سياري ۾ گئس: 10 شيون توهان کي needاڻڻ جي ضرورت آهي

خودڪار ۽ گئس نظام سسٽم جا فائدا ۽ نقصان: هتي پراڻي عمر جي انٽرنيٽ جي هڪ ٻئي تڪرار آهي. اسان ان کي متعارف ڪرائڻ وارا نه آهيون ، ڇاڪاڻ ته صحيح جواب هر صارف لاءِ مختلف هوندو آهي ، ان جو دارومدار ان جي زندگي جي ضرورتن تي هوندو آهي. اي يو يو جي نصب ڪرڻ نن smallن ، ايندھن جي موثر ڪارن ۾ جيڪو وڌيڪ گهٽيون شهر ۾ هلائڻ ۾ ڪو خاص سمجهه نٿو رکي. چٽاڀيٽي سان ، اهو مڪمل طور تي ماڻهن جي زندگين کي معنى ڏئي سگهي ٿو جيڪي وڏيون ڪارون ۽ هر ڏينهن 80 ، 100 يا وڌيڪ ڪلوميٽر هلائيندا آهن.

ڪيترائي ماڻھو اڃا تائين استعمال ڪيل ٽيڪنڪ جي اصولن کي نٿا andاڻن ۽ اھڙي نٿا notاڻن ته انھن لاءِ ايمانداري سان خدمت ڪرڻ جي لاءِ خاص خيال رکڻ جي ضرورت آھي. اهو خاص طور سياري ۾ صحيح آهي.

سياري ۾ AGU سان مسئلو

ٿڌڪار جي درجه بندي ۾ ، گئس جيڪا تمام گهڻي ٿڌي هوندي آهي اها اڪثر گيئر باڪس ۾ ڪافي گرم نه ٿي سگهندي ، خاص طور تي جڏهن شهر جي ڀ drivingڻ دوران. ڪشميري چيمبر ۾ داخل ٿيندڙ برفاني گئس انجڻ کي بند ڪري سگهي ٿي. تنهن ڪري ، ڪنٽرول يونٽ اهڙن معاملن ۾ پيٽرول ڏانهن مٽائي ٿو. اهو عام آهي ، پر شهر جي حالت ۾ ڪجهه حالتن تحت اهو هر وقت ٿي سگهي ٿو. ۽ اهو گهڻو ڪري بچت کي رد ڪري ٿو جيڪا توهان کي گيس سسٽم ۾ سيڙپڪاري ڪرڻ تي مجبور ڪري ڇڏي.

انهي کي ڪيئن حل ڪجي؟

هن کي روڪڻ جو طريقو AGU اجزاء کي گرم ڪرڻ آهي. ھن لاء ٽي مختلف طريقا آھن، انجڻ تي منحصر آھي:

- گيئر باڪس ۾ پراڻي ڊافرام، جيڪو سخت سردي ۾ سخت ٿئي ٿو، هڪ نئين سان تبديل ٿي سگهي ٿو.

- گيرو باڪس ۽/يا انجيڪٽرز کي گرم ڪرڻ لاءِ انجڻ کولنگ سسٽم مان گرمي فراهم ڪري سگهجي ٿي. اهو گهرو حرارتي نظام سان متوازي طور تي ڪيو ويندو آهي، پر ان جي طاقت کي تمام گهڻو گهٽ نه ڪندو آهي، فوٽو اختيارن مان هڪ ڏيکاري ٿو.

- ريڊيسر ۽ نوزز موصل ٿي سگھن ٿا، پر غير آتش گير موصلي مواد استعمال ڪندي.

فلنگ ڪرڻ سان خبردار ٿيو

گئس جي معيار سان محتاط رکو. قابل اعتماد گيس اسٽيشنون سياري ۾ گهٽ درجه حرارت لاءِ هڪ خاص مرکب پيش ڪن ٿيون، جنهن ۾ معمولي تناسب - 35-40٪ پروپين ۽ 60-65٪ بيوٽين - پروپين جي حق ۾ 60:40 تائين تبديل ٿي وڃي ٿو (ڪجهه اترين ملڪن ۾ 75٪ پروپين تائين. ). ان جو سبب اهو آهي ته پروپين جو مائنس 42 درجا سينٽي گريڊ تمام گهٽ ابلندڙ نقطو هوندو آهي، جڏهن ته بيوٽين مائنس 2 درجا تي مائع بڻجي ويندو آهي.

گئس وڌيڪ درجه حرارت تي جلندي آهي 

هڪ عام ڏند ڪٿا موجب ، گيس انجڻ جي زندگي کي ڊگهي ڪري ٿي. اهو هڪ خرافات آهي. ايل پي جی جي خاص ملڪيتن ۾ انهي سلسلي ۾ ڪجهه فائدا آهن ، پر انهن جا اهم نقصان پڻ آهن. جڏهن اهو گيس آپريشن لاءِ ڪارخاني ۾ تيار ٿيل گاڏي لاءِ نه هوندو آهي ، پر اضافي طور تي انسٽال ٿيل سسٽم تائين ، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته انجڻ جا حصا وڌيڪ ايل پي جي کيمپيشنس جي درجه بندي لاءِ ٺاهيا نه ويا آهن ڊيزل لاءِ ۽ 46,1 MJ / ڪلوگرام پيٽرول لاءِ).

ناقابل تيار انجڻ جي زندگي کي گھٽائي ٿو

Exhaust والوز، مثال طور، خاص طور تي خطرناڪ آهن - توهان تصوير ۾ ڏسي سگهو ٿا ته ڌاتو تي کڏ لڳ ڀڳ 80000 ڪلوميٽر گئس جي سبب هئي. اهو انجڻ جي زندگي کي تمام گهڻو گھٽائي ٿو. سياري ۾، نقصان تمام سخت آهي.

يقينن، اتي ھڪڙو حل آھي - توھان کي صرف والوز کي تبديل ڪرڻ جي ضرورت آھي ۽ ٻين سان گڏ ھدايت ڪرڻ جي ضرورت آھي جيڪي وڌيڪ گرمي پد تي وڌيڪ مزاحمتي آھن. ڪارخاني AGUs سان گاڏين جي صورت ۾، هي ڪارخاني تي ڪيو ويندو آهي.

AGU باقاعده سار سنڀال جي ضرورت آهي - خاص طور تي سياري ۾

جديد گئس سسٽم هاڻي ڪافي مضبوط طور تي ٻين گاڏين جي سسٽم ۾ ضم ٿي ويا آهن - طاقت، انجڻ ڪنٽرول، کولنگ. تنهن ڪري، انهن کي وقتي طور تي چڪاس ڪيو وڃي ته انهي کي يقيني بڻائي ته ٻيا حصا ناڪام نه ٿين.

سلنڈر جو پهريون معائنو انسٽاليشن کان 10 مهينا بعد ڪيو وڃي ، ۽ پوءِ هر ٻن سالن ۾ ورجائي سگهجي ٿو. اٽڪل 50،000 ڪلوميٽر بعد ، نظام ۾ ربر جون مهرون بدلجي ٿيون. ڪار جي ايئر فلٽر کي هر 7500،15 ڪلوميٽر مٽايو ويندو آهي ۽ گئس فلٽر هر 000 ڪلوميٽرن کي متبادل بڻايو ويندو آهي.

سامان جي مقدار جو نقصان

AGU کي ننڍڙي ڪار تي رکڻ جي باري ۾ احتياط سان سوچڻ جو هڪ ٻيو سبب اها جاءِ آهي جيڪا بوتل توهان جي اڳ ۾ ئي محدود سامان واري جاءِ مان وٺي ٿي. هڪ عام صوفيا ٽئڪسي جي ٽرن ۾ هڪ سوٽيڪس رکڻ جي ڪوشش ڪندي مسئلي جي حد کي بيان ڪندي. Toroidal (ڊونٽ جي شڪل واري) گيس جون بوتلون وڌيڪ عملي هونديون آهن ڇاڪاڻ ته اهي اسپيئر ويل ۾ چڱيءَ طرح فٽ ٿي وينديون آهن ۽ بوٽ کي پوري سائيز ڇڏي ڏيندا آهن. پر، ضابطي جي طور تي، انهن وٽ هڪ ننڍڙي گنجائش آهي - ۽ توهان کي هن اضافي لاء افسوس محسوس ڪرڻو پوندو ۽ مثالي ٽائر مرمت جي کٽ کان گهٽ سان گڏ هلڻو پوندو.

توهان مال بابت وساري ڇڏيو

موجوده صورتحال ۾ ، يقينا ، ڪو وڏو مسئلو ناهي. پر ان جي باوجود جڏهن سڀ ڪجهه معمول تي اچي چڪو آهي ، گئس وارا گاڏيون گاڏيون هيٺ زمينن ۾ پارڪ نه ٿيون ٿي سگهن. سبب اهو آهي ته پروپئان-بوٽنان فضا جي هوا کان وڌيڪ وزن وارو آهي ۽ ، ليڪن جي صورت ۾ ، هيٺان آباد ٿي وڃي ٿي ، سخت باهه جو خطرو پيدا ڪري ٿي. ۽ اها سياري ۾ آهي ته شاپنگ سينٽر ۽ ان جي زير زمين پارڪنگ تمام پرڪشش آهن.

ليڪ جي صورت ۾، پنهنجي نڪ تي ڀروسو ڪريو - ۽ صابن تي

گئس تي سواري مڪمل طور تي محفوظ آهي جيڪڏهن ڪجهه ضابطن تي عمل ڪيو وڃي. تنهن هوندي، ڊرائيور کي محتاط هجڻ گهرجي ۽ ممڪن لڪير کان ٻاهر ڏسڻ گهرجي. مشهور عقيدي جي ابتڙ، پروپين-بوٽين لڳ ڀڳ بي بو آهي. اهو ئي سبب آهي ته ان جي نسخي ۾ گاڏين ۽ گهريلو استعمال لاء، هڪ خاص ذائقو شامل ڪيو ويو آهي - ethyl mercaptan (CH3CH2SH). ان مان سڙيل آنڊن جي بو اچي ٿي.

جيڪڏهن توهان هي انوکو ساهٽ محسوس ڪيو ، صابن وارا پاڻي کڻي ٻار کڻي بلبلا ٺاهڻ لاءِ استعمال ڪريو. اصول ساڳيو آھي.

جديد AGU ڇا وانگر نظر اچي ٿو؟

1. گيس جو مرحلو فلٽر 2. پريشر سينسر 3. ڪنٽرول يونٽ 4. ڪنٽرول يونٽ کي ڪيبل 5. موڊ سوئچ 6. ملائي فل 7. گيس سلنڈر (ٽوروائيڊ) 8. سپلائي والو 9. گهٽائيندڙ 10. نوزلز.