ٽيسٽ ڊرائيو آڊي ڪي 7

ا beforeي ڪڏھن به نه آڊيو پنھنجي ڪار جي ظاھر کي تبديل ڪيو آھي گھڻو آرام ڪرڻ دوران ، ۽ ا yetا تائين ڪنھن اھڙي ملڪ ۾ ٽيسٽ ڊرائيو جو بندوبست نه ڪيو ويو آھي جتي سانپ ناھن ۽ توھان صبح جو بيئر پيئي سگھو ٿا.

ر Irelandو آئرلينڊ ۾ ھڪڙي پوڙھي عورت آھستي آھستي ختم ڪري سگھي ٿي ناشتو مسڪرائي سگھي ٿي ۽ ڪنod جھڪائي سگھي ٿي منظوريءَ ۾ جڏھن توھان 11 و atي گنيز جي پنٽ جو آرڊر ڏيو. ۽ اتي پڻ ھڪڙو تمام سادو فلسفو آھي ، جنھن جي پ almostيان ل all س residentsئي باشندا آھن: ”توھان کي ر twoو thingsن شين جي باري ۾ فڪر ڪرڻ جي ضرورت آھي - healthyا توھان صحتمند آھيو يا بيمار. اها ٿوري حقيقت بيان ڪري ٿي ته پهرين ا eight ڪلاڪن ۾ آئرش شهر ڪيري ۽ ان جي ماحول ۾ مون بلڪل صفر بي ايم ڊبليو ڪارون ۽ هڪ مرسڊيز بينز ڏ (يون (اهو ا stillا تائين ڪم نٿو ڪري پراڻين پرائمري تنخواه ڏيکارڻ لاءِ: لائسنس پليٽون. هميشه آھي مسئلو جو سال).

پر آس پاس جي گھڻائي آھي. گهٽ ۾ گهٽ ڏهن Q7s انهن صحافين جو ارادو ڪيو جيڪي تازه ترين SUV جي پهرين ٽيسٽ لاءِ ڀ fleي ويا. ڪئين انگلينڊ ۽ تاريخ ۾ تاريخ جي پهرين ايس يو وي سان ڳنolيل آهي؟ گهڻو ڪري سڌو نه. واقعي ، گذريل سال 234 هنن ڪارن هتي وڪرو ڪيو ويو - تقريبن ڇهه ڀيرا گهٽ ، چئي ٿو ، اي 4 آل ويڊ.

هڪ ٻي شي آهي غير معمولي خوبصورتي (منهنجي لاءِ هاڻي اهو دنيا جو سڀ کان خوبصورت ملڪ آهي) انهن هنڌن جي ، جيڪا شايد ، توهان کي انهي ڳالهه تي زور ڏيڻ جي اجازت ڏين ته گاڏي ڪيتري تبديل ٿي چڪي آهي. هاڻوڪي سالن ۾ ، ايڊي جي مداحن به شڪايت شروع ڪري ڏني آهي ته اينگلسٽ سٽيٽ ڪمپني قائم نه آهي حقيقت اها آهي ته آرام ڪندي ، اها گاڏي جي ظاهري شڪل کي ڪنهن نه ڪنهن حد تائين بدلائي ڇڏيندي آهي. اڪثر گهڻو ڪري ، معاملو ڊزائن ۾ هڪ کاسمتيڪ تبديلي تائين محدود آهي ، پر هن ٽيڪنالاجي سان ، اهي وڌيڪ سنجيده ڪم ڪري سگهن ٿا.

اهو سڀ ڪجهه تازه ڪاري Q7 بابت نه آهي. اهو لڳي ٿو ته 14 سالن ۾ ايترو سنجيده تبديل نه ٿيو آهي جيڪو فرينڪفرٽ ۾ پهريون ڀيرو گذاريا. غلطي ڪرڻ آسان آهي ۽ ھن ڪار کي نئون سڏڻ ، اپڊيٽ ٿيل نه آھي ، ڇو ته ان کي موٽ بعد نئون حصو مليو. اهو ڪجهه به ناهي ته آڊي ان کي بلڪل نئين سڏيو آهي.

منهنجي انهن دوستن جو تعداد ، جن آئرلينڊ ۽ ڪنور ميگر گريگور جي دستخطي ويسڪ بابت سوال ڪيو انهن کان وڏو آهي ، پر اهڙن ماڻهن کان گهٽ آهي جن حالانڪه مون کان سوال ڪيو. تنهن ڪري جڏهن مان چوان ٿو ته تازه ڪاري Q8 هن جي ڀاءُ وانگر تمام گهڻو ٿي چڪو آهي ، انهي کي مان هڪ وڏي تعريف ڏيان ٿو.

هتي ، مثال طور ، ساڳيو اوڪٽيگون ريڊيٽرٽر گرلي. ۽ تيار ٿيو ، هاڻي توهان هن آڊي برانڊ جي سڀني ايس ويز تي ڏسندا - هي برانڊ جي ايس يو وي ۽ ڪراس اوور جو هڪ قسم آهي. رستي ۾ ، جيڪي ماڻهو آڊي تي الزام لڳايا آهن ته هن جون سڀ ڪاريون هڪ ٻئي سان ملندڙ آهن ، آئرش ليپرچونس ساڳئي ميڪگرن وانگر ، هڪ طاقتور جواب موصول ڪيو: گهٽ ۾ گهٽ پوري روڊ روڊ هاڻي سيشنن ، اسٽيشنن کان بلڪل مختلف هوندي ويگنون ۽ کوپيون.

گرل هر شي نه آهي ، ڪار جون نون روشنيون آهن. بنيادي بنيادن ۾ ، اهي ڊيوڊ آهن ، وڌيڪ قيمتي ترتيب ڏيڻ ۾ - ميٽرڪس ، هلڪي aل ۾ هڪ حصي کي capableهلائڻ جي قابل ته جيئن نه ايندڙ اچڻ واري ڊرائيورن کي انڌو ڪري ، پر مٿين وارن کي - ليزر. SUV جا طول و عرض ، رستي سان ، ٿوري ئي تبديل ٿي چڪا آهن: بمپرز جي نئين شڪل جي ڪري ، ڊيگهه 11 ملي ميٽر وڌي ، 5062 ملي ميٽر تائين.

جيتوڻيڪ نوانسي جي جامد پيشڪش تي ، ڊيوڊ هاڪوبين اپ ڊيٽ ڪيو ويو Q7 جي خارجي ڊيزائنر سان ، ۽ هن SUV جي نئين ، وڌيڪ ڪ rearي ٻيهر نوٽ ڪيو ۽ پنهنجي پسنديده ڊزائن واري عنصر جو نالو ـ هڪ چراغ کان ٻئي تي چڙهي ويو . ناقابل يقين حد کان سجيل لائيو ڏسجي ٿو.

آئرلينڊ هڪ ملڪ آهي جنهن جي مہمان نوازي ڪاڪاسيئن کان گهٽ مشهور ناهي ، پر اسان کي فوري طور تي خبردار ڪيو ويو: هتي وڌڻ جو جُڙو شيطاني آهي ، جيتوڻيڪ توهان 0,8 پي ايم ايم کان ڊوڙي سگهو ٿا ، يعني هلڪو outٽي جي حالت ۾. ان کان علاوه ، رستي کي ڪيترن ئي سائيڪلسٽن ، ر sheepن ۽ ڪڏهن ڪڏهن گاين سان شيئر ڪرڻو آهي. تعجب نه ٿيو ، کير آئرلينڊ لاءِ هڪ تمام اهم پيداوار آهي: ملڪ ۾ پيدا ٿيندڙ سڀني خام مال جو 43 سيڪڙو بيليس جي شراب ٺاهڻ لاءِ استعمال ٿيندو آهي - ها ، اهو پڻ آئرش آهي.

اسان هڪ ئي وقت ۾ ٽن تبديلين مان ٻن ترميمن کي هلائڻ جو انتظام ڪيو: هڪ 340 هارس پاور پيٽرول ، جيڪو ، رستي ۾ ، روس ۾ دستياب نه هوندو ، ڇاڪاڻ ته وڪرو جي وڌندڙ اڪثريت ”سخت“ ٻارڻ جي نسخي سان گڏ ، ۽ هڪ 286-هارس پاور ڊيزل هڪ. صرف ٽن جديد ليٽرن ڊيزل انجڻ جي جديد نسخي سان فقط 231 هارس پاور جي گنجائش به پويان رهي. Q7 جا انجڻ اڳين اسٽائل ايس يو وي تي ساڳيا آهن ، پر ڪار جي سڀ قسمن هاڻ هڪ نالي واري ہلڪي هائبرڊ آهي. هڪ برقي موٽر جنريٽر خودڪار ٽرانسميشن ۾ ضم ٿيل آهي ۽ 48 وولٽ گاڏين جي برقي نظام طرفان طاقت سان آهي.

اهو تيز ٿيڻ دوران ڳن connectedيل آهي ، اندروني کيفڻ انجڻ تي لوڊ گهٽائڻ ۽ ٻارڻ بچائڻ. هي انجڻ کي جلدي شروع ڪرڻ جو ذميوار پڻ آهي ، جڏهن ته 55 کان 160 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان بيمار ٿيڻ تي ، اليڪٽرانڪس 40 سيڪنڊن تائين انجڻ کي بند ڪري سگهي ٿو. هن پوري نظام لاءِ بيٽري ٽرڪن ۾ آهي. اهو ئي هن جي ڪري آهي ، اهو لڳي ٿو ، سامان جي مقبري جو مقدار 25 ليٽر گهٽجي ويو آهي.

اهو مون کي لڳي رهيو هو ، باورين ڪار انڊسٽري جا سڀ مداح مون کي معاف ڪن ، ڪي Q7 ڊرائيو ايڪس اينيمڪس کان بهتر آهي ، جنهن جو مون کي گهڻي وقت اڳ گاڏي هلائڻ جو موقعو نه هو. اها حقيقت ايتري ئي غير معمولي آهي ته توهان آئرلينڊ جي سرزمين تي ڪنهن سانپ کي نه ملندا آهيو (هڪ ٻيو پلس منهنجو پسنديده ملڪ بنجڻ جي سورڪ ڪناري ۾: لسانيات جي مطابق سينٽ پيٽرڪ ريپائلز سان هڪ معاهدو ڪيو ته اهي هتي ظاهر نه ٿيندا ) پر ، مون لاءِ ، آڊيو ايس يو وي لاءِ تقريبن مڪمل طور تي روئي ٿي. اھو آھي ، اھو رول نه ٿو ڪري ، اڻ سڌين روڊن تي ھلڪو نٿي ٿئي ، مھرباني ۾ گھڻو مستحڪم آھي ۽ متحرڪ آھي. هڪ گئسولين ڪار 5 سيڪنڊن ۾ 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان تيز ٿئي ٿي ، ڊيزل هڪ 5,9 سيڪنڊ ۾. منهنجي ڊرائيونگ سان صرف گرفتاري نرم آهي ۽ تمام معلوماتي برڪ ناهي.

رول ۽ کمپن جي غير موجودگي ، برقياتي مشيني فعال ضد رول جي استحڪام واري نظام جي خرابي آهي ، جيڪا پهريون ڀيرو مڪمل سائز جي SUV ۾ نصب ٿيل آهي. ان جي سھولتبل مخالف رول بار رول زاويه ۽ جسم تي جھلڻ کي گھٽائي ٿو. گهٽ رفتار تي ، اڳيان واري سائيٽن جي گردش جي طرف ٻئي طرف oppositeيرائي ويندڙ گردش جي برعڪس 5 درجا تائين ، پويان وائل حرڪت ڪري سگهن ٿا. سسٽم بنيادي سامان ۾ شامل نه آهي ، پر هڪ پيڪيج ۾ انسٽال ٿيل آهي فعال برقياتي مشيني مخالف رول بار ۽ نن steا اسٽيئرنگ گيئر ـ 2,4 lockيرو لاڪ کان 2,9 خلاف بند ڪرڻ.

توهان کي خبر آهي ته ڇا عجيب آهي؟ مثال طور ، حقيقت اها آهي ته آئرش سالگره جي ماڻهن کي ڪنن کان ڇڪي نه وٺندا آهن ، پر انهن کي مٿان کان turnريو ۽ ڪناري تي :ٽو ڪيو: ڪيترا سال - ايترا ڌڪڙا. پر هتي انهي سفر جي باري ۾ ڪجهه وڌيڪ غير معمولي --اڻ هئي- ملڪ ۾ کاٻي هٿ واري ٽرئفڪ کي هلائڻ سان گڏ کاٻي هٿ واري ٽريفڪ سان.

مون کي گاڏي جي حرڪت کي مسلسل ترتيب ڏيڻو پوندو ، پاڻ کي واپس ڪ pullڻو ته جيئن ايندڙ لين ۾ نه ڊهي وڃي. پر ان جي مهرباني ، ۽ پڻ ، حقيقت اها آهي ته آئرلينڊ ۾ روڊ جون قطارون غير حقيقي طور تنگ آهن ، مون آخرڪار لين ڪنٽرول سسٽم جي فائدن کي محسوس ڪيو. توھان ان کي يرايو ۽ ڪجھ مسئلن بابت وساريو: Q7 پاڻ کي اڏائي ٿو ته جيئن ان جي لين کي ڇڏي نه وڃي. هٿان ، بهرحال ، وڃڻ نه ڏئي سگهندو: اليڪٽرانڪس صرف ڪجهه سيڪنڊن ۾ الارم ٿي ويندي ۽ اهو خطرو ٿي ويو ته جيڪڏهن توهان ٽئڪسيٽنگ جي عمل ۾ حصو وٺڻ بند ڪيو ته اهو بند ٿي ويندو.

وڏي تعداد ۾ اليڪٽرڪ اسسٽنن جي مهرباني ، اهڙي حالت ۾ جڏهن توهان روڊ جي هڪ غير واضع پاسي ڊرائيو ڪري رهيا هجو ، مون کي داخلي جو ٿورو مطالعو ڪرڻ جو موقعو مليو. ٻه روايتي آڊيو ٽچ اسڪرين آهن جن جي ماپ 10,1 ۽ 8,6 انچ آهي. هر شي زبردست طريقي سان ڪم ڪندي آهي ، هڪ فيشن واري ٻيئي رڪويل ڪم سان: آواز ۽ تهذيبي حس ، پر اسڪرينون سج ۾ چمڪنديون آهن ، ۽ جيڪڏهن توهان ڪار بند ڪري ڇڏيو ته ڪيترن ئي فنگر پرنٽرن تي فوري طور تي ظاهر ٿي پون. هڪ 12,3 انچ ڊيش بورڊ تي مجازي آلي ڪلستر تي قبضو آهي. ڊيٽابيس ۾ ، جيتوڻيڪ ، اهي برابر رهندي.

Q7 جي داخلي بابت ٽي شيون جيڪي مون تمام گهڻو پسند ڪيون آهن تمام آرامده سيٽون آهن منهنجي لاءِ نرمائي ۽ سختي جي مثالي ميلاپ سان ، هڪ سپر آڊيو سسٽم (مون کي پڪ آهي ته توهان کي انهي لاءِ تمام گهڻا پيسا ادا ڪرڻا پوندا) ) ۽ ... اها حقيقت آهي ته توهان ڪار سان ڳالهائي سگهو ٿا ، ۽ روسي ۾.

ها ، ”ايلس“ ۽ ”سري“ جي عمر ۾ ڪنهن سمارٽ اسسٽنٽ کان ڪو به حيران نٿو ٿي سگهي ، پر ان جي باوجود ، جڏهن ڪار توهان جي حڪمن کي سمجهي ، ۽ سڌي طرح نه ، پر انهن کي تنگ ڪري ۽ توهان سان لڳ ڀڳ حقيقي گفتگو ڪرائي ، اهو اڃا تائين اثرائتو آهي. انهي سان گڏ اها حقيقت ته هتي نيويگيشن سسٽم سفرن کي باخبر رکي ٿو ۽ معمولي جڳهن کي ياد ڪري ٿو ، پاڻ انهن لاءِ مناسب رستي جا اختيار پيش ڪري ٿو.

ڇا آئون پاڻ کي هڪ خريد ڪندس؟ جيڪڏهن آئون آئرلينڊ ۾ پنهنجو وقت گذاري نه ته هڪ ڪار جي جاچ پڙتال ڪري ، پر ليپري لان کي پڪڙيان ۽ سونهن جي برتن کي اونداهيءَ جي تري تي لڪائي ڇڏيان ، مان ضرور هجان ها. جيتوڻيڪ ، انهي صورت ۾ ، مون کي اڃا به گهڻو انتظار ڪرڻو پوندو: گاڏين جي قيمتون آهن جيڪي اڃا تائين روس ۾ وڪرو ڪونه ڪنديون ، ڇو ته اهي 2020 جي پهرين چوٿين ۾ اسان تائين اينديون. ۽ انهن تي به - روسي - مان هاڻ آئرلينڊ کان ڪجهه نشانيون ڳوليندس. ملڪ جتي هر 100 رهاڪن لاءِ را capitalڌاني هڪ پب آهي

اداري جو قسم	ايس يو وي	ايس يو وي	ايس يو وي
ڪائونسل (ڊيگهه / چوڻي / اوچائي) ، ايم ايم	5063/1970/1741	5063/1970/1741	5063/1970/1741
ايم ڪيو ايم جي سائيڪل	2994	2994	2994
وزن کڻڻ	ن. ڊي.	ن. ڊي.	ن. ڊي.
انجڻ جو قسم	گئسولين ، توربين سان گڏ	ڊيزل ، ٽربائن سان	ڊيزل ، ٽربائن سان
ڪم ڪندڙ حجم ، ڪعبي ميٽر سي ايم	2995	2967	2967
وڌ. طاقت ، ايل. سان. (آر پي ايم تي)	340 (5000 - 6400)	286 (3500 - 4000)	231 (3250 - 4750)
وڌ وارو موڙ. لمحو اين ايم (آر ايم ايم تي)	500 (1370 - 4500)	600 (2250 - 3250)	500 (1750 - 3250)
ڊرائيو جو قسم ، ٽرانسميشن	چار ڊوڙن واري ڊرائيو ، 8 اسپيڊ ٽِپٽرونڪ	چار ڊوڙن واري ڊرائيو ، 8 اسپيڊ ٽِپٽرونڪ	چار ڊوڙن واري ڊرائيو ، 8 اسپيڊ ٽِپٽرونڪ
وڌ. رفتار ، ڪلوميٽر / ڪلاڪ	250	241	229
0 کان 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ، ب	5,9	6,3	7,1
ٻارڻ جو واڌو (مخلوط چڪر) ايل / 100 ڪلوميٽر	ن. ڊي.	ن. ڊي.	ن. ڊي.
قيمت ، يو ايس	اعلان نه ڪيو ويو آهي	اعلان نه ڪيو ويو آهي	اعلان نه ڪيو ويو آهي