اسان ڊرائيو ڪيو: KTM سپر ايڊونچر 1290 S

KTM volرندڙ جبل کي چونڊيو آھي پنھنجي پھرين ٽيسٽ ڊرائيو لاءِ 1290 Super Adventure S جي ۽ ھڪڙي ڪتاب کي بند ڪيو آھي دعوت سان. مان terاھر نه ويس اھو معلوم ڪرڻ لاءِ ته اسان جو planetرتي پنھنجي پيٽ ۾ idesا لڪائي ٿي ، اھو موٽر سائيڪل تي چڙھڻ ڏا interestingو دلچسپ ھو ايٽنا ڏانھن ، جيڪا باھ نٿي اري ، جيتوڻيڪ اھو يورپ جي س active کان و volيڪ سرگرم آتش فشانن مان ھڪڙو آھي. باھ ھڪ انجن پاران مهيا ڪئي وئي جيڪا 160 ”هارس پاور“ ۽ 140 Nm torque جي حامل آھي ۽ ھن وقت اينڊورو ٽورنگ موٽر سائيڪلن جي مقبول ڪلاس ۾ س powerful کان ويڪ طاقتور آھي. طاقت کان خشڪ وزن جو تناسب ر 215و XNUMX ڪلوگرام آھي بي مثال.

موٽر سائيڪل ان جي اڳوڻن کان بلڪل مختلف آهي. هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ سان، ان کي تمام گهڻي سڃاڻي سگهڻ واري فرنٽ ائنڊ سان فرق ڪيو ويندو آهي، جنهن ۾ مستقبل جي روشني وڌي ويندي آهي. هي جديد، LED ٽيڪنالاجي سان، روڊ جي چوڌاري ڪنڊن کي روشن ڪرڻ لاءِ هڪ دلچسپ حل پيش ڪري ٿو. کاٻي ۽ ساڄي پاسي وارا LEDs لڳاتار هلن ٿا ۽ ڏينهون ڏينهن هلن ٿيون. جڏهن موٽرسائيڪل هڪ موڙ تي لهي ٿي، اندروني روشني ڦري ٿي، جيڪا موڙ کي وڌيڪ روشن ڪري ٿي. جيتري وڌيڪ توهان جھڪيو ٿا، اوترو گهٽ روشني وڌي ٿي ۽ توهان جي سامهون هر شيءِ کي ناقابل يقين حد تائين روشن ڪري ٿي. هڪ ٻي وڏي نئين خصوصيت مڪمل طور تي ڊجيٽل ڊسپلي آهي، جيڪا خاص طور تي KTM لاءِ BOSCH، KTM جي سڀ کان وڏي اليڪٽرانڪس پارٽنر طرفان تيار ڪئي وئي آهي. 6,5 انچ ڊسپلي ڊرائيور جي اوچائي جي لحاظ سان بهترين ڏيک لاءِ ٽٽيبل آهي ۽ مسلسل رفتار، رفتار، موجوده گيئر، انجڻ ۽ نيم-مثبت معطلي موڊ ڏيکاري ٿي، انهي سان گڏ سامان جي مقدار جي لحاظ سان گرمي جي سطح جي ليورز ۽ سيٽنگن سان ڊرائيونگ. هڪ مسافر يا ان کان سواء.

ھيٺئين کاٻي پاسي ۾ گھڙي ۽ ٻاھرين گرمي پد تي مشتمل آھي، ۽ اسڪرين جي کاٻي پاسي وڏو مرڪزي علائقو توھان کي معلومات جي ڊسپلي کي ترتيب ڏيڻ جي اجازت ڏئي ٿو. جديد ٽيڪنالاجي جي باوجود، انجڻ کي ترتيب ڏيڻ ۽ اسڪرين تي ڊيٽا کي ظاهر ڪرڻ سائنس ناهي. هينڊل بار جي کاٻي پاسي چار سوئچز جي بلڪل سادي آپريشن سان، توهان موٽرسائيڪل جي هينڊلنگ کي پنهنجي پسند جي مطابق ترتيب ڏئي سگهو ٿا. بدقسمتي سان، سسلي ۾ موسم بلڪل خوشگوار نه هئي، ۽ جيتوڻيڪ اسين سمنڊ مان ڊرائيونگ ڪري رهيا هئاسين، جتي صبح جو سج اسان کي سلام ڪيو هو، اسان جلدي تبديل ٿيندڙ موسم جي ڪري حيران ٿي ويا هئاسين. مينهن اسان جو سڄو ڏينهن ساٿي رهيو، ۽ روڊ ان جي مطابق سلپ ٿي ويو. انهن حالتن هيٺ، مون انجڻ کي رين موڊ تي مقرر ڪيو، جيڪو طاقت کي 100 هارس پاور تائين محدود ڪري ٿو ۽ وڌيڪ جوابي بريڪنگ ۽ ريئر ٽريڪشن ڪنٽرول مهيا ڪري ٿو. تيز رفتاري دوران، خبرداري واري روشني ظاهر ڪري ٿي ته پوئين ڦيٿي جي گرفت ڪمزور هئي ٻي صورت ۾ ايندي، پر صرف تمام تيز رفتار جي تحت. اليڪٽرونڪس ڪلچ جي جواب ۾ انجڻ جي طاقت کي آسانيءَ سان ماڊل ڪيو، ۽ اتي ڪا به تڪليف ڏيندڙ خراب مداخلت محسوس نه ڪئي وئي. آتش فشان جي چوٽيءَ تائين شاندار ونڊنگ روڊ جي خشڪ حصن تي، مون اسٽريٽ پروگرام (سسپشن ۽ انجڻ جي ڪارڪردگيءَ) ڏانهن رخ ڪرڻ ۾ ڪا به سنسڪرت محسوس نه ڪئي، جيڪا موٽرسائيڪل جي بهتر ڪارڪردگيءَ جي نمائندگي ڪري ٿي عام ڊرائيونگ حالتن ۾، ته آهي، جڏهن اسفالٽ سڪي ۽ سٺي گرفت سان. سامهون واري ڦيٿي کي هڪ ڪنڊ مان پوري ٿلهي تي کڻڻ مون کي اعليٰ درجي جو مزو ۽ سيڪيورٽي جو هڪ ناقابل اعتماد احساس ڏنو جيئن اليڪٽرانڪس ڪنهن به گندي تعجب کي روڪيو. اسپورٽ پروگرام ۾، انجڻ جو ٿلهي جو جواب اڃا به وڌيڪ سڌو هوندو آهي ۽ معطلي ريس-ٽيون ٿي ويندي آهي، جنهن جو مطلب آهي اسفالٽ سان وڌيڪ سڌو رابطو. هن پروگرام سان توهان آساني سان پنهنجي ساٿين کي سپر اسپورٽس سائيڪلن تي ڪنڊن جي چوڌاري ڊوڙائي سگهندا. ڦيٿي ۽ ڪنڊ ڪرڻ لاءِ، سڀ اليڪٽرانڪ ڪنٽرول بند ٿيڻ گهرجن، پر ان لاءِ وڌ ۾ وڌ توجه ۽ سنجيدگي جي ضرورت آهي.

هر ڪنهن لاءِ جيڪو پسند ڪري ٿو ته ڪٿي ڊامر ختم ٿئي ٿو ، توهان بجري ۽ ريت ذريعي ڊرائيو جاري رکو ٿا ، ۽ طاقت ۽ برڪنگ ڪارڪردگيءَ جو صحيح انداز پيش ڪيو و theي ٿو آف روڊ پروگرام ذريعي ، اهو آهي ، آف روڊ لاءِ. پوءِ پولي ايڪٽو معطلي بهتر طور تي نن smallا ٽڪرا کڻندي آھي ۽ توھان کي اجازت ڏيندي آھي بنيادي بنياد تي بغير س goodي گرفت جي. بريڪ پڻ مختلف ڪم ڪن ٿا. ABS دير سان ڪم ڪري ٿو ۽ اجازت ڏئي ٿو ته پھريائين wheelيٿو پھريائين ٿوري ريت سانت ۾ inkڏي و whileي ، جڏھن ته پوئين wheelيڙي کي به بند ڪري سگھجي ٿو. KTM ۽ BOSCH خاص طور تي پنھنجي پارٽنرشپ کي مضبوط ڪيو آھي سالن ۾ ۽ developedاھيا آھن بھترين انھن وٽ جيڪي ھن وقت آھن KTM لاءِ. آخري نه پر گھٽ ۾ گھٽ ، 200 سائيڪلون وڪڻڻ سان ، KTM ھاڻي ڪونھي ھڪڙي موٽرسائيڪل manufacturerاھيندڙ ،اھيندڙ ، ۽ BOSCH ۾ جيڪا ٽيڪنالاجي اھي developاھي رھي آھي ، entryئي انٽري ليول ڊيوڪ ماڊلز ۽ تمام معزز سائيڪلن ۾ استعمال ٿئي ٿي سپر ڊيوڪ ۽ سپر ايڊونچر. ...

نئون KTM 1290 Super Adventure S ا already ۾ ئي گھڻو پيش ڪري ٿو معياري طور ، جيڪو مقابلي ۾ ھڪڙو وڏو فائدو آھي. انجڻ شروع ڪئي وئي آهي سوئچ کي دائڻ سان ، جڏهن ته چا keyي محفوظ طور تي کيسي ۾ رهي ٿي.

انهن لاءِ جيڪي وڌيڪ چاهن ٿا، اهي پيش ڪن ٿا مختلف سطحن جا سامان پاور پارٽس ڪيٽلاگ مان اضافي قيمت تي: اضافي تحفظ، اڪراپوويچ ايگزاسٽ سسٽم، ٽريول بيگز، وڌيڪ آرامده گرم سيٽ، ريلي پيڊل، وائر اسپيڪز وڌيڪ آف روڊ ڏسڻ لاءِ ۽ استعمال ڪريو جتي اسفالٽ ختم ٿئي ٿو. "روڊ پيڪيج" ۾ توهان ان کي هڪ سسٽم سان پڻ ليس ڪري سگهو ٿا جيڪو ڪنٽرول ڪري ٿو پوئين ڦيٿي جي ڪشش کي جڏهن هيٺ شفٽ ڪيو وڃي، هڪ "خودڪار" هينڊ بريڪ ٽڪريء لاء شروع ٿئي ٿو، ۽ KTM جي "منهنجي سواري" توهان کي توهان جي فون سان ڳنڍڻ جي اجازت ڏئي ٿي (توهان ان کي چارج ڪري سگهو ٿا. ڊرائيونگ وقت USB port ذريعي) ۽ بليو گيئر ڪنيڪشن ذريعي، اهو ميوزڪ هلائي ٿو ۽ فون ڪالز وصول ڪري ٿو، ۽ گيئر شفٽ اسسٽنٽ “Quickshifter” پڻ اسپورٽي خوشيون مهيا ڪري ٿو، ڪلچ استعمال ڪرڻ کان سواءِ گيئر باڪس سان اسپورٽي شفٽ ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿو ۽ مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو. هن طريقي سان ليس موٽر سائيڪل جي قيمت 17 هزار کان 20 هزار تائين وڌي ويندي.

انجن ، جنهن جي باري ۾ مان ر onlyو superالهائي سگهان ٿو هڪ اعليٰ درجي ۾ ، ڏيکاري ٿو ان جي رياضت نه ر onو روڊ تي (۽ يقينا ميدان تي) ، پر پڻ استعمال جي لحاظ کان. سسلي جي س ،ي حصي ۾ ، مون ان کي ڪنڊن جي چو aroundاري گھمايو بلڪه متحرڪ طريقي سان ، ان جو مطلب آھي ته اھو 100 ليٽر fuelارڻ استعمال ڪري ٿو 6,8 ڪلوميٽرن تي. نن volumeو حجم ناهي ، پر 23 ليٽر فيول ٽينڪ کي نظر ۾ رکندي ، اهو هڪ گئس اسٽيشن تي 300 ڪلوميٽرن جو س travelو سفر ڪري سگهي ٿو.

ڪنهن به صورت ۾ ، KTM نمايان طور تي بار کي و demandingايو آهي طلب ڪندڙ هن طبقي ۾ ۽ ڪاميابي سان شامل ڪيو آهي ان جي ”ريس لاءِ تيار“ فلسفي کي Super Adventure S. ۾. روڊ ، پنھنجو خيمو پچايو ۽ پوءِ adventئي ڏينھن پنھنجو ڪم جاري رکو.

وڪرو: ايڪسل ڪوپر فون: 30 377 334 سيلز موٽو گروسوپلجي فون: 041 527 111

قيمت: 17.390،XNUMX يورو

ٽيڪسٽ: پيٽر ڪاوشي · تصوير: مارڪو ڪيمپلي ، سيباس روميرو ، ڪي ٽي ايم