جذبات نه آهن - ٽويوٽا Avensis (2003-2008)

مشهور ، هوشيار ، آرامده. ٻيو نسل ٽويوٽا Avensis گهڻو جذبات جو سبب نه رکندو آھي. استعمال ٿيل نقلن جي صورت ۾، اهو ساڳيو ضروري آهي ته جاپاني وچولي درجي جي ليموزين پڻ منفي جذبات جو سبب نه بڻجي ...

Avensis جي شاندار شهرت ان کي ثانوي مارڪيٽ ۾ سڀ کان وڌيڪ گهربل نمونن مان هڪ بڻائي ٿو. هن جا ڪجهه نتيجا آهن. هڪ ٽويوٽا وڪڻڻ، جيتوڻيڪ اعلي مائلج سان، ڏکيو نه هجڻ گهرجي، ۽ موجوده مالڪ وڏي رقم سان اڪائونٽ کي ڀرڻ تي شمار ڪري سگهي ٿو. اسان وٽ انهن لاءِ ڪجهه خراب خبر آهي جيڪي استعمال ٿيل Avensis خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکن ٿا. ڪارون واضح طور تي فرانسيسي ۽ ڪجهه جرمن مقابلي کان وڌيڪ قيمتي آهن. ماڊل ۾ وڏي دلچسپي جو مطلب آهي ته سنگين حادثن کان پوء ڪاپيون پڻ "گردش" ڏانهن موٽندا آهن.

ٻي نسل ٽويوٽا Avensis سيڊان، لفٽ بيڪ ۽ اسٽيشن ويگن جي جسماني انداز ۾ پيش ڪئي وئي. انهن جي سيلون جي صلاحيت مڪمل طور تي مطمئن گراهڪن. اهو ممڪن ناهي ته ڪنهن به ٽيڪنالاجي طور پراڻن Avensis Verso لاء اضافي ادا ڪرڻ جي جرئت ڪئي، جيڪو آخرڪار 2006 ۾ ڪار ڊيلرشپ کان غائب ٿي ويو. Avensis جو ٻيو فائدو ان جي وسيع ٽرڪن آهي - 510 (liftback) ۽ 520 ليٽر (اسٽيشن ويگن ۽ سيڊان) جا نتيجا ڪلاس ۾ اڳواڻن مان آهن. صرف خرابي ٽن حجم واري نسخي ۾ ٽرڪن جي لڪ جي ڪنگڻ جي ذريعي آهي.

2006 ۾، ٽويوٽا ليموزين کي هڪ ذيلي رابطي ڏني. فٽ لفٽ گاڏين کي آئيني جي گهرن ۾ موڙ سگنلن، هڪ نئين ترتيب ڏنل فرنٽ ايپرون، ۽ هڪ اپڊيٽ ٿيل داخلي ذريعي سڃاڻي سگهجي ٿو.

آخري ذڪر ڪيل هر حال ۾ سٺو نه لڳو.



وچولي معيار پلاسٽڪ.۽ گاڏين ۾ اعلي ميلج سان، اهي پريشان ڪندڙ شور ٺاهي سگهن ٿا.

اپھولسٽري پائڻ ۽ ڦاٽڻ لاءِ حساس آھي - ايستائين جو 100 ڪلوميٽرن کان گھٽ ھجي، اھا اپھولسٽري ڦاٽي يا ڦاٽل نظر اچي سگھي ٿي. ڪار مالڪن پڻ زور ڏنو ته مواد کي صاف ڪرڻ ڪو آسان ڪم ناهي.

مسافر خانو، جيتوڻيڪ، ڪيترائي فائدا آھن - ergonomics، وسيع ۽ سٺي آواز جي موصليت. نتيجي طور، ڊگهو سفر به ٿڪل نه آهي. ڊرائيونگ آرام کي نرمي سان ٺهيل معطلي سان وڌايو ويو آهي.

ٽويوٽا آزاد سامهون ۽ پوئين ڦيٿي جي معطلي لاء چونڊيو. عام طور تي ملٽي لنڪ ريئر معطلي جا جھنڊا پهريان کان ٻاهر نڪرندا آهن.

مقابلي جي مقابلي ۾، انجڻ جي حد نسبتا معمولي آهي. هڪ دفعي جڏهن مقابلو ڪندڙ پنهنجن گراهڪن کي پيش ڪري رهيا هئا راندين جي مختلف قسمن جي نشانين سان نشان لڳل M، MPS، OPC، S، ST ۽ R، Avensis 177 hp کان وڌيڪ فخر ڪري سگهي ٿو. مضبوط ورزن ڪيترن ئي جذبات جو سبب بڻجن ٿا، پر آخرڪار سيلز هڪ خاص پراڊڪٽ ٿي سگهي ٿو. ٽويوٽا انجڻين کي چونڊيو آهي جيڪي تمام مشهور آهن. آڇ کي "بجيٽ" 1.6 VVT-i انجڻ (110 hp) پاران کوليو ويو. Avensis جي وزن ۽ طول و عرض جي ڪري، 1.8 VVT-i انجڻ (129 hp) وڌيڪ بهتر آهي، جيڪا ڪار کي بهتر بڻائي ٿي، سراسري طور تي استعمال ڪندي. 7,6 l / 100 ڪلوميٽرجيڪو بنيادي نسخو (8,2 l / 100km) جي ڀيٽ ۾ گھٽ ٻارڻ واپرائڻ آهي. وڌيڪ طاقتور 2.0 VVT-i (147 hp) ۽ 2.4 VVT-i (163 hp) يونٽ يقيني طور تي بهتر ڪارڪردگي مهيا ڪن ٿا، پر گڏيل چڪر تي توهان 8,8 l / 100 ڪلوميٽر ۽ 9,8 l / 100 ڪلوميٽر ادا ڪندا. اهو پڻ قابل ذڪر آهي ته ٻه سڀ کان وڌيڪ طاقتور گيسولين انجڻ سڌو سنئون ايندھن انجڻ هئي. اهو حل نڪتو ته بهتر نه آهي. ٽيون نسل Avensis کلاسک پاور سسٽم ڏانهن موٽيو.

ٽويوٽا Avensis II ايندھن جي استعمال جون رپورٽون - چيڪ ڪريو ته توھان ڪيترو خرچ ڪيو گئس اسٽيشنن تي

پيداوار جي شروعاتي دور ۾ (2003-2004)، Avensis ڊيزل يونٽن جي حمايت ڪندڙن کي شامل نه ڪيو. ان وقت پيش ڪيل 2.0 D-4D انجڻ هڪ معمولي 116 hp جي ترقي ڪئي. 2004 ۾، آڇ کي 2.2 D-4D (150 hp) ۽ 2.2 D-CAT (177 hp) انجڻ سان وڌايو ويو. 2006 کان ٺاهيل ڪارن ۾، ڪمزور ڊيزل انجڻ 126 ايڇ جي طاقت آهي. پيٽرول ۾ هڪ اهم تبديلي جي باوجود، ڊيزل انجڻ D-4D (116-150 hp) 6,4-6,8 l / 100 ڪلوميٽر جي سراسري استعمال ڪن ٿا. مضبوط ترين نسخي جي صورت ۾، توهان کي تيار ڪرڻ جي ضرورت آهي

8,2 l / 100 ڪلوميٽر.

ماهرن جي نظر ۾ Avensis سان شيون ڪيئن آهن؟ TUV جي درجه بندي ۾، ڪار پهرين جاء تي آهي. بهرحال، ADAC رپورٽ وچولي طبقي جي ٻئي اڌ جي شروعات ۾ Avensis رکي. ڊيزلن کي ناڪاري ريٽنگون مليون آهن، بند ٿيل ذرات جي فلٽرن لاءِ، EGR سسٽم سان مسئلا، ۽ لوز انجڻ ڪفن. 2006-2008 ۾ ڪجهه خاميون ختم ڪيون ويون. اڳي (2005-2006) اسٽارٽر ۽ اگنيشن لاڪ جي ناڪامين جي تعدد، انهي سان گڏ جنريٽر جي ناڪامي ۽ جلدي جلندڙ روشني بلب جيڪي تبديل ڪرڻ آسان نه هئا، گهٽجي ويا.

ڪار استعمال ڪندڙن کي ياد ڏياريو ويو آهي بلڪه اڪثر ناڪامين جي ليمبڊا جاچ جي. مرمت سستا نه آهن، ڇاڪاڻ ته متبادل هميشه مدد نه ڪندو آهي. Avensis هڪ ٻه-ليٽر turbodiesel سان وڏي خيال سان رابطو ڪيو وڃي. D4-D بلاڪ ۾، اهي نسبتا جلدي ڪري سگهن ٿا D-Cat catalytic converters ناڪام, injectors, turbochargers ۽ dual-mass flywheels. اهي پڻ هڪ عام بيماري آهن

EGR والو مسئلا.

ليکڪ X-ray - ٽويوٽا Avensis جي مالڪن بابت شڪايت

هود جي هيٺان هلندڙ انجڻ جي قسم کان سواء، اهو باقاعده تيل جي سطح کي جانچڻ جي سفارش ڪئي وئي آهي. اهو ٿئي ٿو ته 100 هزار ڪلوميٽرن جي مفاصلي تي پهچڻ کان اڳ ئي اهم مقدار کي ساڙيو ويو آهي. خريد ڪرڻ کان پهريان، اهو جانچڻ جي قابل آهي ته اسٽيرنگ ميڪانيزم ۾ ڪا راند آهي - مرمت سستو ناهي.

Avensis لاء هڪ عام مسئلو جلندڙ چراغ ساکٽ ۽ آهي هيڊ لائٽس ۾ پاڻي جمع.

مسئلو پيداوار جي پهرين سالن جي ڪارن جو تعلق آهي. ڪيترين ئي صورتن ۾، باقاعدي هڪ بااختيار سروس سينٽر ڏانهن دورو ڪرڻ ۽ ليمپ تبديل ڪرڻ ۾ ڪيترائي ڀيرا مدد نه ڪئي. ٽائل لائٽ لينس گهڻو ڪري بخاري بڻجي ويندا آهن، پر ڪڏهن ڪڏهن انهن جي سيلن مان پاڻي نڪري ٿو.

ڪجهه گهٽتائي جي باوجود، ٻيو نسل Avensis هڪ ڪار جي سفارش جي لائق آهي. سڀ کان محفوظ خريداري گيسولين انجڻ سان آهي، پر اهم ايندھن جي استعمال ۽ گئس جي تنصيب جي پيچيدگي جي ڪري، انهن تي سواري سستي نه هوندي. استعمال ٿيل ٽويوٽا Avensis ان جي قيمت چڱي طرح رکي ٿو. قيمت جي گھٽتائي جرمن مقابلي جي مقابلي ۾ آهي، پر ٽويوٽا پيش ڪري ٿو مالدار سامان. پڇا ڳاڇا تمام گهڻو مختلف آهن. جڏهن اشتهار ڏسي رهيا آهيو، هڪ اهو نتيجو ڪري سگهي ٿو ته انهن جو تعلق عمر ۽ قسم جي انجڻ ۽ ڪار جي جسم سان تمام گهڻو آهي.

تجويز ڪيل انجڻ:

گيسولين 1.8 VVT-i: بنيادي 1,6 L انجڻ ڪجهه مارڪيٽن ۾ موجود هئي. هي هڪ اتفاق نه آهي. هن ڪار جي قيمت گھٽائي، پر ان جي ڪارڪردگي گھٽائي. 1.8 VVT-i يونٽ کي ٻارڻ جي استعمال ۽ ڪارڪردگي جي وچ ۾ هڪ مناسب سمجھوتو سمجهي سگهجي ٿو. اهو ساخت جي لحاظ کان 2.0 VVT-i انجڻ جي ڀيٽ ۾ سڌو سنئون ايندھن جي انجڻ سان آسان آهي، جيڪو مرمت جي قيمت کي متاثر ڪري ٿو.

2.0 D-4D ڊيزل: پهرين دور ۾، بنيادي 116 هارس پاور D-4D انجڻ خاص ڌيان جي ضرورت آهي. Turbochargers ۽ injectors تمام جلدي ناڪام ٿي سگهن ٿا. غلطيون عام طور تي وارنٽي تحت مقرر ڪيا ويا. ان جي باوجود، اهو سنجيده 126 ايڇ پي انجڻ خريد ڪرڻ تي غور ڪرڻ جي قابل آهي، جيڪا 2006 کان Avensis کي فراهم ڪئي وئي آهي.

فائدا:

+ قدر جو گھٽ نقصان

+ قابل اعتماد پيٽرول انجڻ

+ وسيع ۽ ergonomic اندروني

وڌڻ:

- اندروني ٽرم لاء استعمال ٿيل مواد جي معيار

- مشڪلاتي ڊيزل

- اهم سار سنڀال خرچ

انفرادي اسپيئر حصن لاء قيمتون - متبادل:

ليور (اڳيون): PLN 130-330

ڊسڪ ۽ پيڊ (اڳيون): PLN 240-500

ڪلچ (مڪمل): PLN 340-800

تقريبن پيش ڪيل قيمتون:

2.0 D-4D، 2005، 147000 24 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

1.6، 2006، 159000 26 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

1.8، 2004، 147000 34 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

2.2 D-4D، 2006، 149000 35 ڪلوميٽر، هزار زلوٽس

Lbcserwis پاران تصويرون، ٽويوٽا Avensis II جي صارف.