نسان قشقائي 1.6 16V ٽيڪنا

اڄ، جڏهن اسان اڳ ۾ ئي ڏٺو آهي (ڪجهه هلائي چڪا آهن) ڪيتريون ئي وين، ليموزين ۽ ليموزين، ۽ هر روز اسان کي نرم SUVs سان بمباري ڪئي ويندي آهي، ڪڏهن ڪڏهن ڪار وڪڻڻ لاء توهان کي ٻئي طرف وڃڻو پوندو. مقابلو هتي سخت آهي، ۽ مصنوعات وڌيڪ ۽ وڌيڪ غير معمولي ٿي رهيا آهن. انهن مان هڪ نسان قشقائي آهي. سلووينيا جو اڌ جيڪو کيس رستي تي ڏسندو آهي ان جو نالو نٿو پڙهي سگهي، باقي اڌ جو ٽي چوٿون حصو ان جو تلفظ نٿو ڪري سگهي، ۽ هوشياري جو اصل امتحان سندس نالو لکڻ آهي. .

پر قاشقائي يورپي رستن لاء مثالي آهي. ۽ گراهڪ روزمره جي زندگي کان ٿڪل آهن. ڊزائن اهو نه ٿو چوي ته ميوو هڪ خوبصورت تازو خيال آهي، پر اهو خاص آهي ته ماڻهو ان ڏانهن رخ ڪن ٿا. ڪي ته پنهنجي آڱر ته ”جنهن جو نالو اسان نه ٿا اُچاريون“ ڏانهن اشارو ڪيو. ٻي صورت ۾، اهو سڀ کان آسان ڪم آهي: ڏيکاريو جيڪو توهان ڄاڻو ٿا. نقد کائي. پهريون ۽ آخري نه. اسان کي خبر آهي؟ جيڪي اڳ ۾ ئي انهن کي متاثر ڪري چڪا آهن، جيتوڻيڪ صرف ڊزائن ۽ خيالن جي لحاظ کان، رات جي وچ ۾ "ڪش-کائي" ۾ ماهر.

قبول ڪريو، جيڪڏھن توھان ان کي خريد ڪرڻ ۾ دلچسپي رکو ٿا ۽ نالو قشقائي کي ٽي دفعا چئو، توھان تقريبا اڳ ۾ ئي آھيو. ۽ قدم بہ قدم. قشقائي وڏين سمجھوتن جو نتيجو آهي ۽ تقريبن هر نسان ڊپارٽمينٽ جو ڪاروبار آهي جيڪو لڳ ڀڳ هر طبقي جي گاڏين سان واسطو رکي ٿو، سواءِ ان جي ته پڪ اَپ شڪر سان ق سان نه مليل آهي. ٻاهر وڃڻ وقت توهان جي پتلون گندي ٿيڻ جي باري ۾ هميشه پريشان ٿيڻو پوندو. )، پلاسٽڪ جي ٿلهي ۽ هيٺان جسم جي حفاظت، هڪ ٿلهي بيٺو نظر ۽ محسوس. . اھو آھي جيڪو "آف روڊ" جو مطلب آھي.

ٽيسٽ قشقائي کي 1 ليٽر پيٽرول انجڻ سان زمين مان اelledلايو ويو صرف elsيٿن جي ا pairئين جوڙي سان. آل-ويل ڊرائيو خاص طور تي twoن ليٽر پيٽرول يا ڊيزل انجڻ سان سوچي سگھجي ٿو. ESP وانگر! بهرحال ، هي قشقائي midين وچين رينج جي ڪارن جي moreيٽ ۾ و offيڪ آف روڊ آهي. زمين کان فاصلو يقيني بڻائي ٿو ته ڪارٽ ٽريڪ تي (يا سياري جي برف گاڏين ۾) توھان پنھنجي پيٽ کي نه وideايو سراسري ڏند ڪٿا کان. بجري تي ، اھو پڻ و comfortableيڪ آرامده آھي ”خاص طور تي روڊ مقابلي ڪندڙن“ کان.

جيڪڏھن توھان مزو و theو ٿا روڊن تي پارڪنگ (توھان کي خبر آھي ته اھو غلط ۽ غلط آھي؟) ، ق بيلون بوٽن سان گڏ اھو به تيار کان و beيڪ ھوندو. ۽ توھان کي plasticاھر ڪ plasticڻ جي ضرورت ناھي پلاسٽڪ خراب ڪرڻ وارا فرش تان يا ڏسو مفلر. اهو پڻ SUV تي اعليٰ پوزيشن ۾ آهي ، جيڪا قشقائي جي نڪ جي aroundرسان happeningا ٿي رهي آهي ان جي س visي نمائش مهيا ڪري ٿي. SUV خريد ڪندڙ پڻ چونڊيندا آھن ھي گاڏيون پنھنجي (اڪثر غلط) حفاظت جي احساس لاءِ. حقيقتون انھيءَ کي ظاھر ڪن ٿيون ، صرف ڪجھ هفتا ا Land ، لينڊ روور جو فري لينڊر 2 پھريون ڪمپيڪٽ ايس يو وي بڻجي ويو جنھن کي بالغن جي قبضي جي حفاظت لاءِ فائيو اسٽار ريٽنگ ملي!

قشقائي ا yetا تائين ائين نه ڪيو آهي ، پر ممڪن آهي ته هي غير معمولي ”تصور“ ان کي مٿين پنجن ۾ شامل ڪري. پوئتي گھٽ آسان آھي جڏھن پارڪنگ خراب ڏسڻ جي ڪري (خاص طور تي ”ھوائي جھاز“ جي پوئين پاسي واري ونڊوز ۽ ھائي سائڊ لائين جي ڪري) ، پر وڏو پوئتي ڏسڻ وارا آئينا ۽ پوئتي ڏيئو توھان کي مدد ڏيندا انھيءَ جاءِ تي ”اسٽيشنري“ اسفالٽ تي بغير رڪاوٽن جي. اھڙي ڪنٽرول ٿيل قشقائيءَ سان ، توھان وساري سگھوٿا مٽيءَ جي باري ۾ ، و difficultيڪ مشڪل چڙھون ۽ ھيntsاھين ھفتن جي آخر ۾. هي آهي هڪ شهري SUV جيڪا پڻ چاهي ٿي ته هڪ لموزين هجي ، پر حقيقي مني بس ان تي کلندا آهن. مکيه سبب ٽڪر ۾ آهن ، جيڪو otherwiseي صورت ۾ چ wellيءَ طرح سان آهي 352 ليٽر جو بنياد ، پر ان جي مقابلي ۾ (چئو) گولف standاهر نٿو بيهي.

قشقائي جي پ seatئين سيٽ کي طويل عرصي تائين منتقل يا ختم نه ٿو ڪري سگھجي ، ۽ اندروني لچڪ شروع ٿئي ٿي ۽ ختم ٿئي ٿي جڏهن پrestئين حصي کي 60:40 اسپلٽ ريئر بينچ سيٽ ۾ يرايو وي ٿو. ٽرنڪ گھٽ تيار آھي و loadيڪ لوڊشيڊنگ اونچائي (770 ملي ميٽر) ۽ لپ (120 ملي ميٽر) جي ڪري ، ۽ گھڻا به پسند ڪندا ٽيل گيٽ جو تمام گھڻو نه کليل. جيڪڏھن توھان ٽي چوٿون ڊگھو آھيو ھڪڙو ميٽر کان ، محتاط رھو يا پنھنجي آئيس ۾ آئس ڪيوب رکو. ي صورت ۾ ، ٽرنڪ وٽ سامان رکڻ لاءِ ڪيترائي جايون آھن ، ۽ ٽرنڪ پاڻ گردش ۾ مثالي آھي.

استعمال جي لحاظ کان ، قشقائي وينن (يا لموزين وين ، نه وينز!) ۽ لموزين کان به ويجھو آھي. داخلي تسلط آھي انھن مواد تي جيڪي خوشگوار آھن اکين ۽ رابطي لاءِ. اهو تاثر ته ڊيش بورڊ makesاهي ٿو ergonomics جي لحاظ کان س goodو. بٽڻ صحيح ج placesھن تي آھن ۽ ڪافي وڏا پڻ آھن ، ر airو پاڻمرادو ايئر ڪنڊيشنر لاءِ ڪنٽرول بٽڻ ٿورڙا ننا آھن. اھو پڻ ٿورڙو queڪي ٿو جڏھن (برقي) ريئر ويئر آئيني جا بٽڻ روشن نه ٿين.

کروز ڪنٽرول ، ريڊيو ۽ ڪار فون جي اسٽيئرنگ ويل تي بٽڻ (موبائل فون کي blueنڻ هڪ نيري ڏند واري ريڊيو سان) ڪجھ عادت و takeن ٿا ، ۽ اتي نسبتا few ڪجھ مفيد اسٽوريج جايون آهن. جيڪڏھن توھان سيٽن جي وچ ۾ ڪنڊن لاءِ جاءِ fillريندؤ ھڪڙي پيئڻ سان ، توھان ر smallو نن smallيون شيون ذخيرو ڪري سگھندؤ twoن ھن placesن تي: دروازي ۾ يا سيٽن جي وچ ۾ بند کولڻ ۾. فرنٽ سيلون پيش ڪيو ويو آھي ٽئين آپشن طور. ڪجھ به ناهي ته جلدي ridڏجي نن smallين شين مان هڪ موبائل فون جي صورت ۾ ، هڪ ادا ٿيل ABC ڪارڊ ، هڪ پرس ، چابيون ، مyائي ...

اڳيون سيٽون شيل جي شڪل واريون آهن، جسم کي جاء تي رکڻ لاء ڪافي پسمانده سپورٽ سان. پوئتي جلدي گھڙي جي جاء کان ٻاهر نڪري سگهي ٿو، ۽ مٿي کان به اڳ. جيڪڏهن ٻارن ۽ بالغن جو سراسري قد پٺيءَ ۾ ويهندا ته ڪو مسئلو نه ٿيندو، ۽ پوئتي سيٽ تي ڪنهن به ڊگھي مسافر کي تنگ ڪيو ويندو. اندر، اسان ڪم جي سطح جي باري ۾ فڪرمند هئاسين، جيڪو مثالي آهي، پر ان جي درجه بندي کي ٿوري ڦيرائي پوئين سيٽ جي سلي طرفان گهٽايو ويو. هڪ اوسر جنهن کي اسان ڪٿي به محسوس نه ڪيو.

پاور اسسٽنٽ اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ تسلي بخش جواب ۽ موٽ فراهم ڪري ٿي. و susيڪ سخت معطلي (قشقائي جيتوڻيڪ گندي ناهي) ا frontا و theيڪ نرم سيٽن کي ا bringsيان آڻي ٿي theyو ته اهي ڪيب ۾ داخل ٿيندڙ اڪثر کمپن کي سخت پر فرانسيسي نرم (رينالٽ نسان) چيسس ذريعي گھٽ ڪن ٿا. ... ڊگھي جسم واري پوزيشن جي ڪري ، جنھن جو مطلب پڻ آھي ڪشش ثقل جو اعليٰ مرڪز ، قشقائي واضح طور تي گھڻي (”آف روڊ“) مقابلي ڪندڙن جي مقابلي ۾ گھٽ آھي ، پر ا stillا تائين حيران ڪندڙ طور تي س goodو آھي.

جسم ٿورو جھڪي ٿو ، ڪراس ونڊز جي حساسيت پڻ وي و butي ٿي ، پر elsيٿا ارادي واري رستي تي رھيا آھن. بھرحال ، فزڪس جو وجود پھريائين reportedايو ويو آھي پ endئين پ endاڙيءَ کان ، جيڪو becomesري ٿي و andي ٿو ۽ ، جيئن توھان جي توقع ھوندي ، شروع ٿئي ٿو مخالف رخ ۾. ٽيسٽ قشقائي وٽ ا winterا سياري جا ٽائر هئا ۽ ڪافي ماپ جا مسئلا هئا. اھو انھيءَ قابل آھي ته خراب برڪنگ جو فاصلو (جيترو 50 ميٽر) آھي! سياري جي ٽائر ٽيسٽ پڻ ڏيکاري occasionڏيو ڪڏهن ڪڏهن مسئلا 1 ليٽر گيسولين انجڻ جي پاور ٽرانسميشن زمين تي.

تيز د pressureاءَ سان ايڪسيليٽر پيڊل تي (جيڪو ڪڏهن گھربل ھوندو آھي جڏھن ٽرئفڪ ۾ ڊرائيونگ ڪري) ، ڊرائيو جو pairيٿا آسانيءَ سان سوئچ ٿي و neutralن ٿا غير جانبدار ، خاص ڪري سلائيڊنگ سطحن تي. ڪو به اسڪڊ اينٽي اسڪڊ سسٽم وڏو هوندو ، پر اسان ا testتي ڏسون ٿا ايندڙ ٽيسٽ لاءِ ، جڏهن اونهاري جا ٽائر ا already ۾ ئي قشقائي تي آهن. 114-ليٽر پيٽرول انجڻ جي طاقت (6.000،1 hp XNUMX rpm تي) پنجن اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن ذريعي منتقل ڪئي وئي. گيرو باڪس بھترين ناھي.

اھو يقين لاءِ آھي ، پر ھڪڙي ھلڪي شفٽ لاءِ (خاص طور تي صبح جي) سختيءَ لاءِ ، توھان کي ضرورت پوندي شيٽ ميٽ جي ڪنھن pieceئي ٽڪڙي ڏانھن. قشقائي جو گيئر ليور خاص طور تي جلدي tingيرائڻ سان ناپسند آھي ، ۽ اڪثر وقت سا theي پاسي ائين محسوس ٿيندو آھي leڻ ته ليور اٽڪي پيو آھي. ۽ نه. شهر جي گهٽين ۽ countryوsideن لاءِ ، اتي آهي هڪ انجن جو ميلاپ جيڪو گھمڻ پسند ڪري ٿو ۽ فوري طور تي تيار آهي ايڪسيليٽر پيڊل جي حڪمن جو جواب ڏيڻ لاءِ ، ۽ هڪ گيئر باڪس مختصر گيئر ريشوز سان. انجن شايد ايترو زنده نه هوندو جيترو توهان جي توقع هئي (توهان نه چوندا چوڪسي کان چوٽيءَ تائين فائدو) ، پر ڏنو ويو قشقائي جو تمام وڏو وزن (ل 1 XNUMX XNUMX ٽن مسافرن کان سواءِ) ، ڏسڻ جلد يا بعد ۾ بهتر ٿيندو.

انجن جو هيsideيون رخ ، جيڪو پڻ ڊرائيو ٽرين جو ذميوار آهي ، پاڻ کي ڊگهن سفرن ۾ ظاهر ڪري ٿو. هاءِ وي تي ، اٽڪل 130 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان ، ڪرينڪ شافٽ اسپيڊوميٽر ڏيکاري ٿو نمبر چار (هزارين ۾) ، ۽ fuelارڻ جو استعمال ۽ انجن جو شور و riseڻ شروع ٿيو. اسان جي ٽيسٽ ۾ ، اڪثر ڪيسن ۾ ايندھن جو استعمال نو ليٽر (في 100 ڪلوميٽرن) کان وي ويو ، جيڪو ھن سائيز جي انجن لاءِ تمام گھڻو آھي. نه ، اسان ان سان تعاقب نه ڪيو!

ٽيسٽ قشڪي نالي ٽيڪنا ويزا جي ا rich ۾ ئي رچيل بنيادي سامان کي اپ گريڊ ڪري ٿي (ڊرائيور ۽ ا passengerيان مسافر ايئربيگس ، سائڊ ۽ پردا ايئربيگ ، اسو فڪس ، پاور ونڊوز ، اسٽيرنگ ويل سایڊست اونچائي ۽ گہرائي سان ، مينوئل ايئر ڪنڊيشن ، بلوٽوٽ ، اسٽيئرنگ ويل ڪنٽرول لاءِ آڊيو سسٽم. buttons.system ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر ، برقي طور تي ترتيب ڏئي سگھجي ٿو ۽ گرم exاھريون آئينا ، ريموٽ سينٽرل لاڪنگ ، آن بورڊ ڪمپيوٽر) کروز ڪنٽرول سان ، چمڙي جي اسٽيرنگ ويل ۽ چمڙي جي شفٽ ليور ، فرنٽ فوگ لیمپ ۽ برقي طور تي فولڊنگ ريئر وييو آئينا ...

بجاءِ ڊرائيونگ جي گھٽ معزز زمينن ۾ (4 x 4) ، ھي ڪش ڪائي (weا اسان ا already ۾ ئي ؟اڻون ٿا؟) شرط رکي ٿو گراهڪن سان فليٽ ڪرڻ تي جيڪي مختلف ٿيڻ چاھين ٿا. جن وٽ آھن ڪافي عام نمائندا فريم ڪار ڪلاس جا. گهڻو ڪري اهي توهان کي و townي ويندا آهن ريمبوٽ جي هن شهر جي پسمنظر ۾. تقريبن و theندڙ مقبوليت کان سواءِ (اضافي لاءِ اسفالٽ) SUV لپ اسٽڪ.

ٽيڪسٽ: ميتيا ريون ، فوٽو :؟ ساشا Kapetanovich

نسان قشقائي 1.6 16V ٽيڪنا

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	19.400 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	19.840 €
پاور:	84kW (114 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	12,0 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	6,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،12 ڪلوميٽر عام ۽ موبائل وارنٽي ، 3 سال زنگ وارنٽي ، 3 سال موبائل وارنٽي ، XNUMX سال وارنش وارنٽي
سسٽماتي جائزو	30.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	770 €
تيل:	9264 €
ٽائر (1)	1377 €
لازمي انشورنس:	2555 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	2480 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 27358 0,27 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- پيٽرول- سامهون واري پاسي نصب ٿيل- بور ۽ اسٽروڪ 78,0 × 83,6 ملي ايم- ڊسپليسمينٽ 1.598 cm3 - ڪمپريشن 10,7:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 84 kW (114 hp).) 6.000pm تي - سراسري پسٽن جي رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 16,7 m/s - مخصوص پاور 52,6 kW/l (71,5 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 156 Nm at 4.400 rpm منٽ - سر ۾ 2 ڪيمشافٽ (ٽائمنگ بيلٽ)) - 4 والوز في سلنڈر - اليڪٽرڪ ملٽي پوائنٽ انجيڪشن ۽ اليڪٽرانڪ اگنيشن
توانائي جي منتقلي:	انجڻ تي هلندڙ فرنٽ ويلز - 5 اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن - گيئر تناسب I. 3,73؛ II. 2,05 ڪلاڪ؛ III. 1,39 ڪلاڪ؛ IV. 1,10؛ V. 0,89; ريورس 3,55 - فرق 4,50 - ريمز 6,5J × 16 - ٽائر 215/65 R 16 H، رولنگ رينج 2,07 m - رفتار 1000 گيئر ۾ 30,9 rpm XNUMX ڪلوميٽر / ايڇ.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 175 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,0 ايس - ٻارڻ جو استعمال (اي سي اي) 8,4 / 5,7 / 6,7 ايل / 100 ڪلوميٽر
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	ويگن - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - سامهون سنگل معطلي، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪوئل اسپرنگس، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪس (زبردستي کولنگ)، ريئر ڊسڪ بريڪس، ميڪيڪل پارڪنگ پوئين ڦيڻن تي بريڪ (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - ريڪ ۽ پنين اسٽيئرنگ ويل، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,25 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.297 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 1.830 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان 1.200 ڪلوگرام، بريڪ کان سواءِ 685 ڪلو - جائز ڇت لوڊ 75 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي ويڪر 1.783 ايم ايم - فرنٽ ٽريڪ 1.540 ايم ايم - پوئين ٽريڪ 1.550 ملي ايم - گرائونڊ ڪليئرنس 10,6 ايم.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.460 ملي ايم، پوئين 1.430 - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 520 ملي ميٽر، پوئين سيٽ 480 - اسٽيرنگ ويل قطر 365 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 65 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ استعمال ڪندي 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (مجموعي حجم 278,5 L): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 1 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 10 ° C / p = 1083 mbar / rel. مالڪ: 40٪ / ٽائر: Bridgestone Blizzak DM-23 215/65 / R 16 H / Meter reading: 2.765 km
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	12,3s
شهر کان 402m:	18,4 سال ( 121 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	33,9 سال ( 153 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
لچڪ 50-90km / h:	12,0 (IV.) ايس
لچڪ 80-120km / h:	16,4 (W) ص
وڌ ۾ وڌ رفتار	175 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	8,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,7،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	9,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	50,4m
AM ٽيبل:	43m
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	54dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	52dB
شور 50 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	51dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	64dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	62dB
شور 90 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	61dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	68dB
شور 130 ڪلوميٽر / h تي ٽئين گيئر ۾	66dB
گھٽ شور:	36dB
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (315/420)

• قشقائي هڪ سمجھوتي گاڏي آهي، تنهنڪري توهان ننگي اکين سان آف روڊ ڪارڪردگي جي توقع ڪري سگهو ٿا جيڪا توهان ننگي اکين سان ڏسي سگهو ٿا، ۽ ليموزين وين جون خاصيتون پوئين بينچ کي بند ڪري ڇڏيندا آهن. اهو ليموزين جي به ويجهو آهي، پر خراب ڊرائيونگ خاصيتن سان، جنهن جو بنيادي سبب ڪشش ثقل جي اعلي مرڪز آهي. وڌيڪ طاقتور انجڻ چونڊيو.

• (اهران (13/15)

  اهو ل aي ٿو هڪ حقيقي شهر SUV جيڪو متوجه ڪري رهيو آهي ڪيترن ئي خريد ڪندڙن کي ان جي و SUندڙ SUV سيلز سان.

• گهرو (108/140)

  ا relativelyيان ۾ نسبتا amp و spaceيڪ جاءِ آھي ، جڏھن ته پوئتي ۾ اھو تڪڙو تڪڙو ختم ٿئي ٿو ڊگھن مسافرن لاءِ. وچولي درجي جي بيرل وٽ ھڪڙو وڏو رِم آھي ۽ عملي طور تي لچڪدار آھي.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (30
  
  
  /40)

  گيئر باڪس تيز tingيرائڻ پسند نٿو ڪري. مان به چاهيان ٿو هون گيئر. انجڻ ڪامل ھوندي ڪنھن ھي lowerئين ، ھلڪي ڪار لاءِ.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (70
  
  
  /95)

  اھو ان جي ظاھري واعدن کان ويڪ چست آھي. اھو سا drivingيو آھي ڊرائيونگ پوزيشن سان ، پر ڊگھي رڪاوٽ وارا فاصلا مايوس ڪندڙ آھن.

• ڪارڪردگي (28/35)

  موٽر لچڪدار آهي ، اها مستحڪم ٽاپ اسپيڊ ۽ ايڪسليريشن پڻ فراهم ڪري ٿي ، پر قشقائي و moreيڪ طاقتور موٽر سان بهتر هوندي.

• سيڪيورٽي (35/45)

  ڪيتريون ئي ايئر بيگز ، خراب برڪنگ جو فاصلو (سياري جي ٽائرن سان) ۽ حقيقت اها آهي ته هن انجن وٽ ESP ناهي جيتوڻيڪ اضافي قيمت تي.

• معيشت

  س warrantي وارنٽي ، ايندھن جو استعمال تيزيءَ سان و increasesي ٿو و moreيڪ زوردار ڊرائيونگ سان. ڊيزل قيمت کي بهتر رکي ٿو.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

دلچسپ شڪل ۽ ڊيزائن

تازو اندروني ڊيزائن ۽ استعمال ٿيل مواد

لائيو انجن

حفاظت جو سامان

روڊ تي پوزيشن (انحصار ڪار جي ماڊل تي)

ڪيترائي س directي مقابلي وارا

اعلي fuelارڻ واپرائڻ

شفافيت واپس

پوئتي بينچ سيٽ

ڪڏهن ڪڏهن اڻ وڻندڙ ​​معطلي

ڪيترائي مفيد اسٽوريج جايون

ESP موجود ناهي انجن سان

بريڪن جو مفاصلو (سياري جا ٽائر)