سنڀاليندڙ ۽ سنڀاليندڙ
روڊ جي مٿاڇري تي هلندڙ ڪار تي مختلف قوتون ڪم ڪن ٿيون. انهن مان ڪجهه ڊرائيور جي مدد ڪن ٿا جڏهن ڊرائيونگ، ٻيا - ان جي برعڪس.
روڊ جي مٿاڇري تي هلندڙ ڪار تي مختلف قوتون ڪم ڪن ٿيون. انهن مان ڪجهه ڊرائيور جي مدد ڪن ٿا جڏهن ڊرائيونگ، ٻيا - ان جي برعڪس.
هلندڙ گاڏي تي ڪم ڪندڙ سڀ کان اهم قوتون آهن ڊرائيونگ فورس جيڪي انجڻ جي ٺاهيل ٽارڪ مان نڪتل آهن، بريڪنگ فورسز ۽ اندروني قوتون، جن مان سينٽريفيوگل قوت گاڏي کي وکر کان ٻاهر دٻائيندي آهي جيڪڏهن اها وکر سان گڏ هلي رهي آهي ته هڪ مرڪزي ڪردار ادا ڪري ٿي. ڪردار. اهم ڪردار. مٿيون قوتون مٿاڇري تي هلندڙ ڦيٿين ذريعي منتقل ٿين ٿيون. ڪار جي حرڪت کي مستحڪم ڪرڻ لاءِ ۽ ڪو به ڇڪڻ نه ٿو اچي، اهو ضروري آهي ته انهن قوتن جو نتيجو ڪجهه حالتن هيٺ ڏنل مٿاڇري تي ڦيٿي جي چپن جي قوت کان وڌيڪ نه ٿئي. Adhesion قوت 
انحصار، ٻين شين جي وچ ۾، گاڏي جي محور تي لوڊ تي، ٽائر جو قسم، ٽائر پريشر، گڏوگڏ حالت ۽ سطح جي قسم تي.
ڪار ۾ وزن جي ورڇ ڏيکاري ٿو ته گاڏين ۾ فرنٽ-ويل ڊرائيو سان، مسافرن جي تعداد جي پرواهه ڪرڻ کان سواء، اڳيون سائيڪلون چڱي طرح ڀريل آهن، جيڪي اعلي ڪشش حاصل ڪرڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. اعلي ڊرائيونگ قوتن ۽ سامهون وارين جي ڇڪڻ جو اثر مختلف حالتن ۾ ڊرائيونگ جي سهولت تي مثبت اثر آهي، ۽ ڊرائيو جا خاصيتون آساني سان ٽريڪ کي ترتيب ڏيڻ ۾ مدد ڪن ٿيون. ريئر-ويل ڊرائيو ڪارون مڪمل طور تي مختلف طريقي سان هلن ٿيون. جيڪڏهن اهڙي گاڏي ۾ صرف ٻه ماڻهو ڊرائيونگ ڪري رهيا آهن، ته پوءِ ڊرائيونگ جي پوئين ويلز تي هلڪي لوڊشيڊنگ ڪئي ويندي آهي، جيڪا خراب حالتن ۾ ممڪن ڊرائيونگ فورس کي گهٽائي ٿي، ۽ ڊرائيونگ ويلز طرفان گاڏي کي دٻائڻ جو رجحان گهڻو ڪري ٽريڪ کي ترتيب ڏيڻ ضروري بڻائي ٿو. سامهون واري ڊرائيو جي صورت ۾.
هيٺيون ۽ اوور اسٽيئر جا ٻه تصور آهن جن سان وکر ۽ ڪنڊن جي چوڌاري ڪار هلائڻ سان لاڳاپيل آهي. انهن واقعن کي تجربو ڪرڻ لاء ڪار جي جذبي کي مخصوص قسم جي حرڪت سان منسوب ڪيو ويو آهي.
انڊر اسٽيئر جو واقعو تڏهن ٿئي ٿو جڏهن، چالبازيءَ دوران، جنهن ۾ تيز اندروني قوتون شامل هجن، جهڙوڪ جڏهن تيز رفتاريءَ سان ڪارنرنگ ٿئي ٿي، ته ڪار جا اڳيون ڦاڙ وڌيڪ تيزيءَ سان ڪشش وڃائي ويهندا آهن ۽ ڪار ڊوڙي وڃي ٿي. 
اسٽيرنگ ويل گھمڻ جي باوجود هڪ قوس ۾ ٻاهر. ڄڻ ته ڪار ڪنهن موڙ کان ٻاهر ڌڪي رهي هجي. گاڏين جو هيٺيون حصو روڊ شور جي خود اصلاح ۾ مدد ڪري ٿو. فرنٽ وهيل جي ڪرشن جي نقصان جي تلافي ٿي سگهي ٿي نرمي، دٻائڻ واري رفتار ۽ ايڪسيلريٽر پيڊل کي دٻائڻ سان ته جيئن فرنٽ ايڪسل لوڊ کي وڌايو وڃي ۽ چپلائي ٻيهر حاصل ڪري سگهجي.
بيان ڪيل رجحان جي سامهون اوورسٽيئر آهي. تڏهن ٿئي ٿو جڏهن گاڏيءَ جو پويون حصو ڪشش وڃائي ٿو جڏهن تيز رفتار تي ڪارنر ڪندي. ڪار پوءِ ڊرائيور جي گهرج کان وڌيڪ موڙ وٺي ٿي، ۽ گاڏي پاڻ موڙ ۾ داخل ٿئي ٿي. ڪار جو اهو رويو جڏهن ڪارنرنگ جو سبب آهي ته ڊرائيو جي مرڪز جي جڳهه ان جي ڪشش ثقل جي مرڪز جي ڀيٽ ۾ ڪار جي پوئين پاسي جي ويجهو آهي. اڪثر ڪيسن ۾، هڪ اوور اسٽير گاڏي ريئر ويل ڊرائيو آهي. اهو آساني سان وکر ۾ داخل ٿئي ٿو ۽ جسم جي پوئين حصي کي وکر کان ٻاهر ڌڪيندو آهي، ان کي مڪمل عمودي موڙ مڪمل ڪرڻ بلڪل آسان بڻائي ٿو. ان خاصيت کي ذهن ۾ رکڻ ضروري آهي جڏهن روڊن تي گهٽ ڪشش سان ڊرائيونگ ڪيو وڃي، ڇو ته اوور اسٽيئر ٿيل گاڏي روڊ جي وکر کان ٻاهر وڃي ٿي ۽ وکر کان ٻاهر ٿي وڃي ٿي. اهو رجحان ناقص جھٽڪو جاذب جي ذريعي وڌائي سگھجي ٿو جيڪي عارضي طور تي پوئين ڦيٿي کي زمين تان کڻندا آھن. جيڪڏھن توھان گھڻائي واري ويل اسٽيئر جي ڪري ڪشش وڃائي ويٺا آھيو، گاڏي جي پٺيءَ کي واپس ٽريڪ تي آڻڻ لاءِ اسٽيئرنگ اينگل کي گھٽايو.
گهڻيون ڪارون ٺهيل آهن ننڍيون ننڍيون گاڏيون. جيڪڏهن ڊرائيور غير محفوظ محسوس ڪري ٿو ۽ فوري طور تي تيز رفتار پيڊل تي دٻاء گھٽائي ٿو، اهو ٽريڪ جي سختي جو سبب بڻائيندو جنهن تي ڪار جي اڳيان حرڪت ڪري رهي آهي. هي هڪ محفوظ ۽ عملي حل آهي.
