قومي روڊ جتي حادثو ٿيڻ تمام آسان آهي. جديد نقشو ڏسو

پنجون ڀيرو، سائنسدانن پولينڊ ۾ قومي روڊن تي حادثي ۾ سنگين زخمين جي خطري جو نقشو تيار ڪيو آهي. صورتحال بهتر ٿي رهي آهي، پر اڃا تائين سيڪشن جو هڪ ٽيون حصو اهي آهن جيڪي خطري جي بلند ترين سطح سان آهن.

قومي روڊ جتي حادثو ٿيڻ تمام آسان آهي. جديد نقشو ڏسو

EuroRAP پروگرام جي حصي طور تيار ڪيل نقشو 2009-2011 ۾ قومي روڊن تي روڊ حادثي ۾ موت يا سنگين زخمي ٿيڻ جو خطرو ڏيکاري ٿو. اهو ٽيڪنالاجي جي گڊانسڪ يونيورسٽي جي سائنسدانن پولش موٽر ايسوسيئيشن ۽ فائونڊيشن فار دي ڊولپمينٽ آف سول انجنيئرنگ جي ماهرن سان گڏ ٺاهيو هو.

روڊن جو سڀ کان وڏو تعداد هيٺين سطح جي حفاظت سان ھيٺين ويووڊيشپس ۾ آھي: Lubelskie، Świętokrzyskie، Warmian-Masurian ۽ Lesser Poland، ۽ گھٽ ۾ گھٽ ھيٺ ڏنل voivodeships ۾: گريٽر پولينڊ، سائليس ۽ پوڊلاسڪي - ڊاڪٽر حب چوي ٿو. انجنيئر ڪاظمير جمروز GUT جي فيڪلٽي آف سول اينڊ انوائرنمينٽل انجنيئرنگ ۾ روڊ انجنيئرنگ ڊپارٽمينٽ مان.

هيٺيان رستا سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ آهن:

قومي روڊ نمبر 7 Lubień - Rabka؛
قومي روڊ نمبر 35 Wałbrzych - Świebodzice؛
قومي روڊ نمبر 82 Lublin - Łęczna.

ايڪسپريس ويز تي سنگين حادثي جو سڀ کان گهٽ خطرو ٿئي ٿو:

A1 موٽر وي؛
A2 موٽر وي.

ڊاڪٽر جمروز موجب، سڀ کان وڌيڪ متاثر ٿيندڙ حادثا آهن، جن ۾ پيادلن سان ٽڪرائجڻ، پاسي ۽ سامهون ٽڪر، تيز رفتاري ۽ نوجوان ڊرائيورن جي ڪري حادثا شامل آهن.

پڻ ڏسو: روڊ ٻه پلس ون، يا محفوظ طور تي اوور ٽيڪ ڪرڻ جو رستو. جڏهن پولينڊ ۾؟

يورو آر اي پي نقشو خطري جي سطح کي پنج پوائنٽ اسڪيل تي پيش ڪري ٿو: سائي جو مطلب آھي گھٽ ۾ گھٽ خطري وارو طبقو (حفاظت جي اعليٰ ترين سطح) ۽ ڪارو جو مطلب آھي سڀ کان وڌيڪ خطري وارو طبقو (حفاظت جي گھٽ سطح). انفرادي خطرو هر روڊ استعمال ڪندڙ تي لاڳو ٿئي ٿو ۽ ان سيڪشن مان گذرندڙ گاڏين جي تعداد جي حوالي سان هر روڊ سيڪشن تي موت ۽ سنگين زخمين سان حادثن جي تعدد سان ماپيو ويندو آهي.

و toائڻ لاءِ ڪلڪ ڪريو

2009-2011 ۾ پولينڊ ۾ قومي رستن تي انفرادي خطري جو نقشو ڏيکاري ٿو ته:

34 سيڪڙو قومي روڊن جون ڊگھيون ڪاريون سيڪشنون آھن جن ۾ خطري جي بلند ترين سطح آھي. سال 2005-2007 ۾، جڏهن پولينڊ ۾ سسٽماتي يورو آر پي جي خطري جي تحقيق شروع ٿي، انهن جو حساب 60٪ هو. ڊگھائي. انهن جو تعداد گهٽجي ويو 4,4 هزار. ڪلوميٽر؛
68 سيڪڙو قومي روڊن جي ڊيگهه ڪارو ۽ ڳاڙهي حصن ۾ آهي، اهو 17٪ وڌيڪ آهي 2005-2007 جي ڀيٽ ۾ گھٽ؛
14 سيڪڙو قومي روڊن جي ڊگھائي (9-2005 جي ڀيٽ ۾ 2007٪ وڌيڪ) EuroRAP پاران منظور ڪيل تمام گهٽ ۽ گهٽ خطري جي معيار کي پورا ڪري ٿي. اهي خاص طور تي موٽر ويز ۽ ڊبل ڪيريج ويز جا حصا آهن.

انفرادي خطري جو نقشو پوليس پاران گڏ ڪيل ڊيٽا جي بنياد تي تيار ڪيو ويو. تجزياتي ٽن سالن جي عرصي ۾ (2009-2011)، پولينڊ ۾ قومي روڊن تي 9,8 هزار حادثا ٿيا. سنگين حادثا (يعني حادثا موت يا سنگين زخمين سان)، جن ۾ 4,3 هزار ماڻهو مري ويا. ماڻهو ۽ 8,4 هزار سخت زخمي ٿي پيا. انهن حادثن جي مادي ۽ سماجي لاڳت PLN 9,8 بلين کان وڌيڪ هئي.

2005-2007 جي عرصي جي مقابلي ۾، قومي روڊن تي سنگين حادثن جو تعداد 23 سيڪڙو گهٽجي ويو ۽ موت جو تعداد 28 سيڪڙو.

- اهي سازگار تبديليون بلاشبہ پولش روڊن تي ڪيل سيڙپڪاري جي سرگرمين جو نتيجو آهن، روڊ ٽرئفڪ جي نگراني واري نظام جي آٽوميشن جو تعارف (2009 ۽ 2010 ۾) ۽ روڊ استعمال ڪندڙن جي رويي ۾ مثبت تبديليون - ڊاڪٽر چوي ٿو. حب انجنيئر ڪاظممير جمروز.

پڻ ڏسو: «DGP» — حڪومت بائي پاس روڊن کي ڪٽيندي ۽ ايڪسپريس ويز ٺاهي رهي آهي

13 نازڪ حصن جي نشاندهي ڪئي وئي، حادثن کي گھٽائڻ جي وڏي امڪاني موت ۽ سخت زخمي سان. انھن مان گھڻا لبلين Voivodeship ۾ ٿين ٿا.

و toائڻ لاءِ ڪلڪ ڪريو

وڌيڪ معلومات، نقشن سميت گذريل سالن ۾ حادثن جو خطرو ڏيکاريندڙ، يورو آر اي پي پروگرام جي ويب سائيٽ تي ملي سگهي ٿو: www.eurorap.pl.

(TKO)

ذريعو: EuroRAP پروگرام ۽ ٽيڪنالاجي جي گڊانسک يونيورسٽي