ڪار جي بيٽري چارج نه آهي

ته بيٽري چارج نه ٿي، جيڪو اڳ ۾ ئي 5-7 سالن کان وڌيڪ آهي، پوء سوال جو جواب: - "ڇو؟” گهڻو ڪري سطح تي واقع آهي. آخرڪار، ڪنهن به بيٽري جي پنهنجي خدمت زندگي آهي ۽ وقت سان گڏ ان جي مکيه ڪارڪردگي جي خاصيتن مان ڪجهه وڃائي ٿو. پر ڇا جيڪڏهن بيٽري 2 يا 3 سالن کان وڌيڪ ڪم نه ڪيو آهي، يا ان کان به گهٽ؟ پوءِ ڪٿي ڏسجي سبب بيٽري چارج ڇو نه ٿيندي؟ ان کان علاوه، اها صورتحال نه رڳو ٿئي ٿي جڏهن هڪ ڪار ۾ جنريٽر کان ريچارج ٿئي ٿي، پر جڏهن به چارجر سان ڀريل هجي. جواب ڳولڻ جي ضرورت آهي ڪندي ڪندي صورتحال تي منحصر آهي چيڪن جو هڪ سلسلو مسئلي کي درست ڪرڻ لاء طريقيڪار جي پٺيان.

گهڻو ڪري، توهان اميد ڪري سگهو ٿا 5 مکيه سبب جيڪي پاڻ کي اٺ مختلف حالتن ۾ ظاهر ڪن ٿا:

صورتحال	ڇا ڪجي
آڪسائيڊ ٽرمينل	خاص چکن سان صاف ۽ لوڻ
ٽٽل / لوز متبادل بيلٽ	ڇڪڻ يا تبديل ڪرڻ
ٽٽل diode پل	ھڪڙو يا سڀ ڊاءڊ تبديل ڪريو
ناقص وولٽيج ريگيوليٽر	گريفائٽ برش ۽ ريگيوليٽر پاڻ کي تبديل ڪريو
گندو خارج ٿيڻ	چارجنگ وولٹیج وڌايو يا پولارٽي ريورسل ڪريو
غلط electrolyte کثافت	چيڪ ڪريو ۽ مطلوب قدر آڻيو
پليٽ سلفيشن	پولارٽي ريورسل انجام ڏيو، ۽ پوءِ ٿورڙي ڪرنٽ سان مڪمل چارج / ڊسچارج جا ڪيترائي چڪر
هڪ واهه بند آهي	اهڙي خرابي سان بيٽري کي بحال ڪرڻ لاء ڪارناما غير موثر آهن

بيٽري چارج نه ٿيڻ جا بنيادي سبب آهن

سڀني ممڪن خرابين سان تفصيل سان ڊيل ڪرڻ لاء، جنهن جي ڪري ڪار جي بيٽري چارج نه آهي، سڀ کان پهريان، واضح طور تي صورتحال کي بيان ڪريو:

بيٽري ختم ٿي وڃي ٿي ۽ جلدي ختم ٿي وڃي ٿي

يا وري

بلڪل نه چارج (چارج قبول نه ڪندو آهي)

عام صورت ۾، جڏهن بيٽري چارج ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿي، هيٺ ڏنل اختيارن جي اجازت آهي:

• پليٽ سلفيشن؛
• پليٽ جي تباهي؛
• ٽرمينل آڪسائيڊشن؛
• electrolyte کثافت ۾ گهٽتائي؛
• بندش

پر توهان کي فوري طور تي ايترو پريشان نه ٿيڻ گهرجي، هر شيء هميشه ايترو خراب ناهي، خاص طور تي جيڪڏهن ڊرائيونگ دوران اهڙي مسئلو پيدا ٿئي ٿي (لال بيٽري جي روشني سگنل). اهو ضروري آهي ته خاص ڪيسن تي غور ڪيو وڃي جنهن ۾ ڪار جي بيٽري صرف جنريٽر يا چارجر کان چارج نه ٿي ٿئي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪڏهن ڪڏهن بيٽري، جيتوڻيڪ اها مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي، تمام جلدي هيٺ ٿي ويندي آهي. پوء ان جو سبب نه رڳو ان جي ناڪامي ۾ لڪيل ٿي سگهي ٿو، پر بنيادي طور تي موجوده ليڪ جي سبب! اهو ٿي سگهي ٿو: طول و عرض بند نه ڪيو ويو، اندروني روشني يا ٻين صارفين ۽ ٽرمينلز تي خراب رابطو.

ڪار جي بيٽري جي چارجنگ سسٽم ۾ ڪيترائي خارجي ڊوائيس موجود آهن، جيڪي پڻ بيٽري جي ڪارڪردگي ۽ چارج جي عمل کي تمام گهڻو متاثر ڪري سگهن ٿا. سڀني ٻاهرين ڊوائيسز کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ ملٽي ميٽر (ٽيسٽر) جي ضرورت پوندي، اهو توهان کي مختلف انجڻ جي آپريٽنگ موڊس تحت بيٽري ٽرمينل تي وولٹیج کي ماپڻ جي اجازت ڏيندو. ۽ توهان کي جنريٽر کي به چيڪ ڪرڻو پوندو. پر اهو صرف سچ آهي جڏهن بيٽري جنريٽر مان چارج نه ٿيڻ چاهي. جيڪڏهن بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي ٿئي، ته پوء اهو پڻ ضروري آهي ته هڪ هائيڊروميٽر هجي جيڪو اليڪٽرولائٽ جي کثافت کي جانچڻ لاء.

خراب چارج جا اندروني سبب

اهو مسئلو جڏهن ڪار جي بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي رهي آهي سلفيٽ پليٽ ٿي سگهي ٿي. انهي حالت ۾، ٺهيل پليٽ هڪ سفيد ڪوٽنگ سان ڍڪيل آهن. هي ليڊ سلفيٽ پيدا ڪري ٿو. توهان انهن طريقن کان نجات حاصل ڪري سگهو ٿا صرف انهن صورتن ۾ جتي عمل وڏي علائقي کي متاثر نه ڪيو آهي. ٻين حالتن ۾، توهان کي بيٽري تبديل ڪرڻ جي ضرورت آهي.

سلفيشن جي اضافي ۾، پليٽ جي ميڪانياتي تباهي ممڪن آهي، جيڪا حقيقت اها آهي ته اهڙي ٽينڪ ۾ اليڪٽرولائٽ ڪارو آهي. ٽائلس جا ٽڪرا شارٽ سرڪٽ سبب ٿي سگهن ٿا.

توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي ته بيٽرين جنهن ۾ هڪ شارٽ سرڪٽ واقع ٿي چڪو آهي ڪڏهن به ٻاهرين طاقت جي ذريعن کان چارج نه ٿيڻ گهرجي.

توهان هڪ اعلي درجه حرارت تي بند ڪرڻ ۽ اليڪٽرولائٽ کي ختم ڪندي آئوٽليٽ سيٽ ڪري سگهو ٿا. ان جو مقدار ڪڏهن ڪڏهن خاص طور تي گهٽجي ويندو آهي.

توهان بار لوڊ ڪرڻ جي قابل نه هوندا. ٿورڙو ڊگھو پاسو بيٺو آهي. جڏهن توهان اهڙي بيٽري کي ٻاهرئين چارجر مان چارج ڪرڻ شروع ڪندا ته اليڪٽرولائٽ فوري طور پاسي ڏانهن هلي ويندي، ڇاڪاڻ ته اڪثر پليٽون اندر ئي خراب ٿي وينديون آهن ۽ گرائونڊ فالٽ ٿيندو آهي.

غير مناسب چارجنگ جا خارجي سبب

چارجنگ مسئلا رابطي جي آڪسائيڊشن سبب ڪري سگھن ٿا. اهي ٺهيل آهن بيٽري ٽرمينلز تي يا چارجرز جي ڳنڍيندڙ رابطن تي. کليل عناصر جي ميڪيڪل هٽائڻ ۾ مدد ملندي بهترين جوڙي کي يقيني بڻائڻ ۾. توھان ھي ڪم ڪري سگھوٿا سٺي سينڊ پيپر يا ھڪڙي ننڍڙي فائل سان.

آڪسائيڊ ٿيل رابطا

خارجي چارجر جي رابطن تي غير مناسب وولٹیج جي سطح هڪ ڊگهي چارج يا ان جي مڪمل غير موجودگي کي ڏسندي. ان جي پڙهائي هڪ multimeter سان چيڪ ڪيو ويو آهي.

ڪار چارجر

بيٽري ۾ ٺهيل چارجر هڪ جنريٽر آهي. جڏهن انجڻ هلندي آهي، اهو مکيه برقي ڊوائيس بڻجي ويندو آهي جيڪو وولٹیج فراهم ڪري ٿو. ان جي ڪارڪردگي رفتار ۽ چارج جي سطح تي منحصر آهي. سڀ کان وڌيڪ عام خراب ڪارڪردگي جو مسئلو اهو آهي ته پٽي جو ان کي ڪئلينڊر سان ڳنڍي ٿو.

بيٽري چارج ڪرڻ جو عمل

ٽينشن تي برش جي ڪم سان مسئلا آهن. انهن جو لباس يا لوز فٽ موجوده منتقلي يا ان جي مڪمل غير موجودگيءَ لاءِ ڪافي رابطي جو سبب بڻجندو. اهو سرڪٽ ۾ آڪسائيڊ يا ڀڃڪڙي جي ڳولا لاء رابطن جي انٽرفيس کي جانچڻ جي قابل آهي.

متبادل تارون آڪسائيڊ ٿيل

جيڪڏهن بيٽري چارج نه ٿي رهي آهي، ان جو سبب به ٿي سگهي ٿو جنريٽر ۾ تارن جو آڪسائيڊ ٿيڻ. انهي حالت ۾، صورتحال کي درست ڪري سگهجي ٿو تارن کي ڳولڻ سان. جيئن اڳئين صورت ۾، هن لاء sandpaper استعمال ڪريو.

پر آڪسائيڊز کان علاوه جنريٽر جون تارون به ڀڙڪائي سگهن ٿيون يا سوراخ ڪري سگهن ٿيون. گهڻو ڪري اهي وولٹیج ڊراپ جي ڪري سڙي ويندا آهن. هن جو مطلب آهي ته اها مدد ڪندي گري جي دستخط خوشبو. هن معاملي ۾ تار جي هڪ سادي متبادل ڪافي نه آهي. اهو سبب فوري طور تي ختم ٿيڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته جڏهن نئين عناصر کي تبديل ڪري، توهان ان کي وڌيڪ ڪري سگهو ٿا. اهو توهان جي خوشحالي جي باري ۾ ياد رکڻ جي قابل آهي - جيڪڏهن توهان ان کي استعمال نه ڪيو ته بيٽري آهستي آهستي ختم ٿي ويندي آهي. اهي ڪافي عام قدرتي عمل آهن.

توهان کي ڪيئن خبر آهي ته بيٽري چارج نه آهي؟

بيٽري متبادل کان چارج نه ٿي. پهريون سگنل ته بيٽري چارج نه ٿي رهي آهي هڪ جلندڙ لال بيٽري جي روشني آهي! ۽ انهي کي يقيني بڻائڻ لاء، توهان بيٽري جي وولٹیج کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. بيٽري جو ٽرمينل 12,5 ... 12,7 V هجڻ گهرجي. جڏهن انجڻ شروع ٿيندي، وولٽيج 13,5 تائين وڌي ويندي ... 14,5 V. صارفين جي چالو ٿيڻ ۽ انجڻ جي هلڻ سان، وولٽميٽر ريڊنگ، ضابطي جي طور تي، ٽپو ڏيندي. 13,8 کان 14,3V وولٽميٽر ڊسپلي تي تبديلين جي غير موجودگي يا جڏهن اشاري 14,6V کان مٿي ٿي وڃي ٿي ته جنريٽر جي خرابي کي ظاهر ڪري ٿو.

جڏهن متبادل هلائي رهيو آهي پر بيٽري چارج نه ڪري رهيو آهي، ان جو سبب شايد بيٽري ۾ هجي. ظاهري طور تي اهو مڪمل طور تي ختم ٿي ويو آهي، جنهن کي "صفر تائين" سڏيو ويندو آهي، پوء وولٹیج 11V کان گهٽ آهي. زيرو چارج پليٽن جي سلفيشن جي ڪري ٿي سگھي ٿو. جيڪڏهن سلفيشن غير معمولي آهي، توهان ان کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. ۽ ان کي چارجر سان چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.

ڪيئن سمجھي ڇا ڪجي بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي رهي آهي؟ جڏهن بيٽري چارجر سان ڳنڍيل آهي، ثبوت اهو آهي ته اهو مڪمل طور تي چارج ڪيو ويو آهي مسلسل مسلسل تبديل ٿيندڙ وولٽيج ٽرمينلز ۽ جمپنگ وولٽيج يا ڊوائيس ڊائل تي موجوده اشارن. جيڪڏهن چارج نه هليو ته پوءِ ڪابه تبديلي نه ايندي. جڏهن بيٽري کي Orion قسم جي چارجر کان چارج نه آهي (صرف اشارا آهن)، اهو گهڻو ڪري ممڪن آهي ته "موجوده" بلب جي هڪ بز ۽ نادر چمڪندڙ ڏسڻ لاء.

ڪار جي بيٽري متبادل طرفان چارج نه ڪئي پئي وڃي. ڇو؟

عام سبب آهن جڏهن بيٽري جنريٽر کان چارج نه ٿي رهي آهي:

1. بيٽري ٽرمينل جي آڪسائيڊشن؛
2. متبادل پٽي جي ڇڪڻ يا ڀڃڻ؛
3. جنريٽر يا گاڏي جي زمين تي تارن جي آڪسائيڊشن؛
4. ڊيوڊس جي ناڪامي، وولٹیج ريگيوليٽر يا برش؛
5. پليٽن جي سلفيشن.

ڇو جو بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي سگھي

ڪار جي بيٽري نه رڳو جنريٽر کان پر چارجر مان به چارج ٿيڻ نه چاهيندڙ مکيه سبب 5 ٿي سگهن ٿا:

1. بيٽري جو گہرے خارج ٿيڻ؛
2. وات مان هڪ جي بندش؛
3. بيٽري hypothermia؛
4. مضبوط طور تي اعلي يا گهٽ electrolyte کثافت؛
5. اليڪٽرولائيٽ ۾ غير ملڪي نجاست.

ھتي آھي ڇو توھان جي ڪار جي بيٽري چارج نه ٿيندي!

توهان ڇا ڪري سگهو ٿا جڏهن توهان جي ڪار جي بيٽري چارج نه آهي؟

پهريون قدم سبب ڳولڻ آهي، ۽ صرف پوء ان کي ختم ڪرڻ لاء قدم کڻڻ. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي بيٽري ٽرمينل تي وولٹیج کي ماپڻ جي ضرورت آهي، سطح چيڪ ڪريو، اليڪٽرولائٽ جي کثافت ۽ ان جو رنگ. اهو به چوڻ کان سواءِ وڃي ٿو ته بيٽري جي مٿاڇري جو هڪ بصري معائنو، آٽو وائرنگ ضروري آهي، ۽ اهو پڻ لازمي آهي ته موجوده لڪيج جو تعين ڪرڻ.

اچو ته تفصيل سان غور ڪريون ممڪن نتيجن مان هر هڪ سببن جي خراب بيٽري ڪارڪردگي جي سببن جي، ۽ انهن عملن جو پڻ اندازو لڳايو جيڪو هڪ ڏنل صورتحال ۾ ڪرڻ جي ضرورت آهي:

رابطي جي ٽرمينل جي آڪسائيڊشن ٻئي سٺي رابطي کي روڪي ٿو ۽ موجوده رسيد کي وڌائي ٿو. نتيجي طور، اسان جنريٽر مان تيز خارج ٿيڻ يا غير مستحڪم / غائب چارج حاصل ڪندا آهيون. اتي صرف هڪ طريقو آهي - نه رڳو بيٽري ٽرمينل جي حالت چيڪ ڪرڻ، پر جنريٽر ۽ ڪار جي ڪاميٽي تي پڻ. مضبوط طور تي آڪسائيڊ ٿيل ٽرمينل کي ختم ڪري سگھجي ٿو صاف ڪرڻ ۽ آڪسائيڊ مان لوڻ ذريعي.

جنريٽر ۾ خرابي (پٽي، ريگيوليٽر، ڊيوڊ).

kenريل پٽو توهان شايد شايد نوٽيس ڪندا، پر حقيقت اها آهي ته تڪرار جي ٿوري گھٽتائي به پللي (انهي سان گڏ تيل) تي ڦلڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي. تنهن ڪري، جڏهن طاقتور صارفين کي ڦيرايو ويندو آهي، پينل تي روشني روشن ٿي سگهي ٿي ۽ بيٽري خارج ٿي ويندي، ۽ ٿڌي انجڻ تي، اڪثر ڪري هود جي هيٺان هڪ چوڪ ٻڌي ويندي آهي. توھان ھي مسئلو حل ڪري سگھوٿا يا ته ڇڪڻ سان يا تبديل ڪرڻ سان.

ڊيوڊس عام حالت ۾، انهن کي صرف هڪ طرفي ۾ ڪرنٽ پاس ڪرڻ گهرجي، هڪ ملٽي ميٽر سان چيڪ ڪرڻ سان اهو ممڪن ٿيندو ته ناقص هڪ جي سڃاڻپ ڪرڻ، جيتوڻيڪ اڪثر ڪري اهي صرف سڄي ڊيوڊ پل کي تبديل ڪندا آهن. غلط طريقي سان ڪم ڪندڙ ڊاءِڊس بيٽري جي انڊر چارجنگ ۽ اوور چارجنگ ٻنهي سبب ٿي سگهن ٿا.

جڏهن ڊاءڊس عام آهن، پر آپريشن دوران اهي تمام گرم ٿي ويندا آهن، پوء بيٽري کي چارج ڪيو ويندو آهي. دٻاء لاء ذميوار ريگيوليٽر. ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. اهڙي صورتحال ۾ جتي بيٽري مڪمل طور تي چارج نه ڪئي وئي آهي، توهان کي جنريٽر برش تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي (آخرڪار، اهي وقت سان ختم ٿي ويندا آهن).

گہرے خارج ٿيڻ سان، انهي سان گڏ فعال ماس جي ٿورڙي شيڊنگ سان ، جڏهن بيٽري نه صرف ڪار تي جنريٽر کان چارج ٿيڻ چاهي ٿي ، پر چارجر به ان کي نه ٿو ڏسي ، توهان پولارٽي کي ريورس ڪري سگهو ٿا يا گهڻو ڪجهه ڏئي سگهو ٿا. وولٹیج ته جيئن اهو چارج کي پڪڙي.

اهو طريقو اڪثر AVG بيٽرين سان ڪيو ويندو آهي جڏهن ان جي ٽرمينلز تي 10 وولٽ کان گهٽ هوندا آهن. پولارٽي ريورسل توهان کي مڪمل طور تي خارج ٿيل بيٽري شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر اهو صرف ان صورت ۾ مدد ڪندو جڏهن بيٽري تي قطب واقعي تبديل ٿي ويا آهن، ٻي صورت ۾ توهان صرف نقصان ڪري سگهو ٿا.

بيٽري پولارٽي ريورسل (ٻئي ليڊ ايسڊ ۽ ڪلسيم) مڪمل ڊسچارج جي صورت ۾ ٿئي ٿو، جڏهن ڪجهه بيٽرين جي وولٽيج باقي جي ڀيٽ ۾ گهٽ گنجائش سان، سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، ٻين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو تيز ٿي وڃي ٿي. ۽ صفر تي پهچڻ سان، جيئن ڊسچارج جاري آهي، تيئن لاڳيتي عنصرن لاءِ ڪرنٽ چارج ٿئي ٿو، پر اهو انهن کي مخالف طرف چارج ڪري ٿو ۽ پوءِ مثبت قطب مائنس ٿي وڃي ٿو، ۽ منفي قطب مثبت ٿي وڃي ٿو. تنهن ڪري، تبديل ڪندي، ٿوري وقت لاء، چارجر ٽرمينل، اهڙي بيٽري کي زندگي ڏانهن واپس آڻي سگهجي ٿو.

پر ياد رهي ته جيڪڏهن بيٽري تي پولس جي تبديلي نه آئي، پوء چارجر تي اهڙي صورتحال جي خلاف تحفظ جي غير موجودگي ۾، بيٽري کي مستقل طور تي بند ڪري سگهجي ٿو.

پولارٽي ريورسل صرف پليٽن جي مٿاڇري تي سفيد ڪوٽنگ جي ٺهڻ جي صورت ۾ ڪيو وڃي.

اهو عمل ڪم نه ڪندو جيڪڏهن:

• پليٽون ٽڪرائجي ويون ۽ اليڪٽرولائٽ ڪڪر ٿي ويا.
• هڪ واهه بند آهي؛
• بيٽري ۾ اليڪٽرولائيٽ جي ڪا به گهربل کثافت نه آهي.

Desulfation چڱي طرح polarity reversal طريقي سان ڪيو ويندو آهي، پر صرف 80-90٪ کان وڌيڪ گنجائش بحال نه ٿي سگهي. اهڙي طريقيڪار جي ڪاميابي ٿلهي پليٽ ۾ آهي، پتلي وارا مڪمل طور تي تباهه ٿي ويا آهن.

اليڪٽرولائٽ جي کثافت ماپي ويندي آهي g/cm³ ۾. اهو +25 ° C جي گرمي پد تي densimeter (hydrometer) سان چيڪ ڪيو ويو آهي، اهو 1,27 g / cm³ هجڻ گهرجي. اهو حل جي ڪنسنٽريشن جي متناسب آهي ۽ inversely محيطي جي درجه حرارت تي منحصر آهي.

جيڪڏهن توهان هڪ بيٽري استعمال ڪندا آهيو جيڪا 50 سيڪڙو کان گهٽ يا ذيلي صفر جي درجه حرارت تي ختم ٿي ويندي آهي، اهو اليڪٽرولائيٽ جي منجمد ٿيڻ ۽ ليڊ پليٽن جي تباهي جو سبب بڻجندو!

نوٽ ڪريو ته بيٽري ۾ electrolyte جي کثافت سڀني شعبن ۾ ساڳيو هجڻ گهرجي. ۽ جيڪڏهن ڪجهه خاني ۾ اهو تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي، پوء اهو ظاهر ڪري ٿو ته ان ۾ خرابين جي موجودگي (خاص طور تي، پليٽ جي وچ ۾ شارٽ سرڪٽ) يا گندي خارج ٿيڻ. پر جڏهن اهڙي صورتحال سڀني سيلن ۾ ڏسڻ ۾ اچي ٿي، پوء اهو هڪ گندو خارج ٿيڻ، سلفيشن، يا صرف غير معمولي آهي. هڪ تمام اعلي کثافت پڻ سٺو ناهي - ان جو مطلب آهي ته جنريٽر جي ناڪامي جي ڪري بيٽري اوور چارجنگ کان ابلندي هئي. جيڪو پڻ بيٽري تي منفي اثر ڪري ٿو. اڻ برابري کثافت جي سبب مسئلن کي ختم ڪرڻ لاء، بيٽري جي خدمت ڪرڻ ضروري آهي.

سلفيشن سان پليٽن سان اليڪٽرولائٽ جي رابطي جي خرابي يا کوٽ آهي. جيئن ته تختي ڪم ڪندڙ سيال تائين رسائي کي بلاڪ ڪري ٿو، پوء بيٽري جي گنجائش تمام گھٽجي وئي آهي، ۽ ان کي ري چارج ڪرڻ سان ڪو به نتيجو نٿو ملي. وولٹیج يا ته تمام سست وڌي ٿو يا بلڪل تبديل نٿو ٿئي. اهڙو عمل ناقابل واپسي آهي.

پر شروعاتي اسٽيج تي سلفيشن کي هڪ ننڍڙي ڪرنٽ سان مڪمل چارج ۽ گهٽ ۾ گهٽ موجوده طاقت سان مڪمل ڊسچارج (مثال طور، 12V 5W لائٽ بلب سان ڳنڍڻ) ذريعي قابو ڪري سگهجي ٿو. يا ته سڀ کان وڌيڪ بحال ڪرڻ جو آسان طريقو, - سوڊ جو هڪ حل وجھو، جيڪو پڻ پليٽ مان سلفيٽ کي ختم ڪرڻ جي قابل آھي.

وات مان هڪ جو بند ٽٽل پليٽن جو نتيجو آهي ۽ بيٽري جي تري ۾ سلج جو ظاهر ٿيڻ. جڏهن اهڙي بيٽري کي چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ويندي، اليڪٽرولائٽ جي هڪ مضبوط سيٿنگ ڏسڻ ۾ ايندي، جيئن مڪمل چارج سان. خراب ٿيل سيڪشن ابلندو پر ريچارج نه ٿيندو. هتي مدد ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي.

جديد بيٽرين جي سراسري خدمت زندگي 4 کان 6 سال آهي.

اسٽارٽر ڪار جي بيٽرين جي خرابي جا سبب

بيٽري جي زندگي 25 سيڪڙو تائين ختم ٿي ويندي آهي جڏهن ته:

• جنريٽر ۽ وولٹیج ريگيوليٽر جي خرابين؛
• اسٽارٽر خرابيون، موجوده طاقت ۾ اضافو يا انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوششن جي تعداد ۾ اضافو؛
• پاور تار ٽرمينل جي آڪسائيڊشن؛
• ٽريفڪ جام ۾ ڊگهي بند وقت سان طاقتور صارفين جو مسلسل استعمال؛
• هڪ اسٽارٽر سان ڪرينڪ شافٽ کي بار بار ڪيو پر مختصر سفر.

بيٽري جي زندگي دوران هڪ گهٽ اليڪٽرولائٽ سطح پڻ تيز بيٽري جي ناڪامي جو هڪ اهم سبب آهي. تنهن ڪري، خرابي جو سبب ٿي سگهي ٿو:

• اليڪٽرولائيٽ جي سطح جي غير معمولي نگراني. اونهاري ۾، چڪاس گهڻو ڪري ڪرڻ گهرجي ڇو ته تيز گرمي پد پاڻي جي تيز بخار ۾ حصو ڏئي ٿو؛
• ڪار جي سخت آپريشن (جڏهن mileage في سال 60 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي). گهٽ ۾ گهٽ هر 3-4 هزار ڪلوميٽرن جي electrolyte سطح چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

صورتحال جي گرافڪ نمائندگي جڏهن بيٽري چارج نه آهي. انفراگرافڪ