مقصد، خرابيون ۽ ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2101 جي مرمت

سڀ کلاسک "Lada" ۾ ڪلچ ميڪانيزم جو ساڳيو ڊزائن آهي. هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ مکيه حصن مان هڪ آهي ڪلچ ماسٽر سلنڈر، جنهن جي ذريعي رليز بيئرنگ ڪنٽرول ڪيو ويندو آهي. هائيڊولڪ ڊرائيو جي بدلي کي ٽوڙڻ يا ميڪانيزم جي ناڪامي جي صورت ۾ ڪيو ويندو آهي.

ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2101

ڪلچ ماسٽر سلنڈر (MCC) جو مستحڪم آپريشن گيرو باڪس جي ڪم ۽ ان جي سروس جي زندگي تي سڌو اثر رکي ٿو، انهي سان گڏ گيئر تبديلين جي نرمي تي. جيڪڏهن هائيڊولڪ ڊرائيو خراب ٿئي ٿي، دٻي جو ڪنٽرول ناممڪن ٿي سگهي ٿو، انهي سان گڏ ڪار جي وڌيڪ آپريشن.

اهو ڇا لاء آهي

GCC جو بنيادي ڪم مختصر طور تي پاور يونٽ کي گيئر باڪس کان ڌار ڪرڻ آهي جڏهن گيئرز کي شفٽ ڪيو وڃي. جڏهن توهان پيڊل کي دٻايو ٿا، سسٽم ۾ دٻاء پيدا ٿئي ٿو، جيڪو ڪلچ فورڪ راڊ تي ڪم ڪري ٿو. جنهنڪري ريليز بيئرنگ کي هلائي ٿو، ڪلچ کي ڪنٽرول ڪري ٿو.

اهو ڪيئن ڪم ڪري ٿو

نوڊ جا بنيادي اجزاء آهن:

• ٻاهرين ڪف؛
• سيلنگ ڪف؛
• اتحاد؛
• اسٽاڪ؛
• موٽڻ لائق بهار؛
• گھربل؛
• تحفظ لاء ڪيس.

جي سي سي هائوسنگ ۾ ريٽرن اسپرنگ، ڪف، ڪم ڪندڙ ۽ سچل پسٽن شامل آهن

ڪيئن اهو ڪم

هائيڊولڪ ڪلچ ٻن سلنرز تي مشتمل آهي - مکيه ۽ ڪم ڪندڙ (HC ۽ RC). هائيڊولڪ ڊرائيو جي آپريشن جو اصول هيٺين تي ٻڌل آهي:

1. HC ۾ مائع ٽانڪي مان نلي ذريعي داخل ٿئي ٿو.
2. جڏهن ڪلچ پيڊل تي عمل ڪندي، قوت کي ڇڪڻ جي ذريعي رنڊ ڏانهن منتقل ڪيو ويندو آهي.
3. HC ۾ پسٽن وڌندو آهي، جيڪو والو جي اوورليپ ۽ سيال کمپريشن ڏانهن وڌي ٿو.
4. سلنڈر ۾ مائع کي دٻائڻ کان پوء، اهو هائڊروڪ سسٽم ۾ داخل ٿئي ٿو فٽنگ ذريعي ۽ آر سي کي کارايو ويندو آهي.
5. ٻانهي سلنڈر ڪانٽو کي هلائي ٿو، جيڪو ڪلچ کي ريليز بيئرنگ سان اڳتي وڌائي ٿو.
6. بيئرنگ پريشر پليٽ جي رگنگ اسپرنگ تي دٻائي ٿو، هلندڙ ڊسڪ کي جاري ڪري ٿو، جنهن کان پوءِ ڪلچ بند ٿي وڃي ٿو.
7. پيڊل ڇڏڻ کان پوء، سلنڈر جي پسٽن کي بهار جي اثر هيٺ ان جي اصلي پوزيشن ڏانهن موٽندو آهي.

پيڊل پُشر کي ھلائيندو آھي، جيڪو موڙ ۾، پسٽن کي ھلائيندو آھي ۽ ھائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ دٻاءُ پيدا ڪندو آھي.

ڪٿي آهي

VAZ 2101 تي GCC ويڪيوم بريڪ بوسٹر ۽ بريڪن سسٽم جي ماسٽر سلنڈر جي ويجهو هود جي تحت نصب ٿيل آهي. ڪلچ سلنڈر جي ويجهو ٽينڪ پڻ آهن: هڪ بريڪنگ سسٽم لاء، ٻيو هائيڊولڪ ڪلچ لاء.

VAZ 2101 تي جي سي سي ويڪيوم بريڪ بوسٹر ۽ بريڪ سسٽم جي ماسٽر سلنڈر جي ويجهو انجڻ جي ڪمري ۾ واقع آهي.

جڏهن هڪ متبادل جي ضرورت آهي

سلنڈر جا عناصر وقت جي مٿان ختم ٿي ويا آهن، جيڪي ميڪانيزم جي عمل ۾ مداخلت جي ڪري ٿي. GCC جي مرمت يا متبادل جي ضرورت آھي جڏھن ھيٺيون علامتون نمودار ٿين:

• سسٽم جي هوا؛
• ڪم ڪندڙ سيال جي رسي؛
• سلنڈر جي اجزاء جو لباس.

هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ هوا جي موجودگي سسٽم جي ڪارڪردگي کي خراب ڪري ٿي، اهو ڪم ڪرڻ ناممڪن آهي. ايئر هائيڊولڪ ڊرائيو ۾ داخل ٿي سگھي ٿو مائڪروڪرڪس ذريعي سلنڈر جي سيلنگ عناصر ۾ يا ڳنڍڻ واري هوز ۾. جيڪڏهن سسٽم جي چڪاس ظاهر ڪري ٿي ته توسيع واري ٽانڪي ۾ مائع جي مسلسل کوٽ آهي، پوري ڪلچ ميڪانيزم جو معائنو ڪيو وڃي، ڇاڪاڻ ته مائع صرف ماسٽر سلنڈر کان وڌيڪ فرار ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم ۾ ڪافي سيال نه آهي، ڪلچ فورڪ کي منتقل ڪرڻ لاء ضروري دٻاء ٺاهي نه ٿو سگهجي. اهڙو مسئلو پاڻ کي موٽر ۽ گيرو باڪس کي الڳ ڪرڻ جي ناڪامي ۾ ظاهر ٿيندو جڏهن ڪلچ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي. جيڪڏهن لڪي ڳنڍڻ واري هاسس تي لباس جي سبب آهي، پوء انهن کي تبديل ڪرڻ ڪو مسئلو ناهي. جيڪڏهن مسئلو خود GCC سان لاڳاپيل آهي، ته پوء پيداوار کي ختم ڪرڻ، ڌار ڪرڻ ۽ سبب ڳولڻو پوندو، يا صرف حصو کي نئين سان تبديل ڪرڻ گهرجي.

جنهن کي رکڻ بهتر آهي

VAZ 2101 تي، اهو ضروري آهي ته VAZ 2101-07 لاء ٺهيل ڪلچ هائڊروڪڪ ايڪٽيوٽر کي نصب ڪيو وڃي. UAZ، GAZ ۽ AZLK گاڏين ۾ ڪم ڪرڻ لاء ٺهيل سلنڈر "پني" تي نصب ڪرڻ لاء مناسب نه آهن. ساڳئي صورتحال درآمد ٿيل اينالاگ سان. ڪنهن به غير ملڪي ڪار مان GCC متعارف ڪرائڻ ڪافي مشڪل هوندو، اسيمبليءَ جي مختلف تڪن، مختلف موضوعن ۽ ٽيوب جي ترتيب جي ڪري. تنهن هوندي به، هڪ VAZ 2121 يا Niva-Chevrolet کان هڪ هائيڊولڪ ڊرائيو "کلاسڪ" لاء مناسب آهي.

ٺاھيندڙ جي پسند

اڄ، ڪيتريون ئي ڪمپنيون آهن جيڪي ڪلچ ماسٽر سلنرز ٺاهي رهيا آهن. بهرحال، جڏهن سوال ۾ نوڊ چونڊيو ۽ خريد ڪيو وڃي، ترجيح ڏني وڃي اهڙن ٺاهيندڙن کي:

• JSC AvtoVAZ؛
• برڪ LLC؛
• LLC "Kedr"؛
• فينڪس؛
• اي ٽي؛
• ٽرالي.

جڏهن GCC چونڊيو، اهو بهتر آهي ته معروف ٺاهيندڙن کي ترجيح ڏيو

هائيڊولڪ ڪلچ جي سراسري قيمت 500-800 روبل آهي. تنهن هوندي به، اهڙا پراڊڪٽس آهن جن جي قيمت 1700 روبل آهي، مثال طور، ATE کان سلنڈر.

جدول: مختلف ٺاهيندڙن کان هائيڊولڪ ڪلچ ايڪٽيوٽرز جو مقابلو ۽ جائزو

ٺاهيندڙ ، ملڪ	ٽريڊ نشان	قيمت ، روبرو.	تبصرا
روس، Tolyatti	AvtoVAZ	625	اصل GCCs اعلي معيار سان ٺهيل آهن، اهي اينالاگ کان وڌيڪ قيمتي آهن
بيلارس	فينوڪس	510	اصل GCC سستا آهن، اعليٰ معيار سان ٺهيل آهن، ڊرائيورن ۾ مشهور آهن
روس، مياس	برڪ باسالٽ	490	بهتر ڊيزائن: سلنڈر جي آخر ۾ ٽيڪنيڪل پلگ جي غير موجودگي ۽ اينٽي ويڪيوم ڪف جي موجودگي پيداوار جي اعتبار کي وڌائي ٿي
جرمني	۽ اهي	1740	اصل اعليٰ معيار جا آهن. قيمت EURO جي بدلي جي شرح سان ڳنڍيل آهي
جرمني	HORT	1680	اصل GCCs قابل اعتماد ۽ آپريشن ۾ پائيدار آهن. قيمت EURO جي بدلي جي شرح سان ڳنڍيل آهي
روس، مياس	بيارو	540	اصل GCCs ڪنهن خاص شڪايت جو سبب نه آهن

ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي مرمت

جيڪڏهن توهان ڪلچ جي خراب ڪارڪردگي تي ڌيان نه ڏيو، پوء گيئر باڪس جي گيئر تي ڏندن جو پائڻ بلڪل ممڪن آهي، جيڪو يونٽ جي ناڪامي کي ڏسندو. دٻي جي مرمت گهڻو وقت ۽ مادي سيڙپڪاري جي ضرورت پوندي. تنهن ڪري، جيڪڏهن مرمت سان خرابين جا نشان آهن، اهو دير ڪرڻ جي قابل ناهي. ڪم ڪرڻ لاء، توهان کي هيٺين اوزار جي ضرورت پوندي:

• 10 تي ڪن
• ساکٽ سر 13 واڌ سان؛
• اسڪرو ڊرائيور؛
• بريڪ پائپ لاء رينچ 13؛
• رٻڙ جي ناشپاتيءَ لاءِ پمپنگ مائع؛
• GCC لاء مرمت کٽ.

ٻاهر ڪڍڻ

سلنڈر کي ختم ڪرڻ هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. اسان کولنگ سسٽم جي توسيع ٽينڪ جي تيزيءَ کي ختم ڪريون ٿا، ڇاڪاڻ ته اهو هائيڊولڪ ڊرائيو تائين رسائي کي روڪي ٿو.
   

   توسيع واري ٽانڪي کي GCS تائين پهچڻ ڏکيو بڻائي ٿو، تنهنڪري ٽينڪ کي ختم ڪيو وڃي
2. ڪنٽينر کي الڳ ڪريو.
   

   ٽينڪ جي جبل کي کوليو، ان کي پاسي کان هٽايو
3. ربر بلب يا سرنج سان، ڪلچ جي ذخيري مان سيال کي هٽايو.
   

   بلب يا سرنج استعمال ڪندي، اسان حوض مان بريڪ فلوئڊ کي پمپ ڪريون ٿا.
4. اسان ٽينڪ کي رکڻ واري بار جي فاسٽنگ کي ختم ڪري ڇڏيو.
   

   GCC سيال ٽينڪ هڪ بار سان جسم سان ڳنڍيل آهي، ان جي جبل کي ختم ڪريو
5. 13 جي چاٻي سان، اسان ٽيوب کي ختم ڪريون ٿا جيڪو ڪم ڪندڙ سلنڈر ڏانهن وڃي ٿو، جنهن کان پوء اسان ان کي پاسي تي وٺي وڃون ٿا.
   

   اسان 13 جي چاٻي سان ڪلچ غلام سلنڈر ڏانهن وڃڻ واري ٽيوب کي ختم ڪيو
6. ڪلپ کي کوليو ۽ GCS نلي کي هٽايو.
   

   اسان ڪليپ کي لوز ڪريون ٿا ۽ فٽنگ مان ڪم ڪندڙ فلئڊ جي فراهمي لاءِ نلي کي هٽائي ڇڏيون ٿا
7. ايڪسٽينشن ڪنڊ يا چاٻي سان 13 هيڊ سان، اسان هائيڊولڪ ڊرائيو مائونٽ کي اسڪرو ڪيو، احتياط سان واشرن کي اسٽوڊن مان هٽائي ڇڏيو.
   

   اسان انجڻ جي شيلڊ تي GCC جي تيزيءَ کي ختم ڪيو
8. اسان سلنڈر کي ختم ڪريون ٿا.
   

   فاسٽنرز کي ختم ڪرڻ کان پوء، اسان ڪار مان سلنڈر ختم ڪري ڇڏيو

خارج ٿيڻ

اوزار مان توھان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آھي:

• 22 تي ڪن
• فلپس يا فليٽ هيڊ اسڪوائر.

عمل هيٺ ڏنل تسلسل ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. اسان سلنڈر جي ٻاهرئين حصي کي ڌاتو جي برش سان آلودگي کان صاف ڪريون ٿا ته جيئن ڌار ڪرڻ دوران ڪو ملبہ اندر نه اچي.
2. اسان هائڊروڪ ڊرائيو کي وائيس ۾ ڪليپ ڪريو، 22 جي چاٻي سان پلگ ان کي ختم ڪريو ۽ چشمي کي هٽايو.
   

   ڪلچ هائڊروڪ ڊرائيو کي وائيس ۾ ڪليپ ڪندي، پلگ ان کي کوليو
3. اسان انتر کي مضبوط ڪيو ۽ برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽايو.
   

   سلنڈر جي پٺتي پاسي تي، انتر کي هٽايو ۽ برقرار رکڻ واري انگوزي کي هٽايو
4. اسڪرو ڊرايور استعمال ڪندي، پسٽن کي اسٽاپ جي طرف ڌڪيو.
   

   جي سي سي پسٽن کي اسڪرو ڊرايور سان نچوض ڪيو ويو آهي
5. اسان تالا واشر کي ڇڪيو ۽ ساکٽ مان فٽنگ کي هٽايو.
   

   تالا ڌوئڻ واري مشين کي ڇڪيو، ساکٽ مان فٽنگ کي هٽايو
6. اسان احتياط سان سڀني اندروني عناصر کي هڪ ٻئي جي اڳيان وڌايو ته جيئن ڪجهه به نه وڃايو.
   

   ڪلچ سلنڈر کي ڌار ڪرڻ کان پوء، احتياط سان ترتيب ڏيو سڀني حصن کي هڪ ٻئي جي اڳيان

سلنڈر جي جسم کي اندر جي گندگي کان صاف ڪرڻ لاءِ ڌاتوءَ جون شيون يا سينڊ پيپر استعمال نه ڪريو. صرف بريڪ فلوئڊ ۽ ٿلهو ڪپڙو استعمال ڪري سگھجي ٿو. اسيمبليء جي آخري فلشنگ لاء، اسان پڻ استعمال ڪندا آهيون برڪ سيال ۽ ٻيو ڪجھ به نه.

جڏهن مرمت جي ڪم کي ڪلچ يا بريڪ سلنرز سان گڏ، ڊوائيس کي ڌار ڪرڻ کان پوء، آئون اندروني غار جو معائنو ڪريان ٿو. سلنڈر جي اندروني ڀتين تي ڪو به گول، خرابي يا ٻيو نقصان نه هجڻ گهرجي. مرمت جي کٽ مان نوان حصا لڳائڻ ڪو به نتيجو نه ڏيندو ۽ جي سي سي صحيح ڪم نه ڪندي جيڪڏهن اندروني سطح کي ڇڪايو وڃي. ساڳيو ئي پسٽن جي مٿاڇري تي لاڳو ٿئي ٿو. ٻي صورت ۾، سلنڈر کي نئين حصي سان تبديل ڪرڻو پوندو. جيڪڏهن ڪو نقص نه آهي، پوء مرمت جو نتيجو مثبت ٿيندو.

پسٽن، گڏوگڏ سلنڈر جي اندرئين سطح تي، خرابي ۽ اسڪورنگ نه هجڻ گهرجي

ڪف متبادل

ڪلچ ماسٽر سلنڈر جي ڪنهن به مرمت سان، جنهن ۾ ان کي الڳ ڪرڻ شامل آهي، اهو ربر عناصر کي تبديل ڪرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي.

جي سي سي جي مرمت جي کٽ ۾ ڪف ۽ اينٿر شامل آهن

هن کي ڪرڻ لاء، هيٺين قدمن تي عمل ڪريو:

1. اسان ڪف کي پسٽن مان ڇڪيندا آهيون، انهن کي اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيندا آهيون.
   

   پسٽن مان ڪف کي هٽائڻ لاء، اهو ڪافي آهي ته انهن کي فليٽ اسڪرو ڊرايور سان ڇڪيو وڃي
2. اسان پسٽن کي برڪ سيال سان ڌوئي، حصو کي ربر جي رهجي وڃڻ کان صاف ڪريو.
3. اسان نئين سيل کي جاء تي نصب ڪيو، احتياط سان اسڪرو ڊرايور جي مدد سان.

ڪف کي نصب ڪرڻ وقت، رٻڙ جي عناصر جي مٽي پاسي کي سلنڈر جي ڇنڊ جي طرف ڦيرايو وڃي.

اسيمبلي

اسيمبلي جي عمل کي ريورس ترتيب ۾ ڪيو ويندو آهي:

1. سلنڈر جي اندر کي صاف بريڪ سيال سان فلش ڪريو.
2. ساڳئي مائع سان ڪف ۽ پسٽن کي لوڻ ڏيو.
3. پسٽن کي سلنڈر ۾ داخل ڪريو.
4. اسان جاء تي برقرار رکڻ واري انگوزي کي نصب ڪيو، ۽ جي سي سي جي ٻئي پاسي اسين چشمي داخل ڪندا آهيون.
   

   اسان گول نڪ جي چمڪ استعمال ڪندي GCC جي جسم ۾ برقرار رکڻ واري انگوزي داخل ڪندا آهيون
5. اسان پلگ تي ڪاپر واشر وجهي ڇڏيو ۽ پلگ کي سلنڈر ۾ ڇڪيو.
6. موٽر شيلڊ تي جي سي سي جي تنصيب کي هٽائڻ جي ريورس آرڊر ۾ ڪيو ويندو آهي.

وڊيو: جي سي سي جي مرمت "ڪلاسڪ" تي

ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2106 لاء مرمت کٽ کي تبديل ڪرڻ

ڪلچ خونريزي

ڪلچ ميڪانيزم جي ناڪامي جي امڪان کي ختم ڪرڻ لاء، مرمت مڪمل ٿيڻ کان پوء، هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم کي پمپ ڪيو وڃي. طريقيڪار تي عمل ڪرڻ لاء، ڪار کي فلائي اوور يا انسپيڪشن سوراخ تي نصب ڪيو وڃي، ۽ پڻ تيار ڪيو وڃي:

• بريڪ سيال؛
• بريڪن پائپ کي ختم ڪرڻ لاء رنچ؛
• مناسب قطر جي رٻڙ ٽيوب؛
• شفاف ڪنٽينر.

ڪهڙو مائع ڀرڻ لاءِ

هائيڊولڪ ڪلچ سسٽم ۾ کلاسک "Zhiguli" لاء، ڪارخاني کي RosDot 4 بريڪ سيال استعمال ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي. 0,5 ليٽر جي مقدار سان هڪ ڪنٽينر مرمت لاء ڪافي ٿيندو. مائع ڀرڻ جي ضرورت نه رڳو مرمت جي ڪم دوران پيدا ٿئي ٿي، پر پڻ جڏهن مائع پاڻ کي تبديل ڪري ٿي، ڇاڪاڻ ته وقت سان گڏ ان جي ملڪيت کي وڃائي ٿو.

اهو RosDot 4 بريڪ سيال سان کلاسک Zhiguli جي ڪلچ سسٽم ڀرڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي

ڪلچ ڪيئن وينديو

ڪم بهترين آهي هڪ اسسٽنٽ سان. ٽينڪ ۾ مائع جي سطح ڳچيء جي هيٺان هجڻ گهرجي. اسان هيٺيان قدم کڻون ٿا:

1. اسان هوز جي هڪ پڇاڙي کي ڪلچ غلام سلنڈر جي فٽنگ تي ڇڪيندا آهيون، ۽ ٻئي کي ڪنٽينر ۾ هيٺ ڪريو.
2. اسسٽنٽ ڪلچ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو جيستائين اهو تنگ ٿي وڃي، ۽ ان کي اداس پوزيشن ۾ رکي ٿو.
   

   اسسٽنٽ، جيڪو ڪيبن ۾ آهي، ڪلچ پيڊل کي ڪيترائي ڀيرا دٻائي ٿو ۽ ان کي دٻائي ٿو.
3. اسان فٽنگ کي ختم ڪري ڇڏيو ۽ مائع کي هوا سان ڪنٽينر ۾ گھٽايو، جنهن کان پوء اسان ان کي موڙي ڇڏيو.
   

   هائيڊولڪ ڊرائيو سسٽم کي خون ڪرڻ لاء، ضروري آهي ته فٽنگ کي ختم ڪرڻ ۽ مائع کي هوا جي بلبلن سان ڇڏڻ ضروري آهي.
4. عمل کي ڪيترائي ڀيرا ورجايو جيستائين هوا مڪمل طور تي سسٽم مان خارج ٿي وڃي.

وڊيو: ڪلچ پمپنگ کلاسک Zhiguli تي

ڪلچ کي خون ڪرڻ ، ڪيترن ئي طريقن سان.

پمپنگ جي عمل ۾، ڪلچ جي ذخيري مان سيال نڪرندو، تنهنڪري ان جي سطح کي مانيٽر ڪيو وڃي ۽ ضروري طور تي مٿي ڪيو وڃي.

ڪلچ کي خون ڪرڻ جي عمل ۾، توهان کي ٽينڪ ۾ سيال جي سطح جي نگراني ڪرڻ جي ضرورت آهي ۽ ان کي بروقت انداز ۾ مٿي ڪرڻ جي ضرورت آهي.

ڪلچ يا بريڪ سسٽم کي بلڊ ڪرڻ لاءِ، مان هڪ شفاف ٽيوب استعمال ڪريان ٿو، جيڪا توهان کي بصري طور تي اندازو لڳائڻ جي اجازت ڏئي ٿي ته ڇا سيال ۾ هوا آهي يا نه. اهڙا حالتون آهن جڏهن توهان کي ڪلچ پمپ ڪرڻ جي ضرورت آهي، پر ڪو به اسسٽنٽ ناهي. ان کان پوءِ مان ڪلچ سلينڈر تي لڳل فِٽنگ اُڇلائي، ٽانڪي جي ڪيپ کي اُڇلائي ان جي ڳچيءَ تي صاف ڪپڙو وجھي، مثال طور، رومال، منهنجي وات سان دٻاءُ وڌو، يعني بس ٽينڪ ۾ ڦوڪيو. مان سسٽم کي خون ڪرڻ لاء ڪيترائي ڀيرا ڦوڪيو ۽ ان مان هوا کي مڪمل طور تي خارج ڪيو. مان هڪ ٻيو سادو پمپنگ طريقو سفارش ڪري سگهان ٿو، جنهن ۾ مائع ڪشش ثقل جي ذريعي سسٽم ذريعي گذري ٿو، جنهن لاء اهو ڪافي آهي ته ڪم ڪندڙ سلنڈر تي فٽنگ کي ختم ڪرڻ ۽ ٽينڪ ۾ مائع جي سطح کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء. جڏهن هوا مڪمل طور تي نڪرندي آهي، اسان فٽين کي لپيندا آهيون.

ڪلچ ماسٽر سلنڈر VAZ 2101 جي ڀڃڪڙي هڪ نادر رجحان آهي. جيڪڏهن مسئلا پيدا ٿين ٿا، اهي اينٿر کي نقصان پهچائڻ يا گهٽ معيار جي سيال جي استعمال سان لاڳاپيل آهن. جيڪڏهن ميڪانيزم خراب ٿئي ٿي، توهان پنهنجي ڪم جي صلاحيت کي بحال ڪري سگهو ٿا. مرمت جي ڪم کي انجام ڏيڻ لاء، توهان کي ضروري اوزار تيار ڪرڻ ۽ قدم قدم جي هدايتن کي پڙهڻ جي ضرورت آهي، جيڪا ممڪن غلطي کي ختم ڪندي.