نسان جوڪ - ننڍو ڪراس اوور مارڪيٽ گائيڊ حصو 3

انهن لاءِ جيڪي ڪراس اوور ڳولي رهيا آهن خاص طور تي ڪار جي عملي پهلوئن کي ذهن ۾ رکندي، نسان پيش ڪري ٿو قاشقائي. ٻئي طرف، انهن لاء جيڪي پنهنجي سر ۾ ميڙ کان ٻاهر نڪرڻ جي خواهش رکن ٿا، جاپاني ڪاريگر جوڪ جي خدمت ڪري ٿو. انهي حقيقت جي ڪري ته پهريون ماڊل ڪمپيڪٽ pseudo-SUV جي حصي ۾ رکيل آهي، اسان نسان جي ننڍڙن پيشڪش تي هڪ ويجهي نظر وجهنداسين - وڌيڪ تنگ، گهٽ فنڪشنل، پر هر لحاظ کان غير معمولي.

جڏهن قازان تصور 2009 جي جنيوا موٽر شو ۾ شروع ٿيو، شايد ئي ڪنهن کي اميد هئي ته هي جرئت وارو پروٽوٽائپ پيداوار ۾ داخل ٿيڻ جي لڳ ڀڳ تبديل نه ٿيندي. سڀ ڪجهه هڪ سال بعد واضح ٿي ويو، جڏهن نسان جي سڀني نئين پيداوار، جوڪ، جينيوا موٽر شو جي هڪ ٻي ايڊيشن جو دورو ڪيو. هلندڙ ڪار انفراديت پسندن جي دلين کي فتح ڪيو، جيتوڻيڪ اها ساخت جي بنياد تي پليٽ فارم تي ٻڌل هئي جهڙوڪ "منڊي" ڪارن جهڙوڪ Micra K12 يا Renault Clio.

توهان واقعي جسم جي اسٽائل جي باري ۾ لکي سگهو ٿا - ان جي هر پاسي تي ڪجهه آهي. سامهون کان، اهو اکين کي پڪڙي ٿو ... عام طور تي، هر شيءِ هڪ وڏي بمپر کان وٺي خاص هوا جي انٽيڪس سان، اصل ريڊيٽر گرل ذريعي، ٽن سطحن تي رکيل هيڊ لائٽس تائين. سائيڊ لائن جون نمايان خصوصيتون، موڙ ۾، تنگ دريون، ٿنڀن ۾ لڪيل پوئين هينڊل، ٿلهي ڇت ۽، سڀ کان وڌيڪ، وڏي ڦيٿي جي محراب. پوئين آخر اسان کي پيش ڪري ٿو دلچسپ taillights ۽ هڪ tailgate پوئتي ڏانهن ويڪرو. اهو سڀ ڪجهه دلچسپي جو آهي، پر تمام گهڻو تڪرار پڻ. اسان شامل ڪريون ٿا ته جسم جي ڊيگهه 4135 ملي ميٽر، ويڪر 1765 ملي ميٽر ۽ اوچائي 1565 ملي ميٽر آهي.

انجڻين - اسان کي هود هيٺ ڇا ڳولي سگهو ٿا؟

بنيادي انجڻ نسان جوڪ هڪ 1,6-ليٽر گيسولين انجڻ آهي جيڪا 94 hp جي ترقي ڪري ٿي. 5400 rpm تي ۽ 140 Nm 3200-4400 rpm جي حد ۾. 12 سيڪنڊن ۾ پهرين "سو" تي تيز رفتار ۽ 168 ڪلوميٽر / ايڇ جي تيز رفتار سان، هي موٽر تيز ڊرائيونگ جي مداحن لاء ناهي. بدلي ۾، قدرتي طور تي تيار ڪيل يونٽ اسان کي مناسب ايندھن جو استعمال پيش ڪري ٿو، صرف 6 l/100 ڪلوميٽر جي گڏيل چڪر تي. انجڻ کي 5-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان ملايو ويو آهي، ۽ هن ڪٽ سان ڪار جو وزن 1162 ڪلوگرام آهي.

پيٽرول "1,6-ليٽر" پڻ هڪ وڌيڪ طاقتور نسخي ۾ موجود آهي، جيڪا 117 hp پيدا ڪري ٿي. (6000 rpm تي) ۽ 158 Nm (4000 rpm تي). سڌريل طاقت ۽ ٽورڪ پيٽرولر 1 سيڪنڊن لاءِ ”سيڪن“ تائين تيز رفتار جي رفتار ۾ گهٽتائي ۽ 10 ڪلوميٽر / ايڇ جي وڌ ۾ وڌ رفتار ۾ واڌ ۾ اظهار ڪيو ويو آهي. ڪار جو وزن 10 ڪلوگرام وڌي ويو، پر ٺاهيندڙ جي مطابق ٻارڻ جو استعمال ساڳيو رهيو. مٿين انگن اکرن کي 5-رفتار مينوئل ٽرانسميشن سان ورزن ڏانهن اشارو ڪيو ويو آهي - اختياري سي وي ٽي ٽرانسميشن سان ماڊل ۾، ڪار جي ڪارڪردگي ڪجهه خراب آهي. اسان شامل ڪريون ٿا ته مينوئل ورزن آرڊر ڪري سگھجي ٿو اسٽاپ / اسٽارٽ سسٽم سان - هن سسٽم لاءِ سرچارج PLN 850 آهي.

В список бензиновых двигателей входят еще две версии объемом 1,6 л, но на этот раз с турбонаддувом. В более слабой (но не слабой!) версии двигатель выдает 190 л.с. при 5600 об/мин и 240 Нм в диапазоне 2000-5200 об/мин. Производительность, расход топлива и вес варьируются в зависимости от варианта привода. Вариант с 6-ступенчатой ​​механикой и передним приводом преодолевает рубеж 100 км/ч через 8 секунд после старта и перестает разгоняться на 215 км/ч, версия с вариатором с приводом 4×4 предлагает 8,4 секунды и 200 км/ч. соответственно ч. Расход топлива составляет 6,9 и 7,4 литра, а снаряженная масса — 1286 1425 и кг соответственно.

1.6 DIG-T ٽربو انجڻ جو مٿيون قسم پڻ پرچم بردار نسخو آهي. نسان جوڪ. NISMO ماهرن پاران تيار ڪيل انجڻ اٽڪل 200 hp پيدا ڪري ٿي. (6000 rpm تي) ۽ 250 Nm (2400-4800 rpm جي حد ۾). جيئن ته ڪمزور قسم جي صورت ۾، اسان وٽ ٻه ڊرائيو ورزن موجود آهن - هڪ دستي ٽرانسميشن ۽ فرنٽ-ويل ڊرائيو سان، گڏوگڏ هڪ CVT ۽ آل-ويل ڊرائيو سان. پهرين صورت ۾، ڪار 4 سيڪنڊن ۾ "سؤ" تائين تيز ٿي ويندي آهي، ٻئي ۾ - 7,8 سيڪنڊن ۾. مٿين رفتار ۽ ٻارڻ جو استعمال 8,2 hp انجڻ جي برابر آهي، پر وزن ڪيترائي ڪلوگرام وڌيڪ آهن.

پيٽرول انجڻ جو متبادل ڊيزل انجڻ آهي. ڪيترن ئي رينالٽ ماڊلز مان سڃاتل، 1,5-ليٽر 8-والو ڊيزل انجڻ 110 hp جي ترقي ڪري ٿي. 4000 rpm تي ۽ 260 Nm 1750 rpm تي. هن يونٽ سان جوڪ صارف جي سٺي ڪارڪردگي (11,2 سيڪنڊن کان 175، 4,2 ڪلوميٽر في ڪلاڪ) جي تيز رفتار جي ضمانت ڏئي ٿو، سٺي رفتار ۽، سڀ کان وڌيڪ، گهٽ ٻارڻ جي واپرائڻ (اوسط طور تي صرف 100 l/6 ڪلوميٽر). موٽر 1285-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ۽ فرنٽ ويل ڊرائيو سان ڪم ڪري ٿي، ۽ ڪار جو ڪل وزن 1000 ڪلوگرام آهي. اسٽاپ/شروع سسٽم تقريبن PLN XNUMX لاءِ پيش ڪيو ويو آهي.

سامان - اسان سيريز ۾ ڇا حاصل ڪنداسين ۽ اسان کي ڇا لاء اضافي ادا ڪرڻو پوندو؟

جاپاني ڪراس اوور جا خريد ڪندڙ ڇهن ترتيبن جي اختيارن جي انتظار ۾ آهن. سستو VISIA، صرف 94 hp 1.6 انجڻ سان دستياب آهي، سامهون، پاسي ۽ پردي وارا ايئر بيگز آهن، ESP VDC سان گڏ، سڀني دروازن ۾ پاور ونڊوز (ڊرائيور جي تڪڙي کليل فنڪشن سان)، برقي آئيني، هڪ 4-اسپيڪر آڊيو سسٽم ۽ سي ڊي. . ريڊيو، عارضي اسپيئر ٽائر، 16 انچ اسٽيل ويلز ۽ اموبائيزر. بغير رنگ جي آئيني ۽ دروازي جي هينڊلز، ڊرائيور جي سيٽ بغير اونچائي جي ترتيب ۽ هيڊ ريسٽنٽ جي سيٽ جي غير موجودگي يا بورڊ تي ڪمپيوٽر کي نقصان پهچائي سگھي ٿو. لوازمات جي فهرست ۾ شامل آهي صرف دھاتي رنگ PLN 1800 لاءِ.

ٻيو هارڊويئر اسپيڪ ٿورڙو بهتر نظر اچي ٿو نسان جوڪ، جنهن کي VISIA PLUS سڏيو ويندو هو ۽ ٻن انجڻ جي اختيارن سان پيش ڪيو ويو - 1.6 / 94 hp. ۽ 1.5 dCi/110 hp معياري VISIA ماڊل کان علاوه، دستي ايئر ڪنڊيشن، هڪ اونچائي-سڊجسٽبل ڊرائيور جي سيٽ، هڪ هيڊ ريسٽريٽ ڪٽ، هڪ آن بورڊ ڪمپيوٽر سان گڏ ٻاهرئين درجه حرارت ڊسپلي ۽ 16 انچ الائي ويلز پيش ڪيا ويا آهن. جسم جي رنگ ۾ آئيني ۽ دروازن جا هٿ پڻ سيريز ۾ آهن، پر صرف نسخي ۾ گئسولين انجڻ سان (ڊيزل لاء، اسان صرف انهن کي اعلي وضاحتن ۾ حاصل ڪندا آهيون).

سامان جو ٽيون ورزن ACENTA سڏجي ٿو ۽ اسان ان کي لڳ ڀڳ سڀني انجڻ جي اختيارن ۾ حاصل ڪنداسين - لڳ ڀڳ ڇاڪاڻ ته اهو سڀ کان ڪمزور ۽ طاقتور ورزن ۽ 190-هارس پاور 1.6 DIG-T انجڻ CVT گيرو باڪس ۽ 4x4 ڊرائيو لاءِ دستياب ناهي. . ACENTA ڪوشش ڪري ٿو توهان کي ڪروز ڪنٽرول، هڪ ملٽي ميڊيا پيڪيج جنهن ۾ 4 اسپيڪر، CD/MP3 پليئر، يو ايس بي پورٽ، بلوٽوٿ ۽ اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول، ليدر ٽرم تي شفٽ ليور ۽ اسٽيئرنگ ويل، فرنٽ فوگ لائٽون، ۽ 17" ايلومينيم ريمز شامل آهن. اضافي طور تي، PLN 1400 لاءِ اسان هڪ پيڪيج خريد ڪري سگهون ٿا جنهن ۾ هڪ خودڪار ايئر ڪنڊيشن سسٽم ۽ هڪ متحرڪ ڪنٽرول سسٽم شامل آهي جيڪو ڊرائيونگ سسٽم جي مختلف پيٽرولن کي تبديل ڪري ٿو چونڊيل ڊرائيونگ موڊ (1.6 DIG-T معياري پيڪيج ۾).

توهان کي خودڪار ايئر ڪنڊيشننگ ۽ متحرڪ ڪنٽرول سسٽم لاءِ اضافي ادا ڪرڻ جي ضرورت نه آهي ايندڙ سامان جي آپشن تي پهچي، N-TEC (صرف بنيادي ۽ مٿين انجڻين سان دستياب ناهي). ان کان علاوه، هي اسان کي پيش ڪري ٿو نسان ڪنيڪٽ 2.0 ملٽي ميڊيا ڪٽ، جنهن ۾ نه رڳو 6 اسپيڪر، هڪ MP3 پليئر ۽ هڪ USB پورٽ آهي، پر هڪ 5,8 انچ ڊسپلي، آئي پوڊ اسپيس ۽ هڪ ريئر ويو ڪيمرا پڻ آهي. N-TEC معيار اتي ختم نه ٿو ٿئي - اسان کي رنگين ونڊوز، 18-انچ ويلز، منفرد جسم ۽ اندروني تفصيل، ۽ راندين جون سيٽون بغير ڪنهن اضافي قيمت جي مليون آهن. ان کان علاوه، ڊي آءِ جي-ٽي ماڊل ۾ پڻ ٻه ٽيل پائپس، ايلومينيم پيڊل ڪيپس ۽ ڪارو ڇت جي استر شامل آهن.

دلچسپ ڳالهه اها آهي ته، 18 انچ الائي ويلز (PLN 1450) لاءِ توهان کي اضافي ادا ڪرڻو پوندو مختلف سامان جي آپشن کي چونڊڻ سان. نسان جوڪ, под названием ТЕКНА. Вместо этого вы можете заказать кожаную обивку и подогрев сидений (за 3500 3500 злотых) или внутреннюю отделку Shiro (также включая кожаную обивку и тоже за 1800  злотых). В стандартную комплектацию TEKNY входят зеркала с подогревом и электроприводом, датчики сумерек и дождя, а также система интеллектуального ключа. Как и в более низких вариантах оснащения, краска металлик находится в списке опций на сумму злотых.

اسان جي ننڍڙي نسان جي مخصوص جائزي جي آخر ۾، اسان NISMO ورزن تي هڪ نظر وجهنداسين. اهو صرف 200 hp 1.6 DIG-T انجڻ سان دستياب آهي ۽ ساڳئي وقت هن سائيڪل لاءِ پيش ڪيل واحد نسخو آهي. ٻاهران NISMO جون خاصيتون خاص طور تي تيار ڪيل 18" ويلز، LED ڊي ٽائم رننگ لائيٽون، هڪ tailgate اسپوائلر ۽ 10 سينٽي ميٽرن جو ايگزاسٽ پائپ آهن. اندر، وڏيون سيٽون ۽ هڪ ڳاڙهي ٽيچو ميٽر ڊائل کان علاوه، اسپورٽي ٽرم استعمال ڪيو ويو آهي، جنهن ۾ سابر اپ هولسٽري، چمڙي ۽ Alcantara اسٽيرنگ ويل، ايلومينيم پيڊل، ڪيترائي ڳاڙهي سلائي ۽، يقينا، NISMO نشان جيڪي ڪجهه هنڌن تي ڏسي سگهجن ٿا.

جڏهن جوڪ جي آڇ کي تيار ڪرڻ، نسان مارڪيٽن ڪار جي ذاتي ٿيڻ کي سنجيده ورتو. اثر؟ لوازمات جي حد تائين سيلن تي پکڙيل آهي - ريم، آئيني، هٿ ۽ ظاهر جي ٻين عناصر، گڏوگڏ اندروني تفصيل، مختلف رنگن ۾ حاصل ڪري سگھجن ٿيون. اسان وٽ پلاسٽڪ باڊي پيڊ پڻ آهن جيڪي معياري آف روڊ پيڊن سان هم آهنگ آهن، لوازمات جيڪي ٽرڪن جي ڪارڪردگي کي بهتر ڪن ٿا، ڇت جي ريڪ ۽ گهڻو ڪجهه.

قيمتون، وارنٽي، حادثي جا امتحان جا نتيجا

– 1.6 / 94 км, 5MT, FWD – 53.700 57.700 злотых за версию VISIA, злотых за версию VISIA PLUS;

– 1.6 / 117 км, 5MT, FWD – 61.200 67.100 злотых за версию ACENTA, 68.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6/117 км, CVT, FWD – 67.200 73.100 злотых за версию ACENTA, 74.800 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, 6MT, FWD – 74.900 79.200 злотых за версию ACENTA, 79.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 190 KM, CVT, AWD – 91.200 91.300 злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.5 dCi / 110 км, 6MT, FWD – 68.300 70.000 злотых за версию VISIA PLUS, 75.900 77.600 злотых за версию ACENTA, злотых за версию N-TEC, злотых за версию TEKNA;

– 1.6 DIG-T / 200 км, 6MT, FWD – 103.300 злотых в версии NISMO;

– 1.6 DIG-T / 200 км, вариатор, полный привод – 115.300 злотых в версии NISMO.

نسان جوکي اهو ڍڪيل آهي 3 سالن جي مشيني ڪاريگر جي وارنٽي (12 لک ڪلوميٽرن تائين محدود) ۽ 980 سالن جي سوراخ واري وارنٽي. PLN 4 لاءِ اسان وارنٽي وڌائي سگھون ٿا 100.000 سالن تائين يا 2490 5 ڪلوميٽر، ۽ PLN 150.000 5 لاءِ - 87 سالن يا 81 41 ڪلوميٽر تائين. EuroNCAP ٽيسٽن ۾، جاپاني ڪار کي 71 ستارا مليا (XNUMX٪ بالغن جي حفاظت لاءِ، ٪ ٻارن جي حفاظت لاءِ، ٪ پيادلن جي حفاظت لاءِ ۽ ٪ اضافي حفاظتي نظامن لاءِ).

خلاصو - مون کي ڪهڙو نسخو استعمال ڪرڻ گهرجي؟

جڏهن پنهنجو پاڻ لاء جوڪ چونڊيو، اهو بهتر ناهي ته اڪائونٽ ۾ ٻه سستا نسخو نه وٺو. پهرين، ڇاڪاڻ ته ٻئي 1.6 hp جي طاقت سان تمام گهڻو متحرڪ 94 انجڻ سان ليس آهن، ۽ ٻيو، ڇاڪاڻ ته انهن جي سامان ۾ ڪيترائي اهم عنصر غائب آهن، ۽ اختيارن جي فهرست صرف صورتحال کي بگاڙي ٿو، جيڪي ... اصل ۾ نه آهن. موجود. هڪ تمام بهتر انتخاب 117 انجڻ جي نسخن مان هڪ آهي 1.6 ليٽر جي طاقت سان. 5 گيئرز)، گڏوگڏ ڪيترائي دلچسپ سامان جا اختيار.

اهي جيڪي وڌ ۾ وڌ ڪارڪردگي چاهين ٿا انهن کي گهرجي ته قدرتي طور تي تيار ڪيل 1,6-ليٽر کي ختم ڪن، گهٽ ۾ گهٽ ڪجهه هزار اضافي zł تيار ڪن ۽ ٽربو چارج ٿيل 1.6 DIG-T ورجن کي اختيار ڪن. اهو هڪ تمام متحرڪ آهي، اڃا به گهڻو نه ايندھن جي موثر يونٽ، جيڪو پڻ صرف هڪ اختياري 4 × 4 ڊرائيو سان پيش ڪيل آهي (بدقسمتي سان، اهو صرف هڪ CVT ٽرانسميشن سان گڏ ٿي سگهي ٿو). هن سائيڪل جو 190hp ورزن اڪثر سوارن لاءِ ڪافي هجڻ گهرجي - NISMO جو 200hp نسخو گهڻو تيز نه آهي، پر اهو پنهنجي منفرد ڪردار سان پرجوش آهي.

جيتوڻيڪ نسان جوکي اهو هڪ شهر ڪار آهي ڊزائن طرفان، ڪجهه گراهڪ اڪثر ڪري ان کي ڊگهي فاصلي جي سفر لاءِ استعمال ڪري سگھن ٿا. ۽ اهو انهن لاء آهي ته هڪ 1,5-ليٽر ڊيزل انجڻ تيار ڪئي وئي آهي، جيڪا ڪارڪردگي سان متاثر نه ٿي سگهي، پر ڪافي قابل ۽ تمام اقتصادي آهي. ان کان سواء، اهو هڪ نسبتا سادو ڊزائن سان هڪ يونٽ آهي، جيڪو ڪيترن ئي سالن تائين مختلف نسان، رينالٽ ۽ ڊيڪيا ماڊل جي هود هيٺ ظاهر ڪيو ويو آهي.

سامان جي قسمن مان، سڀ کان وڌيڪ سفارش ٿيل ACENTA نسخو آهي. جيئن ته اسان اڳ ۾ ئي ذڪر ڪيو آهي، هيٺين نسخن ۾ اهم خرابيون آهن، جڏهن ته اعلي نسخن ۾ ڪو خاص فائدا پيش نه ڪندا آهن ۽ قيمت ڪيترن ئي هزار PLN کان وڌيڪ. خريد ڪندڙ ان حقيقت کان مايوس ٿي سگھي ٿو ته، ترتيب جي لحاظ کان، اختيارن جي فهرست تمام گھٽ آهي، جڏهن ته ذاتي لوازمات جي وسيع رينج کي مهرباني ڪرڻ گهرجي. جنهنڪري، تنهن هوندي به، حيرت نه ٿيڻ گهرجي - اسان انفراديت لاء ڪار سان ڊيل ڪري رهيا آهيون.