کروز ڪنٽرول ڪم نه ڪري رهيو آهي

اڪثر ڪيسن ۾، جيڪڏهن ڪروز ڪم نه ڪندو آهي، بريڪ يا ڪلچ پيڊل سينسر ناقص آهي. گهڻو ڪري اهو خراب ٿيل وائرنگ ۽ رابطن جي ڪري ناڪام ٿيندو آهي، گهٽ ۾ گهٽ اڪثر ڪري اليڪٽرانڪ اجزاء ۽ بٽڻ سان مسئلن جي ڪري، ۽ تمام گهٽ ۾ گهٽ مرمت جي عمل دوران نصب ٿيل حصن جي غير مطابقت جي ڪري. عام طور تي کروز ڪنٽرول سان مسئلو پاڻ کي حل ڪري سگهجي ٿو. ڳولهيو ته ڪار جو سفر ڇو نه ٿو ڦري، ڪٿي خرابي کي ڳولڻ لاء ۽ ڪيئن پاڻ کي درست ڪرڻ - هي مضمون مدد ڪندو.

سببن جو ڪريز ڪنٽرول ڪار ۾ ڪم نٿو ڪري

هتي پنج بنيادي سبب آهن ڇو ته کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري:

• fريل فيوز
• برقي رابطن ۽ وائرنگ کي نقصان؛
• sensors جي ناڪامي جي غلط آپريشن، حد سوئچ ۽ actuators ڪروز ڪنٽرول ۾ ملوث؛
• اليڪٽرانڪ کروز ڪنٽرول يونٽ جي ڀڃڪڙي؛
• حصو غير مطابقت.

توهان کي رفتار تي ڪارڪردگي لاء کروز ڪنٽرول چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي. اڪثر ڪارن ۾، سسٽم جي چالو کي بند ڪيو ويندو آهي جڏهن رفتار 40 ڪلوميٽر / ايڇ کان وڌيڪ نه هوندي آهي..

جيڪڏهن توهان کي کروز ڪنٽرول سان مسئلو آهي، پهرين چيڪ ڪريو فيوز ان لاء ذميوار ڪيبن يونٽ ۾. لڪ تي ڊراگرام توهان کي صحيح ڳولڻ ۾ مدد ڪندي. جيڪڏهن نصب ٿيل فيوز ٻيهر ڦوڪيو، شارٽ سرڪٽ لاء وائرنگ چيڪ ڪريو.

گهڻو ڪري، هڪ سادو (غير فعال) کروز ڪم نٿو ڪري، رابطن ۽ حد جي سوئچ سان مسئلن جي ڪري. ECU توهان کي ڪروز ڪنٽرول سسٽم کي آن ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندو، جيتوڻيڪ اهو ڪنهن هڪ سينسر مان سگنل حاصل نه ڪندو آهي ڇاڪاڻ ته ٽٽل وائرنگ، ٽرمينل جي آڪسائيڊشن، يا جام ٿيل "ڏنڊو".

ايستائين جو صرف هڪ پيڊل سوئچ ڪم نه ڪندو آهي يا اسٽاپ لیمپ سڙي ويندا آهن، ڪروز سسٽم جي لانچ کي حفاظتي سببن لاء بلاڪ ڪيو ويندو.

بنيادي سبب ڇو ڪار تي کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري

کروز ڪنٽرول ناڪامي	ائين ڇو ٿي رهيو آهي	ڪيئن toيڪ ڪجي
ٽٽل يا ٽٽل بٽڻ	نمي جي داخل ٿيڻ جي ڪري مشيني نقصان يا آڪسائيڊشن برقي رابطي جي نقصان جي ڪري ٿي.	تشخيص يا معياري ٽيسٽنگ سسٽم استعمال ڪندي بٽڻ کي چيڪ ڪريو. جنهن طريقي سان ان کي چالو ڪيو ويو آهي ان جو دارومدار ماڊل تي آهي، مثال طور، هڪ فورڊ تي، توهان کي انجڻ کي آن ڪرڻ جي ضرورت آهي گرم ٿيل ريئر ونڊو جي بٽڻ کي دٻائي، ۽ پوءِ ڪنجي کي دٻايو. جيڪڏهن بٽڻ ڪم ڪري رهيو آهي، هڪ سگنل آواز ڏيندو. جيڪڏهن هڪ وقفو معلوم ٿئي ٿو، اهو ضروري آهي ته تار کي تبديل ڪرڻ، جيڪڏهن بٽڻ ڪم نه ڪن، ماڊل اسيمبلي جي مرمت يا تبديل ڪريو.
	رابطي جي گروپ جي قدرتي لباس ("snail"، "لوپ") سگنل جي کوٽ سبب.	رابطي جي گروپ کي چيڪ ڪريو، تبديل ڪريو جيڪڏھن ان جي ٽريڪ يا ڪيبل ڳريل آھن.
خراب ٿيل ڪلچ پيڊل سوئچ	گندگي ۽ قدرتي لباس جي ڪري بهار کي نقصان يا حد جي سوئچ جامنگ. جيڪڏهن کروز ڪنٽرول سوئچ خراب ٿي ويا آهن، سسٽم چالو نه ٿيندو.	حد سوئچ جي وائرنگ چيڪ ڪريو ۽ پاڻ سينسر. حد جي سوئچ کي ترتيب ڏيو يا تبديل ڪريو.
اليڪٽرڪ ايڪليٽر پيڊل جي غلط ترتيب	پوٽينيوميٽر ٽريڪ جي پائڻ سبب پيادل سيٽنگون گم ٿي وڃن ٿيون، جنهن جي نتيجي ۾ ECU ٿلهي جي پوزيشن تي غلط ڊيٽا حاصل ڪري ٿي ۽ صحيح طريقي سان ان کي کروز موڊ ۾ ڪنٽرول نٿو ڪري سگهي.	چيڪ ڪريو گيس پيڊل potentiometer، ان جي مفت راند، ايڪليٽر اسٽروڪ کي ترتيب ڏيو. جيڪڏهن پيڊل آئوٽ پٽ غلط وولٽيز (مثال طور تمام گهٽ يا تمام گهڻو)، پيڊل سينسر يا پيڊل اسيمبليءَ کي مٽايو. سسٽم تي پيڊل پڻ شروع ڪرڻ جي ضرورت پوندي.
ABS + ESP جي ڪا به خرابي (ABS پاران طاقتور)	وهيل سينسر ۽ انهن جون تارون گندگي، پاڻي ۽ گرمي پد جي تبديلين جي ڪري ناڪامي جو شڪار آهن. ABS ٽٽل يا ٽٽل سينسر جي ڪري ڪمپيوٽر ڏانهن ويل اسپيڊ ڊيٽا منتقل نٿو ڪري سگهي.	چيڪ ڪريو ABS سينسر تي سائيڪلن ۽ انهن جي تارن تي. برقي سرڪٽ جي مرمت ڪريو يا ٽٽل سينسر کي تبديل ڪريو.
بريڪ سسٽم سرڪٽ ۾ خرابي (بريڪ لائيٽ، بريڪ ۽ هٿ برڪ پيڊل پوزيشن سينسر)	سڙيل ليمپ يا ٽٽل تارون توهان کي حفاظت جي سببن لاءِ ڪروز ڪنٽرول کي آن ڪرڻ جي اجازت نه ڏيندا آهن.	سڙيل ليمپ کي تبديل ڪريو، وائرنگ کي رنگ ڏيو ۽ ان ۾ بريڪ ختم ڪريو.
	بريڪ پيڊل يا هينڊ برڪ جي پوزيشن سينسر کي جام يا شارٽ ڪيو.	sensors ۽ سندن وائرنگ چيڪ ڪريو. ناقص سينسر کي ترتيب ڏيو يا تبديل ڪريو، سوئچ کي محدود ڪريو، وائرنگ کي بحال ڪريو.
نا مناسب ليمپ	جيڪڏهن ڪار هڪ CAN بس سان ليس آهي ۽ لالٽين ۾ تاپديپت لیمپ لاء ٺهيل آهي، پوء جڏهن LED analogues استعمال ڪندي، ڪروز سان مسئلا ممڪن آهن. LED لیمپ جي گھٽ مزاحمت ۽ واپرائڻ جي ڪري، چراغ ڪنٽرول يونٽ "سوچي ٿو" ته اهي ناقص آهن، ۽ کروز ڪنٽرول بند ڪيو ويو آهي.	پوئين بتين ۾ CAN بس سان ڪارن لاءِ ٺهيل تاپديپت ليمپ يا LED ليمپس انسٽال ڪريو.
ناقص کروز ڪنٽرول ايڪٽيوٽر	هڪ ڪار تي هڪ مشيني throttle ڊرائيو (ڪيبل يا rod) سان، هڪ actuator actuator damper کي ڪنٽرول ڪرڻ لاء استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو ناڪام ٿي سگهي ٿو. جيڪڏهن ڊرائيو ڀڄي ويو آهي، سسٽم رفتار برقرار رکڻ لاء تختي کي ڪنٽرول نٿو ڪري سگهي.	ڪروز ڪنٽرول ايڪٽيوٽر جي وائرنگ چيڪ ڪريو ۽ خود ايڪٽيوٽر. ناڪام اسيمبلي جي مرمت يا تبديل ڪريو.
غير مطابقت وارا حصا نصب ٿيل	جيڪڏهن مرمت جي دوران غير معياري حصا نصب ڪيا ويا آهن، جن تي موٽر ۽ سائيڪلن جي گردش جي رفتار جو تناسب منحصر هوندو آهي (گيئر باڪس، ان جو مکيه جوڙو يا گيئر جو جوڙو، منتقلي ڪيس، محوري گيرو باڪس، وغيره) - ECU بلاڪ ڪري سگھي ٿو کروز ڪنٽرول جو آپريشن، ڇاڪاڻ ته اهو هڪ غلط سائيڪل جي رفتار ڏسي ٿو جيڪو منتخب ٿيل گيئر ۾ انجڻ جي رفتار سان نه ٿو ملي. مسئلو Renault ۽ ڪجهه ٻين ڪارن لاء عام آهي.	مسئلي جا ٽي حل: الف) گيئر باڪس کي تبديل ڪريو، ان جو مکيه جوڙو يا اسپيڊ جو جوڙو جيڪي فيڪٽري مان مهيا ڪيل آهن. ب) نئين ٽرانسميشن ماڊل کي ڳنڍڻ سان ECU فرم ويئر سيٽ ڪريو C) ECU کي ڪار جي ھڪڙي يونٽ سان تبديل ڪريو جنھن ۾ توھان جي موجوده انجڻ ۽ گيرو باڪس جو ميلاپ ڪارخاني مان آيو آھي.

اليڪٽرڪ سسٽم جي آپريشن ۾ غلطيون عام طور تي ڪار جي ڪمپيوٽر ۾ مقرر ڪيا ويا آهن ۽ ڪجهه ڪمن کي بلاڪ ڪري سگهن ٿا جيتوڻيڪ خراب ٿيڻ کان پوء. تنهن ڪري، کروز ڪنٽرول جي مرمت ڪرڻ کان پوء، غلطي کي ريٽ ڪرڻ جي صلاح ڏني وئي آهي!

گهڻو ڪري کروز ڪنٽرول سان مسئلن جي ڪري، خودڪار رفتار ڪنٽرول هيٺ ڏنل سببن لاء دستياب ناهي:

ڏيڏر جي حد جا سوئچ، ڪلچ ۽ بريڪ پيڊلز ذريعي چالو، اڪثر ناڪام ٿيندا آهن

• بريڪ پيڊل استعمال ڪيو ويندو آهي کروز کي ختم ڪرڻ لاء. جيڪڏهن سسٽم پنهنجي حد جي سوئچ يا اسٽاپ لیمپ کي نه ڏسي، اهو بند سگنل حاصل ڪرڻ جي قابل نه هوندو، تنهن ڪري، حفاظت لاء، ڪروز کي بلاڪ ڪيو ويندو.
• ABS sensors on the wheels of ECU کي معلومات مهيا ڪن ٿا انهن جي رفتار بابت. جيڪڏهن سينسر مان سگنل غلط، مختلف يا غائب آهن، ECU صحيح طور تي حرڪت جي رفتار کي طئي ڪرڻ جي قابل نه هوندو.

برڪس ۽ ABS سان مسئلا عام طور تي اوزار پينل اسڪرين تي لاڳاپيل اشارن سان ظاهر ٿيندا آهن. هڪ تشخيصي اسڪينر غلطي جي سبب کي واضح ڪرڻ ۾ مدد ڪندو.

آٽو اسڪينر Rokodil ScanX

خود تشخيص لاء سڀ کان وڌيڪ آسان آهي Rokodil ScanX. اهو ڪارن جي سڀني برانڊن سان مطابقت رکي ٿو، ان کان علاوه غلطيون ۽ انهن جي ڊيڪوڊنگ کي ظاهر ڪرڻ سان گڏ، انهي سان گڏ صلاحون ته ڇا مسئلو ٿي سگهي ٿو. پڻ معلومات حاصل ڪري سگھي ٿو اڪثر ڪار سسٽم کان، ۽ سڀ ڪجھ جي ضرورت آھي، پاڻ کان سواء، ھڪڙي نصب ٿيل تشخيصي پروگرام سان گڏ سمارٽ فون آھي.

بريڪن جي اضافي ۾، گاڏي جي ECU سان ڪنهن به پريشاني جي ڪري ڪريوز ڪنٽرول سسٽم غير فعال ٿي سگهي ٿو. ايستائين جو مسئلا جيڪي سڌو سنئون ڪروز ڪنٽرول سسٽم سان لاڳاپيل نه آهن، جهڙوڪ غلط فائر يا اي جي آر جي غلطي، ان جي چالو کي بلاڪ ڪري سگھن ٿا.

اناپيٽو کروز ڪنٽرول ڇو ڪم نه ڪري رهيو آهي؟

هونڊا ڪارن ۾، رادار هائوسنگ ۾ ٻه بورڊ جا رابطا اڪثر منقطع آهن.

Adaptive کروز ڪنٽرول هڪ وڌيڪ جديد نظام آهي، آٽو پائلٽ جي ويجهو. هوءَ ڄاڻي ٿي ته ڪيئن نه رڳو ڏنل رفتار کي برقرار رکڻ، پر ڀرپاسي جي ٽرئفڪ کي به ترتيب ڏيڻ، ڪار جي سامهون نصب ٿيل فاصلي سينسر (رڊار، ليڊر) جي پڙهائي تي ڌيان ڏيڻ.

جديد ACC سسٽم اسٽيئرنگ ويل جي پوزيشن کي طئي ڪرڻ جي قابل آهن، ڦيٿي، ٽريڪ روڊ جي نشانين، ۽ EUR استعمال ڪرڻ جي قابل آهن ڪار کي لين ۾ رکڻ لاء جڏهن روڊ موڙي ٿو.

مکيه ACC خرابيون آهن:

• وائرنگ جي ڀڃڪڙي يا آڪسائيڊشن؛
• کروز ڪنٽرول ريڊار سان مسئلا؛
• بريڪن جا مسئلا؛
• sensors ۽ حد سوئچ سان مسئلا.

فيوز باڪس پڻ نه وساريو. جيڪڏهن کروز ڪنٽرول فيوز ڦوڪيو ويندو آهي، سسٽم شروع نه ٿيندو.

جيڪڏهن موافقت وارو کروز ڪنٽرول ڪم نه ڪندو آهي، ACC-مخصوص ناڪاميون شامل ڪيون وينديون آهن امڪاني سببن ۾ غير فعال نظام جي ناڪامي جي.

جڏهن کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري، ACC ناڪامين جي سببن لاء هيٺ ڏنل جدول ڏسو.

موافقت وارو کروز (رڊار) ناڪامي	سبب	ڇا پيدا ڪجي
ناقص يا بند ٿيل کروز ريڊار	حادثي جي نتيجي ۾ ريڊار کي مشيني نقصان يا نقصان، تشخيص دوران غلطين کي ري سيٽ ڪرڻ کان پوء سافٽ ويئر بند ٿيڻ ۽ ڪار جي برقي مرمت کان پوء.	بصري طور تي ريڊار جي سالميت جو معائنو ڪريو، چڙهڻ ۽ وائرنگ، تشخيصي اسڪينر سان اليڪٽرانڪس چيڪ ڪريو. جيڪڏهن ٽرمينل جا ٽڪرا ۽ سور آهن، انهن کي ختم ڪريو، جيڪڏهن سينسر خراب ٿي وڃي، ان کي تبديل ڪريو ۽ ان کي ترتيب ڏيو.
رادار جي ڏسڻ جو بند ميدان	جيڪڏهن راڊار مٽي، برف، يا غير ملڪي شئي سان ڀريل آهي (لائسنس فريم جو ڪنڊ، PTF، وغيره) ان جي ڏسڻ جي ميدان ۾ اچي ٿو، سگنل کي رڪاوٽ مان ظاهر ٿئي ٿو ۽ ECU ان فاصلي جو تعين نٿو ڪري سگهي. سامهون ڪار.	ريڊار کي صاف ڪريو، نظر جي ميدان مان غير ملڪي شيون هٽايو.
فعال حفاظتي نظام ۽ بريڪ سسٽم جي وائرنگ ۾ کليل سرڪٽ	تارن جي ڇڪڻ، ٽرمينل جي آڪسائيڊشن، اسپرنگ لوڊ ٿيل رابطن جي دٻاءَ جي خراب ٿيڻ سبب ڪوبه سگنل نه آهي.	VUT تي بريڪن جي برقي ڊرائيو (والو) جي وائرنگ کي چيڪ ڪريو، انهي سان گڏ ABS سينسر ۽ ٻين سينسر. رابطو بحال ڪريو.
سافٽ ويئر جي غلطي يا ACC غير فعال ٿيڻ	اهو ڪمپيوٽر جي سافٽ ويئر جي ناڪامي سان ٿي سگهي ٿو، بورڊ تي نيٽ ورڪ ۾ هڪ پاور اضافو، يا اوچتو بجلي بند ٿيڻ.	ڪار جي تشخيص ڪريو، ECU غلطين کي ريٽ ڪريو، مخصوص ماڊل جي هدايتن جي مطابق فرم ویئر ۾ کروز ڪنٽرول کي چالو ڪريو.
ACC يونٽ جي ڀڃڪڙي	جيڪڏهن اناپيٽيو کروز ڪنٽرول جو آپريشن هڪ الڳ اليڪٽرانڪ يونٽ ذريعي ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو، ۽ اهو ناڪام ٿئي ٿو پاور سرج، شارٽ سرڪٽ ۽ برقي اجزاء جي جلڻ، يا نمي داخل ٿيڻ جي ڪري، سسٽم کي بند نه ٿيندو.	ACC ڪنٽرول يونٽ کي تبديل ڪريو.
VUT سان مسئلا	ACC موڊ ۾ خودڪار برڪنگ لاء، VUT برقي والو استعمال ڪيو ويندو آهي، جيڪو لائنن ۾ دٻاء وڌائيندو آهي. جيڪڏهن اهو ناقص آهي (جھلي فٽ ٿي وئي، والو پائڻ يا نمي جي ڪري ناڪام ٿي ويو) يا VUT پاڻ ڀڄي ويو (مثال طور، ڦاٽل جھلي جي ڪري ايئر ليڪ) - ڪروز ڪنٽرول نه ٿيندو. سکشن جي دوران، مسئلا موٽر جي غير معمولي آپريشن سان پڻ ظاهر ٿيندا آهن، غلطيون اوزار پينل ۽ / يا BC تي ڏيکاريل آهن.	ويڪيوم لائنن جو معائنو ڪريو ۽ VUT پاڻ، برڪنگ سولينائيڊ والو. ناقص VUT يا برقي برڪ ڊرائيو کي تبديل ڪريو.

کروز ڪنٽرول اسپيڊ ليمر ڪم نه ڪري رهيو آهي

اسپيڊ ليميٽر - هڪ سسٽم جيڪو ڊرائيور کي دستي ڪنٽرول موڊ ۾ ڊرائيور طرفان مقرر ڪيل رفتار کان وڌيڪ روڪي ٿو. ماڊل تي منحصر ڪري، محدود ٿي سگھي ٿو ھڪڙي سسٽم جو حصو ڪريوز ڪنٽرول سان يا آزاد ٿي سگھي ٿو.

کروز ڪنٽرول اسپيڊ ليمر سان مسئلن جي تشخيص

جڏهن هڪ اختيار جي طور تي نصب ڪيو وڃي، انفرادي حصن کي چالو ڪرڻ ۽ متبادل جي ضرورت هجي. تنهن ڪري، ڪڏهن ڪڏهن حالتون آهن جڏهن رفتار جي حد ڪم ڪري ٿي، پر کروز ڪنٽرول ڪم نٿو ڪري، يا ان جي برعڪس. جيڪڏهن کروز رفتار جي حد نه رکندو آهي، يا جيڪڏهن حد ڪم ڪري رهيو آهي، کروز ڪنٽرول تي نه ڦيرايو، مسئلا ٿي سگهن ٿا:

• سافٽ ويئر ۾؛
• گئس پيڊل سينسر ۾؛
• بريڪ يا ڪلچ جي حد جي سوئچ ۾؛
• رفتار sensor ۾؛
• وائرنگ ۾.

رفتار جي حد جي عام خرابي ۽ انهن کي ڪيئن حل ڪجي:

رفتار محدود ڪرڻ جي ناڪامي	ائين ڇو ٿي رهيو آهي	ڪيئن toيڪ ڪجي
ناقص رفتار سينسر	مشيني نقصان يا شارٽ سرڪٽ.	ان جي مزاحمت کي ماپ ڪندي سينسر کي چيڪ ڪريو. جيڪڏهن سينسر ڀڃي، ان کي تبديل ڪريو.
	تارن جو ٽٽڻ، رابطا خراب ٿيڻ.	معائنو ڪريو ۽ وائرنگ کي ڇڪيو، رابطن کي صاف ڪريو.
اليڪٽرڪ ٿلهي پيڊل جي غلط ترتيب	غلط ترتيب جي ڪري، پوٽيٽيوميٽر غلط ڊيٽا ڏئي ٿو ۽ سسٽم پيڊل جي پوزيشن کي طئي نٿو ڪري سگهي.	potentiometer پڙهڻ جي چڪاس ڪريو ۽ پيڊل کي ترتيب ڏيو.
نامناسب گئس پيڊل	ڪجهه ڪارن ۾ ٻه قسم جا پيادل هوندا آهن، جيڪي پيڊل جي پوزيشن کي ٽريڪ ڪرڻ لاءِ حد جي سوئچ جي موجودگيءَ سان فرق ڪندا آهن. جيڪڏهن پيڊل هن سينسر کان سواءِ انسٽال ٿيل آهي، ته ليٽر آن نه ٿي سگهي (Peugeot لاءِ عام).	پراڻن ۽ نون حصن جي پارٽ نمبرن کي چيڪ ڪندي پيڊل کي موازن سان تبديل ڪريو. اهو شايد ضروري هجي ته ECU فرم ویئر ۾ حد کي ٻيهر چالو ڪيو وڃي.
وائرنگ رابطن ۽ فيوز سان مسئلا	ليمر جي ڪنٽرول سرڪٽ ۾ تار ڀڄي وئي آهي يا تار بند ٿي وئي آهي يا رابطا نمي کان تيزاب ٿي ويا آهن.	معائنو ڪريو، وائرنگ کي ڇڪيو ۽ بريڪ ختم ڪريو، رابطن کي صاف ڪريو.
	هڪ ڦوٽو فيوز اڪثر ڪري شارٽ سرڪٽ جي ڪري هوندو آهي يا موصليت جي بي نقاب ٿيڻ کان پوءِ سرڪٽ ۾ موجوده رسي.	ڳولھيو ۽ جلائڻ جو سبب ختم ڪريو، فيوز کي تبديل ڪريو.
ECU فرم ویئر ۾ او ايس کي غير فعال ڪرڻ	سافٽ ويئر جي ناڪامي سبب اوچتو بجلي جي ناڪامي، طاقت جي واڌ، بيٽري جي مڪمل خارج ٿيڻ، سيٽنگون ۾ غير ماهر مداخلت.	ECU غلطيون ري سيٽ ڪريو، فرم ویئر ۾ حد کي ٻيهر فعال ڪريو.
پيادل موافقت ناڪام ٿي	سافٽ ويئر جي ناڪامي جي ڪري پاور سرج يا پاور ناڪامي جي ڪري، بريڪ پيڊل جاري ٿي سگھي ٿو يا گئس پيڊل سيٽنگ وڃائي سگھي ٿي، جڏهن ته ECU OS جي چالو ٿيڻ کي روڪي ٿو.	غلطين کي ريٽ ڪريو، پيڊل کي پابند ڪريو، ان کي ترتيب ڏيو.

اهو ڪيئن ڳولهيو ته کروز ڪنٽرول ڪم نه ڪري رهيو آهي؟

OP COM اسڪينر پاران تشخيص دوران کروز غلطين جي سڃاڻپ ڪئي وئي

اهو معلوم ڪرڻ لاءِ ته ڪروز ڪنٽرول سسٽم ڇو ڪم نه ڪري رهيو آهي، توهان کي ضرورت پوندي:

• OBD-II تشخيصي اسڪينر، ليپ ٽاپ، ٽيبليٽ يا اسمارٽ فون ۽ سافٽ ويئر توهان جي ڪار سان هم آهنگ؛
• وائرنگ چيڪ ڪرڻ لاء ملٽي ميٽر؛
• سينسر کي هٽائڻ لاء رنچ يا سرن جو هڪ سيٽ.

سينسر جي آپريشن کي بصري طور تي مانيٽر ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ اسسٽنٽ جي ضرورت پئجي سگھي ٿي جيڪو اهو ڏسي سگهندو ته ڇا اسٽاپ روشن ٿئي ٿو جڏهن برڪ پيڊل کي دٻايو ويندو آهي. جيڪڏهن ڪو مددگار نه آهي، وزن، اسٽاپ يا آئيني استعمال ڪريو.

کروز ڪنٽرول هڪ اليڪٽرڪ سسٽم آهي، تنهن ڪري، تشخيصي اسڪينر ۽ ان سان لاڳاپيل سافٽ ويئر جي بغير، خرابين جي فهرست جيڪا توهان جي پاڻ تي مقرر ڪري سگهجي ٿي، خاص طور تي تنگ ٿي وئي آهي.

کروز ڪنٽرول تشخيص هيٺ ڏنل حڪم ۾ ڪيو ويندو آهي:

کروز ڪنٽرول جي تشخيص ڪرڻ لاء توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي: وڊيو

1. فيوز جي سالميت کي چيڪ ڪريو، بريڪ لائيٽ جي سرڪٽ ۾ لیمپ، موڙ، طول و عرض. جيڪڏهن CAN بس سان ڪار تي LED ليمپ نصب ٿيل آهن، پڪ ڪريو ته آن بورڊ اليڪٽرانڪس انهن کي "ڏس" يا عارضي طور تي انهن کي معياري سان تبديل ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.
2. تشخيصي اسڪينر سان ECU ميموري ۾ غلطيون چيڪ ڪريو. سڌو سنئون کروز ڪنٽرول سسٽم سان مسئلا P0565 کان P0580 تائين غلطي جي ڪوڊ ذريعي ظاهر ڪيا ويا آهن. برڪس (ABS، ESP) جي مسئلن جي صورت ۾ اڪثر ڪريوز ڪنٽرول ڪم نه ڪندو آهي، اهڙين خرابين جي غلطي جو ڪوڊ ڪار ٺاهيندڙ تي منحصر هوندو آهي، ۽ حد جي سوئچ جي ڀڃڪڙي غلطي P0504 سان گڏ آهي.
3. بريڪ پيڊل، ڪلچ (ڪارن لاءِ مينوئل ٽرانسميشن سان)، پارڪنگ بريڪ جي حد سينسر چيڪ ڪريو. ڏسو ته ڇا پيادل حد جي سوئچ اسٽيم کي منتقل ڪري ٿو. درست آپريشن لاءِ حد جي سوئچ کي چيڪ ڪريو انھن کي مختلف پوزيشن ۾ ٽيسٽر سان ڳنڍيندي.
4. جيڪڏهن سڀ ليمپ، تار، سينسرز (۽ ڪروز، ۽ ABS، ۽ رفتار) ڪم ڪري رهيا آهن، فيوز برقرار آهي، ڪروز ڪنٽرول بٽڻ کي چيڪ ڪريو ۽ ڏسو ته ڪروز ڪنٽرول ۽ / يا رفتار محدود ڪندڙ ECU ۾ چالو آهي. جيڪڏهن کروز چيڪ ظاهر ڪري ٿو ته فنڪشن غير فعال آهن، توهان کي انهن کي ٻيهر فعال ڪرڻ جي ضرورت آهي. ڪجھ ڪارن تي، توھان اھو پاڻ ڪري سگھو ٿا اوپن سورس سافٽ ويئر استعمال ڪندي، پر اڪثر توھان کي ھڪڙي بااختيار ڊيلرشپ ڏانھن وڃڻ جي ضرورت آھي.

جيڪڏهن ڪروز ڪنٽرول هڪ فرم ويئر اپڊيٽ کان پوء ڪم نه ڪندو آهي، پوء توهان کي پهريان پڪ ڪرڻ گهرجي ته اهو طريقو صحيح طريقي سان ڪيو ويو آهي ۽ لاڳاپيل افعال کي چالو ڪيو ويو آهي.

مشهور ڪارن تي کروز جي عام ڀڃڪڙي

ڪجھ ماڊلز ۾، ڪروز ڪنٽرول اڪثر ڪري ناڪام ٿئي ٿو ڊزائن جي خامين جي ڪري - ناقابل اعتبار يا ناقص سينسرز، ضعيف رابطا، وغيره. اهو مسئلو پڻ عام آهي ڪارن لاءِ وڌيڪ مائلج ۽ مشڪل حالتن ۾ ڪم ڪرڻ. اهڙين حالتن ۾، سڀ کان وڌيڪ خطرناڪ حصن کي پهريان چيڪ ڪيو وڃي.

هڪ خاص ماڊل جي ڪارن ۾ کروز ڪنٽرول جي اڪثر ڀڃڪڙي، ٽيبل ڏسو:

گاڏين جو نمونو	کروز ڪنٽرول جي ڪمزور پوائنٽ	ڪيئن ٽٽڻ پاڻ کي ظاهر ڪري ٿو
لدا ويسٽا	ڪلچ پيڊل جي پوزيشن سينسر (حد سوئچ).	Lada Vesta تي، کروز ڪنٽرول صرف بٽڻ دٻائڻ جو جواب ڏيڻ بند ڪري ٿو. ECU غلطيون اڪثر غير حاضر آهن.
	اليڪٽرانڪ ڪنٽرول سسٽم DVSm جا رابطا
	ڪمپيوٽر ۾ ڊيٽا کي ري سيٽ ڪرڻ هڪ تشخيصي اسڪينر سان
فورڊ فوڪس II ۽ III	ڪلچ پوزيشن سينسر	فورڊ فوڪس 2 يا 3 تي کروز ڪنٽرول بلڪل آن نٿو ٿئي، يا هميشه آن نه ٿو ٿئي ۽ وقفي وقفي سان ڪم ڪري ٿو. ECU غلطيون روشن ٿي سگھن ٿيون، اڪثر ڪري ABS ۽ پارڪنگ بريڪ لاء.
	اسٽيرنگ ڪالمن تي بٽڻ جا رابطا
	ABS ماڊل
	بريڪ سگنل (هٿ بريڪ، اسٽاپ)
ٽويوٽا ڪيمري 40	اسٽيئرنگ ويل ۾ ڪروز ڪنٽرول بٽڻ	ٽويوٽا ڪيمري 40 تي، کروز ڪنٽرول کان علاوه، اسٽيرنگ ويل بٽڻن مان ڪنٽرول ٿيل ٻيا ڪم به بند ٿي سگھن ٿا.
Renault Laguna 3	سافٽ ويئر جي ناڪامي يا ECU فرم ویئر اپڊيٽ کان پوءِ ڪروز ڪنٽرول ايڪٽيويشن ناڪام ٿي	Renault Laguna 3 کروز ڪنٽرول سسٽم صرف بٽڻ دٻائڻ جو جواب نٿو ڏئي. اهو تشخيصي سامان ۽ سافٽ ويئر استعمال ڪندي فعال ڪيو وڃي.
وولڪس ويگن پاساٽ B5	ڪلچ پيڊل سوئچ	جيڪڏهن بٽڻ يا حد جي سوئچ ٽوڙي، Volkswagen Passat b5 تي ڪروز ڪنٽرول ان کي غلطي سان مطلع ڪرڻ کان سواء، بند نٿو ڪري. جيڪڏهن ويڪيوم ڊرائيو سان مسئلا آهن، بيڪار تي غير معمولي آپريشن ممڪن آهي هوا جي رسي جي ڪري.
	بٽڻ يا اسٽيرنگ ويل ڪيبل
	ويڪيوم throttle actuator
اوڊي A6 C5	ٿلهي ويڪيوم پمپ (کاٻي فيڊر لائنر ۾ نصب ٿيل) ۽ ان جا پائپ	Audi A6 c5 جو کروز ڪنٽرول صرف آن نٿو ٿئي، جڏهن توهان ليور تي بٽڻ سان رفتار کي درست ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، توهان اڳيان مسافر جي پيرن تي رلي ٻڌي نٿا سگهو.
	ڪلچ پيڊل سوئچ
	ليور بٽڻ
	کروز يونٽ ۾ خراب رابطا (هڪ ڪار تي هڪ الڳ KK يونٽ سان دستانو جي خاني جي پويان واقع آهي)
GAZelle اڳيون	بريڪ ۽ ڪلچ پيڊل	جيڪڏهن بٽڻ ٽوڙيو (خراب رابطو) ۽ حد جي سوئچ خراب ٿي وڃي ٿي، Gazelle Next ۽ Business cruise control آن نه ٿو ٿئي، ۽ ڪا به غلطي ناهي.
	انڊر اسٽيئرنگ جي شفٽر
جي آءِ اي اسپورٽس 3	کروز ڪنٽرول بٽڻ	KIA Sportage تي ڪروز ڪنٽرول آن نٿو ٿئي: ان جو آئڪن پينل تي روشن ٿي سگھي ٿو، پر رفتار مقرر نه آھي.
	ڪلچ پيڊل سوئچ
	اسٽيئرنگ ڪيبل
نسان قشقائي J10	بريڪ ۽/يا ڪلچ پيڊل سوئچز	جڏهن توهان نسان قشقائي تي ڪروز ڪنٽرول کي چالو ڪرڻ جي ڪوشش ڪندا آهيو، ان جو اشارو صرف چمڪندڙ آهي، پر رفتار مقرر نه آهي. جيڪڏهن ABS سينسر سان مسئلا آهن، هڪ غلطي ظاهر ٿي سگهي ٿي.
	ABS سينسر
	اسٽيئرنگ ڪيبل
اسڪوڊا آڪٽويا A5	انڊر اسٽيئرنگ جي شفٽر	جڏهن اسٽيرنگ ڪالمن جي سوئچ کي تبديل ڪرڻ سان گڏوگڏ ECU کي چمڪائڻ کان پوءِ، اسڪوڊا اوڪٽاويا A5 تي پاور سرج يا بجلي جي ناڪامي، ڪريوز ڪنٽرول غير فعال ٿي سگهي ٿو ۽ ڪريوز ڪنٽرول ڪم نه ڪري سگھي. توهان ان کي ٻيهر آن ڪري سگهو ٿا تشخيصي اڊاپٽر ۽ سافٽ ويئر استعمال ڪندي ("واسيا تشخيص ڪندڙ").
اوپل ايسٽرا جي	بريڪ پيڊل سينسر	اوپيل اسٽرا تي پاور سرج يا پاور آئوٽ ٿيڻ جي صورت ۾، بريڪ پيڊل بند ٿي سگهي ٿو ۽ کروز ڪنٽرول ڪم نه ڪندو آهي. پينل تي اڇو اشارو روشن ٿي سگھي ٿو. مسئلو OP-COM ۽ تشخيصي سافٽ ويئر ذريعي بريڪ سينسر کي سکڻ سان حل ڪيو ويو آهي. ان سان گڏ، توهان کي ان جي مفت پوزيشن ۾ پيڊل سينسر جي پڙهائي جي قيمت بيان ڪرڻ جي ضرورت آهي.
بي ايم ايل E39	ڪلچ يا بريڪ پيڊل سوئچ	BMW E39 ڪريوز ڪنٽرول ليور کي دٻائڻ لاء ڪنهن به طريقي سان رد عمل نٿو ڪري.
	خودڪار ٽرانسميشن چونڊيندڙ پوزيشن سينسر
	ٿلهي ڪيبل ڊرائيو (موٽر)
مازده 6	اسٽيرنگ ويل جي هيٺان لوپ	ڪار ڪروز ڪنٽرول کي آن ڪرڻ جي ڪوشش يا پينل تي پيلي انڊيڪيٽر جي روشنيءَ جو ڪو به جواب نه ٿو ڏئي. مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته پراڻن مزدا 6s تي، آئيڊل (اوور شوٽ ۽ ڊراپس) جا مسئلا ڪڏهن ڪڏهن ان جي ٽينشن جي ڪري پيدا ٿيندا آهن. کروز ڪنٽرول ڪيبل، تنهنڪري ڪجهه ڊرائيور صرف ان کي ختم ڪري ڇڏيندا آهن. هن معاملي ۾، ان جي جاء تي ڪيبل واپس ۽ ان جي تڪرار کي ترتيب ڏيڻ ضروري آهي.
	ڊرائيو (موٽر) ۽ کروز ڪنٽرول ڪيبل
	بريڪ پيڊل سوئچ
مٽسوبشي لانسر ايڪس	بريڪ پيڊل سينسر	جيڪڏهن پيڊل جي حد جي سوئچ خراب ٿي وڃي ٿي، مٽسوبشي لانسر 10 تي ڪروز نه ٿو ڦري، ۽ ڪا به غلطي ناهي
	clutch pedal sensor
ڪٽروين سي 4	پيادل حد سوئچ	جيڪڏهن حد جي سوئچ ناقص آهي، Citroen C4 تي ڪروز صرف آن نه ڪندو آهي. جيڪڏهن بٽڻ سان مسئلا آهن، انهن جا رابطا، ڪروز غير منظم طور تي ڦري ٿو، فوري طور تي بند ڪري ٿو، ۽ پينل تي "سروس" غلطي ظاهر ٿئي ٿي.
	کروز ڪنٽرول بٽڻ

کروز ڪنٽرول وائرنگ ڊراگرام: وڌائڻ لاءِ ڪلڪ ڪريو

تڪڙو تڪڙو ڪيئن درست ڪجي

گهڻو ڪري، هڪ جهاز جي ناڪامي کي هاء وي تي معلوم ٿئي ٿو ۽ ان کي فيلڊ ۾ مقرر ڪيو وڃي، جڏهن هٿ ۾ ڪو تشخيص اسڪينر ۽ ملٽي ميٽر نه آهي. جيڪڏهن کروز ڪنٽرول اوچتو ڪم کي روڪي ٿو، سڀ کان پهريان اهو ناڪامي جي بنيادي سببن جي جانچ ڪرڻ جي قابل آهي:

• فاسس. هڪ ڦوڪيو فيوز محفوظ سرڪٽ ۾ اوچتو موجوده اوچتو واڌ جي سبب آهي. جيڪڏهن مسئلو متبادل ٿيڻ کان پوء جاري رهي، توهان کي سبب ڳولڻ جي ضرورت آهي.
• لیمپ. اسٽاپ لیمپ جي ڀڃڪڙي ۽ پينل تي لاڳاپيل غلطي جي ظاهر ٿيڻ جي ڪري کروز ڪنٽرول خودڪار طور تي غير فعال ٿي ويو آهي. ڪجھ ڪار ماڊلز تي (اوپيل، رينالٽ، ويگ ۽ ٻيا)، چراغ جي غلطي پڻ روشن ٿي سگھي ٿي جيڪڏھن طول و عرض يا ريورسنگ لائيٽون ڀڃي، تنھنڪري جيڪڏھن ڪروز ڪنٽرول ناڪام ٿئي، توھان کي انھن کي پڻ چيڪ ڪرڻ گھرجي.
• اليڪٽرانڪس جي ناڪامي. ڪڏهن ڪڏهن ڪروز ڪم نه ڪري سگھي ٿو سافٽ ويئر جي ناڪامي سبب آن بورڊ سرڪٽ تي پاور سرج جي ڪري. مثال طور، وائرنگ جو رابطو bumps تي بند ٿي ويو، يا شروع ٿيڻ تي بيٽري چارج نازڪ سطح تي اچي ويو. انهي حالت ۾، توهان ڪمپيوٽر کي ري سيٽ ڪرڻ لاء بيٽري مان ٽرمينل کي ڇڏڻ سان جهاز جي آپريشن کي بحال ڪري سگهو ٿا. ڪڏهن ڪڏهن صرف اگنيشن کي بند ڪرڻ ۽ ان کي ڪجهه سيڪنڊن کان پوءِ واپس ڦيرائڻ ۾ مدد ملندي آهي.
• رابطي جو نقصان. جيڪڏهن خراب روڊ تي تار سينسر يا حد جي سوئچ کان ٻاهر اچي ويو آهي، ٽرمينل بند ٿي ويو آهي، پوء ڪروز ڪنٽرول جي مرمت سان رابطي کي بحال ڪرڻ لاء هيٺ اچي ٿو.
• سوئچ سوئرنگ کي محدود ڪريو. جيڪڏهن حد جي سوئچ، ان جي برعڪس، بند پوزيشن ۾ منجهيل آهي، توهان ڪوشش ڪري سگهو ٿا ان کي ڇڪڻ سان پيڊل يا هٿ سان، يا (جيڪڏهن سينسر ختم ٿي وڃي) ان کي هٽائي ۽ صاف ڪريو.
• بند ٿيل رادار. ACC سان ڪارن تي، توهان کي ريڊيٽر گرل ۽ ان جي تارن جي علائقي ۾ نصب فاصلي سينسر (رڊار) جي جانچ ڪرڻ جي ضرورت آهي. ريڊار جي رڪاوٽ يا ان جي ڪنيڪٽر جي خراب رابطي جي ڪري کروز ڪنٽرول ناڪام ٿي سگھي ٿو.

ملٽي ميٽر سان کروز ڪنٽرول سسٽم جي رابطن کي سڏيندي

روڊ تي ڪار تي ڪروز ڪنٽرول جي تڪڙي مرمت ڪرڻ لاءِ، هميشه پاڻ سان گڏ کڻي وڃو:

• بريڪ لائيٽن لاءِ اسپيئر ليمپ، طول و عرض ۽ موڙ جا اشارا؛
• تارن لاءِ ٽرمينل ۽ بجليءَ جي ٽيپ يا گرميءَ جي ڇڪڻ؛
• مختلف درجه بندي جي فيوز جو هڪ سيٽ (0,5 کان 30-50 اي تائين)؛
• چابيون يا ساکٽ جو هڪ سيٽ ۽ هڪ اسڪرو ڊرايور.

فيلڊ ۾ وائرنگ ۽ سينسر کي جلدي جانچڻ لاءِ ملٽي ميٽر ڪڏهن به خراب خيال ناهي. ڊوائيس جي اعلي درستگي جي ضرورت ناهي، تنهنڪري توهان ڪنهن به ٺهيل ماڊل خريد ڪري سگهو ٿا. انهي سان گڏ، جيڪڏهن رستي ۾ مسئلا پيدا ٿين ٿا، هڪ تشخيصي اسڪينر تمام گهڻو مدد ڪري ٿو، جيڪو، هڪ اسمارٽ فون ۽ مفت سافٽ ويئر جهڙوڪ OpenDiag يا CarScaner سان گڏ، غلطين ۽ خرابين جي ڳولا کي تمام گهڻو آسان بڻائي ٿو.