MZ 1000 SF
مان هڪ اليڪٽرانڪ ماڻهو نه آهيان ، مان ان قسم جو ماڻهو آهيان جيڪو ترجيح ڏي ٿو ته مسئلي ڏانهن هٿوڙي سان رابطو ڪجي. مون کي ا raisedوڪي ڏينهن جي برعڪس اٿاريو ويو ، جڏھن مسئلا حل ٿين ٿا چمٽي ۽ سولڊرنگ آئرن سان ، يقينا، ، ھڪڙي ڪمري ۾ جنھن کي ھڪ بااختيار سروس سينٽر سڏيو وي ٿو. imagineا توھان تصور ڪري سگھوٿا ته ڪيتريون سيٽون وچين انجڻ وٽ آھن ۽ ڪيترا ڪنٽرول پينل ھي ۽ اھو؟ ٿي سگھي ٿو توھان کي به خبر ھجي چاچا مرفي ۽ نه م believeيندا خوش اتفاق تي؟
نيڪ نيتيءَ سان، مان ٿورڙي پئسن لاءِ گھٽ ۾ گھٽ ڪوشش سان هڪ سادي انجڻ ڳوليندس، پر اڃا به اينفيلڊ برانڊ ناهي. مان گھر جي موٽرسائيڪل جي ڪيٽلاگ کي براؤز ڪريان ٿو پر ھميشه ھڪڙي شيءِ کي ياد ڪريان ٿو جڏھن ساڳئي نالي جو ٻه ڦيٿي وارو ايڊيٽر مون کان پڇي ٿو ته مان نئين MZ بابت ڇا ٿو سوچيان. ”ڇا اهي اڃا تائين موجود آهن؟ "هي منهنجو پهريون سوال آهي، جيتوڻيڪ مون کي ياد آهي ته هڪ پروٽوٽائپ ڪجهه سال اڳ ملان ۾ هڪ نمائش ۾ ٺاهيو ويو. Drrrrn-dn-dn-dn نيوز روم جي ڪار واري حصي مان اچي ٿو، بعد ۾ ٻين حصن مان کلڻ سان گڏ. ڪافي! مان ان طرف توهين برداشت نه ٿو ڪري سگهان، ڇو ته M.Z. - انهن مان هڪ آهي جيڪو "پراڻي وقت" ۾ موٽرسائيڪل ۽ موٽر گاڏين جي مقبوليت جو خيال رکندو هو، جيئن توهان کي ياد آهي NAPiljenN4-Elektronik-MZ جو حڪم انهن جي رفتار جو قسم کڻندو هو. هن خيال جي مهرباني، مون کي اعزاز سان Zschopau، جرمني ۾ ڪارخاني جو سفر ڪيو، ۽ هاڻي وقت چار اسٽروڪ آهن.
هڪ ٿ coldي ، ogرندڙ صبح تي ، ٽرمپ ڪارڊ اسان جو انتظار ڪري رهيا آهن ، هڪ mightيرو طاقتور ، پر ا truly واقعي دلڪش ڪارخانا. اونداهو 1000S کان ۽ زنده آھي 1000SF کان. عام طور تي ، نمبر انجن جي سائيز کي ظاھر ڪري ٿو ، ۽ اکر پھرين صورت ۾ آھي اسپورٽس لاءِ ، ۽ Streetئي ۾ StreetFighter ، بنياد بنيادي طور تي سا sameيو آھي. پهرين نظر ۾ ، مان قائل آهيان SF ماڊل سان هڪ فليٽر اسٽيئرنگ ويل ۽ هڪ خاص شڪل جيڪا رجحانن کان standsاهر آهي ۽ هن سال لاءِ نئين آهي. چهرو ماسڪ منفرد شڪل وارو آھي ۽ متاثر نٿو ڪري. پيداوار بھترين يورپي manufacturersاھيندڙن جي سطح تي آھي ۽ ظاھر نه ڪندي آھي سطحي ھجڻ (ھيلو TNT؟). انفراديت پڻ پھريائين اچي ٿي رنگن ۽ مجموعن جي لحاظ کان. sixھن مکيه رنگن جي وچ ۾ انتخاب ۽ گرافڪ انداز جو انتخاب (ايندھن جي ٽانڪي تي ڊگھيون لائينون ، ريمز) ھڪڙو چونڊڻ لاءِ ڪافي آھي جيڪو توھان جي ذائقي مطابق ھجي.
ڊرائيونگ پوزيشن آرام سان آهي، ترتيب ڏيڻ واري پيڊل ۽ هينڊ بار سان، ۽ اضافي لچڪدار آهي. ڪلچ ۽ بريڪ ليور پڻ ترتيب ڏيڻ وارا آهن، اهي نسين ڪئليپرز کي ڪنٽرول ڪن ٿا جيڪي 243mm ڊسڪ کي ڍڪيندا آهن ۽ پنهنجو ڪم مڪمل طور تي ڪن ٿا. ڦيٿي هڪ الڳ ڪهاڻي ۽ ڪارخاني جي پيداوار آهن. انتهائي خوبصورت شڪل ۽ هلڪو وزن (4 سامهون، 6 ڪلو پوئين) ڊرائيور جي پاسي ۽ ڊرائيونگ ڪارڪردگي. ڪروم-موليبڊينم اسٽيل ٽيوب جي سوئنگ آرم مائونٽ تي ڊبل ٽيوبز ۽ ڪاسٽنگز مان ٺهيل پل جي ڍانچي جو فريم صرف 5 ڪلوگرام وزني آهي ۽ ايلومينيم فريم جي مقابلي ۾ آهي، پر 11 سيڪڙو وڌيڪ مضبوط آهي.
ڊيش بورڊ تمام ضروري معلومات ڏيکاري ٿو اينالاگ اسپيڊ ميٽرز ۽ ڊجيٽل ڪلاڪ ۽ اوڊوميٽر ميٽرز ، ايندھن جي مقدار ، انجن جو گرمي پد بابت. ... ۽ حفاظت موڙ سگنل سوئچز. مان چيڪ ڪريان ٿو ته انھن کي Bavarian brothersائرن جو خيال آيو ، پر جيڪڏھن اھي تبديل ٿيا صحيح ج placesھن تي ، گھر ۾. مان اسٽارٽر تائين پھچان ٿو ۽ انجن آوازن سان ھڪڙو مخصوص ”ڊبل“ آواز ، cه ڪيمشافٽ ، چار والوز في سلنڈر ، مڪمل طور تي اليڪٽرانڪ ڪنٽرول انجڻ ۽ 117 ھارس پاور حملو ڪرڻ لاءِ تيار. گھٽ گھمڻ تي ، انجڻ ٿوري بي آرام آھي وائبريشن مخالف شافٽ جي باوجود ، پر آرام ڪري ٿو 4000 کان مٿي ، سمجھ ۾ اچي ٿو ، Mاڪاڻ ته MZ ibeاڻي واڻي twoه سلينڊر چونڊيا هڪ قطار ۾ ، ،اڪاڻ ته ، جيئن چون ٿا ، ان ۾ ڪا خاص نشاني ناهي (اطالوي V) ، و moreيڪ ڪمپيڪٽ ڊيزائين مهيا ڪري ٿو ۽ ان ڪري اتي و roomيڪ ڪمرو آھي ، مثال طور ، 20 ليٽر جي fuelارڻ واري ٽانڪي لاءِ.
رولرس جو 40 ڊگري ٽِلٽ ڪشش ثقل جي گھٽ مرڪز کي يقيني بڻائي ٿو ۽ ان ڪري ڪنڊن ۾ بھتر پوزيشن ، ۽ پائيولي فرنٽ فورڪ ، ساڪس ريئر شاک (adjئي سھيڙڻ لائق) ۽ ريئر ايلومينيم ڪنٽيليور سوئنگ آرم پڻ مدد ڪن ٿا س goodي نتيجي ۾. جڏھن کان مينھن و allowيڪ صحيح ٽيسٽ جي اجازت نه ڏني ، مان انحصار ڪريان ٿو ھڪڙي تناسب جي رفتار تي: ھتي جيترو اھو و ،يڪ آسان آھي ان کي ڪنٽرول ڪرڻ. گيئر شفٽ عين مطابق آھي ۽ ، ڏنل حقيقت کي ، گيئر باڪس کي MZ ڪيسيٽ مان ڪ removedيو ويو آھي ، roomيهر ڪمرو leavesڏي ٿو انفرادي صارف جي انفراديت يا سندس ٽيڪنيڪل andاڻ لاءِ ۽ پاڻ ۾ تبديلين جي خواھش لاءِ.
MZ جو ٽيڪنيڪل ڊيزائن بذات خود سادو آهي پر جديد، بيحد پر مستند آهي بغير زيبائش جي، جيئن ته اهو گذريل 80 سالن کان Saxony ۾ پوکيو ويو آهي (نوٽ: MZ DKW ورثو آهي، تنهنڪري لوگو جي هڪجهڙائي آهي). 1000SF ۽ 1000S انهن لاءِ انجن آهن جيڪي سادگي، استحڪام ۽ پيداوار جي قيمت تي يقين رکن ٿا،“ سمارٽ-بائي جو چوڻ آهي ته سڄي دنيا جي سفر جو فيصلو روڊ تي ڪيو وڃي ٿو، ته جيئن مان پاڻ کي روزاني ڪم لاءِ وقف ڪري سگهان. ڪم، چون ٿا سرچ انجڻ لاءِ. . MZ واپس آهي!
بنيادي ماڊل قيمت: 2.484.000 سيٽون
انجڻ: 4-اسٽروڪ ، 999 سي سي ، 3-سلنڈر ان لائن ، مائع ٿledو ، 2 hp 117 rpm تي ، 9.000 Nm 98 rpm تي ، ايل. fuelارڻ وجھڻ ، 7.000 اسپيڊ ڪيسيٽ ٽرانسميشن ، زنجير
فريم: ٽيوبلر اسٽيل ، ويل بيس 1.445 ملي ايم
سيٽ جي بلندي زمين کان: 825 (810) ايم ايم
معطلي: سامهون adjustable 43mm ناشر ، پوئتي هڪ adjustable جھٽڪو جاذب
بريڪ: 2 ڊرمز قطر سان 320 ملي ميٽر ا frontيان ۽ 243 ملي ميٽر پوئتي
ٽائر: سامهون 120/70 R 17 ، پوئتي 180/55 R 17
tankارڻ جي ٽانڪي: 20
fuelارڻ کان سواءِ وزن: 209 ڪلو
وڪرو: موٽر جيٽ ، ڊو ، Ptujska cesta 176 ، 2000 Maribor ، tel.: 02/460 40 54
مهربانيون ۽ مبارڪون
+ ظاھر
+ موٽر
+ پيداوار
+ قيمت
- 4.000 rpm تائين انجڻ جي ڪجهه بي آرامي
Petr Slavich ، فوٽو: ڪوoryي
