نسان مورانو

اچو ته ر dataو بنيادي ڊيٽا تي هڪ نظر وجهون: سا threeا ٽي ليٽر sixهه سلنڊر انجن ، هڪ خودڪار ٽرانسميشن ، هڪ ڊائل صرف twoن ٽونن هي showing ڏيکاريندي ، ۽ چار مسافر آرام سان وي sittingا آهن ڪار ۾ (ها ، باضابطه طور تي پنج ، پر تمام گهڻو نه. وچ ۾ پوئتي آرام سان). مرانو وٽ آھي چار wheelيٿا ڊرائيو ، پر ڪونھي گيئر بڪس ، ۽ جيڪڏھن اوھين مٿي جھڪيو ۽ ڪار جي ھي atئين پاسي ڏسو ، توھان محسوس ڪندؤ ته ان ۾ روڊ کان seriousاھر سنجيدگيءَ جو فقدان آھي. ...

مختصر ۾: اهو ڊزائين ناهي ڪيو ويو آف روڊ لاءِ ، پر آرامده سير لاءِ. اھو پڻ تمام س offو آھي آف روڊ ، جھڙوڪ بجري تي يا ان کان به و sيڪ ppٽل سطحن تي ، پر ياد رکو ته مرن جي س -ي ويل ڊرائيو آف روڊ ڊرائيونگ لاءِ designedاھيل ناھي. سينٽر ڪنسول جي تري ۾ ھڪ بٽڻ سان ، توھان سسٽم کي لاڪ ڪري سگھوٿا (ته جيئن س fourئي چار elsيھر ھلندا ھجن ھر وقت) ، پر اھو ان بابت آھي.

ٻي صورت ۾، اهو آپريشن ڊرائيور جي احساس کان لڪايو ويو آهي ٻنهي جي فرش ۽ ڦلڻ واري سطحن جي، پر گهڻو ڪري، مرانو کي هيٺ ڪري ٿو، ۽ اڃا به هڪ سخت ڌماڪو ٿلهي جي پوئين حصي کي مشڪل سان گهٽ ڪري ٿو. جيئن ته اسٽيرنگ ويل (آٽوموٽو معيار جي لحاظ کان) ڪا راءِ نه آهي ۽ بلڪه اڻ سڌي طرح آهي، ڪنڊن جو تعاقب دلچسپ ناهي - ٻئي طرف، اهو پڻ سچ آهي ته هن جي مخالفت نه ڪئي وڃي. ها، مورانو کي ٿلهو ڪرڻ پسند آهي، پر شهر جي SUV معيارن جي لحاظ کان، اهو اڃا تائين ڪارن جي چوڌاري پنهنجي قسم جي بهترين ۽ آسان سنڀالڻ واري ڪارن مان هڪ آهي.

يقينن، نرم چيسس پڻ ان جا فائدا آهن - ڊرائيور (۽ مسافرن) جي رستي تي اڪثر ڦڦڙن جي هيٺان بلڪل غائب ٿي ويندا آهن، صرف ڪجهه هنڌن تي چيسس جي هيٺان هڪ زوردار ڌماڪو ٻڌو ويندو آهي (جيڪو اصل ۾ واحد آهي. ڪار جي هن حصي سان بنيادي عدم اطمينان) تيز ۽ هڪ ننڍڙو ٽڪر ڪيبن کي ڇڪي ٿو.

ڊرائيو ٽرين جو انتخاب پڻ ثابت ڪري ٿو ته ڪار بنيادي طور تي آرام تي مرکوز آھي. -هه سلنڊر 3-ليٽر انجڻ کي مڪمل طور تي نئون نٿو چئي سگهجي ، اهو ڪافي عرصي تائين فڪرن جي ڪارن (5Z ، گڏوگڏ اسپيس ۽ ويل ساٽس) ۾ مليو آهي ، سواءِ ان جي ته انجنيئرن اليڪٽرانڪس کي fيهر ترتيب ڏنو. اھڙيءَ طرح ، طاقت ۽ ٽارڪ ھميشه ڪافي ھوندا آھن وڏي ماس ۽ وڏي محاذ واري ايراضيءَ جي باوجود ، جنھن کي انجن کي قابو ڪرڻو پوندو ، ۽ حقيقت ھيءَ آھي ته و tor ۾ و tor ٽوڪ 350 بلد تي (بلڪه و highيڪ) دستياب آھي ، جيڪو مثالي طور CVT کي لڪائي ٿو. CVT.

ان جي شفٽر کي ڊي پوزيشن ۾ ڇڏي سگھجي ٿو ۽ توھان 2 کان 37 جي گيئر تناسب جي حد مان لطف اندوز ٿي سگھو ٿا، جيڪو کلاسڪ آٽوميٽڪ ٽرانسميشنز کان وڌيڪ آھي، پر توھان شفٽر کي ساڄي طرف منتقل ڪري سگھو ٿا ۽ مصنوعي طور تي ڇھ پري سيٽ گيئر شامل ڪري سگھو ٿا توھان جي ٽرانسميشن ۾. شفٽ ليور کي اڳتي ۽ پوئتي منتقل ڪندي چونڊيو - پر اها شرم جي ڳالهه آهي ته هتي به انجنيئرن تحريڪن کي صرف ان جي ابتڙ تبديل ڪيو آهي.

اھڙيءَ طرح ، اڪثر ڊرائيونگ موڊن ۾ ، انجن 2.500،3.000 يا 6.000،XNUMX rpm کان و operateيڪ ڪم نه ڪندو ، ۽ ايڪليٽر پيڊل جي ھر سخت دingاءَ سبب tachometer جي سوئي XNUMX ۽ ان کان مٿي تائين پھچي ٿي ، جڏھن ته انجن خارج ٿئي ٿو (گھڻو گھffرايل نه). ... آسانيءَ سان خاموشيءَ سان) ۽ تيستائين رھندو جيستائين توھان ايڪسيليٽر پيڊل releaseيهر جاري نه ڪريو.

پر جيتوڻيڪ انجن (۽ عام طور تي چيسس) averageھيل آھي و comfortيڪ آرام لاءِ سراسري رفتار جي ،يٽ ۾ ، مرانو knowsئي اڻن ٿا.

جيڪا قيمت توھان ادا ڪندا ان کي چيو ويندو آھي سراسري طور 19 ليٽر گئسولين جو استعمال 2 ڪلوميٽرن تي. ھن طبقي لاءِ (sizeئي سائيز ۾ ۽ انجڻ جي طاقت ۾) اھو ايترو گھڻو ڪونھي ، پر اسان ان کي محفوظ طور تي سراسري طور سڏي سگھو ٿا. ... ا moreا به وmingيڪ خوفناڪ حقيقت اها آهي ته ٽانڪي ۾ ر 100و XNUMX ليٽر fuelارڻ آهي ، تنهن ڪري مرانو وٽ آهي هڪ نامناسب مختصر رينج جيتوڻيڪ گھٽ ماپيل استعمال ۾.

اچو ته اندر وون. س کان پھريائين ، attentionيان drawnڪيو و theي ٿو ھڪڙي غير معمولي (۽ ڏکوئيندڙ) شڪل جي مينو ميٽرن ڏانھن. انهن جو غير منظم جسم اهو تاثر ڏئي ٿو ته ڪنهن سوچيو آخري لمحي ۾ ته انهن کي ضرورت هئي سينسر انسٽال ڪرڻ جي ڊيش بورڊ تي! انھيءَ ڪري اھي آھن شفاف ، خوشگوار روشنيءَ سان نارنجي ۽ عام طور تي اکين کي خوش ڪندڙ. اها افسوس جي thatالهه آهي ته نه انهن تي ، نه ئي وڏي رنگ واري LCD اسڪرين تي سينٽر ڪنسول جي مٿئين حصي ۾ ، توهان findولي سگهو ٿا نه ر -و هڪ بورڊ تي ڪمپيوٽر (درست ڊسپلي ڪرڻ جي حد ، موجوده ۽ سراسري استعمال وغيره) ، پر اهي پاڻ. مان ا forgotا تائين وساري چڪو آھيان outdoorاھرين درجه حرارت ڊسپلي بابت.

سٺي شيء، خاص طور تي 11 ملين جي ڪار سان. خير، گهٽ ۾ گهٽ ٻين معياري سامان جي فهرست امير آهي. حقيقت ۾، هڪ امڪاني خريد ڪندڙ لوازمات جي باري ۾ گهڻو ڪجهه نه ٿو سوچي سگهي - هر شي جيڪا ڪيترن ئي مقابلن لاء سرچارج جي فهرست تي هوندي، معياري طور شامل ڪئي وئي آهي. يقينن، اتي سڀئي حفاظتي لوازمات موجود آهن (مخففات جي عاشقن لاءِ، ڇهن ايئر بيگز کان علاوه، مون کي ABS، EBD، NBAS، ESP+، LSD ۽ TCS جي فهرست ڏيو، ۽ سٺي ماپ لاءِ، ISOFIX)، ايئر ڪنڊيشننگ خودڪار آهي. چمڙي جون سيٽون، بجليءَ سان هلائيندڙ (ميموري سان)، بجليءَ سان ترتيب ڏيڻ وارا پيادل (سڀني ڊرائيورن لاءِ آرامده ڊرائيونگ پوزيشن کي يقيني بڻائڻ)، سي ڊي چينجر سان گڏ ريڊيو (۽ کروز ڪنٽرول) اسٽيرنگ ويل بٽڻن ذريعي هلائي سگھجن ٿا، اتي ست انچ سان گڏ ڊي وي ڊي نيويگيشن پڻ آهي. LCD رنگ اسڪرين، bi-xenon headlights ۽ وڌيڪ - نسان جي معياري سامان جي اصل فهرست هڪ واحد A4 صفحي تي ڇپيل آهي.

۽ جڏھن اھو اليڪٽرانڪ طور سيٽ کي ترتيب ڏيڻ جي comesالھ ڪري ٿو: مرانو ۾ ، ھر ڪو ننstي کان وڏي تائين واقعي به آسانيءَ سان wheelولي سگھي ٿو ھڪڙي وڏي سيٽ جي پ behindيان ، اھو ر aو شرم جي theالھ آھي ته سيٽن وٽ بھترين ليٽرل گرفت ڪونھي. جيتوڻيڪ ڊگھائيون ا sitيان وي sitل آھن ، پ enoughيءَ ۾ ڪافي ج spaceھ آھي ، ۽ ڪنھن به صورت ۾ ، ٽڪر ڪافي وڏو آھي ھي theئين پاسي ھڪڙو اضافي د boxو لڪائڻ لاءِ ، مثالي آھي و moreيڪ يا گھٽ ”بليڪ“ سامان جي ٽرانسپورٽ لاءِ.

مختصر ۾: ڪو به ڊپ ناهي ته توهان مرانو تي ڪجهه وڃائي ڇڏيندؤ، پر هو ڄاڻي ٿو ته هڪ تجربيڪار يورپي ڊرائيور جي اعصاب تي ڪيئن حاصل ڪجي، خاص طور تي جڏهن هو بار بار ٻاهر جي گرمي پد کي ڳولي نه ٿو سگهي، هن جي اکين تي دٻاء وجهي هڪ تمام ننڍڙو ڏسڻ لاء. ڪلاڪ. LCD اسڪرين جي ڪنڊ ۾) ۽ پيرن تي واپرائڻ جي حساب ڪري ٿو. ۽ ڏنو ويو ته سڀئي "يورپي" نسان ماڊل (جهڙوڪ X-Trail ۽ Primera) اهو ڄاڻن ٿا، اهو واضح آهي ته مورانو اصل ۽ اصل ۾ آمريڪي آهي - سڀني (وڌيڪ) سٺي ۽ (تمام ٿورو) خراب سان لاڳاپيل آهي. اهو. خاصيتون. . ڪجهه ان جي ساراهه ڪندو، ۽ مرانو انهن جي چڱي طرح خدمت ڪندو. ٻيو. .

دوسن لوڪڪ

فوٽو: Aleš Pavletič.

نسان مورانو

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	47.396,09 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	48.005,34 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	172kW (234 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	9,3 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	201 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	19,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	6-سلينڊر - 4-اسٽروڪ -V-60° - پيٽرول - بي گھرڻ 3498 cm3 - وڌ ۾ وڌ پاور 172 kW (234 hp) 6000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 318 Nm 3600 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	خودڪار چار ڦيٿي ڊرائيو - بي قدم خودڪار ٽرانسميشن CVT - ٽائر 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 200 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 8,9 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 17,2 / 9,5 / 12,3 ايل / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	آف روڊ وين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - انفرادي معطلي، ليف اسپرنگس، ٽڪنڊي ڪراس بيم، اسٽيبلائيزر - پوئتي انفرادي معطلي، گھڻ طرفي محور، ڪوئل اسپرنگس، دوربيني جھٽڪو جذب ڪندڙ، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي ٿڌي)، جبري کولنگ سان پوئتي) - هڪ دائري ۾ 12,0 م.
ماس:	خالي ڪار 1870 ڪلو - جائز مجموعي وزن 2380 ڪلو.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 82 l.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 2 × سوٽ ڪيس (68,5 l) 1 × سوٽ ڪيس (85,5 l)

اسان جي ماپ

T = 20 ° C / p = 101 mbar / rel. مالڪ: 55٪ / ٽائر: 225/65 R 18 H (Dunlop Grandtour ST20) / ميٽر ريڊنگ: 9617 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	9,3s
شهر کان 402m:	16,6 سال ( 140 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	30,0 سال ( 175 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	201 ڪلوميٽر / اي (D)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	14,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	22,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	19,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	39,7m
AM ٽيبل:	42m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	60dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	59dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	65dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	63dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (350/420)

• مرانو س everyoneني لاءِ ناهي ، پر اهو متاثر ڪندو هڪ خاص قسم جي ڪسٽمر کي.

• (اهران (15/15)

  جديد ، ٿورو مستقبل جو ڏيک ڏيکائي ڏئي ٿو.

• گهرو (123/140)

  اتي ڪافي ج spaceھ ۽ آرام آھي ، ننaksين نن creين creالھين تي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (38
  
  
  /40)

  -هه سلنڊر انجڻ آسانيءَ سان مشين جو وزن سنlesاليندي ، ويريٽر سان ميلاپ مثالي آهي.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (77
  
  
  /95)

  مورانو ڪنڊن goodرڻ ۾ س notو ناهي ، ان ڪري اهو پاڻ کي خراب روڊن تي خراب ڪري ٿو.

• ڪارڪردگي (31/35)

  گھوڙا ھميشه گھٽ فراهميءَ ۾ ھوندا آھن ، پر مقابلي جي مقابلي ۾ ، مرانو پاڻ کي چ showsي طرح ظاھر ڪري ٿو.

• سيڪيورٽي (25/45)

  اتي آھن ڪيترائي اي-مسافر حفاظت جو خيال رکندي.

• معيشت

  خرچ گھڻو آھي ، تنھنڪري قيمت تمام گھڻي سستي آھي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

سامان

آرام

خاصيت

موٽر

ڪوبه temperatureاهرين درجه حرارت سينسر ۽ بورڊ تي ڪمپيوٽر ناهي

جسم جي سينسر جي شڪل

استعمال