اسان ڊرائيو ڪيو: بيٽا اينڊورو آر آر 2016

اهي معيار ۽ راندين ۽ جدت جي عزم ذريعي مسلسل ترقي حاصل ڪندا آهن جيڪي عملي طور تي تمام گهڻو ثواب ڏيندڙ ثابت ٿين ٿا.

هينڊلنگ کي بهتر بڻائڻ لاءِ گذريل سال چار اسٽروڪ ماڊلز جي ڇنڊڇاڻ کان پوءِ، هنن هن سال هڪ اهم تعجب پڻ پهچايو. مکيه جدت ٻن اسٽروڪ انجڻين ۾ تيل انجڻ ۽ سڀني چار اسٽروڪ انجڻين ۾ ٻارڻ جي انجڻ آهي.

ٻن اسٽروڪ دنيا ۾، موٽرڪراس ۽ اينڊورو، ٻنهي ۾، تيل اڃا تائين ايندھن سان ملايو ويندو آهي ان کان اڳ جو اهو ايندھن جي ٽينڪ تائين پهچي وڃي، ۽ بيٽا هڪ قدم اڳتي وڌيو آهي ۽ اليڪٽرانڪ طور تي ڪنٽرول ٿيل خودڪار آئل انجيڪشن تيار ڪيو آهي جيڪو ايندھن جي مقدار کي منظم ڪري ٿو. انجڻ جي لوڊ ۽ رفتار تي منحصر تيل. هي ٻن اسٽروڪ انجڻ کي ڪمبشن چيمبر ۾ گيسولين ۽ تيل جو هڪ مثالي ميلاپ ڏئي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ روايتي ٻه اسٽروڪ انجڻين مان پيدا ٿيندڙ 50 سيڪڙو تائين گهٽ دونھون يا نيري ڌنڌ پڻ پيدا ٿئي ٿي. هي سسٽم پهريون ڀيرو گذريل سال تفريحي اينڊورو ماڊل بيٽا ايڪسٽرينر 300 تي استعمال ڪيو ويو هو، ۽ مالڪن جي شاندار ردعمل کي ڏسندي، انهن ان کي راندين جي اينڊورو ماڊلز ۾ متعارف ڪرائڻ جو فيصلو ڪيو. هاڻي توهان کي پريشان ٿيڻ جي ضرورت ناهي ته ڇا توهان گيسولين ۽ تيل کي صحيح طور تي نصب ڪيو يا ڇا توهان گيسولين ۾ تيل شامل ڪرڻ وساري ڇڏيو. ايئر فلٽر جي اڳيان آئل ٽينڪ ۾، صرف ايندھن جي ٽن مڪمل ٽينڪن کي فراهم ڪرڻ لاء ڪافي مرکب تيل شامل ڪريو. جيتوڻيڪ اهو هاڻي پڻ شفاف آهي، توهان آساني سان ايندھن جي سطح کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. تنهن ڪري توهان کي هاڻي گيس اسٽيشن تي پنهنجو مٿو ڳڻڻ ۽ منڍ ڪرڻ جي ضرورت ناهي اهو طئي ڪرڻ لاءِ ته توهان کي هر ڀيري ڀرڻ تي ڪيترو تيل شامل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

هن سسٽم جي مهرباني، 250cc ۽ 300cc ٻه اسٽروڪ انجڻ پڻ بهتر ڪارڪردگي ڪن ٿيون، جيڪي اڳ ۾ ئي تمام قابل اعتماد انجڻين کي ڊگهي زندگي فراهم ڪن ٿيون جن کي ٿوري سار سنڀال جي ضرورت آهي.

بيٽا 250 ۽ 300 آر آر ۾ نيون انجڻ اليڪٽرونڪس پڻ آهن جيڪي اعليٰ ريويز تي ڪارڪردگي وڌائين ٿيون، جتي ماضي ۾ بجلي جي کوٽ جي ڪري ڪجهه تنقيد ٿيندي رهي آهي، جڏهن ته روايتي طور تي اعتدال پسند ۽ هموار پاور وکر کي برقرار رکندي آهي، مطلب ته سڄي سڄي ۾ شاندار ريئر ويل گرفت. انجڻ. رفتار جي حد. اهڙيءَ طرح، ٻنهي ٻن اسٽروڪ ماڊلز ۾ انتهائي گهٽ سار سنڀال وارا انجڻ آهن جن ۾ استعمال لائق طاقت جي هڪ وڏي مقدار آهي جيڪا هڪ شوقين سنڀالي سگهي ٿي، جڏهن ته هڪ پروفيشنل وڌ ۾ وڌ طاقت سان خوش ٿيندو. انجڻ جنهن ۾ سڀ کان وڌيڪ مشيني تبديليون آيون آهن 250cc انجڻ آهي، جنهن ۾ مڪمل طور تي نئون هيڊ ۽ ايگزاسٽ ۽ ايگزاسٽ جاميٽري آهي. فريم ايريا ۾ پڻ ڪجھ جدت آھن، جيڪي وڌيڪ پائيدار آھن ۽ لوڊ جي ھيٺان بھتر ھينڊلنگ مهيا ڪن ٿا. انڊورو ٽيسٽ ۾ جيڪو اسان لاءِ اٽليءَ ۾ تيار ڪيو ويو هو، ٻه اسٽروڪ انجڻ انتهائي هلڪي، صحيح طور تي چالاڪ ۽، سڀ کان وڌيڪ، تمام گهڻي ٿڪائيندڙ سواري سان ثابت ٿيا. اڳين فورڪس (Sachs) کي ترتيب ڏيڻ جي چند ڪلڪن کان پوءِ، سسپينشن سڪي ۽ مضبوط زمين تي پڻ تمام سٺو ثابت ٿيو، پٿر جي رستن، ميڊو رستن ۽ جنگل جي رستن جو ميلاپ. اسان وٽ اينڊورو استعمال تي ڪو به تبصرو ناهي، پر سنگين مقابلي لاءِ ۽ موٽرڪراس پيچرن تي سواري ڪرڻ لاءِ، بيٽا هڪ خاص، وڌيڪ خاص ريسنگ ريپليڪا پيش ڪري ٿو، جتي سڀ کان وڏو فرق ريسنگ جي معطلي ۾ آهي. پر جيستائين توهان بلڪل نه آهيو Micha Spindler، جنهن بيٽو 300 RR ريسنگ سان سخت ترين انڊيورو ريسز ۾ ڪيتريون ئي ڪاميابيون حاصل ڪيون آهن، توهان کي هن معطلي جي به ضرورت ناهي.

جيتوڻيڪ بيٽا 300 آر آر اينڊورو اسپيشل جي مقبوليت اڃا به تيزي سان وڌي رهي آهي ۽ سلووينيا ۽ ٻاهرين ملڪن ۾ پيداوار آرڊرن سان گڏ نه رهي سگهي ٿي، ان کي نظرانداز نٿو ڪري سگهجي ته سڀني چار اسٽروڪ ماڊلز ۾ فيول انجيڪشن جو تعارف هڪ خوشگوار تعجب هو. معطلي ۽ فريم جدت ساڳيا ٻه اسٽروڪ ماڊل آهن، پر 430 ۽ 480 ماڊلز تي ڪيمشافٽ ۽ انٽيڪ پورٽ جي بهتري تي ٿورو وڌيڪ ڌيان ڏنو ويو آهي (ٽورڪ ۽ پاور کي بهتر ڪرڻ لاءِ). سڀني انجڻين ۾ ھاڻي وزن بچائڻ لاءِ ايلومينيم بولٽ آھن. گذريل سال، اسان جي ٽيسٽ ڊرائيور رومن ايلن 350 آر آر جي ساراهه ڪئي، جيڪو پهريون ڀيرو سسٽم ۾ متعارف ڪرايو ويو، چيو ته سسٽم سٺو ڪم ڪيو. ساڳيو ئي ٻين چار اسٽروڪ انجڻين لاءِ 390، 430 ۽ 480 آر آر ليبل ٿيل آهي.

گذريل سال اسان تفصيل سان ڪجهه غير معمولي ليبل پيش ڪيو، تنهنڪري هن ڀيري صرف مختصر طور تي: اسان چار اسٽروڪ انجڻين ۾ گھمڻ واري عوام جي حجم، طاقت ۽ جڙت کي بهتر ڪرڻ بابت ڳالهائي رهيا آهيون. سائيڪلون هلڪيون آهن ۽ وڌيڪ درست آهن سنڀالڻ لاءِ ٿوري گهٽ طاقت سان، ۽ سڀ کان وڌيڪ، اهي ڊگهن اينڊورو سواري تي گهٽ ٿڪائيندڙ آهن. جيڪڏهن ڪو سوچي ٿو ته انهن کي تمام گهڻو "گهوڙا" جي ضرورت آهي، اهي اڃا تائين پنهنجا هٿ حاصل ڪري سگهن ٿا "بازو وڌائڻ وارو"، بيٽي 480 آر آر ۽، اسان جي راء ۾، بيٽا 430 آر آر (يعني، اهو آهي جيڪو ذيلي ذخيرو سان تعلق رکي ٿو. -450 cc ڪلاس.) مارڪيٽ تي سڀ کان وڌيڪ ورسٽائل اينڊورو انجڻ آهي، اڪثر اينڊورو سوارن لاءِ. اهو طاقت جي کوٽ ناهي، پر ساڳئي وقت غير معمولي سواري معيار پيش ڪري ٿو. جيڪڏهن اينڊورو توهان جو شوق يا تفريحي سرگرمي آهي ۽ توهان ڪڏهن ڪڏهن اينڊورو يا ايڪس سي ريسنگ تي ڀاڙيندا آهيو، اها هڪ بهترين سائيڪل آهي جيڪا توهان کي هر وقت توهان جي هيلمٽ جي هيٺان ڪنن کان ڪن تائين مسڪرائيندي. آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ، اسان هڪ تمام مقابلي واري قيمت کي نظرانداز نه ڪندا آهيون.

ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاويچ ، فوٽو: ڪارخانو