جي باوجود، ڊزائنر هڪ گندي ڊپريشن ۾ پئجي ويو، جيڪڏهن اهڙي اصطلاح وقت تي موجود هئي. هن پنهنجي تخليق جي جيڪا قيمت ادا ڪئي اها تمام وڏي آهي، ۽ هو ان سوچ جي ڪري عذاب ۾ وڌي رهيو آهي ته ڇا انسانيت کي ان جي ضرورت آهي. هن جي پيشڪش جي تياري ڪرڻ بدران، هو وجودي خيالن ۾ مبتلا آهي ۽ پڙهندو آهي "هڪ مشڪل پر لامحدود طور تي اطمينان بخش ڪم" (پنهنجي لفظن ۾). ڊريسڊن جي جهاز تي هن جي ڪيبن ۾ هن فلسفي جو هڪ ڪتاب مليو، جنهن جي صفحن تي هڪ ريشمي نشان لڳل ٽيپ رکيل هئي، جنهن ۾ هيٺيان لفظ ملن ٿا: ”ماڻهو غربت ۾ پيدا ٿيندا آهن، پر پنهنجي قابليت جي مهرباني، آخرڪار هڪ منزل تي پهچندا آهن. جنهن پوزيشن ۾ اهي ڪمائي رهيا آهن، اهي تقريباً هميشه پنهنجو پاڻ کي سمجهندا آهن ته ٽيلنٽ سندن ذاتي سرمائي جو ناقابلِ ڀڃڪڙي اصول آهي، ۽ مادي شيون صرف هڪ واجبي فيصد آهن. اهي ساڳيا ماڻهو اڪثر ڪري انتهائي غربت ۾ ختم ٿين ٿا ...“
ڇا ڊيزل پنهنجي زندگي کي هنن لفظن جي معنى ۾ سمجهندو آهي؟ جڏهن سندس پٽ ايگن ۽ روڊول بوگن هائوسن ۾ گهر جي خانداني خزاني کي کوليا ، انهن کي ان ۾ صرف ويهه هزار نشان مليا. هر ٻي شيءِ فطرتي گهراڻي واري زندگي سان گڏ پيئي وڃي ٿي. 90،000 ريچ مارڪس جي سالياني اوڳاڙي قيمت وڏي گهر ڏانهن وڃي ٿي. مختلف ڪمپنين ۾ حصص حصيداري نه آڻيندا آهن ۽ گليشين تيل جي فيلڊن ۾ سرمايه ڪاري بي بنياد بيرڪ ٿي لڳن ٿا.
ڊيزل جي همعصرن بعد ۾ ان ڳالهه جي تصديق ڪئي ته سندس دولت ظاهر ٿيڻ تي جلدي غائب ٿي وئي، هو ايترو ئي هوشيار هو جيترو هو مغرور ۽ خودغرض هو، ان ڪري هن اهو ضروري نه سمجهيو ته هو ڪنهن به فنانسرز سان معاملن تي بحث ڪري. . هن جي خود اعتمادي تمام گهڻي آهي ته ڪنهن سان صلاح ڪرڻ لاء. ڊيزل به قياس آرائي واري ٽرانزيڪشن ۾ حصو وٺندو آهي، ۽ اهو وڏو نقصان پهچائيندو آهي. هن جي ننڍپڻ، ۽ خاص طور تي هڪ عجيب پيء، جيڪو مختلف ننڍين شين ۾ واپار جي واپار ۾ مصروف آهي، پر ڪجهه قسم جي اجنبي قوتن جو نمائندو سمجهيو ويندو آهي، شايد هن جي ڪردار کي تمام گهڻو متاثر ڪيو. پنهنجي زندگيءَ جي آخري سالن ۾، ڊيزل پاڻ، جيڪو هن رويي جو ضد بڻجي ويو (اهڙي رويي جا سبب نفسياتي تجزيي جي ميدان ۾ آهن)، چيو ته: ”مون کي هاڻي پڪ ناهي ته مون جيڪو حاصل ڪيو آهي ان مان ڪو فائدو آهي يا نه. منهنجي زندگي ۾. مون کي خبر ناهي ته منهنجي ڪارن ماڻهن جي زندگي کي بهتر بڻائي ڇڏيو آهي. مون کي ڪنهن به ڳالهه جي پڪ ناهي...“
جرمني انجنيئر جو پيٽنگ واري حڪم هن جي روح ۾ ناقابل بيان ڀلائي ۽ عذاب جو بندوبست نٿو ڪري سگهي. جيڪڏهن هن جو انجڻ هر ساڙي کي ساڙي ، ان جو خلق جلائي ڇڏي ۔۔۔
متن: جورگي ڪوليف
