نسان پاٿ فائنڊر 2.5 dCi 4 × 4 SE

سپلائي کي ورهائڻ پاڻ ۾ منطقي آھي: جيڪڏھن مارڪيٽ ڏيکاري ٿي ته ڪا شيءِ ھاڻي بنھھ نٿي ڪري (نٿي ڪري) سمجھ ۾ اچي ٿي ، اھو ظاھر ڪري ٿو ، جيئن اسان چئون ٿا ، ضرورت آھي منطقي ٿيڻ جي.

۽ جيڪڏھن اھو ٿئي ٿو ھڪڙي عالمي کساد بازاري دوران ، سبب گھڻو مضبوط آھي.

هن نقطي نظر کان ، اهو رستو inderولڻ لاءِ آسان ناهي ، پر ايترو ڊرامائي به ناهي جيترو ل seemsي ٿو. اسان ر missو و missائي سگھون ٿا ٽن دروازن وارو ٽيران ورزن ، پر ھي ھڪڙو ، اسپين جي استثنا سان ، ڪڏھن به گھڻو مقبول نه ٿيو آھي. گشت پڻ و toائڻ ۾ آسان آھي: ان جي ڪجھ مالڪن ان کي پنھنجي حد تائين ushedڪيو آھي ، ۽ forين لاءِ ، پاٿ فائنڊر بھترين انتخاب آھي becauseو ته اھو واقعي کان و convenientيڪ آسان آھي.

تنهن هوندي به ، Pathfinder 24 سالن تائين دنيا جي چواري رهيو آهي ۽ هن پنهنجي لاءِ هڪ نالو madeاهيو آهي هن وقت دوران. تسليم ڪيو ويو ھڪڙي بھترين ماهرن جي SUV ڊيزائن ۾ ، نسان پوزيشن ڪئي آھي ھن نسل جي پاتھ فائنڊر کي پنھنجي طريقي سان ، amongين (مقابلي ڪندڙن) جي مقابلي ۾ وڏي SUVs ۽ عيش (يا آرامده) حصي جي مقابلي ۾. ) SUVs. اھڙيءَ طرح ، پاٿ فائنڊر ايترو تيز ، چست ۽ آرامده ناھي جيترو اعليٰ آخر جي SUVs (مرانو وانگر) ۽ نه آھي گلابي ۽ غير حقيقي جيئن آف روڊ گاڏين وانگر (گشت وانگر). حقيقت ۾ ، ھڪڙي ٽيڪنيڪل (۽ استعمال ڪندڙ) جي نقطي نظر کان ، انھيءَ وٽ واقعي ڪو حقيقي مقابلو ڪونھي.

ايستائين جو اھي جيڪي ڪارن جي باري ۾ نٿا اڻن ان کي پوئتي ڏسندا: becauseو ته اھو نسان آھي ، it'sاڪاڻ ته اھو رستو inderاھيندڙ آھي ، ۽ becauseاڪاڻ ته ان ۾ ھڪڙو دلچسپ رجحان آھي. ان لاءِ اھو چوڻ مشڪل آھي: روڊ کان ،اھر ، اھو چ wellو ڪم نٿو ڪري ، theو ته سائيڪل جسم جي تمام ويجھو محفوظ ٿيل آھن کلاسڪ ايس يو ويز جي butيٽ ۾ ، پر ان جي flatاھرين سطحن سان ، رابطي جا ڪنارا جن کي ٿوري گولائي آھي ، اھو ا stillا تائين جرئت مند ۽ مضبوط نظر اچي ٿو. مثال طور و Takeو ا whiteو خارجي رنگ ۽ اضافي طور تي رنگدار ونڊوز پوئين پاسي: ھي ڏسڻ ۾ اچي ٿو متاثر ڪندڙ ، قائل ۽ عزت وارو. ۽ اھو شايد سندس ڪاميابي جو س part کان وڏو حصو آھي.

ٿوري مرمت کان پوءِ، اندريون اڃا به وڌيڪ ڪار جهڙو آهي جڏهن اهو ڏسڻ ۾ اچي ٿو ۽ پهريون تاثرات، پر ان ۾ اڃا تائين (ڏاڍي) فليٽ سيٽون آهن، مطلب ته ڪو به اثرائتو پاسي گرفت ناهي. بهرحال، هي هن جي ويهڻ جي خاصيت جو حصو آهي: هن وٽ ست (ايس اي سامان پيڪيج) آهن ۽ انهن مان ڇهه تمام سٺي داخلي فليڪس لاءِ ٺهيل آهن. مسافرن جي سيٽن کي ٽيبل ۾ ويڙھيو وڃي ٿو (حقيقت ۾، اھو توھان کي وڌيڪ شيون کڻڻ جي اجازت ڏئي ٿو)، ٻي قطار ۾ ٽي الڳ سيٽون آھن جن جو تناسب لڳ ڀڳ 40:20:40 آھي، ۽ ٽئين قطار ۾ ٻه آھن، ٻي صورت ۾ ھيٺئين پاسي ويھي. .

secondيون ۽ ٽيون قطار folاھيا ويا آھن ھڪڙي flatرپور سطح formاھڻ لاءِ. س allني کان وstيڪ خراب آھي سطحي مواد ، جيڪو تمام تيزيءَ سان ختم ٿي و evenي ٿو جيتوڻيڪ جيڪڏھن توھان بيگز کڻي و (ي رھيا آھيو (نه سامان) ، ۽ -ه ٽڪرا مٿي وارو بن استعمال ڪرڻ بلڪل آسان ناھي. مشق ڏيکاري ٿي ته اھو بھترين آھي ختم ڪرڻ يا انسٽال ڪرڻ مڪمل طور تي ، ۽ س interئي وچولي ميلاپ تڪليف وارا آھن.

سيٽن جي rowي قطار کي منتقل ڪرڻ ، جتي twoاهرين seatsن سيٽن تي پڻ آھي ھڪڙي آفسيٽ فنڪشن ٽئين قطار تائين پھچڻ لاءِ ، سادو ۽ تيار آھي ڪجھ استعمالن کانپوءِ (بشمول پنجن مرحلن جي بيرسٽ ايڊجسٽمينٽ) ۽ ا lessا گھٽ گھٽ knowledgeاڻ گھرجي آھي ٽئين کي انسٽال ڪرڻ جي. قطار سيٽن. ٽئين قطار تائين پھچڻ جي ضرورت آھي ڪجھ مشق ، پر اتي حيرت انگيز طور تي ڪافي ڪمرو آھي پ .يءَ ۾.

ان کان به و impressiveيڪ متاثر ڪندڙ آھي اندروني استعمال جي آساني ، جئين اسان درج ڪيا آھن گھڻن ڏھن ج placesھن کي بوتلن ۽ بوتلن لاءِ ، ۽ 1 ليٽر جون بوتلون دروازي ۾ رکڻ ۾ آسان آھن. پاٿ فائنڊر وٽ پڻ نن cيون شيون لاءِ ڪافي دratesا ۽ placesيون جايون آھن ، ۽ مجموعي طور تي ، ٽئين درجي جا مسافر ايئر ڪنڊيشننگ بيز کي تمام گھڻو و willائي ويھندا ، جن کي اتي پھچڻ ۾ صرف ڊگھو وقت لندو.

ايئر ڪنڊيشنر آٽوميٽڪ عام طور تي تمام نرم هوندا آهن ، اڪثر توهان کي فين کي تيزيءَ سان شروع ڪرڻو پوندو آهي (گرم موسم ۾). Otherwiseي صورت ۾ ، ا endيون پاسو عام طور تي نسان جو آهي: هڪ خاصيت وارو multidirectional مرڪزي بٽڻ (نيويگيشن ، آڊيو سسٽم ...) سان ، هڪ س ،ي ، وڏي ، رنگين ۽ ٽچ اسڪرين سان (آئي ٽي پيڪ جو بنياد ، جنهن جي اسان ضرور سفارش ڪريون ٿا) ، ٿوري تڪليف سان واقع ڊيش بورڊ جي وچ ۾ واقع بٽڻ (جن سان توھان کي استعمال ڪرڻ جي ضرورت آھي) ۽ againيھر ھڪڙي خاص قسم جي سينسر سان. ھن theيري آن بورڊ ڪمپيوٽر ر locatedو مرڪزي اسڪرين جي ماحول ۾ آھي (۽ سينسرز ۾ ناھي) ، ۽ آڊيو سسٽم وٽ آھي تيار ٿيل آپريٽنگ موڊ ، يو ايس بي ان پٽ mp3 فائلن لاءِ ۽ فقط اوسط آواز.

Pathfinder ان جي ظاهر جي ڀيٽ ۾ تمام گهڻو منظم ۽ منظم آهي. ڊرائيور صرف سائونڊ پارڪنگ اسسٽنٽ کي مس ڪندو، ڇو ته هن نسان ۾ به صرف ڪئميرا هن لاءِ آهي (وڏي، جيئن اهو فاصلن جي تصور کي خراب ڪري ٿو، معلومات مينهن ۾ گهٽ آهي ۽ وڏي تضاد تي)، پر اسٽيرنگ ويل کي ڦيرايو. هڪ آسان ڪم نه آهي. ڪم ڏکيو نه آهي، ۽ Pathfinder هڪ ڪافي ڊگهو مشين آهي. ڪو به ماڻهو جيڪو مسافر ڪار مان ان ۾ داخل ٿئي ٿو صرف ڪجهه اختلافن کي نوٽيس ڪندو: هڪ ٿورڙو بلند ۽ سخت ٽربو ڊيزل آواز، ڊگهي شفٽ ليور تحريڪن (خاص طور تي دير سان) ۽ هڪ وڌيڪ اڻ سڌي طرح اسٽيرنگ ويل، شايد ٿورڙي ننڍڙي چيسس پڻ. آرام (خاص طور تي ٽئين قطار ۾) ۽ وڌيڪ جسم تيز ڪنارن ۾ ٿلهو.

Pathfinder ٽيسٽ ۾ انجڻ اڳ ۾ ئي مشهور 2-ليٽر چار-سلينڊر انجڻ هئي، تمام روڊن تي رفتار رکڻ لاءِ ڪافي ٽوڪ ۽ طاقت سان. پر وڌيڪ ڪجھ به نه: وڌيڪ گهربل ڊرائيور جيڪي وڌيڪ ڊرائيونگ متحرڪ ڳولي رهيا آهن اهي ڪجهه نيوٽن ميٽرن ۽ ”گهوڙي“ کي وڃائي ڇڏيندا آهن وڌيڪ لچڪ لاءِ تيز رفتار تي - جيڪڏهن توهان کي ڪنهن ملڪ جي روڊ تي ٽرڪ پاس ڪرڻ يا ڪار کڻڻ جي ضرورت آهي. ڪيترن ئي جبلن سان رستن تي رفتار.

انجن تقريبن پنج ھزار آر پي ايم تي بغير مزاحمت جي گھمندو آھي ، پر اڪثر ڪيسن ۾ ، ڊرائيور کي ر 3.500و XNUMX آر پي ايم تي سوئچ ڪرڻ جي ضرورت پوندي آھي ، جئين اھو ھلندو آھي ”ٽوڪ سان“ ، جيڪو fuelارڻ بچائيندو آھي ۽ ڪار جي زندگي و prolائيندو آھي. انجڻ چ wellي طرح theاھي ٿي مينوئل ٽرانسميشن سان ، پھريون گيئر روڊ کان andاھر آھي ۽ گيئر ليور راءِ تمام سي آھي.

fئي طرف ، رستو inderولڻ وارو ، چ feelsو محسوس ڪري ٿو جڏھن توھان ٽرامڪ کي rollڪي elseڏيو ڪنھن ontoئي شيءَ تي جنھن کي روڊ يا پيچرو سڏيو وي ٿو. ان جي آل موڊ ڊرائيو ۾ ھڪڙو روٽري نوب آھي گيئر ليور جي ا thatيان جيڪو سواري ٿو ريئر ويل ويل ڊرائيو کان پاڻمرادو AWD (designedھيل روڊن تي خراب حالتن لاءِ) ، مستقل AWD ۽ AWD. gearbox سان ڊرائيو. جيستائين ڊرائيور بي bodyل نه آهي جسم ۾ (24cm گرائونڊ ڪليئرنس) يا ٽائر ڪن ٿا هڪ ناممڪن ڪم ، رستو inderولڻ وارو آسانيءَ سان گھمائي سگھي ٿو مطلوب هدايت ۾. آل موڊ سوئچز به بي عيب آھن ، تنھنڪري ڊرائيور ھميشه ر focusو focusيان ڏئي سگھي ٿو روڊ يا آف روڊ تي.

۽ مٿين س isني جو جواب آھي ٽين ڪردار جي سوال جو. Pathfinder ، جنهن کي يقيني طور تي برقرار رکڻو آهي پنهنجي نالي جي تصوير کي ، رکڻو آهي ٽرينز ۽ گشتن جي روايت کي پڻ. روڊ تي ۽ بند. تنھنڪري ، ھڪڙي سوچ سان: جيستائين اھو موجود آھي ، اھو مشڪل نه ٿيندو.

Vinko Kernc ، فوٽو: Vinko Kernc

نسان پاٿ فائنڊر 2.5 dCi 4 × 4 SE

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	37.990 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	40.990 €
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
پاور:	140kW (190 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	11,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	186 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,5،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلنڈر - 4-اسٽروڪ - ان لائن - ٽربوڊيزل - بي گھرڻ 2.488 سينٽي؟ - وڌ ۾ وڌ پاور 140 kW (190 hp) 4.000 rpm تي - وڌ ۾ وڌ torque 450 Nm 2.000 rpm تي.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ سڀني چئن ڦيڻن کي هلائي ٿو - 6-اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - ٽائر 255/65 R 17 T (Continental CrossContact).
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 186 ڪلوميٽر / ايڇ - 0-100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تيز رفتار 11,0 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,8/7,2/8,5 l/100 ڪلوميٽر، CO2 اخراج 224 g/km.
ماس:	خالي گاڏي 2.140 ڪلوگرام - جائز مجموعي وزن 2.880 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	ڊگھائي 4.813 ملي ايم - ويڪر 1.848 ملي ايم - اوچائي 1.781 ملي ايم - ويل بيس 2.853 ملي ايم.
اندروني طول و عرض:	fuelارڻ جي ٽانڪي 80 l.
د Boxو:	332-2.091 ايل

اسان جي ماپ

T = 26 ° C / p = 1.120 mbar / rel. vl = 36 / / اوڊوميٽر اسٽيٽس: 10.520 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,9s
شهر کان 402m:	17,0 سال ( 126 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	7,8،12,5 / XNUMX،XNUMXs
لچڪ 80-120km / h:	11,5،16,4 / XNUMX،XNUMXs
وڌ ۾ وڌ رفتار	186 ڪلوميٽر / اي (اسان.)
ٽيسٽ واپرائڻ:	11,1 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	40,1m
AM ٽيبل:	40m

جائزو

• هن نسل جو پاٿ فائنڊر بغير ڪنهن شڪ جي هڪ ڪامياب ڪار آهي ، ڏسڻ کان و toي ٽيڪنالاجي تائين. هڪ اسفالٽ يا ٽيليگراف ٽريڪ ، هڪ شهر يا هڪ شاهراهه ، نن triا سفر يا سفر ، مسافرن جي ٽرانسپورٽ يا سامان مختلف زاوين کان آفاقي ل seemsي ٿو. مجموعي طور تي ، اهو تمام پرڪشش ۽ هلائڻ ۾ آسان آهي.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

appearanceاهرين ظاهر

انجن torque

س drive ڊرائيو موڊ

زميني منظوري

سيٽ لچڪ

بيرل جو سائز

استعمال ۾ آساني

مشيني طاقت

اندروني دراز

ست سيٽون

ان وٽ ڪونھي آواز جي پارڪنگ امداد

بلڪل فليٽ سيٽون

ٿڙ جي مٿان lfڪ

بيرل سطح (مواد)

ڪمزور انجڻ جڏهن روڊ تي استعمال ٿئي

گيئر ليور جون ڊگھيون حرڪتون