ماڻهن جي پسنديده وولڪس ويگن پولو: هڪ تفصيلي جائزو ۽ specifications
Contents
وولڪس ويگن پولو سڀ کان وڌيڪ مشهور آهي ۽ ڪارن مان هڪ آهي. اهو Kia Rio، Huindai Solaris، Renault Logan، ۽ تازو سالن ۾، Lada Vesta سان مقابلو ڪري ٿو، جيڪي ٽيڪنيڪل خاصيتن ۽ قيمت جي لحاظ کان ويجهو آهن. جديد VW پولو هڪ بهترين قيمت-معيار جي تناسب سان تمام گهڻي گهربل ڪار شوقين کي پورو ڪندو.
وولڪس ويگن پولو جي تاريخ
پهرين وولڪس ويگن پولو 1975 ۾ وولفسبرگ پلانٽ تي اسيمبليءَ واري لائن کي بند ڪيو. ان جي پيداوار جي شروعات سان، Audi50 ۽ Audi80 جي پيداوار، جيڪي هن ماڊل جي اڳوڻن سمجهيا وڃن ٿا، بند ٿي ويا. 70s جي ٻارڻ جي بحران جي پس منظر جي خلاف، اقتصادي "وولڪس ويگن پولو" تمام لاڳاپيل ۽ مطالبن ۾ نڪتو.
پهرين نسل جي VW پولو جو ظهور اطالوي آٽو ڊزائينر مارسيلو گانديني طرفان ٺهيل هو.. پهرين ڪارون جيڪي اسيمبليءَ جي قطار مان نڪتيون هيون، ٽي دروازا هيچ بيڪ هئا، جن ۾ ڪافي ڪمري واري ٽرڪن، انجڻ جي گنجائش 0,9 ليٽر ۽ 40 hp جي طاقت هئي. سان. تنهن کان پوء، ڪار جي ٻين تبديلين ظاهر ٿيو، جهڙوڪ ڊربي سيڊان، جنهن جي پيداوار 1981 ع تائين جاري رهي.
ٻئي نسل جي VW پولو وڌيڪ طاقتور انجڻون ۽ جديد ڊيزائن حاصل ڪئي، جيڪو 40 کان 40 تائين تيار ڪيل پولو GT، Fox، Polo G1981، Polo GT G1994 ماڊلز ۾ لاڳو ڪيو ويو. ايندڙ نسل VW پولو 1994 ۾ پيرس موٽر شو ۾ پيش ڪيو ويو، ۽ اڳ ۾ ئي 1995 ۾، موٽرسائيڪل نئين پولو ڪلاس کي 1,9-ليٽر ٽربوڊيزل ۽ 90 hp سان جائزو وٺڻ جي قابل هئا. سان. ايندڙ سالن ۾، ماڊلز جهڙوڪ ڪيڊي، هارليکن، ويرينٽ، GTI مارڪيٽ ۾ متعارف ڪرايا ويا، جن جي پيداوار 2001 ۾ چوٿين نسل جي VW پولو جي اچڻ سان بند ٿي وئي. ڪارن جي نئين لائين ٻنهي ظاهري ۽ ٽيڪنيڪل خاصيتن ۾ باقاعده تبديلين سان گڏ آيا. ماڊل پولو سيڊان، پولو جي ٽي، پولو فن، ڪراس پولو، پولو جي ٽي ايل، پولو بليو موشن چين، برازيل ۽ يورپ ۾ فيڪٽرين پاران 2001 کان 2009 تائين پيدا ڪيا ويا.
VW پولو ڪارن جي ترقي ۽ سڌاري ۾ ايندڙ قدم 2009 ۾ ڪيو ويو، جڏهن پنجين نسل جي ماڊل جينيوا موٽر شو ۾ نمائش ڪئي وئي. والٽر ڊي سلوا، جيڪو اڳ ۾ آڊي، الفا روميو ۽ فيٽ سان تعاون ڪيو هو، نئين ڪار جي ڊيزائن ٺاهڻ جي دعوت ڏني وئي هئي. اهو پنجين نسل جو ماڊل هو جنهن کي ماهرن ۽ صارفين جي وچ ۾ وڌ ۾ وڌ سڃاڻپ حاصل ڪئي وئي - 2010 ۾ هن نسخي کي دنيا ۾ سال جو ڪار قرار ڏنو ويو.
اڄ، VW پولو ڇهين نسل جي ماڊل جي جون 2017 ۾ برلن موٽر شو ۾ پيش ڪيل پيشڪش سان لاڳاپيل آهي.. جديد ڪار ڪيترن ئي نون اختيارن سان ليس آهي جيڪي ڊرائيور ۽ مسافرن لاء سڀ کان وڌيڪ آرامده ۽ محفوظ حالتون ٺاهي رهيا آهن. نئين ماڊل جي پيداوار Pamplona، اسپين ۾ هڪ ٻوٽي جي حوالي ڪيو ويو.
انتخاب پولو سيڊان تي ٿي ويو، اهو هڪ اعلي قيمت / معيار جي تناسب + صارف جي ملڪيت کي ظاهر ڪيو. مان گهڻو ڪجهه نه لکڻ چاهيان ٿو، ڪار عام آهي - هرڪو ان جي باري ۾ ڄاڻي ٿو. آپريشن جي پوري عرصي لاءِ (مون ان کي 68 هزار ڪلوميٽر جي مائليج سان ورتو، مون ان کي 115 هزار ڪلوميٽر جي مائليج سان وڪرو ڪيو): 1) هر 15 هزار تي تيل تبديل ڪيو، تنهنڪري مون ڇهن مهينن ۾ 10k اسڪور ڪيو؛ 5) مون 15 هزار تي سامهون پيڊ تبديل ڪيو؛ 2) هر وقت ڪيترائي مختلف روشني بلب. 105) 3 هزار فرنٽ معطلي تي تازو ڪيو ويو (بشنگ ۽ اسٽيبلائزر اسٽرٽس، جھٽڪو جذب ڪندڙ، اڳيان ليورز جا خاموش بلاڪ). 4) 100 هزار کان پوء، مون تيل برنر تي ڌيان ڏيڻ شروع ڪيو (تقريبن هڪ ليٽر في 5 هزار، خاص طور تي جيڪڏهن توهان مسلسل اسنيڪر کي دٻايو، خاص طور تي سياري ۾) - موبل 100 10w1 تيل. 0) هڪ دفعو سامهون ساڄي پاور ونڊو بٽڻ بند ٿي ويو (اهو صرف اندر ٿي ويو)، هن دروازو ڪارڊ هٽائي ڇڏيو ۽ ان کي جاء تي رکيو. 40) مون هڪ ڀيرو ڪيمبر / پير کي چيڪ ڪيو - ڪابه ترتيب جي ضرورت نه هئي. آخرڪار، ڪار شاندار هئي ۽ مڪمل طور تي اميدن تي رهي. مون هر روز ڪنهن به موسم ۾، ڪنهن به فاصلي تي، شرابي دوستن کي ڊرائيو ڪيو، فطرت ڏانهن ويو، 6 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تي، خاص خيال جي ضرورت نه هئي ۽ خدمت لاء باقاعده دورو. هوءَ ايمانداري سان سڀ ڪجهه ڪري سگهي ٿي. هر روز لاء هڪ بهترين ڪم ڪندڙ مشين، جيڪڏهن توهان خاص آرام جي کوٽ کي اهميت نه ڏيو (چڱو، توهان هن قسم جي رقم لاء ڇا چاهيو؟). جيڪڏهن اوچتو اهو ڪنهن کي ڪار تي فيصلو ڪرڻ ۾ مدد ڪري، اهو عظيم ٿيندو.
VW پولو ماڊلز جي ارتقا
VW پولو هڪ ڊگهي ارتقا، انجنيئرنگ ۽ ڊيزائن جي ترقي جي نتيجي ۾ پنهنجي جديد ظاهري ۽ ٽيڪنيڪل سامان حاصل ڪئي، جنهن جو مقصد پنهنجي وقت جي گهرجن کي بهترين طور تي پورو ڪرڻ هو.
1975-1981
پهرين VW پولو ماڊل صرف ننگي ضرورتن سان ليس هئا، ڇاڪاڻ ته انهن جي تخليق ڪندڙن جو مقصد گراهڪن کي هڪ سستي ماڻهن جي ڪار پيش ڪرڻ هو. 1975 جي ٽن دروازي واري هيچ بڪ اندروني سجاڳي جي سادگي ۽ معمولي ٽيڪنيڪل ڪارڪردگي جي ڪري ممتاز هئي. ان جي ڪري، ماڊل جي قيمت اٽڪل 7,5 هزار DM هئي. اهڙيء طرح، ننڍي شهر ڪارن جي مارڪيٽ ۾ ان جي مقابلي کي يقيني بڻايو ويو.
هر نئين ماڊل جي اچڻ سان، ڊزائن ۽ تعمير ۾ تبديليون ڪيون ويون آهن. ڪار، ضابطي جي طور تي، هڪ وڌيڪ طاقتور انجڻ حاصل ڪيو، بهتر چيسس، وڌيڪ ۽ وڌيڪ ergonomic ۽ آرام سان ٿيو. تنهن ڪري، اڳ ۾ ئي 1976 ۾، VW پولو L ۽ VW پولو GSL ماڊلز ۾، انجڻ جي مقدار 0,9 کان 1,1 ليٽر تائين وڌي وئي، ۽ طاقت 50 ۽ 60 ليٽر تائين وڌي وئي. سان. ترتيب سان. 1977 ۾، Derby sedan hatchbacks ۾ شامل ٿي، ٽيڪنيڪل طور تي ان جي اڳين کان مختلف هئي صرف انجڻ جي گنجائش 1,3 ليٽر تائين، بهتر پوئتي معطل ڪارڪردگي ۽ وڏي ٽرن. بمپرز ۽ ريڊيٽر گرلز جي تازه ڪاري ڊيزائن جي استعمال جي مهرباني، ڪار جي شڪل سنواري وئي آهي.
اڃا به وڌيڪ اقتصادي Formel E ماڊل (ٻنهي hatchback ۽ sedan) هو، جيڪو چار سال بعد ظاهر ٿيو. مخلوط موڊ ۾ (شهر ۽ هاء وي تي)، هوء 7,6 ڪلوميٽر في 100 ليٽر گيسولين خرچ ڪيو. پولو ڪوپ 1982 1,3 hp سان 55-ليٽر انجڻ سان ليس ٿيڻ لڳو. s.، ۽ 1987 کان وٺي ان تي 45 ليٽر جي گنجائش سان ڊيزل يونٽن کي نصب ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي. s.، جنهن جي باوجود، صارفين سان گهڻو ڪاميابي نه هئي.
1981-1994
هن سڄي وقت، VW پولو جي تخليق ڪندڙن ميڪفرسن جي سامهون واري اسٽرٽس ۽ هڪ نيم-آزاد ايڇ جي شڪل واري ريئر بيم کي چيسس ڊيزائن ۾ استعمال ڪيو. اڳيون قدم اڳتي هلي 1982 ۾ 1982 ليٽر انجڻ ۽ 1,3 hp سان پولو GT ماڊل 75 ۾ جاري ڪيو ويو. سان. 1984 پولو فاکس خاص طور تي نوجوان ڪار جي شوقينن لاء، ۽ راندين جي پيداوار پولو G40 جي 115 hp انجڻ سان. سان. ۽ هيٺيون معطلي صرف 1500 ٽڪرن جي ڇڏڻ تائين محدود هئي. جنهنڪري جي بنياد تي، 1991 ۾، GT40 240 ڪلوميٽر / ايڇ جي برابر اسپيڊ ميٽر تي هڪ اعلي رفتار سان پيدا ڪيو ويو.
1994-2001
هن دور جي شروعات ۾، VW لائن اپ وڌيڪ گول پولو III سان ڀريو ويو. اهو هڪ 1,9-ليٽر ڊيزل انجڻ سان 64 hp جي گنجائش سان پيدا ڪيو ويو. سان. يا 1,3 ۽ 1,4 ليٽر جي گئسولين انجڻين سان 55 ۽ 60 ليٽر جي گنجائش سان. سان. ترتيب سان. ان جي اڳڪٿين جي برعڪس، VW پولو III پاور يونٽ مڪمل طور تي ايلومينيم مان ٺهيل هئي. ان کان علاوه، معطلي جاميٽري تبديل ڪئي وئي آهي. 1995 پولو ڪلاس 0,5 ميٽر ڊگھو آھي ۽ ھڪڙو وڏو ويل بيس آھي. انهي جي ڪري، اندروني طور تي وڌيڪ وسيع ٿي چڪو آهي. VW پولو لائن ۾ يوٽيلٽي گاڏين جي جڳهه ڪيڊي ماڊل سان ڀريل هئي، جيڪا ننڍن ڪاروبار مالڪن سان مشهور ٿي وئي. ان کي 1 ٽين تائين وزن کڻڻ جي اجازت ڏني وئي ۽ هڪ وين، اسٽيشن ويگن يا پڪ اپ ٽرڪ جي صورت ۾ هڪ اسپرنگ ريئر معطلي سان پيدا ڪيو ويو.
1996 کان وٺي، بنيادي طور تي نئين انجڻ VW پولو تي نصب ڪيا ويا آهن. شروعات ۾ اهو هڪ 1,4-ليٽر 16-والو يونٽ 100 hp جي گنجائش سان هو. جنهن ۾ هڪ 1,6-ليٽر انجڻ هڪ چار اسپيڊ آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان ۽ 1,7 ۽ 1,9 ليٽر جي ڊيزل انجڻ سان گڏ بيٽري فيول سسٽم بعد ۾ شامل ڪيو ويو.
پولو هارليڪن کي ان جي چار رنگن واري جسماني ڊيزائن لاءِ ياد ڪيو ويندو هو، ۽ عام طور تي گراهڪ کي اها خبر نه هوندي هئي ته هو ڪهڙي رنگ جو ميلاپ حاصل ڪندو. ان جي باوجود، انهن گاڏين مان 3800 وڪرو ڪيا ويا.
ساڳئي عرصي ۾، پولو ويرينٽ (هڪ عملي خانداني اسٽيشن ويگن) پڻ پيدا ڪيو ويو، ۽ متحرڪ ڊرائيونگ جي عاشق لاء، پولو GTl 120 hp انجڻ سان. سان. ۽ 100 سيڪنڊن ۾ 9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار. 1999 کان وٺي، ڪاريگر هر VW پولو ڪار لاء 12 سالن جي مخالف corrosion وارنٽي مهيا ڪرڻ شروع ڪيو.
2001-2009
نئين ملينيم جي شروعات ۾، VW پولو IV اڳوڻي ماڊلز جي روايت ۾ گڏ ڪيو ويو، لوڻ واري جسم جي حصن ۽ اعلي طاقت واري اسٽيل کي استعمال ڪندي، ۽ سڀ کان اهم اجزاء ليزر ويلڊنگ جي استعمال سان ڳنڍيل هئا. انجڻين جي حد مسلسل وڌي رهي هئي - ٽي سلنڈر (1,2-ليٽر ۽ 55 hp) ۽ چار سلنڈر (1,2-ليٽر ۽ 75 يا 100 hp) گيسولين يونٽ ظاهر ٿيا، گڏوگڏ ڊيزل انجڻ 1,4 ۽ 1,9 ليٽر جي مقدار سان. ۽ 75 ۽ 100 ليٽر جي گنجائش. سان. ترتيب سان. نئين VW پولو ماڊلز جي پيداوار لاء، ڪارخانا جرمني، اسپين، بيلجيم، برازيل، ارجنٽائن، سلوواڪيا ۽ چين ۾ کوليا ويا.
نئين پولو سيڊان وڏي افقي پوزيشن واري روشني ۽ وڌندڙ ٽرن حجم سان گڏ بنيادي طور تي اپڊيٽ ٿيل پٺي واري آخر حاصل ڪئي. راندين جي ڊرائيونگ جي شوقين لاء، پولو GT جي ڪيترن ئي تبديلين کي مختلف انجڻين سان جاري ڪيو ويو (75 کان 130 hp تائين گيسولين ۽ ڊيزل پاور) ۽ جسم (ٽي دروازن ۽ پنج دروازن). چوٿين نسل پولو مزو ان جي مقبوليت جي حوالي سان ڊولپرز جي سڀني اميدن کان وڌي چڪو آهي.
VW پولو جي 30 هين سالگرهه لاءِ، هڪ ماڊل لانچ ڪيو ويو هڪ V-shaped ريڊيٽر جي استر سان، روشنيءَ جو هڪ نئون روپ ۽ پاسي واري آئيني تي موڙ سگنل. اندروني ٽرم معيار جي مختلف سطح تي پهچي چڪو آهي، اوزار پينل جي ظاهري تبديل ٿي وئي آهي، اهو ممڪن آهي ته ٽائر پريشر کي ڪنٽرول ڪرڻ ۽ اضافي طور تي مٿين پردين جي ڪري سر کي محفوظ ڪرڻ. ان کان سواء، نيويگيشن سسٽم ۽ موسمي ڪنٽرول کي اپڊيٽ ڪيو ويو آهي. هر ايندڙ ماڊل کي ان جي پنهنجي مخصوص خاصيتون هئا:
- ڪراس پولو - 15 ملي ميٽر وڌيڪ گرائونڊ ڪليئرنس، 70 ملي ميٽر اوچائي معياري ماڊل کان وڌيڪ، 17 انچ ڦيٿي، ٽي پيٽرول انجڻ جا آپشن (70، 80 ۽ 105 hp) ۽ ٻه ڊيزل آپشن (70 ۽ 100 hp)؛
- پولو GTI - ان وقت جي رڪارڊ پاور جو هڪ انجڻ (150 hp)، راندين جي سيٽن ۽ هڪ اسٽيرنگ ويل، 100 سيڪنڊن ۾ 8,2 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار؛
- پولو بليو موشن - ان وقت هڪ رڪارڊ ٽوڙڻ واري معيشت (4 ليٽر في 100 ڪلوميٽر)، بهتر جسماني ايروڊائينامڪس، هڪ 1,4-ليٽر ٽربوڊيزل انجڻ، هڪ بهتر ٽرانسميشن جيڪا توهان کي گهٽ رفتار تي وڌيڪ رهڻ جي اجازت ڏئي ٿي، اهو آهي، وڌيڪ اقتصادي ۾ موڊ.
2009-2017
پنجين نسل جي VW پولو جي شروعات هندستان ۾ وولڪس ويگن پلانٽ جي افتتاح سان ٺهڪي اچي ٿي. بعد ۾ مقامي مزدورن جي سستي سبب معاشي طور تي انصاف ڪيو ويو. نئين ماڊل جي ظاهري تيز ڪنارن جي استعمال جي ذريعي وڌيڪ متحرڪ ۽ اظهار ڪندڙ بڻجي وئي آهي، هڪ اڀري پوئين پڇاڙي، هڪ ڊگهو نڪ ۽ هڪ ٻرندڙ ڇت. اندر، ڊجيٽل ڊسپلي ۽ نيويگيشن سسٽم سان گڏ هڪ نئون اوزار پينل نصب ڪيو ويو، ۽ سيٽن کي بهتر مواد سان گڏ ڪيو ويو. اضافي حفاظتي اپاءَ پڻ مهيا ڪيا ويا آهن - هڪ خاص سسٽم هاڻي ڊرائيور يا مسافر جي اڻڄاتل سيٽ بيلٽ کي سگنل ڏئي ٿو.
نئون پولو بليو موشن 2009 ۾ متعارف ڪرايو ويو، پولو GTI ۽ ڪراس پولو 2010 ۾، پولو بليو جي ٽي 2012 ۾، ۽ پولو TSI بليو موشن ۽ پولو TDI بليو موشن 2014 ۾.
ڪار مون کي 798 روبل خرچ. هي آٽوميٽڪ ٽرانسميشن سان گڏ هڪ آل اسٽار پيڪيج آهي ۽ ان ۾ شامل اضافي پيڪيجز ڊيزائن اسٽار، اي ايس پي سسٽم، هاٽ اسٽار. نتيجي طور، منھنجو سامان سکيو اڃا به سستو وڌ ۾ وڌ Highline سامان کان، جڏهن ته اڃا به وڌيڪ اضافي اختيارن آهن. مثال طور، منهنجي ڪنفيگريشن ۾ هڪ ملٽي فنڪشن اسٽيئرنگ ويل، فولڊنگ برقي آئيني سان گڏ ٽرن سگنل ريپيٽرز، فيشنيبل لائٽ الائي ويلز (تصوير ۾ ڏٺل)، ٽينٽنگ، هڪ ESP سسٽم، هڪ مضبوط جنريٽر، ۽ وڌ ۾ وڌ هاءِ لائن ترتيب ۾. هن مان ڪو به نه آهي، پر اتي آهن فوگ لائٽون (مان متاثر نه ٿيو هو). ساڳئي وقت، باقي سامان، جهڙوڪ موسمي ڪنٽرول، گرم سيٽون، وغيره، وڌ ۾ وڌ ترتيب ۾ ساڳيو آهي. مختصر ۾، مان سفارش ڪريان ٿو هر ڪنهن کي خريد ڪري Allstar پيڪيج.
2017 سال
جديد ماڊل VW پولو VI وولڪس ويگن گروپ جي ماهرن جي چاليهن سالن جي محنت جو وچولي نتيجو سمجهي سگهجي ٿو. ٿورا شڪ ڪن ٿا ته نئين پولو ترميمن کي جلد ئي ڏينهن جي روشني ڏسڻ ۾ ايندي، اڃا به وڌيڪ متحرڪ ۽ آرام سان. پولو VI جي طور تي، هن پنج دروازي واري هيچ بڪ ۾ 351-ليٽر بوٽ ۽ مددگار خاصيتون آهن جيڪي ڊرائيور کي ڪار جي اڪثر حصن جي آپريشن کي ڪنٽرول ڪرڻ جي اجازت ڏين ٿيون. مڪمل طور تي نوان اختيار آهن:
- نام نهاد انڌا اسپاٽ جو ڪنٽرول؛
- نيم خودڪار پارڪنگ؛
- چاٻي کان سواء سيلون ۾ حاصل ڪرڻ ۽ ڪار شروع ڪرڻ جي صلاحيت.
وڊيو: VW پولو مالڪ تبصرا
مختلف VW پولو ماڊلز جي وضاحت
هن ماڊل جي ارتقاء جي هر مرحلي تي VW پولو ڪارن جي ٽيڪنيڪل خاصيتن مڪمل طور تي مارڪيٽ جي ضرورتن کي پورو ڪيو ۽ ڪار مالڪن جي اميدن کي درست ڪيو.
وي وي پولو
VW پولو جو بنيادي ماڊل 1975 جي آسان ترين هيچ بيڪ مان نڪري ويو آهي اڄ جي معيارن سان گهٽ ۾ گهٽ اختيارن سان جديد پولو VI تائين، جنهن ۾ اهي سڀ شيون شامل ڪيون ويون آهن جيڪي 40 سالن کان اقتصادي طبقي ۾ تشويش جي موجودگيءَ جي ڪري پيدا ڪيون ويون آهن. ڪار مارڪيٽ.
ٽيبل: مختلف نسلن جي VW پولو ٽيڪنيڪل وضاحتون
| ٽيڪنيڪل وضاحت | پولو I | پولو II | پولو III | پولو IV | پولو وي | پولو VI |
| طول و عرض، م | 3,512x1,56x1,344 | 3,655x1,57x1,35 | 3,715x1,632x1,4 | 3,897x1,65x1,465 | 3,97x1,682x1,462 | 4,053x1,751x1,446 |
| گرائونڊ ڪليئرنس ، سي ايم | 9,7 | 11,8 | 11 | 13 | 10,2 | 17 |
| فرنٽ ٽريڪ، ايم | 1,296 | 1,306 | 1,351 | 1,435 | 1,463 | 1,525 |
| پوئتي ٽريڪ، م | 1,312 | 1,332 | 1,384 | 1,425 | 1,456 | 1,505 |
| ويل بيس، م | 2,335 | 2,335 | 2,4 | 2,46 | 2,47 | 2,564 |
| ماس، جلد | 0,685 | 0,7 | 0,955 | 1,1 | 1,067 | 1,084 |
| سامان سان وزن، ٽي | 1,1 | 1,13 | 1,375 | 1,51 | 1,55 | 1,55 |
| کڻڻ جي گنجائش ، ٽي | 0,415 | 0,43 | 0,42 | 0,41 | 0,483 | 0,466 |
| وڌ ۾ وڌ رفتار، ڪلوميٽر / ڪلاڪ | 150 | 155 | 188 | 170 | 190 | 180 |
| ٽرڪن جي گنجائش، ايل | 258 | 240 | 290 | 268 | 280 | 351 |
| انجڻ جي طاقت، ايڇ سان. | 40 | 55 | 60 | 75 | 85 | 95 |
| ڪم ڪندڙ حجم، ايل | 0,9 | 1,3 | 1,4 | 1,4 | 1,4 | 1,6 |
| سلنڊرن جو تعداد | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 | 4 |
| في سلنڈر کي والوز | 2 | 2 | 2 | 4 | 4 | 4 |
| سلنڈر جي انتظام | لائن واري | لائن واري | لائن واري | لائن واري | لائن واري | لائن واري |
| تورڪ، Nm (rpm) | 61/3500 | 95/3500 | 116/2800 | 126/3800 | 132/3800 | 155/3800 |
| اداڪار | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان | اڳيان |
| گيرو بوڪس | مشيني 4-اسٽيج | مشيني 4-اسٽيج | مشيني 5-اسٽيج | مشيني 5-اسٽيج | MT5 يا AKPP7 | MT5 يا 7 ڊي ايس جي |
| فرنٽ برائوز | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ |
| ريئر برڪس | ڊرم | ڊرم | ڊرم | ڊسڪ | ڊسڪ | ڊسڪ |
| 100km/h جي رفتار، سيڪنڊ | 21,2 | 14,8 | 14,9 | 14,3 | 11,9 | 11,2 |
VW پولو ڪلاس
پولو ڪلاسڪ پولو ڊربي جو جانشين بڻجي ويو، ان مان وراثت ۾ جسم جي قسم (ٻن دروازي جي سيڊان) ۽ مستطيل هيڊ لائيٽن کي گول وارن سان تبديل ڪيو.. کلاسي سيڊان جي چار دروازي جو نسخو 1995 ۾ مارٽوريل پلانٽ (اسپين) ۾ ظاهر ٿيو. اهو سيٽ ڪارڊوبا جو ٿورڙو تبديل ٿيل نسخو هو. انهن سالن جي بيس هيچ بيڪ جي مقابلي ۾، پولو ڪلاسڪ داخلي سائيز ۾ واڌ جي ڪري وڌيڪ وسيع ٿي چڪي آهي. خريد ڪندڙ هڪ گيسولين انجڻ (1.0 کان 1.6 ليٽر جي مقدار ۽ 45 کان 100 ليٽر جي طاقت سان) ۽ ٽي ڊيزل آپشنز (1.4، 1.7، 1.9 ليٽر جي مقدار ۽ 60 جي طاقت سان) لاءِ پنجن اختيارن مان هڪ چونڊ ڪري سگهي ٿو. 100 hp تائين). گيئر باڪس ٿي سگهي ٿو پنج اسپيڊ مينوئل يا چار پوزيشن خودڪار.
ايندڙ نسل پولو ڪلاس، جيڪو 2003 ۾ ظاهر ٿيو، طول و عرض ۽ ٽرڪن جي مقدار کي وڌايو. پيش ڪيل انجڻين جي حد اڃا تائين ڪافي وڏي چونڊ ڏني وئي آهي: گيسولين يونٽ 1.2، 1.4، 1.6، 2.0 ليٽر ۽ ڊيزل انجڻ 1.4 ۽ 1.9 ليٽر جي مقدار سان. گيرو باڪس جو انتخاب تبديل نه ڪيو ويو آهي - هڪ پنج رفتار دستياب يا چار رفتار خودڪار. فيڪٽرين جي جاگرافيائي واڌ ڪئي - هاڻي پولو ڪلاس چين، برازيل، ارجنٽائن ۾ ادارن جي اسيمبليء جون لائينون ڇڏيا آهن. هندستان ۾، پولو ڪلاسڪ کي پولو وينتا طور مارڪيٽ ڪيو ويو، ۽ ڪجهه ٻين ملڪن ۾ VW پولو سيڊان جي طور تي.
VW پولو جي تي
GT انڊيڪس، VW پولو جي پهرين نسل کان شروع ٿيندڙ، راندين ڪار جي تبديلين کي رد ڪري ٿو. 1979 ۾ رليز ٿيل، پھرين پولو GT ۾ اڳ ۾ ئي لاڳاپيل سامان موجود ھو، راندين جي ڦيڻن جي صورت ۾، ريڊييٽر تي نمايان GT لوگو، ريڊ اسپيڊوميٽر آرروز وغيره. سامان ۽ نئين اختيارن. تنهن ڪري، 1983 ماڊل هڪ 1,3-ليٽر انجڻ ۽ 75 hp جي طاقت سان ليس هو. سان.، 15 ايم ايم جي معطلي، بهتر اسپرنگس ۽ جھٽڪو جذب ڪندڙ، ۽ گڏوگڏ هڪ مضبوط ٿيل ريئر اسٽيبلائيزر بار. ان کان سواء، ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 11 ڪلوميٽر / ايڇ کي تيز ڪيو، ۽ وڌ ۾ وڌ ممڪن رفتار 170 ڪلوميٽر / ايڇ هئي. اهو سڀ ڪجهه پولو GT کي تيز ڊرائيونگ جي مداحن لاءِ پرڪشش بڻائي ڇڏيو. هيلوجن هيڊ لائيٽس، ڳاڙهي بمپرز، هڪ اسپورٽس اسٽيئرنگ ويل ۽ سيٽون، ان سان گڏ اوزار پينل تي هڪ ٽاڪو ميٽر پاران اضافي دلڪش ڏني وئي هئي.
اڃا به وڌيڪ طاقتور پولو G1987 هو، جيڪو 40 ۾ متعارف ڪرايو ويو (1991 کان وٺي، پولو GT G40). اسڪرول ڪمپريسر جي استعمال سان، اهو ممڪن ٿيو ته 1,3-ليٽر انجڻ جي طاقت کي 115 hp تائين وڌايو وڃي. سان. ايندڙ نسل VW پولو جي اسپوري ورزن 1999 ۾ روشني ڏيکاري، جڏهن پولو GTI سيريز 1,6-ليٽر پاور يونٽ سان جاري ڪئي وئي جيڪا 120 hp پيدا ڪري ٿي. سان.، توهان کي 100 سيڪنڊن ۾ ڪار کي 9,1 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين ڦهلائڻ جي اجازت ڏئي ٿي.
چوٿين نسل پولو GT جي ظاهر اڃا به وڌيڪ اسپورٽ ٿي چڪو آهي. ھن کي 16 انچ جي اندروني سوراخ، ٽرن ۽ ريڊيٽر تي سجيل لوگو، ۽ اصل رنگين taillights سان ھلائي وئي. ان کان علاوه، هڪ ڪروم پليٽ ٿيل اوزار پينل ۽ اسٽيرنگ ويل تي چمڙي جا ڪپڙا ۽ پارڪنگ بريڪ ۽ گيئر ليور ڪيبن ۾ ظاهر ٿيا. ٽي ڊيزل ۽ ٽي گئسولين انجڻون هن ماڊل لاءِ مهيا ڪيون ويون آهن جن جي گنجائش 75-130 hp آهي. سان. ليڊر هڪ 1,9-ليٽر ٽربوڊيزل هو، جنهن سان ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 9,3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار حاصل ڪئي، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 206 ڪلوميٽر في ڪلاڪ تائين پهچي وئي.
متحرڪ کي بهتر ڪرڻ ۽ ظاهري کي بهتر ڪرڻ لاء ايندڙ قدم 2005 ۾ پولو GTI جي رليز هئي - ان وقت جو سڀ کان وڌيڪ طاقتور پولو ماڊل.. 1,8 hp سان 150-ليٽر انجڻ سان ليس. سان.، ڪار 100 سيڪنڊن ۾ 8,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي تيز ڪيو ۽ 216 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار کي وڌايو. جڏهن 16 انچ وارين جي ذريعي رفتار کي وڌايو، هڪ ڳاڙهي بريڪ ميڪانيزم نظر اچي رهيو هو.
2010 پولو GTI هڪ 1,4-ليٽر پيٽرول انجڻ سان ۽ ٽوئن سپر چارجنگ ذريعي 180 hp تائين پاور وڌايو ويو. s.، 100 سيڪنڊن ۾ 6,9 ڪلوميٽر / ايڇ جي رفتار کي تيز ڪرڻ جي قابل ٿي ۽ 229 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچڻ جي قابل ٿي ويو صرف 5,9 ليٽر في 100 ڪلوميٽر جي ٻارڻ جي استعمال سان. ھن ماڊل جو ھڪڙو نئون bi-xenon ھيڊ لائٽون آھن، جيڪي اڳ ۾ VW پولو تي استعمال ٿيل نه آھن.
2012 ۾ متعارف ڪرايو ويو، پولو بليو جي ٽي پهريون حصو هو جنهن کي جزوي سلنڈر ڊيڪيوليشن (ACT) سرڪٽ استعمال ڪيو ويو. جيڪڏهن ڪار هڪ ننڍڙي لوڊ سان هلندي آهي، پوء ٻئي ۽ ٽيون سلنڈر خودڪار طور تي بند ٿي ويا آهن، ۽ ڊرائيور صرف ان بابت ڄاڻ ڏيندو، اوزار پينل تي معلومات کان. جيئن ته بندش تمام جلدي ٿئي ٿي (15-30 ms ۾)، اهو ڪنهن به طريقي سان انجڻ جي آپريشن کي متاثر نٿو ڪري، ۽ اهو عام طور تي هلائڻ جاري آهي. نتيجي طور، ٻارڻ واپرائڻ في 100 ڪلوميٽر 4,7 ليٽر تائين گھٽجي ويو آهي، ۽ وڌ ۾ وڌ رفتار 219 ڪلوميٽر / ايڇ تائين وڌي وئي آهي.
2014 ۾، پولو بليو جي ٽي هڪ جديد ملٽي ميڊيا سسٽم سان ليس هو، خود ترتيب ڏيڻ واري موسمي ڪنٽرول ۽ بعد ۾ ٿيندڙ اثرن کان بچڻ لاءِ پوسٽ-ٽڪر بريڪنگ سسٽم. ڪار تي نصب ٿيل پاور يونٽ جا سڀئي قسمون (60 کان 110 hp جي گنجائش سان گيسولين انجڻ جا چار مختلف قسم ۽ 75 ۽ 90 hp جي گنجائش سان ڊيزل انجڻ جا ٻه قسم) مڪمل طور تي يورو جي گهرجن سان مطابقت رکن ٿا. 6 ماحولياتي معيار.
ڪراس پولو
مشهور VW Cross Polo ماڊل جو اڳوڻو VW Polo Fun هو، جيڪو، SUV جي ظاهر ٿيڻ جي باوجود، ڪڏهن به آل ويل ڊرائيو سان پيدا نه ڪيو ويو آهي ۽ نه ئي هڪ ڪراس اوور جي طور تي درجه بندي ڪري سگهجي ٿو. پولو فن 100 hp پيٽرول انجڻ سان ليس هو. سان. ۽ 1,4 ليٽر جو حجم، 100 سيڪنڊن ۾ 10,9 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ۽ 188 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار تائين پهچي سگھي ٿو.
VW Cross Polo، 2005 ۾ متعارف ڪرايو ويو، مقصد هو ته فعال موٽرسائيز. ماڊل کي پولو فن جي مقابلي ۾ 15 ملي ميٽر جي ڪليئرنس وڌائي وئي، جنهن سان ڊرائيور کي آف روڊ جي حالتن ۾ وڌيڪ اعتماد محسوس ڪرڻ جي اجازت ڏني وئي. ڌيان ڇڪايو ويو 17 انچ جي ڦيٿين کي هلڪو مصر ۽ اصل ڇت واري ريل جي، جنهن جي مهرباني ڪار 70 ملي ميٽر بلند ٿي وئي. خريد ڪندڙ جي صوابديد تي، 70، 80 ۽ 105 ليٽر جي گنجائش سان گئسولين انجڻ پيش ڪيا ويا. سان. ۽ 70 ۽ 100 ليٽر لاء turbodiesels. سان. هڪ ڪار هڪ 80 hp انجڻ سان. سان. جيڪڏهن گهربل هجي، اهو ممڪن هو ته خودڪار ٽرانسميشن سان گڏ.
ڪراس پولو جي سڀ کان وڌيڪ avant-garde مختلف قسمن مان هڪ 2010 ۾ جاري ڪيو ويو. هڪ منفرد تصوير ٺاهڻ لاء، مصنفن ڪيترن ئي اصل عناصر کي استعمال ڪيو: هڪ ماکيء جي گرل، سامهون بمپر، فوگ لائيٽ، ڇت جي ريل تي هوا جي انٽ کي ڍڪيندي. جنهنڪري، آرائشي ڪمن جي اضافي ۾، 75 ڪلوگرام کان وڌيڪ وزن جي سامان کي منتقل ڪرڻ لاء استعمال ڪري سگهجي ٿو.
VW پولو جديد نسل
وولڪس ويگن انديشو پنهنجي تاريخ ۾ ڪوشش ڪئي آهي ۽ ڪوشش ڪري رهي آهي ته ڊزائن ۾ انقلابي تبديلين کي روڪڻ لاءِ جڏهن ڪارن جي نسلن کي تبديل ڪري. حالانڪه، پولو VI جي ظاهري ۾ ڪيترائي تازه ڪاريون آهن جيڪي انقلابي هجڻ جي دعوي ڪن ٿا. هي آهي، سڀ کان پهريان، LED هيڊ لائٽس جي هڪ ٽٽل لڪير، معياري طور تي مهيا ڪيل، ۽ گريل تي هڪ اوورلي، جيڪو هود جي توسيع وانگر ڏسڻ ۾ اچي ٿو. پولو جو جديد نسخو صرف پنجن دروازن واري جسم ۾ موجود آهي - ٽي دروازن واري نسخي کي غير مناسب طور سڃاتو وڃي ٿو. ان جي اڳڪٿين جي مقابلي ۾، طول و عرض نمايان طور تي وڌي ويا آهن - اهو ڪئبن ۾ وڌيڪ وسيع ٿي چڪو آهي، ۽ ٽرڪن جو حجم تقريبا هڪ چوٿون وڌي ويو آهي.
روايتي انداز جي وفاداري جي باوجود، گهرو وڌيڪ جديد بڻجي چڪو آهي. ھاڻي توھان ڪنٽرول پينل تي ھڪ ورچوئل انسٽرومينٽ ڪلستر ڏيکاري سگھو ٿا، اھو آھي، پنھنجي صوابديد تي مکيه اسڪيل جي ظاھر کي چونڊيو يا انھن کي مڪمل طور تي ختم ڪريو. سڀئي پڙھڻ ڊجيٽل طور تي اسڪرين تي ڏيکاريا ويندا. ٻين جدت ۾ شامل آهن:
- سمارٽ آبهوا ڪنٽرول جيڪو سج جي پوزيشن جي لحاظ سان ڪيبن ۾ هوا جي وهڪري ۽ درجه حرارت کي منظم ڪري ٿو؛
- هڪ تار کان سواء هڪ موبائل فون ري چارج ڪرڻ جي صلاحيت؛
- خود ترتيب ڏيڻ واري کروز ڪنٽرول؛
- پارڪنگ ۽ بلائنڊ اسپاٽ مانيٽرنگ سسٽم.
نئين ماڊل جي انجڻين جي لسٽ ۾ 65 کان 150 ايڇ پي جي گنجائش سان گيسولين انجڻ لاءِ ڇهه آپشن شامل آهن. سان. ۽ 80 ۽ 95 ليٽر جي گنجائش سان ٻه ڊيزل آپشن. سان. 100 hp کان گھٽ انجڻين لاءِ سان. نصب دستي ٽرانسميشن5، 100 ليٽر کان وڌيڪ. سان. - MKPP6. 95 ليٽر جي طاقت يونٽ سان. سان. اهو ممڪن آهي ته ڪار کي 200-پوزيشن DSG روبوٽ سان گڏ درخواست تي. بنيادي نسخي سان گڏ، پولو GTI جو "چارج ٿيل" نسخو XNUMX hp انجڻ سان پڻ پيدا ڪيو ويو آهي. سان.
نئين پولو ورزن کي گڏ ڪرڻ واري ادارن جي لسٽ ۾ ڪالوگا جي ويجهو هڪ پلانٽ شامل آهي، جيڪو وولڪس ويگن ۽ اسڪوڊا ڪارن ۾ ماهر آهي. بنيادي جوڙجڪ ۾ پولو VI جي قيمت €12 آهي.
وڊيو: VW پولو جو جديد نسخو ڄاڻڻ
وولڪس ويگن پولو روس ۽ پاڙيسري ملڪن ۾ سڀ کان مشهور ڪارن مان هڪ آهي. 40 سالن تائين، VW پولو هڪ قابل اعتماد جرمن ڪار جي طور تي ان جي شهرت کي برقرار رکيو آهي، جڏهن ته ساڳئي وقت بجيٽ گاڏين جي درجي ۾ رهي ٿي. روسي motorists ڊگهي dynamism، اعلي معيار ۽ قابل اعتماد معطلي، معيشت، آپريشن جي آسانيء ۽ هن ڪار جي بهتر ergonomics جي ساراهه ڪئي آهي.
