VAZ 2106 ڪار جي ٽائمنگ چين ڊرائيو ڪيئن ڪم ڪري ٿي: جائزو ۽ متبادل

مشهور ڪار VAZ 2106، جن جي پيداوار سوويت دور ۾ شروع ٿي، ٽن قسمن جي انجڻين سان ليس هئي - ڪم ڪندڙ حجم 1300، 1500 ۽ 1600 cm100. درج ٿيل موٽرز جي ڊيزائن ساڳي آهي، فرق صرف سلنڈر-پسٽن گروپ جي طول و عرض ۾، ڪرنشافٽ ۽ ڳنڍڻ واري رنڊن ۾ آهي. سڀني پاور يونٽن تي، گيس جي ورهائڻ واري ميڪانيزم (وقت) جا گيئر ٻن قطار زنجير جي ذريعي هلائي رهيا آهن. جنهنڪري تدريجي طور تي وڌايو ويو آهي ۽ وقتي طور تي سختي جي ضرورت آهي، گهٽ ۾ گهٽ وسيلن جو حصو XNUMX هزار ڪلوميٽر آهي. جڏهن تڪرار ناڪام ٿئي ٿي، زنجير ڊرائيو مڪمل طور تي تبديل ٿي ويندي آهي - گيئرز سان گڏ.

ڊرائيو جو مقصد ۽ ڊزائين

گيس جي ورڇ واري ميڪانيزم جو ذميوار آهي ايندھن جي مرکب کي سلنرز ۽ نڪرڻ واري گيس کي فراهم ڪرڻ لاء. وقت ۾ انٽيڪ ۽ نڪرڻ واري والوز کي کولڻ لاء، ڪيمشافٽ کي ڪنڪشافٽ سان هم وقت سازي ۾ گھمڻ گهرجي. Zhiguli ۾، هي فنڪشن انجڻ جي سامهون نصب ٿيل زنجير ڊرائيو کي لڳايو ويو آهي.

وقت جي زنجير ۽ گيئر کي تبديل ڪرڻ پيچيده عملن کي منسوب نه ٿو ڪري سگهجي، پر اهو طريقو بلڪه وقت سازي آهي. پنهنجي هٿن سان ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي هلائڻ جي اصول ۽ ڊرائيو جي ڊوائيس کي سمجهڻ جي ضرورت آهي، جنهن ۾ هيٺيان عناصر شامل آهن:

• هڪ ننڍڙو قطر ڊرائيو گيئر ڪرانڪ شافٽ جي سامهون واري آخر ۾ نصب ٿيل آهي؛
• ان جي مٿان هڪ وچولي وڏو ستارو آهي، جيڪو تيل پمپ ڊرائيو ۽ ورهائيندڙ جي گردش لاء ذميوار آهي؛
• وڏي قطر جو ٽيون هلائيندڙ گيئر ڪيمشافٽ جي آخر سان ڳنڍيل آهي؛
• 3 مٿيان تارا ٻن قطارن جي زنجير سان ڳنڍيل آهن؛
• هڪ پاسي، زنجير هڪ وکر جوتن سان وڌايو ويو آهي، جيڪو پلنگر ڊوائيس کي دٻايو؛
• هڪ ڪمزور زنجير جي مار کي خارج ڪرڻ لاء، ٻئي طرف، هڪ ٻيو جوتا مهيا ڪيو ويو آهي - نام نهاد damper؛
• ڊرائيو اسپرڪوٽ جي ويجهو هڪ محدود پن نصب ڪيو ويو آهي، جيڪو زنجير کي دانت کي بند ڪرڻ کان روڪي ٿو.

ميڪانيزم ۾ بنيادي ڪردار هڪ ٻن قطار زنجير جي ذريعي ادا ڪيو ويندو آهي جيڪو هلندڙ هيٺين گيئر سان ڳنڍيل آهي.

ڀٽائي جو تناسب لڳ ڀڳ 1:2 آهي. اهو آهي، جڏهن ته ڪرنشافٽ ڊرائيو اسپروڪٽ 2 انقلابن کي ٺاهيندي آهي، ڪيمشافٽ گيئر 1 وقت ڦري ٿو.

VAZ 2106 ٽائمنگ ڊرائيو جي گهربل ٽينشن هڪ پلنگر ڊيوائس پاران مهيا ڪئي وئي آهي جيڪا هڪ سيمي سرڪلر جوتن جي حمايت ڪندي آهي. پراڻن ڪارن کي مڪمل طور تي ميڪيڪل پلنگر سان ليس ڪيو ويو آهي - هڪ طاقتور اسپرنگ سان هڪ واپسي واري ڇنڊ، جنهن کي دستي طور تي مضبوط ڪيو وڃي. بعد ۾ ماڊل هڪ هائيڊولڪ چين ٽينشنر حاصل ڪيو جيڪو خودڪار طريقي سان ڪم ڪري ٿو.

ٽائيمنگ بيلٽ ڊرائيو ڊوائيس بابت وڌيڪ: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/grm-2107/metki-grm-vaz-2107-inzhektor.html

اڻڄاڻائيءَ جي ڪري، مان هڪ ڀيري بيوقوفيءَ واري صورتحال ۾ پئجي ويس. ”ڇهه“ تي هڪ دوست هڪ زنجير وڌايو هو ۽ تمام گهڻو شور ڪرڻ لڳو، مون هن کي صلاح ڏني ته ان کي مضبوط ڪري. ان موقعي تي معلوم ٿيو ته پلنجر فڪسنگ بولٽ غائب آهي، صلاح بيڪار ثابت ٿي. بعد ۾ اهو معلوم ٿيو ته ڪار هڪ خودڪار ٽينشنر آهي جيڪو تيل جي دٻاء هيٺ ڪم ڪري ٿو. ڇڪيل زنجير کي تبديل ڪرڻو پيو.

ٽائمنگ ڊرائيو ڪيمشافٽ مان نڪرندڙ انجڻ جي تيل سان لوڻ واري آهي. لوبريڪنٽ کي ڦاٽڻ کان روڪڻ لاءِ، ميڪانيزم کي 9 M6 بولٽس سان سلنڈر بلاڪ جي آخر تائين ڇڪيل سيل بند ايلومينيم جي ڍڪ جي پويان لڪيل آهي. 3 وڌيڪ اسڪرو حفاظتي ڍڪ کي تيل جي پين سان ڳنڍيندا آهن.

تنهن ڪري، زنجير ڊرائيو 3 افعال انجام ڏئي ٿو:

• ڪيمشافٽ کي ڦيرايو، جيڪو متبادل طور تي والو جي اسٽيم تي ڪيم کي دٻايو؛
• هيليڪل گيئر ذريعي (ڊرائيور جي لفظ ۾ - "سور") تيل پمپ ڏانهن ٽوڪ منتقل ڪري ٿو؛
• ignition جي مکيه ورهائيندڙ جي رولر کي گھمائي ٿو.

ڊگھائي طرفان زنجير ڪيئن چونڊيو

جڏهن هڪ نئون اسپيئر پارٽ خريد ڪري، هڪ پيٽرولر کي حساب ۾ رکڻ گهرجي - ڊيگهه، لنڪ جي تعداد طرفان طئي ٿيل. بيان ڪيل قيمت انجڻ جي قسم تي منحصر آهي جيڪو هڪ خاص ڪار تي نصب ڪيو ويو آهي. 1,5 ۽ 1,6 ليٽر (VAZ 21061 ۽ 2106 ترميمن) جي ڪم ڪندڙ حجم سان انجڻين لاء، پسٽن اسٽرو 80 ملي ميٽر آهي، ۽ 1,3 ليٽر (VAZ 21063) جي پاور يونٽن ۾، هي انگ 66 ملي ميٽر آهي. ان جي مطابق، 1,5 ۽ 1,6 ليٽر جي انجڻ جي بلاڪ وڌيڪ آهن، ۽ سلسلو ڊگهو آهي:

• نسخو VAZ 21061 ۽ 2106 - 116 سيڪشن؛
• VAZ 21063 - 114 لنڪس.

ايماندار ٺاهيندڙن جو تعداد پيش ڪن ٿا زنجير لنڪس پيڪيج تي

نئين اسپيئر پارٽ جي سيڪشن جو تعداد ختم ڪرڻ کان سواءِ ڳولهي سگھجي ٿو. زنجير کي لوڻ واري مٿاڇري تي رکو ته جيئن ڀرپاسي لنڪس ٽچ ڪن. جيڪڏهن آخري حصا ساڳيا نظر اچن ٿا، اتي 116 لنڪس زنجير ۾ آهن. ھڪڙو 114-حصو ٽڪرو ھڪڙو آخري لنڪ پيدا ڪري ٿو، ھڪڙي زاوي تي گھمايو ويو آھي.

جڏهن ڊرائيو زنجير کي تبديل ڪيو وڃي، اهو سختي سان نئين اسپروڪٽ کي نصب ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي - معروف، هلندڙ ۽ وچولي. ٻي صورت ۾، ميڪانيزم ڊگهي نه ٿيندي - ڪڙيون ٻيهر وڌندا. گيئر 3 جي سيٽن ۾ وڪرو ڪيا ويا آهن.

وڊيو: Zhiguli لاء هڪ نئين زنجير چونڊي

VAZ ٽائمنگ زنجيرن جو جائزو

زنجير ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ - قدم قدم جي هدايتون

مرمت جي ڪم جو حصو انسپيڪشن ڊچ مان ڪيو ويندو آهي. توهان کي جنريٽر جي محور کي کولڻو پوندو، تحفظ کي ختم ڪرڻو پوندو ۽ ريچٽ نٽ کي ختم ڪرڻو پوندو - درج ٿيل آپريشن ڪار جي هيٺان کان ڪيا ويندا آهن. مڪمل طور تي ڊرائيو کي تبديل ڪرڻ لاء، اهو بهتر آهي ته VAZ 2106 لاء تيار ڪيل ٽائمنگ مرمت کٽ خريد ڪريو، جنهن ۾ هيٺيان اسپيئر حصا شامل آهن:

• ٽي تارا؛
• 114 يا 116 حصن لاء زنجير، موٽر جي ڪم ڪندڙ حجم تي منحصر آهي؛
• damper ۽ tensioner بوٽ؛
• مشيني پلنگر (هائيڊولڪ تبديلي ضروري ناهي)؛
• ڍڪڻ ۽ پلنگر ڊوائيس لاء gaskets.

مڪمل زنجير ڊرائيو مرمت جي کٽ ۾ صرف سلڪون سيلنٽ شامل ناهي، توهان کي ان کي الڳ الڳ خريد ڪرڻ جي ضرورت آهي

استعمال ٿيندڙ شين مان، توهان کي ضرورت پوندي تيز گرمي پد واري سلڪون سيلانٽ، ريگ ۽ ڪپڙي جي دستانو. الڳ ڪرڻ کان اڳ، موٽر جي سامهون واري ظاهري تي ڌيان ڏيو - اهو ٿئي ٿو ته سامهون واري ڪرنڪ شافٽ جي تيل جي مهر کي لبرڪيٽ ليڪ ڪري ٿو، انجڻ کي تيل واري مٽي جي پرت سان ڍڪيل آهي. جيئن ته تيل جي مهر ٽائمنگ ڍڪ جي اندر نصب ڪئي وئي آهي، مرمت جي دوران ان کي تبديل ڪرڻ ڏکيو ناهي.

وقت جي زنجير جي متبادل بابت وڌيڪ ڄاڻو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/zamena-tsepi-vaz-2106.html

اوزار جي تياري

ڪاميابيءَ سان ڌار ڪرڻ ۽ زنجير کي اسپرڪوٽ سان گڏ تبديل ڪرڻ لاءِ، ڪم ڪندڙ اوزار تيار ڪريو:

• سرن جو هڪ معياري سيٽ هڪ کرينڪ سان ليس آهي جيڪو موٽڻ واري ريچٽ سان ليس آهي.
• 10-19 ملي ايم جي سائيز ۾ کليل يا باڪس رنچ جو هڪ سيٽ؛
• هڪ لوڻ ٽپ سان طاقتور اسڪوائر؛
• هڪ چمڪندڙ
• چمڪندڙ
• چڙهڻ، ترجيحي طور تي مڙيل آخر سان.

جڏهن Zhiguli ٽائمنگ ڊرائيو کي ڌار ڪرڻ، اهو بهتر آهي ته سرن جو هڪ سيٽ استعمال ڪيو وڃي، اهو تمام آسان ناهي ته کليل رنچ استعمال ڪرڻ آسان ناهي.

وڏي ريچٽ نٽ کي ختم ڪرڻ لاء، هڪ خاص 36 ملي ايم باڪس رينچ هڪ ڊگهو هينڊل سان ڳولهيو. اهو پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي جڏهن نشانن کي ترتيب ڏيڻ سان دستي طور تي ڪرينشافٽ کي ڦيرايو ويندو آهي. آخري حل جي طور تي، هڪ ڦيٿي جي ماڊل مطابق 90 ° تي موڙيندڙ هينڊل سان هڪ انگوزي رنچ وٺو "بباري".

هڪ ڊگھي هينڊل سان هڪ رينچ نه رڳو ريچٽ کي ڪڍڻ لاء، پر نشان لڳائڻ لاء پڻ استعمال ڪيو ويندو آهي.

پري ڌار ڪرڻ جو مرحلو

اهو ناممڪن آهي ته فوري طور تي ٽائمنگ يونٽ تائين پهچي وڃي - جنريٽر ڊرائيو بيلٽ، ڪرينڪ شافٽ پللي ۽ برقي پرستار مداخلت ڪن ٿا. پراڻن VAZ 2106 ماڊلز ۾، impeller پمپ شافٽ سان ڳنڍيل آهي، تنهنڪري ان کي ختم ڪرڻ ضروري نه آهي. زنجير ڊرائيو کي ختم ڪرڻ لاء، عملن جو هڪ سلسلو انجام ڏيو:

1. ڪار کي کڏ ۾ وڌو، بريڪ لڳايو ۽ 20-60 منٽ انتظار ڪريو انجڻ جي ٿڌي ٿيڻ لاءِ 40-50 °C جي آرامده درجه حرارت تي. ٻي صورت ۾، توهان disassembly دوران پنهنجا هٿ ساڙيندا.
2. ڪار جي هيٺان وڃو ۽ پاور يونٽ آئل پين جي حفاظت ڪندي گرٽ کي هٽايو. 10 ايم ايم رينچ استعمال ڪندي، 3 اسڪرو کي هٽايو جيڪو ٽائمنگ ڪيس کي سمپ جي ڍڪ تائين محفوظ ڪري ٿو، پوءِ متبادل محور تي 19 ملي ايم نٽ کي خالي ڪريو.
   

   جنريٽر تي چڙهندڙ نٽ جي تري تائين وڃڻ لاءِ، توهان کي پاسي واري حفاظتي ڍڪ کي هٽائڻو پوندو
3. 8 ۽ 10 ملي ايم رنچ استعمال ڪندي، ايئر فلٽر هائوس کي ختم ڪريو.
   

   ايئر فلٽر هائوسنگ کي چار M5 نٽ سان ڪاربوريٽر سان لڳايو ويو آهي.
4. ورهائيندڙ ۽ وائنٽيليشن لاءِ ويڪيوم سيمپلنگ ٽيوب کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو ڪرينڪ ڪيس گيسز. ان کان پوء "سڪشن" ڪيبل ۽ گئس پيڊل ليور کي هٽايو.
   

   راڊ والو جي احاطي جي بریکٹ تي نصب ٿيل آهي، تنهنڪري ان کي الڳ ٿيڻ گهرجي ته جيئن مداخلت نه ٿئي.
5. 10 ايم ايم ساکٽ استعمال ڪندي، والو جي ڍڪ کي رکندي 8 نٽ کي ختم ڪريو. شڪل واري واشرن کي هٽايو ۽ ڪپڙا هٽايو.
   

   والو جي ڍڪ کي احتياط سان هٽائڻ گهرجي - انجڻ جو تيل ان مان ٽٽي سگھي ٿو
6. اليڪٽرڪ فين پاور سپلائي کي ڊس ڪنيڪٽ ڪريو ۽ 3 10 ايم ايم رينچ بولٽس کي ختم ڪندي يونٽ کي ختم ڪريو.
   

   کولنگ فين 3 پوائنٽن تي ريڊيٽر سان ڳنڍيل آهي
7. ايڪسٽينشن سان ساکٽ هيڊ استعمال ڪندي، متبادل ٽينشن نٽ (ماؤنٽنگ بریکٹ جي چوٽي تي واقع آهي) کي خالي ڪريو. يونٽ جي جسم کي موٽر ڏانهن منتقل ڪرڻ ۽ بيلٽ کي ڇڏي ڏيڻ لاء هڪ پيري بار استعمال ڪريو.
   

   ڊرائيو بيلٽ جنريٽر هائوس کي حرڪت ڪندي تنگ ڪيو ويو آهي ۽ هڪ نٽ سان مقرر ڪيو ويو آهي

جدا ڪرڻ دوران، والو جي ڍڪڻ واري گيسڪٽ جي حالت چيڪ ڪريو - اهو سوئر ۽ تيل لڪي سگھي ٿو. پوء خريد ڪريو ۽ نئين مهر انسٽال ڪريو.

ايلومينيم جي ڍڪ کي هٽائڻ کان اڳ، جنهن جي پويان ٽائيم اسيمبلي لڪيل آهي، اهو سفارش ڪئي وئي آهي ته انجڻ جي سامهون واري آخر کان تمام گندگي کي هٽايو وڃي. جڏهن توهان ڪپڙا هٽائي ڇڏيو، هڪ ننڍڙو خال بلاڪ ۽ تيل پين جي وچ ۾ کلي ويندو. پرڏيهي ذرات کي اتي داخل ٿيڻ جي اجازت نه هجڻ گهرجي، خاص طور تي تازو تيل جي تبديلي کان پوء.

ٽائمنگ يونٽ جي حفاظتي ڍڪ کي هٽائڻ کان پوء، تيل جي سمپ جو افتتاح ٿيندو

هڪ ڪار تي هڪ اليڪٽرانڪ ٻارڻ انجڻ جي نظام (انجيڪٽر) سان ليس، disassembly ساڳئي حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي. صرف هتي ئي adsorber hose کي ختم ڪيو ويو آهي، ۽ ايئر فلٽر باڪس کي هٽايو ويندو آهي ڪوريگيشن سان گڏ ٿلهي جسم سان ڳنڍيل آهي.

وڊيو: ڪيئن VAZ 2106 پرستار کي ختم ڪرڻ

کولنگ ريڊيٽر، ختم ڪرڻ، ڪار مان ڪڍڻ...

وقت جي زنجير کي نشان لڳائڻ ۽ چڙهڻ

وڌيڪ ڌار ڪرڻ کان اڳ، ڪرانڪ شافٽ پللي تي نشان کي سينگ تي پھرين ڊگھي نشان سان ترتيب ڏيو. ھن ميلاپ سان، پھرين يا چوٿين سلنڈر جو پسٽن مٿاھين مردار مرڪز تي آھي، سڀ والوز بند آھن. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو: هن پوزيشن ۾، مٿي واري وقت جي اسپروڪٽ تي گول نشان ڪئمشافٽ بيڊ تي ٺهيل لائيٽ سان ٺهڪي اچي ٿو.

اهو ضروري آهي ته ميکانيزم کي ڌار ڪرڻ ۽ ڪارخاني جي نشانن کي گڏ ڪرڻ کان پوء اسپروڪٽ کي هٽايو

ڍڪ تي باقي ٻه نشان (پلي جي ويجھو) ترتيب ڏنل 5 ۽ 10 درجا تي ignition ٽائيم ترتيب ڏيڻ لاءِ مهيا ڪيا ويا آهن.

اڳي نشان لڳائڻ وڌيڪ ڪم کي آسان بڻائي ٿو - ريچٽ ذريعي ڪرانڪ شافٽ کي ڦيرائڻ تمام آسان آهي ان کي چاٻي سان پڪڙڻ کان جڏهن پللي هٽايو وڃي. پوء هدايتن جي مطابق اڳتي وڌو:

1. ڪنهن به موزون اوزار سان پللي کي بند ڪريو ۽ 36 رنچ سان ريچٽ کي کوليو.
   

   اهو وڌيڪ آسان آهي ته پللي نٽ کي انسپيڪشن سوراخ مان خالي ڪرڻ
2. پيري بار استعمال ڪندي، پللي کي ڪرانڪ شافٽ مان ڪڍيو.
   

   پللي مضبوطيءَ سان ڪرينڪ شافٽ جي آخر ۾ بيٺي آهي، ان کي هٽائڻ لاءِ، توهان کي عنصر کي چڙهڻ واري اسپاتولا سان گڏ ڪرڻ جي ضرورت آهي.
3. باقي 9 بولٽس کي هٽائي ڇڏيو، جيڪو سلنڈر بلاڪ تي ڪيسنگ رکي ٿو. فليٽ هيڊ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪڻ سان ڪپڙا هٽايو.
   

   ٽائيمنگ يونٽ جي ڪيسنگ کي سلنڈر بلاڪ جي خلاف نو بولٽس سان دٻايو ويندو آهي، 3 وڌيڪ ڍڪ کي آئل پين سان ڳنڍيندا آهن
4. پلنجر بولٽ کي 13 ملي ايم جي رينچ سان لوز ڪريو، پيري بار کي جوتن جي خلاف دٻايو ۽ بولٽ کي ٻيهر مضبوط ڪريو. آپريشن زنجير کي ختم ڪري ڇڏيندو ۽ آساني سان اسپروٽ کي هٽائي ڇڏيندو.
   

   پلنگر بولٽ کولنگ سسٽم جي پائپ جي هيٺان واقع آهي، سلنڈر جي سر جي ساڄي پاسي (جڏهن سفر جي هدايت ۾ ڏٺو وڃي)
5. هڪ ڀيرو ٻيهر نشان جي پوزيشن کي چيڪ ڪندي، مٿين گيئر کي هٽايو. هن کي ڪرڻ لاءِ ، لاڪ واشر کي کوليو ۽ بولٽ کي 17 ملي ايم رينچ سان کوليو. جيڪڏهن ضروري هجي ته، ڪيمشافٽ کي اسڪرو ڊرايور سان درست ڪريو.
   

   مٿئين گيئر تي بولٽ جو مٿو هڪ لاڪ واشر سان لڳايو ويو آهي، جيڪو سڌو ٿيڻ گهرجي
6. وچ واري اسپروٽ کي ساڳيءَ طرح ختم ڪريو، هيٺيون هڪ، زنجير سان گڏ، آساني سان هٿ سان هٽائي سگهجي ٿو. محتاط رھو ته ڪنجي نه وڃايو.
   

   وچولي گيئر ۾ ڪوبه نشان نه آهي، ان کي ختم ڪري سگهجي ٿو ۽ ڪنهن به پوزيشن ۾ رکيل آهي
7. اهو 10 ملي ايم هيڊ سان چڙهندڙ بولٽس کي ختم ڪندي پراڻي ڊمپر ۽ ٽينشنر کي ختم ڪرڻ لاءِ رهي ٿو.
   

   ڊمپر کي کولڻ وقت، پليٽ کي پنهنجي هٿ سان پڪڙيو ته جيئن اهو ڪرينڪ ڪيس اندر نه اچي.

منهنجو دوست، جڏهن ٽائيم اسيمبليءَ کي ڌار ڪري رهيو هو، اتفاقي طور تي چاٻيءَ کي ڪرينڪ ڪيس ۾ اڇلائي ڇڏيو هو. مقامي "ماهرن" صلاح ڏني ته ان کي تختي ۾ ڇڏي ڏيو، چون ٿا، اهو پٽي جي تري ۾ ٻڏي ويندو ۽ اتي ئي رهندو، اهو ٺيڪ آهي. ڪامريڊ انهن سفارشن کي نه ٻڌو، تيل ڪڍي ڇڏيو ۽ چاٻي ڪڍڻ لاءِ پين کي کوليو. اهڙين مشڪلاتن کان بچڻ لاء، سامهون واري ڍڪ کي ختم ڪرڻ کان پوء، رينڪ ڪيز جي افتتاح کي رڳن سان لڳايو.

ڌار ڪرڻ کان پوءِ، بلاڪ جي اندرين غارن کي چڱيءَ طرح صاف ڪريو، ڍڪڻ ۽ سامان واري دٻي کي. نئين ڊرائيو حصن کي صحيح طريقي سان ڪيئن نصب ڪيو وڃي:

1. هڪ نئون ڊيمر، پلنگر ميڪانيزم ۽ ٽينشنر جوتن کي نصب ڪريو.
2. سلنڈر هيڊ ۾ سلاٽ ذريعي مٿي کان زنجير کي هيٺ ڪريو (جتي ڪيمشافٽ گيئر آهي). ان کي گرڻ کان روڪڻ لاء، اندر اندر ڪو به ڊگهو اوزار لٺ.
   

   نئين زنجير کي مٿي کان کولڻ ۾ ڇڪيو ويو آهي ۽ محفوظ طور تي مقرر ڪيو ويو آهي
3. ڪنجي کي واپس ڪرانڪ شافٽ جي نالي ۾ وجھو، نشانين جي مهرباني اھو مٿي تي ھوندو. ننڍي گيئر کي فٽ ڪريو ۽ پڪ ڪريو ته ڏند تي نشان بلاڪ جي مٿاڇري تي نشان سان ملندو.
   

   جيڪڏهن نشان شروعاتي طور تي صحيح طور تي مقرر ڪيا ويا آهن، ڪنجي شافٽ جي چوٽي تي هوندي
4. زنجير تي رکو، سڀني تارن کي نشانن جي مطابق ترتيب ڏيو. پوءِ ڳٽ کي ريورس آرڊر ۾ گڏ ڪريو.

اسيمبلي کان پوء، زنجير کي مضبوط ڪيو وڃي. هن کي ڪرڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته پلنگر بولٽ کي کولڻ لاء - هڪ طاقتور چشمي کي ڇڪي ڇڏيندو، جيڪو جوتن تي دٻايو ويندو. ڪرانڪ شافٽ 2 موڙ هٿ سان ڦيرايو ۽ ٽينشنر بولٽ کي ٻيهر مضبوط ڪريو. گھمڻ کان پوء، پڪ ڪريو ته نشان گم نه آھن. پوءِ موٽر کي آپريشن ۾ چيڪ ڪريو - شروع ڪريو ۽ زنجير ڊرائيو جو شور ٻڌي.

ٽينشنر جوتن کي تبديل ڪرڻ بابت پڙهو: https://bumper.guru/klassicheskie-modeli-vaz/grm/natyazhitel-tsepi-vaz-2106.html

وڊيو: ڪيئن آزاديء سان "ڪلاسڪ" تي وقت جي زنجير کي تبديل ڪرڻ لاء

VAZ ۽ غير متوقع ۾ ٽائمنگ چين کي ڪيئن تبديل ڪجي

Zhiguli تي هڪ خراب ٿيل ٽائيم ڊرائيو پاڻ کي هڪ خاص آواز سان ڏئي ٿو - انجڻ جي اڳيان ڌڪڻ ۽ ڇڪڻ. ٻيو نشاني زنجير کي مضبوط ڪرڻ جي ناڪامي آهي. انهن علامتن کي ڳولڻ کان پوء، والو جي ڍڪ هيٺ ڏسو، ميڪانيزم جي حالت چيڪ ڪريو. ان کي تبديل ڪرڻ ۾ سنکوچ نه ڪريو - هڪ زنجير جيڪو تمام ڊگهو آهي 1 ڏند کان ٽپو ڏيندو، ٽائيم غلط ڪم ڪرڻ شروع ڪندو، ۽ انجڻ بند ٿي ويندي ۽ ڪاربوريٽر يا نڪرڻ واري پائپ ۾ "شوٽ" ڪندو.