ٽيسٽ ڊرائيو آڊي ڪي 3
اضافي 5 ملي ميٽر اپڊيٽ ٿيل آڊيو Q3 مون کي ھڪ کان ويڪ alledيرا ياد ڪيو جڏھن مون سوئس روڊن تان نچوڙيو ھو ، جيتوڻيڪ تنگ ڪيو ويو آھي مرمت جي ڪري ۽ زير زمين پارڪنگ جي ج throughھن جيان جيڪي نظر اچي رھيا ھئا اونداھي سوراخن وانگر. توھان ڪار ۾ لفٽ ۾ داخل ٿيو ، ھي down و theو پارڪنگ جي جاءِ ۾ ۽ پھرين شيءِ جيڪا ھيڊ لائٽس روشن ڪري ٿي سا آھي ڪنڪريٽ جي ديوار تي ھلندڙ رنگين ٽچ جا نشان.
جيڪڏھن توھان شامل ڪندا آھيو مقامي گئس جون قيمتون خراب صورتحال ۾ ، اھو واضح ٿي ويو آھي ته سوئٽزرلينڊ ۾ س popular کان و Aيڪ مقبول آڊيو A3 و آھي. پر Q3 پڻ ملي ٿو اڪثر مقامي رستن تي. Ingolstadt ۾ آڊيو Q3 theاھڻ سان ، انھن ثابت ڪيو ته فرنٽ ويل ويل ڊرائيو چيسس ھڪڙي ٽرانسورس انجڻ جي ترتيب سان ، جيڪا عام طور تي ماس ڪراس اوورز لاءِ آھي ، پڻ پريميم ڪيش رجسٽر لاءِ مناسب آھي. سنوبز توهان کي ائيندا ته ريئر ويل ويل ڊرائيو و premiumيڪ پريميئم آهي ، پر ڪراس موٽر انتظام هڪ نن smallي ڪار جي بهتر پيڪيجنگ جي اجازت ڏئي ٿو. ان کان علاوه ، Q3 builtھيل آھي وولڪس ويگن ٽيوگان پليٽ فارم تي ، جنھن اجازت ڏني آڊي کي بچائڻ لاءِ ان جي ترقيءَ تي. ھائو ، اھو ھڪڙو ھيمبرگر آھي ، پر ماربل ٿيل گوشت سان ۽ شيف کان. سا sameئي طريقي جي پ Followingيان ، مرسڊيز بينز GLA createdاھيو ويو ، پ followedيان Infiniti QX30.
Q3 جي پوزيشن اڃا تائين مضبوط آهي، تنهنڪري آڊيو پاڻ کي پنهنجي ڪراس اوور جي معمولي آرام سان محدود ڪيو. اڳيون حصو سنجيدگي سان تبديل ٿي چڪو آهي - ريڊيٽر گرل جي فريم تي اهڙا استر آهن جيڪي ان کي هيڊ لائٽ سان ڳنڍيندا آهن. ساڳي چال نئين Q7 تي استعمال ڪئي وئي. ۽ اها ڪمپني جي اڳوڻي ڊيزائنر Wolfgang Egger پاران ايجاد ڪئي وئي هئي. 2012 ۾ پئرس ۾، هن هڪ غير معمولي تصور پيش ڪيو - آڊيو Crosslane. هن ڪار ۾، گريل فريم، ونڊ شيلڊ فريم ۽ سي-پِلر هڪ پاور فريم جو حصو هئا جيڪي جسم جي حصن جي وچ ۾ پکڙيل هئا. ايگر زور ڏنو ته تصور خالص طور تي ڊزائين ڪيل آهي ۽ اميد نه رکڻ گهرجي ته مستقبل جي آڊيو ماڊلز ۾ هڪ فضائي ايلومينيم کنڊ هوندو. سنسڪرت ڊيزائنر گذريل سال آڊيو کي ڇڏي ڏنو ۽ هڪ ڀيرو ٻيهر نوڪريون تبديل ڪرڻ ۾ به ڪامياب ٿي ويو، پر سندس اسٽائلسٽڪ ڳوليا اڃا تائين آڊيو جي سيريل ڪراس اوور تي استعمال ڪيا ويا آهن. اپڊيٽ ڪيل Q3 واقعي پيرس جي تصور سان مشابهت رکي ٿو.
ڪيبن ۾ ، سڀ ڪجهه ساڳئي هنڌن تي آهي. محسوس ٿيل اختلافن جي وچ ۾ - "پلس" ۽ "مائنس" تي هواي فلو ترتيب واري بٽڻ کي نن propي پروپيلر ۽ هڪ وڏي پروپيلر سان مٽايو ويو. وڏن ٻرندڙ ھٿن جي مدد سان موسم کي قابو ڪرڻ آرام سان آھي پر جنيوا جي جديد جھازن کان پوءِ اھو پراڻو لڳي ٿو. Q3 ملٽي ميڊيا سسٽم ساڳيا احساس ڇڏيندي آهي. سينٽر ڪنسول تي هيلڊ استعمال ڪندي هن جي ڪمرن جو ڪنٽرول اڃا تائين نئين اوڊي ماڊل جي ايم ايم آءِ واشرن جي سهولت کان گهٽ آهي.
Q3 جو ويل بيس شايد پريميئم ڪمپيڪٽ ڪراس اوور جي وچ ۾ سڀ کان ننڍڙو آهي - 2603 ملي ميٽر. پوئين مسافرن لاءِ ڪمرو ايترو گهڻو نه آهي، پر ڇت اونچي آهي، جيڪا ويڪرائي جو برم پيدا ڪري ٿي. ٽرڪن ڪمرا آهي - 460 ليٽر، پر ان جي عملي انداز جو شڪار ٿي چڪو آهي: پوئين ٿنڀن کي تمام گهڻو ٿلهو آهي.
بنيادي معطلي ۾ به تبديليون آهن. انجنيئرن جي مطابق ، اهو وڌيڪ آرامده ٿي ويو آهي. تنهن هوندي به اهو چيڪ ڪرڻ ممڪن نه هو: ايتري ئي آسان ٽيسٽ ڪار جنهن ۾ ”ميڪينز“ ۽ سامهون واري گاڏي جي ڊسڪ تي به ، آڊي ڊرائيو چونڊ واري نظام کي شاک ايبسمرز جي سختي کي ترتيب ڏيڻ جي صلاحيت سان انسٽال ڪيو ويو.
ابتدائي 1,4-ليٽر پيٽرول انجڻ 150 ايڇ پي. ۽ آڊي سلنڈر آن ڊمانڊ (سي او ڊي) سسٽم سان ليس آهي ، جيڪو لوڊ ٿيڻ جي ڪري ٻن سلنڈر کي بند ڪري ٿو ، انهي سان ٻارڻ جي بچت ٿئي ٿي. اسان ملٽي ليٽر پاور يونٽز تي اهڙو نظام ڏسڻ جي عادي آهيون ، پر هڪ خاص منطق آڊي خيال ۾ ڳولي لڌي وڃي ٿي: عام طور تي اهڙي ڪار سان هڪ انجڻ ٿري ڊرائيور خريد ڪيو ويندو آهي جنهن لاءِ اهو متحرڪ نه آهي جيڪو اهم آهي ، پر اوسط استعمال. اهو Q3 سان ”ميڪينز“ ۽ 1,4،5,5 ٽربوچارجر جي برابر آهي 2 ليٽر جي برابر يورپي اين اي ڊي سي چڪر ۾ ، ۽ CO127 اخراج فقط 1 گرام في 20 ڪلوميٽر آهن. سلنڈر جي جوڙي کي ڌار ڪرڻ سان XNUMX سيڪڙو تائين توانائي خارج ٿئي ٿي. آڊي واعدو ڪيو آهي ته انجڻ گهڻو بهتر طريقي سان اقتصادي طريقي سان هلندو. شهر جي ٽرئفڪ ۾ ، اهو واقعي ائين آهي: توهان صرف ڊيش بورڊ ڊسپلي تي ڏنل لکت سان سلنڈر جوڙي کي بند ڪرڻ بابت knowاڻيندا آهيو. پر جيڪڏهن توهان مٿي چڙهائي دوران گئس پيڊل کي آزاد ڪيو ، انجڻ ضايع ٿيڻ لڳي. جلدي تيز ڪرڻ ضروري آهي - هڪ رڪاوٽ.
سوئٽزرلينڊ ۾ رش ٿيڻ جي ڪا به ضرورت ناهي. جديد ٽرئفڪ ڪئميرا هڪ ئي وقت ڪيتريون ئي خلاف ورزيون رڪارڊ ڪن ، ۽ رفتار جون حدون پاڻ کي تمام سخت آهن. ڪراس روڊ شهر ۾ ٻه يا ٽي ڪارون پاس ڪرڻ جو وقت آهي ـ سائي سائي صرف چند سيڪنڊن لاءِ روشن آهي ۽ ريڊريشن سگنل کي پار ڪرڻ تي وڏي ڏنڊ لاڳو ڪيو ويو آهي. اهڙي آرامده هلچل لاءِ ، گهٽ حجم وارو انجن سٺو آهي ، ۽ اڌ سلينڊر بند آهن ، ۽ پيل اسٽاپ سسٽم.
روسي مارڪيٽ لاءِ ، ماحولياتي ڪارڪردگي ايتري ضروري ناهي. ۽ Q3 جو روسي خريد ڪندڙ واقعي پسند ڪرڻ جي ممڪن ناهي ، جيئن گاڏي هڪ نن carڙي ڪار ۾ turnsرندي رهي ، جيئن ئي گئس پيڊل جاري ٿيو. تنهن ڪري ، اهو سڀ حيران ڪندڙ نه آهي ته 1,4 انجڻ روسي مارڪيٽ تي بغير آڊيو سلنڈر آن ڊمانڊ (سي او ڊي) سسٽم کان پيش ڪئي ويندي.
ڇهن رفتار وارو ”ميڪينز“ درست شفٽنگ سان سٺو آهي ، پر ڪلچ پيڊل وارو سفر ڊگهو ۽ ويچارو آهي ، ۽ سيٽنگ واري لمحي کي چ wellي طرح محسوس نه ڪيو ويو آهي. ان جي باوجود ، ڳري ٽرئفڪ کي هلائڻ لاءِ ، هڪ روبوٽڪ خانو ترجيح ڏيندو آهي. ۽ گهٽ سخت رفتار جي حد سان روڊن تي گاڏي هلائڻ لاءِ ، بھتر آھي ته وڌيڪ طاقتور موٽر چونڊيو. سوئس هاءِ ويز تي ، Q3 ، پنهنجي طاقتور 2,0 ليٽر انجڻ (220 هپي) سان ، مسلسل پريشان رهڻو آهي. هن يونٽ سان ميلاپ ۾ ، 7 رفتار اسپيڊ روبوٽ گيئر بوڪس گيلي ڪلچ سان پيش ڪيو ويندو آهي. ٽرانسميشن کي ٻيهر ترتيب ڏيڻ کانپوءِ ، گيئر شفٽ نرم ٿي وئي ، ۽ گهٽ رفتار تي ، گاڏي وڌيڪ جهڪي نه ٿي. آڊي ڊرائيو چونڊ سائي کي موھي ڪري سائي سائي ۾.
ٽيسٽ ٻه ليٽر Q3 1,4 ليٽر انجڻ سان ڪار کان وڌيڪ هٿ لڳائڻ پسند ڪيو. وڌيڪ طاقتور آڊي ايس لائن واري راندين وارو پيڪيج سان ليس آهي ، جيڪو ، خارجي اسٽائلنگ کان علاوه ، 20 ملي ايم ايم لوئر گرائونڊ ڪليئرنس سان اسٽيفير معطل جي انسٽاليشن تي دلالت ڪري ٿو. اهڙي ڪار پاس ٿيندي وڌيڪ صحيح سان turnsرندي آهي.
روسي مارڪيٽ ۾ ، Q3 اعتماد سان پنھنجي حصي ۾ اواڻي ڪري رھيو ھو. اپڊيٽ ٿيل ڪراس اوور وٽ وقت نه ھو روس ۾ ظاھر ٿيڻ جو ، جيئن اھو ا alreadyي ئي و inي چڪو آھي قيمت ۾: قيمت ٽيگ $ 20،840 کان شروع ٿي. قيمت وikeڻ جي باوجود ، اھو ا stillا تائين ھڪڙو سستي پريميئم پاس آھي. ھن پئسي لاءِ ، توھان ھلائي سگھوٿا ھڪڙي فرنٽ ويل ويل ڊرائيو ڪار کي دستي گيئر بڪس سان. ڊيزل ۽ گئسولين انجن سان ورجن 2,0 ليٽر جي مقدار سان ل pull 26،051 ڊالر ھوندا. پر اھو ا stillا تائين سستي آھي مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾. تنھنڪري ، مرسڊيز بينز GLA جي بنيادي قيمت ٽيگ آھي $ 23،836 ، ۽ BMW X1 گھٽ ۾ گھٽ $ 23،576 جي قيمت رکي ٿي. قيمت جي فائدي کي نظر ۾ رکندي ، آڊيو واضح طور تي Q3 جي سستو ورزن تي شرط رکي رھي آھي.
