2022 فورڊ رينجر آخرڪار هتي آهي! حقيقتون بھترين تبديل ٿيل آسٽريلوي پِڪ اپ بابت، ان سان گڏ ھڪڙو تازه ڪاري گرم نئين ريپٽر ۽ نئين ڊيزائن ڪيل ايورسٽ تي.
اڃا تائين هڪ سڃاتل رينجر، 2022 کي ٻيهر ڊزائين ڪرڻ جي باوجود، F-Series لاء تمام گهڻو ذائقو وٺندو آهي، اندر اندر وڏي تبديلين سان.
فورڊ آخرڪار 2022 جي ٻئين چوٿين ۾ ايندڙ نسل جي رينجر تي پردو هٽايو آهي، اڳئين سوچ کان وڌيڪ وسيع تبديلين ۽ تازه ڪارين سان.
هتي اڌ صدي کان مٿي آسٽريليا ۾ ترقي ڪئي وئي، اهم فرقن ۾ شامل آهن نئين شيٽ ميٽل، هڪ نئين ترتيب ڏنل داخلي، هڪ وڏو ڪارگو علائقو جيڪو هاڻي معياري پيليٽ کي ترتيب ڏئي سگهي ٿو، پاور ٽرينن جو هڪ وسيع انتخاب بشمول هڪ افواهون 3.0-ليٽر V6 ٽربوڊيزل، هڪ اپڊيٽ ٿيل پليٽ فارم. 50mm ڊگھي ويل بيس ۽ 50mm ويڪر ٽريڪ سان گڏ، وڏا ڦيٿا ۽ 20" تائين ٽائر، اپ گريڊ ٿيل آل-ويل ڊرائيو سسٽم ڪلاس جي لحاظ کان، فور ويل ڊسڪ برڪس، ٻن بيٽرين لاءِ جاءِ ۽ مربوط اليڪٽرڪ بريڪ ڪنٽرول. ڇڪڻ لاء.
حفاظتي نظامن ۾ اهم اڳڀرائي لاءِ چيو وڃي ٿو ته ان لاڪ ڪرڻ لاءِ سيگمينٽ-پهرين ڊرائيور-اسسٽنٽ ٽيڪنالاجيون جيڪي مدد ڪنديون T6.2 حاصل ڪرڻ ۾ ان جي گهربل فائيو-اسٽار ANCAP حادثي ٽيسٽ ريٽنگ.
اسٽائلنگ فورڊ جي موجوده ذهنيت جي عڪاسي ڪري ٿي اتر آمريڪا ۾ پوري سائيز جي F-سيريز ٽرڪن لاءِ (خاص طور تي اڳئين پاسي)، جڏهن ته وڌايل ٽريڪز جي ڪري وسيع موقف حاصل ڪري سگهجي ٿو، جنهن جي نتيجي ۾ هڪ مختصر سامهون اوور هينگ ۽ خاص طور تي بهتر آف روڊ جي صلاحيت، گڏوگڏ. روڊ تي متحرڪ.
جيتوڻيڪ "سڀ نئون" نه آهي، ساڳئي بنيادي جسم جي شڪلن ۽ طول و عرض، دروازن ۽ شيشي جي کليلن کي برقرار رکڻ جي ڪري، اڪثر چيسس اسٽيفنرز، هڪ 2.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ ۽ هڪ 10-رفتار خودڪار ٽرانسميشن (جيتوڻيڪ ٻئي T6 پليٽ فارم جي چيف انجنيئر ايان فوسٽن جي مطابق، وڏي پيماني تي تبديل ٿيل) ۽ ٻيا عنصر، اڪثر حصا سڌو سنئون مٽائي نه سگھندا آھن انھن جي موجوده PX III رينجر هم منصب سان.
جيئن ٻاهر نڪرڻ واري رينجر سان، XL، XLS، XLT، اسپورٽ ۽ وائلڊ ٽرڪ شروعاتي طور تي بنيادي طور تي دستياب هوندا، سنگل، سپر ۽ ڊبل ڪيب، 4 × 2 (ريئر-ويل ڊرائيو)، لو رائڊر، 4 × 2 مختلف قسمن سان گڏ. هاءِ رائڊر ۽ 4×4 (XNUMXWD) هاءِ رائڊر، گڏوگڏ ڪيب-چيسس ۽ پڪ اپ ماڊل.
رينجر لائن اپ تي مشتمل آهي XL، XLS، XLT، راندين ۽ Wildtrak.
جڏهن ته، نئين رينجر جا صحيح طول و عرض، انجڻ جي طاقت، ايندھن جي استعمال جي انگن اکرن، مخصوص حفاظتي خاصيتون، سامان جي سطح، پيل لوڊ، ڇڪڻ جي صلاحيت، قيمت ۽ ٻيو ڊيٽا بعد ۾ ظاهر ڪيو ويندو جيئن فورڊ ايندڙ معلومات کي جاري ڪرڻ ۾ دير ڪري ٿي. هفتا. مهينا.
جيڪو اسان کي ترتيب ڏيڻ ۽ دستيابي جي الجھن واري مسئلن ڏانهن آڻيندو آهي.
ايندڙ سال جي ٻئي ٽه ماهي ۾ ڪنهن وقت وڪري لاءِ ٽارگيٽ جي تاريخ سان (جنهن وقت توهان پنهنجو آرڊر ڊيلرز وٽ رکڻ شروع ڪري سگهو ٿا)، اسان سمجهون ٿا ته گراهڪ جي ترسيل جون يا جولاءِ تائين جلد کان جلد شروع نه ٿينديون.
اڪثر رينجر قسمون ٿائيلينڊ مان حاصل ڪيون وينديون.
انهي سان گڏ، ڊگهي انتظار ٿيل پرچم بردار ريپٽر اسپن آف، جنهن تي فورڊ هن وقت تبصرو ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿو، 2022 جي آخر کان اڳ پهچڻ گهرجي. اهو تڏهن آهي جڏهن اسان رينجر جي هڪجهڙائي سان ٺهيل ڀاءُ، ايورسٽ ايس يو وي کي به ڏسنداسين، جيتوڻيڪ ڪمپني پڻ ان معاملي تي خاموش آهي. پڻ في الحال.
جيئن اڳي، اڪثر رينجر برانڊز ٿائيلينڊ مان حاصل ڪيا ويندا، گڏوگڏ ڏکڻ آفريڪا جي سلورٽن پلانٽ مان، جنهن کي نئين ماڊل جي ٽيڪنالاجي ترقيءَ جي مطابق آڻڻ لاءِ وسيع ترميمون ڪيون ويون آهن.
آسٽريليا پڻ 6 جي اصل کي برقرار رکندي T2011 جو "هومروم" جاري رکي ٿو، T6.2 لاءِ تمام ڊيزائن ۽ انجنيئرنگ ڪم سان گڏ فورڊ آسٽريليا جي ڪيمپبل فيلڊ هيڊ آفيس ميلبورن ۾ ۽ گڏوگڏ جيلونگ جي ويجهو يو ينگ ثابت ٿيندڙ ميدان. بهرحال، ايشيا، آمريڪا، آفريڪا ۽ يورپ ۾ بليو اوول چوٽيون تمام وڏو حصو ادا ڪيون آهن.
اسٽائل ظاهر ڪري ٿو موجوده فورڊ F-سيريز مڪمل سائيز ٽرڪ اتر آمريڪا لاءِ.
فورڊ جو چوڻ آهي ته هن 180 عالمي مارڪيٽن مان ڪجهه ۾ وسيع مالڪ ۽ صارف جي راءِ کي ٻڌو ۽ سکيو آهي جنهن ۾ موجوده رينجر وڪرو ڪيو ويو آهي، نتيجي ۾ ڪارڪردگي، رسائي ۽ استعمال ۾ آسانيءَ ۾ بهتري اچي ٿي، خاص طور تي اوسط قد کان گهٽ ماڻهن لاءِ.
انهي جي پڇاڙيء ۾، هڪ نئين مربوط فوٽرسٽ موجود آهي جيڪا ڪارگو ايريا جي پهچ کي وڌائڻ ۾ مدد ڪري ٿي. هتي وري ڊزائين ڪيل باڊي ريلون پڻ آهن جيڪي هاڻي لوڊ بيئرنگ آهن، بهتر اٽيچمينٽ پوائنٽس، ريسٽائل ٿيل tailgate ۾ هڪ مربوط ورڪ بينچ، 240W آئوٽليٽس تائين پهچ، بهتر/محفوظ رات جي ويزن لاءِ ٽرڪ جي چوڌاري نئين اسپاٽ لائٽنگ، ۽ مولڊ انڊر ليمينٽ. ڊيليميٽر لوڪٽرن سان، ٻين سڌارن جي وچ ۾.
بحال ٿيل tailgate ۾ هڪ تعمير ٿيل ورڪ بينچ آهي.
اهو پڻ واعدو ڪري ٿو بهتر بعد ۾ سيلز ڪسٽمر سروس، جيتوڻيڪ اهي ڇا آهن يا اهي ڇا نظر اچن ٿا، اڃا تائين آسٽريليا ۽ نيوزي لينڊ جي خريد ڪندڙن لاء ظاهر ڪيو ويو آهي.
ٻيهر ڊزائين ڪيل T6.2 چيسس، ڊگھو ويل بيس ۽ وسيع ٽريڪز کي مڪمل طور تي نئين معطلي جي ضرورت آهي جيڪا هاڻي وڌيڪ آئوٽ بورڊ آهي. هي حرڪت بهار جي لاءِ وڌيڪ گنجائش ۽ جھٽڪو بيان ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي، جنهن جي نتيجي ۾ ٻن مخالف عناصر کي بهتر ڪرڻ لاءِ ترتيب ڏيڻ جي وڏي حد جي اجازت ملي ٿي: سواري ۽ هينڊلنگ بغير ڪنهن لوڊ جي، ۽ 4 × 4 صلاحيت وڌيڪ ويل سفر جي مهرباني. اتي ڇهه آف-روڊ ڊرائيونگ موڊس تائين آهن.
پليٽ فارم کي 50mm ڊگھي ويل بيس ۽ 50mm ويڪر ٽريڪ سان نئين سر ڊزائين ڪيو ويو آھي.
هڪ ٻيو بونس هڪ معياري پيليٽ کي گڏ ڪرڻ لاءِ پوئتي ۾ وسيع بسترو آهي - هن طبقي ۾ هڪ نادر. اهي اهم تبديليون آهن جيڪي هڪ سادي نموني يا آرام ڪرڻ کان ٻاهر آهن.
آرام جي سطح پڻ هڪ نئين، خاموش داخلي سان بهتر ٿي چڪي آهي جيڪا هڪ وڏو فرق پيدا ڪري ٿي. انهن ۾ شامل آهي هڪ نئون حرارتي/وائنٽيليشن سسٽم لاءِ وڌيڪ موثر آبهوا ڪنٽرول، نرم محسوس ڪرڻ وارو مواد، تازو ختم/مادي جي بناوت ۽ يقيناً، ڪسٽمائيزبل اليڪٽرانڪس ۽ هڪ مربوط 10.1 يا 12.0 انچ پورٽريٽ ٽچ اسڪرين سان گڏ هڪ نئون اوزار پينل. -انچ سائيز ماڊل تي منحصر ڪري ٿو.
رينجر هڪ 10.1 انچ يا 12.0 انچ ٽچ اسڪرين سان ليس آهي عمودي رخ ۾.
جديد فورڊ ملٽي ميڊيا سسٽم (SYNC4) وائرليس فون چارجنگ، وائرليس اپڊيٽس ۽ بلٽ ان موڊيم سان سيريز جو هڪ ٻيو ارتقا آهي. شاندار! اسٽوريج ۽ اختياري چوڌاري ڪئميرا پڻ استعمال جي آسانيء ۾ مدد ڪن ٿيون.
2022 رينجر جو انجڻ بي به تمام نئون آهي، هڪ V6 کي ترتيب ڏيڻ لاءِ هائيڊروفارمڊ ڊيزائن سان، 3.0-ليٽر پاور اسٽروڪ يونٽ پهريون ڀيرو 2018 F-150 ٽرڪ ۾ استعمال ڪيو ويو پر رينجر لاءِ مڪمل طور تبديل ڪيو ويو. جڏهن ته، سڀ کان وڌيڪ متوقع T6.2 ترقيات مان هڪ هجڻ جي باوجود، اهو سڀ کان وڌيڪ ممڪن آهي ته وائلڊ ٽريڪ ۽ ريپٽر وانگر اعلي ترين درجه بندي لاء، شايد اعلي قيمت جي ڪري.
2022 رينجر بلڪل نئون ناهي.
اهو 2.0-ليٽر چار-سلينڊر ڊيزل انجڻ ڇڏي ڏيندو جيڪو ٽرانزٽ وين خريد ڪندڙن لاءِ واقف هوندو نئين سنگل ٽربو ۽ جاري ٽوئن-ٽربو ورزن ۾ (بائي ٽربو فورڊ اصطلاح ۾) جيڪو باقي رينج کي طاقت ڏيندو، پراڻي 2.2- کي بدلائي. ليٽر انجڻ. ۽ 3.2-ليٽر چار- ۽ پنج-سلنڈر ڊيزل انجڻ، ترتيب سان.
اسٽاڪ سِس اسپيڊ مينوئل جو متبادل، 2.0-ليٽر ٽوئن-ٽربو 10-اسپيڊ آٽوميٽڪ ۾ وڌيڪ ردعمل لاءِ هڪ نئون ٽورڪ ڪنورٽر آهي، موجوده ايپليڪيشن جي وڏين خامين مان هڪ کي درست ڪرڻ سان گڏ هڪ نئون مختصر ”اليڪٽرانڪ شفٽر“ پڻ آهي. جڏهن ته 2.0-ليٽر سنگل ٽربو بيس انجڻ استعمال ڪري ٿو ڇھ اسپيڊ ٽوڪ ڪنورٽر آٽوميٽڪ ۽ پنج اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن. ٻئي گيربڪس نوان آهن.
خودڪار رينجرز هڪ مختصر نئين "اليڪٽرانڪ سوئچ" سان ليس آهن.
جيئن اڳ ۾ چيو ويو آهي، انجڻ جي پاور آئوٽ اڃا تائين معلوم نه آهي، پر اهو معلوم ٿئي ٿو ته 2.0-ليٽر واحد ٽربو انجڻ ۾ ٻه پاور ليول هوندا. ڪجهه ماڊل پيش ڪندا چار ڦيٿي ڊسڪ برڪس. اليڪٽرڪ پارڪنگ بريڪ ھاڻي انسٽال ٿيل آھي. ۽ هر ڪلاس ۾ گهٽ ۾ گهٽ هڪ انچ ويل/ٽائر اپ گريڊ هوندو هو، وڌ ۾ وڌ سائيز هاڻي 20 انچ آهي. ڊبل ٽو ٿڪ پڻ نصب ٿيل آهن.
آخرڪار، آسٽريليا جي XNUMXxXNUMX ماهرن ARB فورڊ سان هڪ اسٽريٽجڪ پارٽنرشپ قائم ڪئي آهي ته جيئن فورڊ ڊيلرز تي پنهنجا ڪسٽمائيز حصا انسٽال ڪيا وڃن.
2022 رينجر ۾ تبديلين جي چوٽي ۽ کوٽائي وسيع آهي، پر ڇا اهي ڪافي هوندا جيڪي متوقع آخري آسٽريليا جي ڊزائين ڪيل ۽ انجنيئر گاڏي کي پڪ اپ لسٽ جي چوٽي تي رکڻ لاء؟
باقي يقين ڏياريو، اتي تمام گهڻي معلومات جلد اچي ويندي، تنهنڪري ڏسندا رهو.
