بيٽري چارج نه ٿي

ته بيٽري چارج نه ٿي، جيڪو اڳ ۾ ئي 5-7 سالن کان وڌيڪ آهي، پوء سوال جو جواب: - "ڇو؟” گهڻو ڪري سطح تي واقع آهي. آخرڪار، ڪنهن به بيٽري جي پنهنجي خدمت زندگي آهي ۽ وقت سان گڏ ان جي بنيادي ڪارڪردگي جي خاصيتن مان ڪجهه وڃائي ٿو. پر ڇا جيڪڏهن بيٽري 2 يا 3 سالن کان وڌيڪ ڪم نه ڪيو آهي، يا ان کان به گهٽ؟ پوءِ ڪٿي ڏسجي سبب بيٽري چارج ڇو نه ٿيندي؟ ان کان علاوه، اها صورتحال نه رڳو ظاهر ٿئي ٿي جڏهن هڪ ڪار ۾ جنريٽر کان ريچارج ٿئي ٿي، پر جڏهن به چارجر سان ڀريل هجي. جواب ڳولڻ جي ضرورت آهي ڪندي ڪندي صورتحال تي منحصر آهي چيڪن جو هڪ سلسلو مسئلي کي درست ڪرڻ لاء طريقيڪار جي پٺيان.

گهڻو ڪري، توهان 5 بنيادي سببن جي اميد ڪري سگهو ٿا جيڪي پاڻ کي اٺ مختلف حالتن ۾ ظاهر ڪن ٿا:

صورتحال	ڇا پيدا ڪجي
آڪسائيڊ ٽرمينل	خاص چکن سان صاف ۽ لوڻ
ٽٽل / لوز متبادل بيلٽ	ڇڪڻ يا تبديل ڪرڻ
ٽٽل diode پل	ھڪڙو يا سڀ ڊاءڊ تبديل ڪريو
ناقص وولٽيج ريگيوليٽر	گريفائٽ برش ۽ ريگيوليٽر پاڻ کي تبديل ڪريو
گندو خارج ٿيڻ	چارجنگ وولٹیج کي وڌايو يا پولارٽي ريورسل انجام ڏيو
غلط electrolyte کثافت	چيڪ ڪريو ۽ مطلوب قدر آڻيو
پليٽ سلفيشن	پولارٽي ريورسل انجام ڏيو، ۽ پوءِ ٿورڙي ڪرنٽ سان مڪمل چارج / ڊسچارج جا ڪيترائي چڪر
هڪ واهه بند آهي	اهڙي خرابي سان بيٽري کي بحال ڪرڻ لاء ڪارناما غير موثر آهن

بيٽري چارج نه ٿيڻ جا بنيادي سبب آهن

سڀني ممڪن خرابين سان تفصيل سان معاملو ڪرڻ لاء، جنهن جي ڪري ڪار جي بيٽري چارج نه ٿي رهي آهي، سڀ کان پهريان، واضح طور تي صورتحال کي بيان ڪريو:

بيٽري ختم ٿي وڃي ٿي ۽ جلدي ختم ٿي وڃي ٿي

يا وري

بلڪل نه چارج (چارج قبول نه ڪندو آهي)

عام صورت ۾، جڏهن بيٽري چارج ڪرڻ کان انڪار ڪري ٿي، هيٺ ڏنل اختيارن جي اجازت آهي:

• پليٽ سلفيشن؛
• پليٽ جي تباهي؛
• ٽرمينل آڪسائيڊشن؛
• electrolyte کثافت ۾ گهٽتائي؛
• بندش

پر توهان کي فوري طور تي ايترو پريشان نه ٿيڻ گهرجي، هر شيء هميشه ايترو خراب ناهي، خاص طور تي جيڪڏهن ڊرائيونگ دوران اهڙي مسئلو پيدا ٿئي ٿي (لال بيٽري جي روشني سگنل). اهو ضروري آهي ته خاص ڪيسن تي غور ڪيو وڃي جنهن ۾ مشين جي بيٽري صرف جنريٽر يا چارجر کان چارج نه ٿي ٿئي.

مهرباني ڪري نوٽ ڪريو ته ڪڏهن ڪڏهن بيٽري، جيتوڻيڪ اها مڪمل طور تي چارج ٿيل آهي، تمام جلدي هيٺ ٿي ويندي آهي. پوء ان جو سبب نه رڳو ان جي ناڪامي ۾ لڪيل ٿي سگهي ٿو، پر بنيادي طور تي موجوده ليڪ جي سبب! اهو ٿي سگهي ٿو: طول و عرض بند نه ڪيو ويو، اندروني روشني يا ٻين صارفين ۽ ٽرمينلز تي خراب رابطو.

ڪار جي بيٽري جي چارجنگ سسٽم ۾ ڪيترائي خارجي ڊوائيس موجود آهن، جيڪي پڻ بيٽري جي ڪارڪردگي ۽ چارج جي عمل کي تمام گهڻو متاثر ڪري سگهن ٿا. سڀني خارجي ڊوائيسز کي چيڪ ڪرڻ لاء، توهان کي هڪ ملٽي ميٽر (ٽيسٽر) جي ضرورت پوندي، اهو توهان کي اجازت ڏيندو ته بيٽري ٽرمينل تي وولٹیج کي مختلف آپريٽنگ موڊس جي اندروني ڪمبشن انجڻ جي تحت. ۽ توهان کي جنريٽر کي به چيڪ ڪرڻو پوندو. پر اهو صرف صحيح آهي جڏهن بيٽري جنريٽر کان چارج نه ٿيڻ چاهي. جيڪڏهن بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي ٿئي، ته پوء اهو پڻ ضروري آهي ته هڪ هائيڊروميٽر هجي جيڪو اليڪٽرولائٽ جي کثافت کي جانچڻ لاء.

توهان کي ڪيئن خبر آهي ته بيٽري چارج نه آهي؟

بيٽري متبادل کان چارج نه ٿي. پهريون سگنل ته بيٽري چارج نه ٿي رهي آهي هڪ جلندڙ لال بيٽري جي روشني آهي! ۽ انهي کي يقيني بڻائڻ لاء، توهان بيٽري جي وولٹیج کي چيڪ ڪري سگهو ٿا. بيٽري جي ٽرمينل کي 12,5 ... 12,7 V هجڻ گهرجي. جڏهن اندروني ڪامبشن انجڻ شروع ٿيندي ته وولٽيج وڌي 13,5 ... 14,5 V ٿي ويندو. صارفين جي آن ٿيڻ ۽ اندروني ڪومبشن انجڻ جي هلڻ سان، وولٽميٽر جي ريڊنگ عام طور تي اتان کان ٽپي ويندي آهي. 13,8 کان 14,3،14,6 وي. وولٽميٽر ڊسپلي تي تبديلين جي غير موجودگي يا جڏهن اشاري XNUMXV کان مٿي ٿي وڃي ٿي ته جنريٽر جي خراب ٿيڻ جو اشارو آهي.

جڏهن متبادل هلائي رهيو آهي پر بيٽري چارج نه ڪري رهيو آهي، ان جو سبب شايد بيٽري ۾ هجي. ظاهري طور تي اهو مڪمل طور تي ختم ٿي ويو آهي، جنهن کي "صفر تائين" سڏيو ويندو آهي، پوء وولٹیج 11V کان گهٽ آهي. زيرو چارج پليٽن جي سلفيشن جي ڪري ٿي سگھي ٿو. جيڪڏهن سلفيشن غير معمولي آهي، توهان ان کي ختم ڪرڻ جي ڪوشش ڪري سگهو ٿا. ۽ ان کي چارجر سان چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪريو.

ڪيئن سمجھي ڇا ڪجي بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي رهي آهي؟ جڏهن بيٽري چارجر سان ڳنڍيل آهي، ثبوت اهو آهي ته اهو مڪمل طور تي چارج ڪيو ويو آهي مسلسل مسلسل تبديل ٿيندڙ وولٽيج ٽرمينلز ۽ جمپنگ وولٽيج يا ڊوائيس ڊائل تي موجوده اشارن. جيڪڏهن چارج نه هليو ته پوءِ ڪابه تبديلي نه ايندي. جڏهن بيٽري کي Orion قسم جي چارجر کان چارج نه آهي (صرف اشارا آهن)، اهو گهڻو ڪري ممڪن آهي ته "موجوده" بلب جي هڪ بز ۽ نادر چمڪندڙ ڏسڻ لاء.

ڪار جي بيٽري متبادل طرفان چارج نه ڪئي پئي وڃي. ڇو؟

عام سبب آهن جڏهن بيٽري جنريٽر کان چارج نه ٿي رهي آهي:

1. بيٽري ٽرمينل جي آڪسائيڊشن؛
2. متبادل پٽي جي ڇڪڻ يا ڀڃڻ؛
3. جنريٽر يا گاڏي جي زمين تي تارن جي آڪسائيڊشن؛
4. ڊيوڊس جي ناڪامي، وولٹیج ريگيوليٽر يا برش؛
5. پليٽن جي سلفيشن.

ڇو جو بيٽري چارجر مان چارج نه ٿي سگھي

بنيادي سبب جن جي ڪري ڪار جي بيٽري نه صرف جنريٽر مان چارج ٿيڻ چاهي ٿي پر چارجر مان به 5 ٿي سگهن ٿا:

1. بيٽري جو گہرے خارج ٿيڻ؛
2. وات مان هڪ جي بندش؛
3. بيٽري hypothermia؛
4. مضبوط طور تي اعلي يا گهٽ electrolyte کثافت؛
5. اليڪٽرولائيٽ ۾ غير ملڪي نجاست.

توهان ڇا ڪري سگهو ٿا جڏهن توهان جي ڪار جي بيٽري چارج نه آهي؟

پهريون قدم سبب ڳولڻ آهي، ۽ صرف پوء ان کي ختم ڪرڻ لاء قدم کڻڻ. هن کي ڪرڻ لاء، توهان کي بيٽري ٽرمينل تي وولٹیج کي ماپڻ جي ضرورت آهي، سطح چيڪ ڪريو، اليڪٽرولائٽ جي کثافت ۽ ان جو رنگ. اهو پڻ ضروري آهي ته بصري طور تي بيٽري جي مٿاڇري جو معائنو ڪرڻ، آٽو وائرنگ، ۽ موجوده ليڪج کي بغير ڪنهن ناڪامي کي طئي ڪرڻ لاء.

اچو ته تفصيل سان غور ڪريون هر هڪ سببن جي ممڪن نتيجن جي خراب بيٽري جي ڪارڪردگي جي سببن جي، ۽ انهن عملن جو پڻ اندازو لڳايو جيڪو هڪ ڏنل صورتحال ۾ انجام ڏيڻ جي ضرورت آهي:

رابطي جي ٽرمينل جي آڪسائيڊشن ٻئي سٺي رابطي کي روڪي ٿو ۽ موجوده رسيد کي وڌائي ٿو. نتيجي طور، اسان جنريٽر مان تيز خارج ٿيڻ يا غير مستحڪم / غائب چارج حاصل ڪندا آهيون. اتي صرف هڪ طريقو آهي - نه رڳو بيٽري ٽرمينل جي حالت چيڪ ڪرڻ، پر جنريٽر ۽ ڪار جي ڪاميٽي تي پڻ. مضبوط طور تي آڪسائيڊ ٿيل ٽرمينل کي ختم ڪري سگھجي ٿو صاف ڪرڻ ۽ آڪسائيڊ مان لوڻ ذريعي.

جنريٽر ۾ خرابي (پٽي، ريگيوليٽر، ڊيوڊ).

kenريل پٽو توهان شايد شايد نوٽيس ڪندا، پر حقيقت اها آهي ته تڪرار جي ٿوري گھٽتائي به پللي تي ڦلڻ ۾ مدد ڪري سگهي ٿي (انهي سان گڏ تيل). تنهن ڪري، جڏهن طاقتور صارفين کي چالو ڪيو وڃي ٿو، پينل تي روشني ٿي سگهي ٿي ۽ بيٽري خارج ٿي ويندي، ۽ ٿڌي اندروني ڪمبشن انجڻ تي، اڪثر ڪري هود جي هيٺان کان هڪ چوڪ ٻڌي ويندي آهي. توھان ھي مسئلو حل ڪري سگھوٿا يا ته ڇڪڻ سان يا تبديل ڪرڻ سان.

ڊيوڊس عام حالت ۾، انهن کي صرف هڪ طرفي ۾ ڪرنٽ پاس ڪرڻ گهرجي، هڪ ملٽي ميٽر سان چيڪ ڪرڻ سان اهو ممڪن ٿيندو ته ناقص هڪ جي سڃاڻپ ڪرڻ، جيتوڻيڪ اڪثر ڪري اهي صرف سڄي ڊيوڊ پل کي تبديل ڪندا آهن. غلط طريقي سان ڪم ڪندڙ ڊاءِڊس بيٽري جي انڊر چارجنگ ۽ اوور چارجنگ ٻنهي سبب ٿي سگهن ٿا.

جڏهن ڊاءڊس عام آهن، پر آپريشن دوران اهي تمام گرم ٿي ويندا آهن، پوء بيٽري کي چارج ڪيو ويندو آهي. دٻاء لاء ذميوار ريگيوليٽر. ان کي فوري طور تي تبديل ڪرڻ بهتر آهي. اهڙي صورتحال ۾ جتي بيٽري مڪمل طور تي چارج نه ڪئي وئي آهي، توهان کي جنريٽر برش تي ڌيان ڏيڻ جي ضرورت آهي (آخرڪار، اهي وقت سان ختم ٿي ويندا آهن).

گہرے خارج ٿيڻ سان، انهي سان گڏ فعال ماس جي ٿورڙي شيڊنگ سان ، جڏهن بيٽري نه صرف ڪار تي جنريٽر کان چارج ٿيڻ چاهي ٿي ، پر چارجر به ان کي نه ٿو ڏسي ، توهان پولارٽي کي ريورس ڪري سگهو ٿا يا گهڻو ڪجهه ڏئي سگهو ٿا. وولٹیج ته جيئن اهو چارج کي پڪڙي.

اهو طريقو اڪثر AVG بيٽرين سان ڪيو ويندو آهي جڏهن ان جي ٽرمينلز تي 10 وولٽ کان گهٽ هوندا آهن. پولارٽي ريورسل توهان کي مڪمل طور تي خارج ٿيل بيٽري شروع ڪرڻ جي اجازت ڏئي ٿي. پر اهو صرف ان صورت ۾ مدد ڪندو جڏهن بيٽري تي قطب واقعي تبديل ٿي ويا آهن، ٻي صورت ۾ توهان صرف نقصان ڪري سگهو ٿا.

بيٽري پولارٽي ريورسل (ٻئي ليڊ ايسڊ ۽ ڪلسيم) مڪمل ڊسچارج جي صورت ۾ ٿئي ٿو، جڏهن ڪجهه بيٽرين جي وولٽيج باقي جي ڀيٽ ۾ گهٽ گنجائش سان، سيريز ۾ ڳنڍيل آهي، ٻين جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو تيز ٿي وڃي ٿي. ۽ صفر تي پهچڻ سان، جيئن ڊسچارج جاري آهي، تيئن لاڳيتي عنصرن لاءِ ڪرنٽ چارج ٿئي ٿو، پر اهو انهن کي مخالف طرف چارج ڪري ٿو ۽ پوءِ مثبت قطب مائنس ٿي وڃي ٿو، ۽ منفي قطب مثبت ٿي وڃي ٿو. تنهن ڪري، تبديل ڪندي، ٿوري وقت لاء، چارجر ٽرمينل، اهڙي بيٽري کي زندگي ڏانهن واپس آڻي سگهجي ٿو.

پر ياد رهي ته جيڪڏهن بيٽري تي پولس جي تبديلي نه آئي، پوء چارجر تي اهڙي صورتحال جي خلاف تحفظ جي غير موجودگي ۾، بيٽري کي مستقل طور تي بند ڪري سگهجي ٿو.

پولارٽي ريورسل صرف پليٽن جي مٿاڇري تي سفيد تختي جي ٺهڻ جي صورت ۾ ٿيڻ گهرجي.

اهو عمل ناڪام ٿيندو جيڪڏهن:

• پليٽون ٽڪرائجي ويون ۽ اليڪٽرولائٽ ڪڪر ٿي ويا.
• هڪ واهه بند آهي؛
• بيٽري ۾ اليڪٽرولائيٽ جي ڪا به گهربل کثافت نه آهي.

Desulfation چڱي طرح polarity reversal طريقي سان ڪيو ويندو آهي، پر صرف 80-90٪ کان وڌيڪ گنجائش بحال نه ٿي سگهي. اهڙي طريقيڪار جي ڪاميابي ٿلهي پليٽ ۾ آهي، پتلي وارا مڪمل طور تي تباهه ٿي ويا آهن.

اليڪٽرولائٽ جي کثافت ماپي ويندي آهي g/cm³ ۾. اهو +25 ° C جي گرمي پد تي densimeter (hydrometer) سان چيڪ ڪيو ويو آهي، اهو 1,27 g / cm³ هجڻ گهرجي. اهو حل جي ڪنسنٽريشن جي متناسب آهي ۽ inversely محيطي جي درجه حرارت تي منحصر آهي.

جيڪڏهن توهان هڪ بيٽري استعمال ڪندا آهيو جيڪا 50 سيڪڙو کان گهٽ يا ذيلي صفر جي درجه حرارت تي ختم ٿي ويندي آهي، اهو اليڪٽرولائيٽ جي منجمد ٿيڻ ۽ ليڊ پليٽن جي تباهي جو سبب بڻجندو!

نوٽ ڪريو ته بيٽري ۾ electrolyte جي کثافت سڀني شعبن ۾ ساڳيو هجڻ گهرجي. ۽ جيڪڏهن ڪجهه خاني ۾ اهو تمام گهڻو گهٽجي ويو آهي، پوء اهو ظاهر ڪري ٿو ته ان ۾ خرابين جي موجودگي (يعني، پليٽ جي وچ ۾ شارٽ سرڪٽ) يا گندي خارج ٿيڻ. پر جڏهن اهڙي صورتحال سڀني سيلن ۾ ڏسڻ ۾ اچي ٿي، پوء اهو هڪ گندو خارج ٿيڻ، سلفيشن، يا صرف غير معمولي آهي. هڪ تمام اعلي کثافت پڻ سٺو ناهي - ان جو مطلب آهي ته جنريٽر جي ناڪامي جي ڪري بيٽري اوور چارجنگ کان ابلندي هئي. جيڪو پڻ بيٽري تي منفي اثر ڪري ٿو. اڻ برابري کثافت جي سبب مسئلن کي ختم ڪرڻ لاء، بيٽري جي خدمت ڪرڻ ضروري آهي.

مشين جي بيٽرين جي سار سنڀال جون خاصيتون

Набор инструкций по корректному обслуживанию машинаных аккумуляторов разного типа. Особенности обслуживания гелиевого, щелочного и кислотного АКБ Подробнее

 

سلفيشن سان اتي هڪ خرابي يا پليٽ سان electrolyte جي رابطي جي کوٽ آهي. جيئن ته تختي ڪم ڪندڙ سيال تائين رسائي کي بلاڪ ڪري ٿو، پوء بيٽري جي گنجائش تمام گھٽجي وئي آهي، ۽ ان کي ري چارج ڪرڻ سان ڪو به نتيجو نٿو ملي. وولٹیج يا ته تمام سست وڌي ٿو يا بلڪل تبديل نٿو ٿئي. اهڙو عمل ناقابل واپسي آهي.

پر شروعاتي اسٽيج تي سلفيشن کي هڪ ننڍڙي ڪرنٽ سان مڪمل چارج ۽ گهٽ ۾ گهٽ موجوده طاقت سان مڪمل ڊسچارج (مثال طور، 12V 5W لائٽ بلب سان ڳنڍڻ) ذريعي قابو ڪري سگهجي ٿو. يا، بحال ڪرڻ جو آسان طريقو سوڊ جو حل وجھڻ آھي، جيڪو پڻ پليٽ مان سلفيٽ کي ختم ڪرڻ جي قابل آھي.

وات مان هڪ جو بند ٽٽل پليٽن جو نتيجو آهي ۽ بيٽري جي تري ۾ سلج جو ظاهر ٿيڻ. جڏهن اهڙي بيٽري کي چارج ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي ويندي، اليڪٽرولائٽ جي هڪ مضبوط سيٿنگ ڏسڻ ۾ ايندي، جيئن مڪمل چارج سان. خراب ٿيل سيڪشن ابلندو پر ريچارج نه ٿيندو. هتي مدد ڪرڻ لاء ڪجھ به ناهي.

جديد بيٽرين جي سراسري خدمت زندگي 4 کان 6 سال آهي.

اسٽارٽر مشين جي بيٽرين جي خراب ٿيڻ جا سبب

بيٽري جي زندگي 25 سيڪڙو تائين ختم ٿي ويندي آهي جڏهن ته:

• جنريٽر ۽ وولٹیج ريگيوليٽر جي ڀڃڪڙي؛
• اسٽارٽر ناڪامي، موجوده طاقت ۾ اضافو يا اندروني ڪمبشن انجڻ شروع ڪرڻ جي ڪوششن جي تعداد ۾ اضافو؛
• پاور تار ٽرمينل جي آڪسائيڊشن؛
• ٽريفڪ جام ۾ ڊگهي بند وقت سان طاقتور صارفين جو مسلسل استعمال؛
• هڪ اسٽارٽر سان ڪرينڪ شافٽ کي بار بار ڪيو پر مختصر سفر.

بيٽري جي زندگي دوران هڪ گهٽ اليڪٽرولائٽ سطح پڻ تيز بيٽري جي ناڪامي جو هڪ اهم سبب آهي. تنهن ڪري، ڀڃڪڙي جو سبب ٿي سگهي ٿو:

• اليڪٽرولائيٽ جي سطح جي غير معمولي نگراني. اونهاري ۾، چڪاس گهڻو ڪري ڪرڻ گهرجي ڇو ته تيز گرمي پد پاڻي جي تيز بخار ۾ حصو ڏئي ٿو؛
• ڪار جي سخت آپريشن (جڏهن mileage في سال 60 هزار ڪلوميٽر کان وڌيڪ آهي). گهٽ ۾ گهٽ هر 3-4 هزار ڪلوميٽرن جي electrolyte سطح چيڪ ڪرڻ جي ضرورت آهي.

صورتحال جي گرافڪ نمائندگي جڏهن بيٽري چارج نه آهي. انفراگرافڪ

تصوير کي وڌائڻ لاء، صرف تصوير تي ڪلڪ ڪريو.

الاهي: ايوان ميٽسين