مقصد، خرابيون ۽ وائپرز جي مرمت VAZ 2106

هر Zhiguli مالڪ جي ٽيڪنيڪل حالت جي نگراني ڪرڻ ۽ ان جي ڪار جي بروقت سار سنڀال انجام ڏيڻ جي پابند آهي. ونڊ شيلڊ کي ڌوئڻ ۽ صاف ڪرڻ جي سسٽم کي به نظرانداز نه ڪيو وڃي. هن ميکانيزم سان ڪنهن به خرابي کي جلدي ممڪن طور تي ختم ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته خراب نمائش سڌو سنئون انهن جي حفاظت تي اثر انداز ٿئي ٿي گاڏي ۾، انهي سان گڏ ٻين روڊ استعمال ڪندڙ.

وائپرز VAZ 2106

مختلف نوڊس VAZ "ڇهه" جي حفاظت لاء ذميوار آهن. بهرحال، هڪ جيتري اهم ڊوائيس جيڪا آرامده ۽ محفوظ حرڪت کي يقيني بڻائي ٿي هڪ ونڊ شيلڊ وائپر ۽ واشر آهي. اهو گاڏين جي برقي سامان جي هن حصي تي آهي، ان جي خرابين ۽ انهن جي خاتمي لاء، اهو وڌيڪ تفصيل ۾ رهڻ جي قابل آهي.

تقسيم

گاڏي جو آپريشن مختلف موسمي ۽ روڊ جي حالتن ۾ ٿئي ٿو، جيڪو روڊ جي صورتحال جي ڊرائيور جي نمائش ۾ خراب ٿيڻ جي ڪري ٿي. انهن مان هڪ اهم عنصر جيڪو نمائش ۽ نمائش کي گھٽائي ٿو ونڊ شيلڊ ۽ ٻين شيشي جي آلودگي يا نمي آهي. حفاظت جي نقطي نظر کان، اها ونڊ شيلڊ جي آلودگي آهي جيڪا تمام وڏو خطرو آهي. ونڊ شيلڊ کي هميشه صاف رکڻ لاءِ، VAZ 2106 ڊيزائن ۾ وائپر شامل آهن جيڪي شيشي جي مٿاڇري مان گندگي ۽ ورن کي صاف ڪن ٿا.

ڪيئن اهو ڪم

ميڪانيزم جي آپريشن جو اصول هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. ڊرائيور گهربل وائپر موڊ چونڊيندو آهي اسٽيرنگ ڪالمن سوئچ ليور ذريعي.
2. موٽر گھٽائيندڙ ميڪانيزم تي ڪم ڪري ٿو.
3. وائپر کاٻي ۽ ساڄي طرف هلڻ شروع ڪن ٿا، شيشي جي مٿاڇري کي صاف ڪندي.
4. مٿاڇري تي مائع جي فراهمي لاء، ڊرائيور اسٽال ليور کي پاڻ ڏانهن ڇڪي ٿو، بشمول واشر جي ذخيري ۾ نصب ٿيل هڪ ٻي برقي موٽر.
5. جڏهن ميکانيزم جي آپريشن جي ضرورت ناهي، سوئچ ليور ان جي اصلي پوزيشن تي مقرر ڪئي وئي آهي.
   

   وائپر ۽ واشر تي سوئچ ڪرڻ جو اسڪيم VAZ 2106: 1 - واشر موٽر؛ 2 - ڪلينر جو سوئچ ۽ ونڊ شيلڊ جو واشر؛ 3 - ونڊشيلڊ وائپر رلي؛ 4 - صاف ڪندڙ موٽر گھٽائيندڙ؛ 5 - فيوز باڪس؛ 6 - اگنيشن سوئچ؛ 7 - جنريٽر؛ 8 - بيٽري

VAZ-2106 برقي نظام بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/elektroshema-vaz-2106.html

اجزاء

شيشي جي صفائي واري نظام جا بنيادي ڍانچي عناصر آهن:

• گيرو باڪس سان برقي موٽر؛
• ڊرائيو ليور؛
• رلي ؛
• انڊر اسٽيئرنگ جي شفٽر؛
• برش

ٽپپيسيميم

وائپر trapezoid ليور جو هڪ نظام آهي، جنهن ۾ راڊ ۽ هڪ برقي موٽر شامل آهن. لٺيون ڪنگڻ ۽ پنن جي ذريعي ڳنڍيل آهن. لڳ ڀڳ سڀني ڪارن تي، trapezoid ساڳي جوڙجڪ ڪئي آهي. فرق اچي ٿو مختلف شڪلين ۽ سائيز جي تيز رفتار عناصر جي، ۽ انهي سان گڏ ميڪانيزم کي چڙهڻ جو طريقو. trapezoid بلڪل سادو ڪم ڪري ٿو: گردش برقي موٽر کان لنڪج سسٽم ڏانهن منتقل ڪئي ويندي آهي ۽ اڳتي هلي وائپرز ڏانهن هم وقت سازي سان حرڪت ڪندي شيشي جي بهتر صفائي لاءِ.

Trapeze جوڙجڪ: 1 - crank؛ 2 - ننڍو زور؛ 3 - ڪنگڻ واريون رڙيون؛ 4 - وائپر ميڪانيزم جا رولر؛ 5 - ڊگھو ڇڪڻ

موٽر

trapezoid تي عمل ڪرڻ لاء وائپر موٽر ضروري آهي. اهو هڪ شافٽ استعمال ڪندي ليور سسٽم سان ڳنڍيل آهي. آپريٽنگ موڊس اسٽيئرنگ ڪالمن سوئچ جي ذريعي ڪنٽرول ڪيا ويا آهن، ۽ ان کي بجلي فراهم ڪئي وئي آهي معياري VAZ وائرنگ کنیکٹر ذريعي. موٽر هڪ واحد ڊوائيس جي صورت ۾ ٺاهي وئي آهي هڪ گيرو باڪس سان انقلابن جي تعداد کي گهٽائڻ لاء. ٻئي ميڪانيزم هڪ هائوس ۾ واقع آهن جيڪي مٽي ۽ نمي کان برقي حصي تائين محفوظ آهن. اليڪٽرڪ موٽر جي ڊزائن ۾ مستقل مقناطيس سان گڏ هڪ اسٽيٽر شامل آهي، انهي سان گڏ هڪ روٽر هڪ ڊگهو شافٽ سان گڏ سکرو آخر سان.

ونڊشيلڊ وائپر trapezoid کي گيرموٽر جي ذريعي حرڪت ۾ مقرر ڪيو ويو آهي.

وائپر رلي

VAZ "کلاسڪ" تي وائپر جي آپريشن جا ٻه طريقا آهن - مسلسل ۽ وقفي. جڏهن پهريون موڊ چالو ٿئي ٿو، ميڪانيزم مسلسل ڪم ڪري ٿو. هي پوزيشن ڳري مينهن ۾ چالو ڪيو ويندو آهي، يا، جيڪڏهن ضروري هجي ته، شيشي جي مٿاڇري کان گندگي کي جلدي ڌوئڻ لاء. جڏهن وقفي وارو موڊ چونڊيو ويندو آهي، ڊوائيس 4-6 سيڪنڊن جي فريڪئنسي سان سوئچ ڪيو ويندو آهي، جنهن لاءِ RS 514 رلي استعمال ڪئي ويندي آهي.

وائپر رلي ميکانيزم جي مداخلت واري آپريشن کي فراهم ڪري ٿي

وقفي واري موڊ ھلڪي برسات، ڪوھن، يعني جڏھن يونٽ جي مسلسل آپريشن جي ڪا ضرورت ناھي، لاڳاپيل آھي. گاڏي جي وائرنگ کي رلي جو ڪنيڪشن معياري چار پن ڪنيڪٽر ذريعي مهيا ڪيو ويو آهي. ڊوائيس ٽرم جي هيٺان کاٻي پاسي ڊرائيور جي پيرن جي ويجهو ڪيبن ۾ واقع آهي.

انڊر اسٽيئرنگ جي شفٽر

سوئچ جو بنيادي ڪم وولٽيج کي سوئچ ڪرڻ آهي ان جي سپلائي سان وائپر موٽر، واشر، آپٽڪس، ٽرن سگنلز ۽ سگنل کي صحيح وقت تي. حصو ٽن ڪنٽرول ليور تي مشتمل آهي، جن مان هر هڪ پنهنجي فنڪشن آهي. ڊوائيس پيڊ جي ذريعي وائرنگ سان ڳنڍيل آهي.

اسٽيئرنگ ڪالمن جو سوئچ وولٽيج کي سوئچ ڪري ٿو ان کي سپلائي ڪري واشر، وائپر، لائٽنگ ۽ ٽرن سگنلن کي

برش

برش هڪ ربر عنصر آهن جيڪو جسم سان گڏ هڪ خاص لچڪدار جبل سان رکيل آهي. اھو اھو حصو آھي جيڪو وائپر بازو تي نصب ٿيل آھي ۽ شيشي جي صفائي فراهم ڪري ٿو. معياري برش جي ڊگھائي 33,5 سينٽي ميٽر آهي. ڊگھي عناصرن کي نصب ڪرڻ سان صفائي دوران وڏي شيشي جي مٿاڇري کي ڍڪيندو، پر گيم موٽر تي تمام گهڻو لوڊ هوندو، جيڪو ان جي آپريشن کي سست ڪندو ۽ گهڻو ڪري گرم ٿيڻ ۽ ناڪامي جو سبب بڻجي سگهي ٿو.

برش 2106 سينٽي ڊگهو VAZ 33,5 تي ڪارخاني کان نصب ڪيا ويا

وائپر جي خرابين ۽ انهن جو خاتمو

VAZ 2106 ونڊشيلڊ وائپر اڪثر ناڪام ٿيندو آهي ۽ سار سنڀال ۾ خاص ڌيان جي ضرورت ناهي. تنهن هوندي به، ان سان مسئلا اڃا به آهن، جنهن جي مرمت جي ڪم جي ضرورت آهي.

اليڪٽرڪ موٽر جي خرابين

تقريبن ڪنهن به خرابي جيڪا ونڊ شيلڊ وائپر موٽر سان ٿيندي آهي، مجموعي طور تي ميڪانيزم جي خرابي جي ڪري ٿي. اليڪٽرڪ موٽر جا بنيادي مسئلا آهن:

• gearmotor ڪم نه ڪري رهيو آهي. هن رجحان جا سبب مختلف ٿي سگهن ٿا، پر سڀ کان پهريان، توهان کي F2 فيوز جي سالميت جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ان کان علاوه، ڪليڪٽر کي ساڙي سگھي ٿو، شارٽ سرڪٽ يا ان جي وائننگ ۾ کليل، برقي موٽر کي بجلي جي فراهمي جي ذميوار وائرنگ جي حصي کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. تنهن ڪري، اهو ضروري آهي ته سرڪٽ کي بجلي جي ذريعن کان صارف تائين چيڪ ڪرڻ گهرجي؛
• ڪو به وقفي وارو طريقو ناهي. مسئلو ٿي سگهي ٿو برڪر رلي يا اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ ۾؛
• موٽر وقفي وقفي سان بند نه ڪندو آھي. هڪ خرابي ٻنهي رلي پاڻ ۾ ۽ حد جي سوئچ ۾ ممڪن آهي. انهي حالت ۾، ٻنهي عنصرن کي جانچڻ جي ضرورت آهي؛
• موٽر هلي رهي آهي پر برش نه هلي رهيو آهي. خرابي جي واقعن لاء ٻه ممڪن آپشن آهن - موٽر شافٽ تي ڪرينڪ ميڪانيزم جي مضبوطي کي ختم ڪيو ويو آهي يا گيئر باڪس جا گيئر ڏند ختم ٿي ويا آهن. تنهن ڪري، توهان کي جبل جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت پوندي، انهي سان گڏ برقي موٽر جي حالت.

وڊيو: VAZ "کلاسڪ" وائپر موٽر کي حل ڪرڻ

جنهن کي انسٽال ڪري سگهجي ٿو

ڪڏهن ڪڏهن VAZ "ڇهه" جا مالڪ هڪ سبب يا ٻئي لاء معياري ونڊ شيلڊ وائپر ميڪانيزم جي آپريشن سان مطمئن نه آهن، مثال طور، گهٽ رفتار جي ڪري. نتيجي طور، ڪارون هڪ وڌيڪ طاقتور اوزار سان ليس آهن. کلاسک Zhiguli تي، توهان VAZ 2110 کان هڪ ڊوائيس رکي سگهو ٿا. نتيجي طور، اسان ھيٺ ڏنل فائدا حاصل ڪريون ٿا:

• هڪ باقاعده جاء تي لڳائڻ؛
• 3 آپريشن جي رفتار (شيورليٽ نيوا کان اسٽيئرنگ ڪالمن سوئچ جي انسٽاليشن جي ضرورت آهي)؛
• وائپر بند ڪرڻ وارا؛
• اعلي طاقت ۽ reliability؛
• شيشي کي ڌوئڻ وقت، وائپر ٻه اسٽروڪ ٺاهيندا آهن.

VAZ 2110 موٽر وڏي ۽ طاقتور آهي، پر ان جي باقاعدي جاء ۾ تبديلي کان سواء حاصل ڪري

مٿين سڀني مثبت نقطن جي باوجود، "کلاسڪ" جا ڪجهه مالڪ جيڪي پنهنجن ڪارن تي وڌيڪ جديد موٽر نصب ڪيا آهن، مايوسي نتيجي تي پهتا آهن ته اعلي طاقت trapezoid جي ناڪامي سبب ٿي. تنهن ڪري، هڪ طاقتور ميکانيزم کي نصب ڪرڻ کان اڳ، اهو پهريون ضروري آهي ته پراڻي ڊوائيس کي نظرثاني ڪرڻ لاء. جيڪڏهن سار سنڀال کان پوء ڍانچي جي آپريشن اطمينان بخش نه آهي، ته پوء "ٽين" مان برقي موٽر جي انسٽاليشن جائز ٿي ويندي.

ڪئين هٽايو

وائپر موٽر ريڊيسر سان خرابي جي صورت ۾، اها سفارش ڪئي وئي آهي ته ميڪانيزم کي تبديل يا مرمت ڪيو وڃي. اسيمبلي کي هٽائڻ لاء، توهان کي اوزار جي هيٺين فهرست جي ضرورت پوندي.

• کليل پ orاڙي يا اسپينر چا keyي 22
• 10 لاء ساکٽ سر؛
• ننڍي واڌ جي تار
• ٿلهو يا ٿلهو هٿ.

عمل هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. ونڊشيلڊ وائپر هٿن کي کوليو.
   

   اسان 10 لاءِ هڪ ڪنجي يا هيڊ سان وائپر هٿن جي تيزيءَ کي ختم ڪيو
2. اسان پٽي کي ختم ڪريون ٿا. جيڪڏهن اهو مشڪل سان ڏنو ويو آهي، اسان انهن کي هڪ طاقتور اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيندا آهيون ۽ انهن کي محور کان ڇڪيندا آهيون.
   

   اسان ليور کي موڙيندا آهيون ۽ انهن کي trapezoid جي محور کان هٽايو
3. 22 چاٻي کي استعمال ڪندي، اسان ليور ميڪانيزم جي جسم کي تيز ڪرڻ کي ختم ڪيو.
   

   trapezoid 22 کان نٽن سان رکيل آهي، انهن کي کوليو
4. پلاسٽڪ اسپيسرز ۽ واشرن کي هٽايو.
   

   جسم جي وچ ۾ لاڳاپو لاڳاپيل عناصر سان سيل ڪيو ويو آهي، جيڪي پڻ ختم ڪيا ويا آهن
5. ڪنيڪٽر کي ڌار ڪريو جنهن جي ذريعي گيرمٽر کي بجلي فراهم ڪئي وئي آهي. بلاڪ ڊرائيور جي پاسي تي هود جي هيٺان واقع آهي.
   

   موٽر کي پاور سپلائي بند ڪريو
6. ڊرائيور جي پاسي تي هود مهر کي وڌايو.
   

   تار تائين رسائي حاصل ڪرڻ لاء، هود مهر کي کڻڻ
7. اسان تار کي جسم ۾ سلاٽ مان کنیکٹر سان ڪڍو ٿا.
   

   اسان انجڻ جي ڪمري جي ورهاڱي ۾ سلاٽ مان تارن سان هارنس ڪڍيون ٿا
8. حفاظتي ڍڪ کي وڌايو ۽ جسم تي چڙهڻ واري بریکٹ کي کوليو.
   

   Ratchet جسم کي bracket جي fastening unscrew
9. اسان trapezoid جي محور تي دٻايو، انهن کي سوراخ مان هٽايو ۽ ليور سسٽم سان گڏ برقي موٽر کي هٽايو.
   

   سڀني فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان مشين مان برقي موٽر کي ختم ڪري ڇڏيو
10. اسان لاڪنگ عنصر کي واشر سان ختم ڪريون ٿا ۽ ليور کي کرينڪ محور مان هٽائي ڇڏيو.
    

    اسان هڪ اسڪرو ڊرايور سان هلايو ۽ ريٽينر کي واشر سان هٽائي ڇڏيو، رڊ کي ڊسڪ ڪيو
11. هڪ ڪنجي سان ڪرينڪ جبل کي کوليو ۽ حصو هٽايو.
    

    ڪرينڪ جبل کي ختم ڪرڻ سان، ان کي موٽر شافٽ تان هٽايو
12. اسان 3 بولٽ کوليو ۽ موٽر کي trapezoid بریکٹ مان ختم ڪيو.
    

    موٽر بریکٹ تي ٽن بولٽس سان رکيل آهي، ان کي ختم ڪريو
13. اليڪٽرڪ موٽر سان مرمت جي ڪم جي مڪمل ٿيڻ تي، اسان ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا، ميڪانيزم جي رگنگ عناصر کي Litol-24 گريس لاڳو ڪرڻ نه وساريو.

خارج ٿيڻ

جيڪڏهن برقي موٽر جي مرمت ڪرڻ جي منصوبابندي ڪئي وئي آهي، ان کي ختم ڪرڻ جي ضرورت پوندي.

وائپر موٽر جي ڊيزائن: 1 - ڍڪ؛ 2 - پينل؛ 3 - هڪ ريڊيسر جو گيئر ويل؛ 4 - اسٽيل واشر؛ 5 - ٽيڪسٽولائٽ واشر؛ 6 - ڍڪڻ واري پليٽ؛ 7 - جسم؛ 8 - لنگر؛ 9 - ڪڪڙ؛ 10 - برقرار رکڻ واري انگوزي؛ 11 - حفاظتي ٽوپي؛ 12 - بهار ڌوئڻ وارو؛ 13 - سيلنگ انگوزي؛ 14 - ڌوئڻ واري مشين کي ترتيب ڏيڻ؛ 15 - زور کڻڻ؛ 16 - موٽر ڍڪ

هي هيٺيان ڪيو ويو آهي:

1. اسان گيئر باڪس جي ڍڪ جي تيزيء کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ ان کي هٽايو.
   

   موٽر جي پلاسٽڪ ڪپڙا کوليو
2. اسان بندن کي بند ڪري ڇڏيون ٿا، جن جي ذريعي تارن سان جڙيل آهي.
   

   تار جي ڪليپ کي پڪڙڻ واري اسڪرو کي کوليو
3. اسان مهر کي هٽائي ڇڏيو.
   

   مهر سان گڏ پينل کي ختم ڪريو
4. اسان هڪ اسڪرو ڊرايور سان اسٽاپ چونڊيندا آهيون.
   

   اسان اسٽاپ کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو ۽ ان کي ٽوپي ۽ واشرن سان گڏ هٽايو
5. لاڪنگ عنصر، ڪيپ ۽ واشرن کي هٽايو.
   

   محور مان اسٽاپ، ڪيپ ۽ واشرن کي هٽايو
6. اسان محور کي دٻايو ۽ گيرو باڪس جي گيئر کي گھر کان ٻاھر ڪڍو.
   

   محور تي دٻايو، گيئر کي گيئر بڪس مان هٽايو
7. اسان محور مان واشرن کي هٽايو.
   

   واشر گيئر محور تي واقع آهن، انهن کي ختم ڪريو
8. اسان گيئر باڪس جي فاسٽنرز کي موٽر ڏانهن ڇڪايو.
   

   گيئر باڪس تي چڙهندڙ اسڪرو کي کوليو.
9. اسان داخل ٿيل پليٽ ڪڍيون ٿا.
   

   جسم مان داخل ٿيل پليٽ کي هٽائڻ
10. اسان اليڪٽرڪ موٽر جي جسم کي ختم ڪري ڇڏيو، اسٽيٽر کي هٿي وٺندي.
    

    موٽر هائوسنگ ۽ آرمچر کي الڳ ڪريو
11. اسان واشر سان گڏ گيرو باڪس مان لنگر ڪڍون ٿا.
    

    اسان گيرو باڪس مان لنگر کي هٽايو

مرمت ۽ اسيمبلي

موٽر کي ڌار ڪرڻ کان پوء، اسان فوري طور تي ميڪانيزم کي حل ڪرڻ لاء اڳتي وڌو:

1. اسان برش هولڊرز مان ڪوئلي ڪڍون ٿا. جيڪڏھن انھن وٽ گھڻا ڪپڙا آھن يا نقصان جا نشان آھن، اسان انھن کي نئين لاء تبديل ڪريون ٿا. برش هولڊرز ۾، نون عناصر کي آساني سان منتقل ڪرڻ گهرجي ۽ بغير جام ڪرڻ جي. لچڪدار عناصر کي نقصان نه هجڻ گهرجي.
   

   برش هولڊرز ۾ برش کي آزاديء سان منتقل ٿيڻ گهرجي.
2. اسان روٽر جي رابطا کي سٺي نموني سان صاف ڪريو، ۽ پوء ان کي صاف ڪپڙي سان مسح ڪريو. جيڪڏهن ڪپڙا يا ٻرندڙ جي وڏي نشانيون آهن آرميچر يا اسٽيٽر تي، اهو بهتر آهي ته انجڻ کي تبديل ڪرڻ لاء.
   

   اسان لنگر تي رابطا صاف ڪريون ٿا مٽيءَ مان سٽي پيپر سان
3. سڄو ميکانيزم هڪ ڪمپريسر ذريعي ٺهيل هوا سان ڦوڪيو ويندو آهي.
4. گيم موٽر جي تشخيص ڪرڻ کان پوء، اسان برش هولڊرز کي اسڪرو ڊرايور سان ختم ڪري ڇڏيندا آهيون.
   

   اسان برش هولڊر جي پڇاڙيءَ کي موڙيندا آهيون برش ۽ اسپرنگس کي انسٽال ڪرڻ لاءِ
5. مڪمل طور تي برش کي واپس وٺو.
6. اسان روٽر کي ڍڪ ۾ رکون ٿا.
   

   اسان گيرو باڪس جي ڍڪ ۾ هڪ لنگر وجهي ڇڏيو
7. اسان اسپرنگ داخل ڪندا آهيون ۽ برش هولڊر کي موڙيندا آهيون.
   
   

   اسان چشمن کي برش هولڊر ۾ رکون ٿا ۽ پڇاڙيء کي موڙيندا آهيون
8. اسان Litol-24 کي گيئر ۽ ٻين رگنگ عناصر تي لاڳو ڪندا آهيون، جنهن کان پوء اسان باقي حصن کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.
9. وائپرز لاءِ اسيمبليءَ کان پوءِ صحيح ڪم ڪرڻ لاءِ، موٽر کي trapezoid بریکٹ سان ڳنڍڻ کان اڳ، اسان ڪنيڪٽر سان ڳنڍڻ سان مختصر طور تي برقي موٽر کي بجلي فراهم ڪندا آهيون.
   

   اسيمبليءَ کان پوءِ وائپرز جي صحيح آپريشن لاءِ، اسان انسٽاليشن کان اڳ موٽر کي بجلي فراهم ڪندا آهيون
10. جڏهن ڊوائيس بند ٿي وڃي، ڪنيڪٽر کي ختم ڪريو، ننڍڙي trapezium راڊ جي متوازي ڪرينڪ کي نصب ڪريو.
    

    اسان ان جي بند ٿيڻ کان پوءِ ئي موٽر تي ڪرينڪ انسٽال ڪندا آهيون

وڊيو: وائپر کي ڪيئن ترتيب ڏيڻ

وائپر پوزيشن کي ترتيب ڏيڻ.

Trapeze جي خرابين

مشيني حصو ونڊشيلڊ وائپر ميڪانيزم جي ڪارڪردگي تي برقي حصو جي ڀيٽ ۾ گهٽ اثر نه آهي. ڳنڍڻ واري نظام جي وڏي لباس سان يا ڪنگڻ تي لوبريڪيشن جي گهٽتائي سان، برش سست رفتار سان منتقل ٿي سگهن ٿا، جيڪو انجڻ تي وڌندڙ لوڊ پيدا ڪري ٿو ۽ پاڻ trapezoid جي زندگي کي گھٽائي ٿو. رٻڙ جي حصن تي زنگ جي ڪري ظاهر ٿيندڙ چوڪيون ۽ رٽون پڻ ڇنڊن جي مسئلن جي نشاندهي ڪن ٿيون. اڻ وقتي سار سنڀال ۽ خرابي کي حل ڪرڻ گيئر موٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو.

Trapezium جي مرمت

trapezoid کي مرمت ڪرڻ لاء، مشين کي ڪار مان هٽايو وڃي. اهو ساڳيو طريقي سان ڪيو ويندو آهي جڏهن برقي موٽر کي ختم ڪرڻ. جيڪڏهن اهو صرف پوري جوڙجڪ کي لوڻ ڪرڻ جو مقصد آهي، پوء اهو ڪافي آهي ته سرنج ۾ گئر تيل ڪڍڻ ۽ ان کي رگڻ واري عناصر تي لاڳو ڪريو. بهرحال، اهو بهتر آهي ته تشخيص لاء ميڪانيزم کي الڳ ڪرڻ. جڏهن ٽريڪشن سسٽم کي موٽر کان ڌار ڪيو ويندو آهي، اسان ان کي هيٺ ڏنل ترتيب ۾ جدا ڪريون ٿا:

1. هڪ اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، محور مان بند ڪرڻ واري عناصر کي هٽايو.
   

   اسان اسٽاپرز کي محور کان هٽايو، انهن کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو
2. اسان ترتيب ڏيڻ واري واشرن کي هٽايو.
   

   شافٽ مان شيمس کي هٽايو
3. اسان محور کي بریکٹ مان هٽايو، شيمس کي هٽايو، جيڪي پڻ هيٺان نصب ٿيل آهن.
   

   محور کي ختم ڪرڻ کان پوء، هيٺيون شيمس کي هٽايو
4. سيلنگ انگوزي حاصل ڪريو.
   

   محور کي ربر جي انگوزي سان بند ڪيو ويو آهي، ان کي ٻاهر ڪڍو
5. اسان احتياط سان سڄي ميڪانيزم کي جانچيو. جيڪڏهن اسپلائنز، ڌاڳو ٿيل حصو، محور کي نقصان ملي ٿو يا بریکٹ جي سوراخن ۾ وڏي پيداوار آهي، اسان trapezoid کي نئين ۾ تبديل ڪريون ٿا.
   

   جدا ڪرڻ کان پوء، اسان ڌاڳو جي حالت کي جانچيندا آهيون، اسپلائنس، ۽ وڏي پيداوار سان، اسان trapezoid اسيمبلي کي تبديل ڪندا آهيون.
6. جيڪڏهن trapezoid جا تفصيل سٺي حالت ۾ آهن ۽ اڃا به ڏسڻ ۾ اچن ٿا، ته پوء اسان محور ۽ ڪنگڻ کي گندگي کان صاف ڪريون ٿا، انهن کي سٺي سينڊ پيپر سان پروسيس ڪريو، ۽ اسيمبليء دوران Litol-24 يا ٻيو لوبريڪنٽ لڳايو.
   

   اسيمبلي کان اڳ، محور کي Litol-24 گريس سان لوڻ ڏيو
7. اسان سڄي ميکانيزم کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريون ٿا.

وڊيو: ڪيئن trapezoid کي تبديل ڪرڻ جي کلاسک Zhiguli تي

trapezoid وائپرز vaz 2107 کي تبديل ڪرڻ

وائپر رلي ڪم نه ڪندي

برڪر رلي جي مکيه خرابي هڪ وقفي موڊ جي کوٽ آهي. اڪثر ڪيسن ۾، حصو تبديل ٿيڻ گهرجي، جنهن لاء ان کي ڪار مان ختم ڪيو وڃي.

VAZ-2106 اوزار پينل جي ڊوائيس بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/elektrooborudovanie/panel-priborov/panel-priborov-vaz-2106.html

ريلي کي تبديل ڪرڻ

سوئچنگ عنصر کي هٽائڻ لاء، ٻه اسڪوائر ڪافي هوندا - هڪ فلپس ۽ هڪ فليٽ. عمل هيٺ ڏنل قدمن تي مشتمل آهي:

1. اسان ڊرائيور جي پاسي تي دروازي جي مهر کي مضبوط ڪيو.
   

   دروازو کولڻ کان مهر هٽايو
2. اسان هڪ فليٽ اسڪرو ڊرايور سان بند ڪيو ۽ کاٻي استر کي هٽائي ڇڏيو.
   

   فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور سان بند ڪريو ۽ ڪپڙا هٽائي ڇڏيو
3. فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، رلي مائونٽ کي ختم ڪريو، ٻن خود ٽيپنگ اسڪرو تي مشتمل.
   

   اسان ٻن اسڪرو کي بند ڪريون ٿا جيڪي وائپر رلي کي محفوظ ڪن ٿا
4. رلي کان ڪار جي وائرنگ تائين ڪنيڪٽر کي هٽايو. هن کي ڪرڻ لاء، اسان هيٺ وڃو ڊيش بورڊ ۽ لاڳاپيل بلاڪ ڳوليو.
   

   اسان رلي مان نڪرندڙ ڪنيڪٽر کي هٽائي ڇڏيو (واضح ڪرڻ لاء اوزار پينل هٽايو ويو آهي)
5. اسان هٽايل رلي جي جاء تي هڪ نئين رلي رکي، جنهن کان پوء اسان سڀني عناصر کي انهن جي جڳهن تي نصب ڪيو.

سائڊ وال کي ڳنڍڻ لاءِ ٻه نوان ڪلپس گهربل آهن.

اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ جي خرابي

"ڇهه" تي اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ سان مسئلا تمام نادر آهن. مکيه خرابيون جنهن جي ڪري سوئچ کي هٽائڻو پوندو آهي رابطن جي جلن يا ميڪيڪل لباس. متبادل طريقيڪار ڏکيو نه آهي، پر اسٽيرنگ ويل کي هٽائڻ جي ضرورت آهي. هيٺين اوزارن جي ضرورت پوندي:

• ڪڪڙ؛
• سر 24 ؛
• 8 تي ڪن
• crosshead screwdriver.

ڪيئن بدلجي

مرمت جي ڪم کي شروع ڪرڻ کان اڳ، بيٽري مان منفي ٽرمينل کي هٽايو، جنهن کان پوء اسين هيٺيان عمل ڪندا آهيون:

1. اسٽيرنگ ويل تي، پلگ کي هٽائي ان کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو.
   

   اسٽيرنگ وهيل تي پلگ هڻڻ لاءِ اسڪرو ڊرايور
2. 24mm ساکٽ استعمال ڪندي، اسٽيرنگ ويل مائونٽ کي ختم ڪريو.
   

   اسٽيرنگ ويل شافٽ تي نٽ سان رکيل آهي، ان کي کوليو
3. اسان اسٽيرنگ ويل کي ختم ڪري ڇڏيو، آسانيء سان ان کي اسان جي هٿن سان دٻايو.
   

   اسان پنھنجي ھٿن سان اسٽيرنگ ويل کي شافٽ کان بند ڪري ڇڏيو
4. فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، اسان اسٽيرنگ ڪالمن جي آرائشي ڪيسنگ کي محفوظ ڪرڻ واري اسڪرو کي ختم ڪري ڇڏيو، جنهن کان پوء اسان ٻنهي حصن کي هٽائي ڇڏيو.
   

   فلپس اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، اسٽيرنگ ڪيسنگ جي جبل کي ختم ڪريو
5. اسان اوزار پينل کي ختم ڪريون ٿا.
   

   اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، لچ کي دٻايو ۽ اوزار پينل کي هٽايو
6. اوزار پينل جي تحت، 2، 6 ۽ 8 پنن لاء ٽي پيڊ ڊسڪ ڪيو.
   

   ڊيش بورڊ جي تحت، 3 ڪنيڪٽرن کي ختم ڪريو
7. اسان ڊيش بورڊ جي تري ۾ رابطا ڪڍون ٿا.
   

   اسان اوزار جي پينل جي تري ۾ سوئچ ڪنيڪٽرن کي ڪڍون ٿا
8. اسان اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچز جي ڪلمپ کي لوز ڪريون ٿا ۽ انهن کي اسٽيرنگ ڪالمن مان ڊاهي ڇڏيون ٿا ۽ انهن کي اسان ڏانهن ڇڪي ٿو.
   

   اسان ڪلمپ کي لوز ڪندي شافٽ مان سوئچ کي ختم ڪريون ٿا
9. ريورس آرڊر ۾ نئون سوئچ انسٽال ڪريو. جڏهن لوئر ڪيسنگ ۾ تارن سان هارنيس وجھي، اسان چيڪ ڪريون ٿا ته اهي اسٽيرنگ شافٽ کي هٿ نه ٿا ڪن.
10. اسٽيرنگ casings جي انسٽاليشن دوران، ignition سوئچ تي مهر رکڻ نه وساريو.
    

    اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ کي انسٽال ڪرڻ وقت، اگنيشن سوئچ تي مهر کي انسٽال ڪريو

وڊيو: اسٽيئرنگ ڪالمن جي سوئچ کي چيڪ ڪندي

فيوز ڦوڪيو

هر VAZ 2106 وائرنگ سرڪٽ هڪ فيوز طرفان محفوظ ڪيو ويو آهي، جيڪو تارن جي گرمي ۽ غير معمولي داغ کي روڪي ٿو. هڪ عام سببن مان هڪ ڇو ته وائپر سوال ۾ ڪار تي ڪم نه ڪندا آهن هڪ ڦوڪيو فيوز آهي. F2 فيوز باڪس ۾ نصب. جنهنڪري ڊرائيور جي پاسي تي هود کولڻ واري هينڊل جي ويجهو واقع آهي. "ڇهه" تي، هي فيوز واشر ۽ ونڊ شيلڊ وائپر سرڪٽ، ۽ گڏوگڏ اسٽو موٽر کي بچائيندو آهي. فيوز لنڪ 8 A جي موجوده لاء ٺهيل آهي.

فيوز باڪس ۾ F2 فيوز واشر ۽ ونڊ شيلڊ وائپر سرڪٽس، گڏوگڏ اسٽو موٽر لاء ذميوار آهي

ڪيئن چيڪ ڪرڻ ۽ هڪ فيوز تبديل ڪرڻ

فيوز جي آپريشن کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين قدمن کي انجام ڏيڻ جي ضرورت پوندي:

1. فليٽ اسڪرو ڊرايور سان، بند ڪريو ۽ مٿئين (مکيه) فيوز باڪس جي ڍڪ کي هٽايو.
2. بصري طور تي فزيبل لنڪ جي صحت جو جائزو وٺو. عيب واري عنصر کي تبديل ڪرڻ لاء، اسان مٿين ۽ هيٺين هولڊرز کي دٻايو، خراب ٿيل حصو ڪڍو.
   

   ڦوٽو فيوز کي تبديل ڪرڻ لاء، مٿين ۽ هيٺين هولڊر کي دٻايو ۽ عنصر کي هٽايو
3. ناڪامي فيوز جي جاء تي، اسان هڪ نئون نصب ڪيو. متبادل جي دوران، ڪنهن به صورت ۾ توهان کي وڏي پئماني تي هڪ حصو نصب نه ڪرڻ گهرجي، ۽ اڃا به وڌيڪ، هڪ سڪو، خود ٽيپنگ اسڪرو ۽ ٻيون شيون.
   

   جڏهن فيوز جي بدران غير ملڪي شيون استعمال ڪندي، وائرنگ جي غير معمولي ignition جو هڪ اعلي امڪان آهي
4. اسان جاء تي ڪپڙا نصب ڪريو.
   

   فيزيبل لنڪ کي تبديل ڪرڻ کان پوء، ڪپڙا واپس جاء تي رکو

ڪڏهن ڪڏهن ائين ٿئي ٿو ته وولٹیج فيوز مان گذري نه ٿو، پر حصو سٺي حالت ۾ آهي. انهي حالت ۾، سيٽ تان فيوزبل داخل ڪريو، فيوز باڪس ۾ رابطن کي چيڪ ڪريو ۽ صاف ڪريو. حقيقت اها آهي ته اڪثر ڪري رابطا صرف آڪسائيڊ ٿيل آهن، ۽ اهو هڪ يا ٻئي برقي سرڪٽ جي ڪارڪردگي جي کوٽ جي ڪري ٿي.

فيوز ڇو ٻرندو آهي

عنصر کي ساڙڻ جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:

• مرمت جي ڪم دوران سرڪٽ ۾ شارٽ سرڪٽ؛
• وائپر موٽر جي ناڪامي؛
• trapezoid مسئلا.

هڪ جلندڙ حصو ظاهر ڪري ٿو ته لوڊ هڪ سبب يا ٻئي لاء سرڪٽ ۾ وڌي ويو آهي. ڪرنٽ تيزيءَ سان اڀري سگھي ٿو، جيتوڻيڪ جڏهن وائپر صرف ونڊشيلڊ تي منجهيل هوندا آهن، ۽ ان وقت موٽر تي وولٽيج لاڳو ڪيو ويو هو. خرابي کي ڳولڻ لاء، توهان کي بيٽري کان شروع ٿيندڙ پاور سرڪٽ کي جانچڻ جي ضرورت پوندي ۽ صارف تي ختم ٿيڻ، يعني، گيرمٽر. جيڪڏهن توهان جي "ڇهه" جو هڪ اعلي ميلج آهي، ته ان جو سبب ٿي سگهي ٿو هڪ شارٽ سرڪٽ جي وائرنگ ۾ زمين تي، مثال طور، جيڪڏهن موصليت خراب ٿي وئي آهي. انهي حالت ۾، فيوز کي تبديل ڪرڻ سان ڪجھ به نه ٿيندو - اهو لڳندو رهندو. انهي سان گڏ، ميڪيڪل حصو ڏانهن ڌيان ڏيڻو پوندو - trapezoid: شايد رنڊن کي ايترو زنگ لڳل آهي جو برقي موٽر ساخت کي ڦيرائڻ جي قابل ناهي.

ونڊشيلڊ واشر ڪم نه ڪري رهيو آهي

ڇاڪاڻ ته نه رڳو صاف ڪندڙ، پر واشر پڻ ونڊ شيلڊ جي صفائي لاء ذميوار آهي، اهو پڻ هن ڊوائيس جي خرابين تي غور ڪرڻ جي قابل آهي. ميڪانيزم جي جوڙجڪ هيٺ ڏنل عناصر تي مشتمل آهي:

• ڌوئڻ پمپ؛
• سيال ذخيرا؛
• nozzles (جيٽس)؛
• معاون حصا (وائرنگ، ٽيوب).

واشر حوض انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي ۽ هڪ خاص بریکٹ تي رکيل آهي. اهو پاڻي يا گلاس جي صفائي لاء هڪ خاص مائع سان ڀريو پيو آهي. ٽينڪ ۾ هڪ پمپ پڻ نصب ڪيو ويو آهي، جنهن ذريعي مائع فراهم ڪيو ويندو آهي ٽيوب ذريعي نوزلز تائين جيڪي ان کي شيشي جي مٿاڇري تي اسپري ڪندا آهن.

ڌوئڻ واري حوض جي هيٺان واقع آهي، ۽ حوض جي اندر هڪ پمپ نصب ٿيل آهي

سادي ڊيزائن جي باوجود، واشر پڻ ڪڏهن ڪڏهن ناڪام ٿيندو آهي ۽ هن جا ڪيترائي سبب ٿي سگهن ٿا:

• پمپ ناڪامي؛
• fريل فيوز
• ٽيوب موڙيندڙ؛
• اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ جي ڀڃڪڙي؛
• پاور سرڪٽ ۾ خراب رابطو.

پمپ جي چڪاس

Zhiguli تي واشر پمپ اڪثر ڪري ڪم نه ڪندو آهي خراب رابطي جي ڪري برقي موٽر پاڻ تي يا ڊوائيس جي پلاسٽڪ عناصر جي لباس جي ڪري. برقي موٽر جي صحت کي جانچڻ بلڪل سادو آهي. هن کي ڪرڻ لاء، هود کوليو ۽ اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ تي واشر ليور کي ڇڪيو. جيڪڏهن ميڪانيزم ڪو به آواز نه ٿو ڏئي، ته پوء اهو سبب ڳولڻ گهرجي پاور سرڪٽ ۾ يا پمپ ۾. جيڪڏهن موٽر گونجي رهي آهي، ۽ ڪو به مائع فراهم نه ڪيو ويو آهي، ته پوء گهڻو ڪري، هڪ ٽيوب ٽينڪ جي اندر فٽيننگ کان هيٺ ٿي ويو آهي يا نوزل ​​کي مائع فراهم ڪندڙ ٽيوب جھڪيل آهن.

هڪ ملٽي ميٽر پڻ انهي کي يقيني بڻائڻ ۾ مدد ڪندو ته پمپ ڪم ڪري رهيو آهي يا نه. ڊوائيس جي تحقيقات سان، واشر جي رابطن کي ڇڪيو جڏهن بعد ۾ ڦيرايو. وولٹیج جي موجودگي ۽ موٽر جي "زندگي جي نشانين" جي غير موجودگي ان جي خرابي کي ظاهر ڪندي. ڪڏهن ڪڏهن ائين به ٿيندو آهي ته ڊيوائس ڪم ڪري ٿي ۽ پمپ به ڪري ٿي، پر نوزل ​​بند ٿيڻ جي ڪري شيشي ۾ مائع نه ٿو پهچي. هن معاملي ۾، هڪ سوئي سان nozzles صاف ڪرڻ جي ضرورت آهي. جيڪڏهن صفائي ڪم نه ڪندو آهي، حصو هڪ نئين سان تبديل ڪيو ويندو آهي.

واشر نوزز تبديل ٿي ويا آھن ھڪڙي رڪاوٽ جي ڪري جنھن کي ختم نٿو ڪري سگھجي

جيڪڏهن فيوز آرڊر کان ٻاهر آهي يا مسئلو اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ ۾ آهي، پوء اهي حصا ساڳئي طريقي سان تبديل ڪيا ويا آهن جيئن مٿي بيان ڪيو ويو آهي.

VAZ-2106 ٻارڻ پمپ جي ڊوائيس بابت پڻ پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/toplivnaya-sistema/priznaki-neispravnosti-benzonasosa-vaz-2106.html

وڊيو: ونڊ شيلڊ واشر جي خرابين

واشر VAZ ڪلاس ۽ حل جي سڀني خرابين

ونڊشيلڊ وائپرز VAZ 2106 سان، مختلف خرابيون ٿي سگهن ٿيون. بهرحال، ڪيترن ئي مسئلن کان بچي سگهجي ٿو جيڪڏهن ميڪانيزم کي وقتي طور تي خدمت ڪيو وڃي. جيتوڻيڪ توهان کي اهڙي صورتحال سان منهن ڏيڻو پوي ٿو جتي وائپرز ڪم ڪرڻ بند ڪري ڇڏيا آهن، توهان ٻاهران مدد کان سواءِ مسئلي کي سڃاڻڻ ۽ حل ڪري سگهو ٿا. هي مدد ڪندو قدم قدم جي هدايتن ۽ اوزارن جو گھٽ ۾ گھٽ سيٽ جيڪو هر Zhiguli مالڪ وٽ هوندو.