اسان ڊرائيو ڪيو: اي ايم اسپورٽ - برقي ٽيسٽ - ڇا اهو مستقبل جو پهريون ماحول دوست موٽرسپورٽ آهي؟

غور ڪندي اسان اڳ ۾ ئي اليڪٽرڪ اسڪوٽرز، اينڊورو ۽ سپرموٽو برقي سائيڪلن کي آزمايو آهي ۽ آخري نه پر گهٽ ۾ گهٽ KTM فري رائيڊ، اليڪٽرڪ ٽرائل هر شيءِ جي مقابلي ۾ آهي. جيڪڏهن توهان ان جي باري ۾ سوچيو ته اهي عدالت ۾ صحيح هئا، Oset جي پيداوار واري پلانٽ تي، انهن کي پهريون ڀيرو ياد آيو ته بجلي جيڪا توهان کي ٻارن جي ٽيسٽ لاء گهربل آهي، شايد اهو آهي جتي قدرتي ماحول ۾ ڊرائيونگ لاء هڪ نئين جڳهه آهي. شهر کلي ٿو. مرڪز.

8.600 يورو لاءِ ماحول دوست ٽيڪنالاجي ۽ پاڙيسرين لاءِ ٽيڪنالاجي

قيمت آهي ، يقينا ، نمبر هڪ رڪاوٽ مقبوليت ۾ ، جيئن بيٽري ٽيڪنالاجي ا stillا به مهانگي آهي. پر آھستي آھستي ۽ ثابت قدمي سان ، قيمتون ويجھي و gettingي رھيا آھن انھيءَ جاءِ تي جتي شيون دلچسپ ٿين ٿيون. هڪ فرانسيسي ڪاريگر پاران برقي ٽيسٽ برقي حرڪت فرانس ۾ پنھنجي موٽر سائيڪلون designsاھي ۽ uresاھي ٿو ۽ اھو ھڪڙو س exampleو مثال آھي ته ماڊولر ڊيزائن سان doneا ڪري سگھجي ٿو ، جيئن آزمائشي ورزن کان علاوه اھي پڻ پيش ڪن ٿا ھلڪو وزن وارو سپر موٽو ۽ اينڊورو ماڊل. جيئن ته مان واقعي ڪو آرٿوڊوڪس ٽرائلسٽ نه آهيان ۽ تسليم ڪريان ٿو ته مان ا jumpائي ميٽر جي ٽڪريءَ تي ٽپو نٿو ڏئي سگهان ۽ صرف ان مان تمام س fallو ٿي سگهان ٿو ، مون وٽ eyesيو ڪو به رستو ناهي سواءِ منهنجي اکين تي يقين ڪرڻ جي جڏهن آئون پروفيشنلز جي فوٽيج ڏسندو آهيان برقي ٽيسٽ استعمال ڪندي. اھي ٽپو ڏين ٿا ۽ فتح ڪن ٿا سنجيده امتحان جي رڪاوٽن کي فطرت ۾ يا مصنوعي طور تي testاھيل ٽيسٽ سائيٽ تي. آزمائش ۾ ڏسڻ کان پوءِ Severin Sajevec ، هڪ سلووينيا جو اioneواڻ جيڪو پڻ نمائندگي ڪري ٿو ۽ وڪرو ڪري ٿو اليڪٽرڪ موشن (اطالوي بيٽا کان علاوه) ، اهو مون تي واضح ٿي ويو ته مون کي و coursesيڪ hisيرا سندس ڪورسز ۾ شرڪت ڪرڻي پوندي ته جيئن گهٽ ۾ گهٽ استعمال ڪجي. مڪمل امڪاني موٽر سائيڪل. جاچ لاءِ. پر پھريون تاثر لاءِ ھڪڙو مختصر سفر ڪافي ھو.

وڏي منجھند جو آرام ۽ فٽنيس توھان جي پوئين يارڊ يا اسڪيٽ پارڪ ۾

مون سخت ڪلاڪ ذريعي پسايو ، ايڊينالائن منهنجي جسم کي edوڙي myڏيو ، منهنجي دل جي شرح وaredي وئي ، ۽ س all کان و ،يڪ ، مون محسوس ڪيو ته ٽيسٽنگ سائيڪل تي ٽريننگ جا مثبت اثر گهٽ ۾ گهٽ ٽي و daysيڪ ڏينهن. خيالي isالهه اها آهي ته ان کي هلائڻ لاءِ ٿوري يا نه سار سنال جي ضرورت آهي. نه پيٽرول ، نه ميلاپ ، نه انجن چٽر. بيٽري چارج ٿيل آهي ، ان کي يرايو ۽ وو. خاموش ، نه شور ، نه نيرو دونھون ، نه س directي آلودگي.

گيئر بڪس ۾ ر oneو ھڪڙو گيئر آھي ، تنھنڪري اتي ڪوبه گيئر ليور ناھي ، ۽ سا rightي پاسي ھڪڙو ريئر فوٽ برڪ آھي جھڙو ڪنھن روايتي موٽر سائيڪل تي. مان حيران آهيان ته انهن ڪلچ سان ڪيئن ڊيل ڪيو. جيتوڻيڪ ان وٽ ھڪڙو ليور آھي ، جيئن موٽرسائيڪلن تي usرندڙ انجن سان ، اھو بنيادي طور تي ھڪڙو سوئچ آھي ھڪڙي جديد برش ليس برقي موٽر کي بند ڪرڻ لاءِ.

جڏهن توهان ليور کي دٻايو ٿا، انجڻ بند ٿي وڃي ٿي، جنهن جو مطلب آهي ته پوئين ڦيٿي تي اضافي سخت بريڪنگ. مون کي هن احساس ۾ استعمال ٿيڻو پوندو ۽ ذاتي طور تي مان خوش ٿي ويندس کلاسک ڪلچ سان جيئن اهو بهتر ڪنٽرول جي اجازت ڏئي ٿو. اليڪٽرڪ موٽر چار پروگرامن تي هلندي آهي جيڪي توهان پنهنجي ڄاڻ ۽ پيچيدگي جي مطابق مقرر ڪيا آهن - تمام اعتدال پسند طاقت ۽ ڊگهي رينج کان وڌ ۾ وڌ ٽارڪ تائين ۽ سنگين رڪاوٽن کي دور ڪرڻ لاءِ جواب. سواري ثابت ڪري ٿي ته اجزاء اڄ جي آزمائشي سائيڪلن سان برابر آهن. معطلي، برڪس، فريم - سڀ ڪجهه گڏجي ڪم ڪري ٿو. پلاسٽڪ پڻ لچڪدار آهي ته پهرين ڦاٽڻ کان پوءِ نه لچڪجي. بدقسمتي سان، قيمت اڃا تائين سڀ کان وڏو منفي آهي، جيئن بنيادي ماڊل 7.600 يورو کان شروع ٿئي ٿو، روڊ جي استعمال لاء هوموولوگيشن سان ان جي قيمت 500 يورو وڌيڪ آهي، ۽ راندين جو نسخو، جيڪو اسان ٽيسٽ ۾ ڪيو هو، 8.600 يورو کان شروع ٿئي ٿو.

آزمائش تي بجلي؟ يقينا yes ها ، مهرباني. ھي ميلاپ ھن وقت س allني موٽر سائيڪلن ۾ س effective کان و effectiveيڪ اثرائتو آھي ، ۽ جيڪڏھن ڪٿي به ، اسان ھڪڙي چارج تي گھٽ ۾ گھٽ فاصلو وائي ويا آھيون. جڏھن اھي ان کي نئين ٽيڪنالاجيز سان برقي موٽرن ، اليڪٽرانڪس ۽ بيٽرين ۾ درست ڪن ، ا evenا بھتر.

پيٽر ڪاويچ

فوٽو: