ٽسلا ماڊل 3 ڪيترو جلدي هاء وي تي طاقت وڃائي ٿو؟ ڇا اهو overheating آهي؟ [وڊيو]

YouTuber Bjorn Nyland اهو چيڪ ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ته ٽسلا ماڊل 3 پرفارمنس (74 kWh خالص پاور) پاور ڪيترو وقت ضايع ٿئي ٿي جڏهن ڊرائيور تمام گهڻي رش ۾ هجي. اهو نڪتو ته جيڪڏهن اسان رينج ۾ رهون ٿا do 210-215 ڪلوميٽر / ايڇ، ۽ هاء وي سان گڏ عام ٽرئفڪ هوندي، ڪار - جيتوڻيڪ اهو وڌ ۾ وڌ طاقت کي محدود ڪري ٿو - ان کي فوري طور تي بحال ڪندو.

جڏهن چارجر کان ڌار ڪيو ويو، ميٽر ڏيکاريو 473 ڪلوميٽر جي رينج سان 94 يا 95 سيڪڙو جي بيٽري چارج سان. جرمن موٽر وي ۾ داخل ٿيڻ کان پوء هوء تيزيء سان ڊرائيو ڪرڻ شروع ڪيو. ڪار ۾ ڪو اسپائلر نه هو، تنهن ڪري ان جي وڌ ۾ وڌ رفتار 233 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي بدران "صرف" 262 تائين محدود هئي، نيولينڊ ان سان 190-210 ڪلوميٽرن تائين هلائي، جيتوڻيڪ ڪڏهن ڪڏهن اهو وڌ ۾ وڌ تيز ٿي ويو.

27 ڪلوميٽرن جي فاصلي تي، يعني 25 کان 190 کان 233 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان، ڪار ان کي 227 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي تيز ڪرڻ جي اجازت نه ڏني. بيٽري جي چارج 74 سيڪڙو تائين گهٽجي وئي.

نزول تي، جتي يوٽيوبر واپس موٽڻ جو فيصلو ڪيو (31,6 ڪلوميٽر، 71 سيڪڙو بيٽري)، 100 ڪلوميٽر / ايڇ تي، پس منظر ۾ هڪ معمولي فين شور ٻڌو ويو، پر وڌ ۾ وڌ طاقت جي حد تقريبا فوري طور تي غائب ٿي وئي. بدقسمتي سان، هي وڊيو ۾ تمام گهڻو قابل ذڪر نه آهي: اسان بيٽري جي علامت هيٺ هڪ مضبوط گرين لائن بابت ڳالهائي رهيا آهيون، جيڪو ڊٽس جي هڪ سيريز ۾ بدلجي ٿو.

> ٽسلا ماڊل 3 تعمير جو معيار - سٺو يا خراب؟ رايا: تمام سٺو [وڊيو]

واپسي تي، ان کي ٻيهر تيز ڪيو ويو وڌ ۾ وڌ 233 ڪلوميٽر / ايڇ (36,2 ڪلوميٽر، 67 سيڪڙو بيٽري). ٿوري دير کان پوء، ڪار جي طاقت ٿوري گھٽائي، پر اهو پڻ ظاهر ٿيو ته هڪ ڪار کاٻي لين ۾ تقريبا 150 ڪلوميٽر / ڪلاڪ جي رفتار سان هلندي هئي، جيڪا ٽسلا کي پڻ سست ڪيو. بدقسمتي سان، ايندڙ 9 ڪلوميٽر ساڳين حالتن ۾ ڍڪيل هئا.

شروع کان 45 ڪلوميٽر پري اوڊوميٽر پڙهڻ کان ڪجهه لمحن بعد، ڪار جي ٽائر پريشر مانيٽرنگ سسٽم ۾ خرابي جي خبر پئي.... اهو ٿي سگهي ٿو اثرن جي ڪري، نوڪيا جا ٽائر 200 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان مٿي جي رفتار سان تصوير ۾ وڏي وائبريشن جو سبب بڻجن ٿا.

48,5 ڪلوميٽر (58 سيڪڙو بيٽري چارج) جي جارحيت واري ڊرائيو کان پوء، گاڏي جي تيز رفتار تقريبا 215 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تائين گهٽجي وئي.... Nyland پوء اعتراف ڪيو ته هن اڳ ۾ ئي 130 ڪلوميٽر / h جي رفتار سان 200 ڪلوميٽرن جو احاطو ڪيو آهي ۽ Tesla ماڊل 3 ڪارڪردگي گهٽ ۾ گهٽ هن حد تائين وڌ ۾ وڌ طاقت سان مسئلو پيدا نه ڪيو.

دلچسپ: هر دفعي يوٽيوب سست ٿيو - اهو آهي، بحالي واري موڊ تي - پابندي فوري طور تي غائب ٿي وئي. Nyland اهو ڏسي حيران ٿي ويو ته اهڙي ڪارڪردگي، اهڙي طاقت رزرو [اهڙي ڊگهي عرصي تائين] هن Tesla Model S P100D ۾ به نه ڏٺو هو، موجود تمام طاقتور آپشن.

تجربو 64,4 ڪلوميٽر ڊرائيونگ کان پوء ختم ٿي ويو. چارج جي سطح 49 سيڪڙو تائين گھٽجي وئي.

Tesla ماڊل 3 ڪارڪردگي - بهتر، وڌيڪ جديد، ماڊل S ۽ X کان وڌيڪ موثر

Nyland جي مطابق، جڏهن اها توانائي جي دستيابي تي اچي ٿي، Tesla Model 3 جي ڪارڪردگي Tesla Model S يا X جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻي بهتر آهي. Youtuber ٻڌائي ٿو ته هي بيٽري کولنگ سسٽم سان مسئلو آهي: Tesla Model S ۽ X ۾، فلوئيڊ کي سڀني سيلن جي چوڌاري وهڻ گهرجي ان کان اڳ جو اهو ٿڌو ٿي وڃي - يعني، وڌيڪ سيل هميشه ويجھي سيلن کان وڌيڪ گرم هوندا.. ٻئي طرف، ٽسلا ماڊل 3 ۾ - جهڙوڪ Audi e-tron ۽ Jaguar I-Pace - کولنگ متوازي آهي، تنهنڪري سيال سيلز مان گرمي حاصل ڪري ٿو وڌيڪ متوازن انداز ۾.

> ٽسلا 1 ڪار في ڏينهن پهچائي ٿو؟ ڇا 000 جو ٻيو ٽه ماهي رڪارڊ سال هوندو؟

انجڻ جي جوڙجڪ هڪ ٻيو اهم عنصر ٿي سگهي ٿو. Tesla ماڊل S ۽ X ۾، انڊڪشن موٽرز ٻنهي محور تي واقع آهن. ٽسلا ماڊل 3 ڊبل موٽر ۾، انڊڪشن موٽر صرف سامهون واري محور تي واقع آهي، جڏهن ته پوئين محور مستقل مقناطيس موٽر ذريعي هلائي ٿو. هي ڊزائين گهٽ گرمي پيدا ڪري ٿي، جيڪا تمام ضروري آهي ته کولنگ سسٽم کي بيٽري ۽ انجڻ کي ٿڌو ڪرڻ گهرجي.

ڏسڻ جي قابل:

اهو توهان کي دلچسپي ڏئي سگهي ٿو: