ٽيسٽ ڊرائيو نسان قشقائي 1.6 dCi 4WD: ارتقاء جو نظريو

ڇا جنرل 2.0 ڪاميابي جي رستي تي جاري رهندو؟ ۽ ناسا کي هن سان ڇا تعلق آهي؟

حقيقت ۾، جرئت خطري جي خوف ۾ نه ڏيڻ کان وڌيڪ ڪجهه به ناهي. نسان الميرا کي ياد رکڻ جي ڪوشش ڪندي جلد ئي معلوم ٿئي ٿو ته اسان کي هن ماڊل لاءِ ڪجهه آڻڻ لاءِ سخت محنت ڪرڻي پوندي. بهرحال، 2007 ۾، هڪ واقعي جرئت وارو فيصلو ڪيو ويو - 1966 جي سني B10 روايتي ڪمپيڪٽ ماڊل جي روايت کي ختم ڪرڻ ۽ قشقائي جي صورت ۾ مڪمل طور تي نئين شيء مارڪيٽ ۾ آڻڻ لاء. ستن سالن کان پوء، 61 ملين کان وڌيڪ قاشقائي وڪرو ٿيڻ کان پوء، اهو هاڻي هر ڪنهن کان وڌيڪ واضح آهي ته جاپاني ڪمپني شايد ئي بهتر فيصلو ڪري سگهي ها. گھڻي طلب جي ڪري، ڪمپني جي سنڊرلينڊ پلانٽ تي پيداوار زور ڀريو آهي - هڪ قشقائي هر 22 سيڪنڊن ۾ اسمبلي لائن کي بند ڪري ٿو، ۽ ماڊل جي ٻئي نسل جي اسيمبلي XNUMX جنوري تي شروع ٿي.

ڊزائنر پهرين نسل جي اسٽائلنگ فلسفو جي باري ۾ تمام محتاط رهيا آهن، جڏهن ته انجنيئرن کي يقيني بڻايو ويو آهي ته ڪار ۾ تمام ٽيڪنالاجي آهي جيڪا نسان-رينالٽ اتحاد هن وقت هڪ ڪمپيڪٽ ڪلاس ماڊل ۾ پيش ڪري سگهي ٿي ۽ ڪجهه نوان اهم خاصيتون پڻ ٺاهيا آهن. قشقائي تشويش جو پهريون نمائندو آهي، جيڪو ٽرانسورس انجڻ سان ماڊلز لاءِ هڪ نئين ماڊلر پليٽ فارم تي ٻڌل آهي، جنهن جو نالو CMF آهي. فرنٽ-ويل ڊرائيو ماڊلز لاءِ، جهڙوڪ ٽيسٽ ماڊل، هڪ ٽورسن بار ريئر ايڪسل مهيا ڪيو ويو آهي. هينئر تائين واحد ڊبل ٽرانسميشن ورزن (1.6 dCi آل موڊ 4x4i) هڪ ملٽي لنڪ ريئر معطلي سان ليس آهي. سڀني قسمن جي عام طور تي جسم جي ڊيگهه ۾ 4,7 سينٽي ميٽر تائين اضافو آهي. جيئن ته ويل بيس صرف 1,6 سينٽي ميٽر وڌايو ويو آهي، اندروني طول و عرض تقريبن اڻڄاتل رهي ٿو. بهرحال، اها ڳالهه نوٽ ڪرڻ گهرجي ته ڪيبن ۾ اوچائي تمام گهڻو وڌي چڪو آهي - سامهون ڇهه سينٽي ميٽر ۽ پوئتي ۾ هڪ سينٽي ميٽر، جيڪو ڊگهو ماڻهن تي فائدي وارو اثر آهي. سامان جي ٽوڪري جو حجم، جيڪو عملي وچولي هيٺان آهي، 20 ليٽر وڌايو ويو آهي. اهڙيء طرح، Qashqai هڪ جامع SUV ڀاڱي جي وسيع نمائندن مان هڪ سمجهي سگهجي ٿو ۽ اڃا به انهن جي وچ ۾ سڀ کان وڌيڪ فنڪشنل جي طور تي بيان ڪيو وڃي. جنهنڪري ٻنهي تفصيلن ۾ ظاهر ڪيو ويو آهي ٻارن جي سيٽ کي ڳنڍڻ لاء آسان Isofix ٿلهو ۽ مسافرن لاء مسافر خاني تائين آسان رسائي، ۽ گڏوگڏ معاون سسٽم جي غير معمولي اميرن جي ترتيب ۾. انهن ۾ هڪ چوڌاري آواز وارو ڪيمرا شامل آهي جيڪو ڪار جي پکين جي اکين جو نظارو ڏيکاري ٿو ۽ قاشقائي کي سينٽري ميٽر تائين هلڻ ۾ مدد ڪري ٿو جيتوڻيڪ ڊرائيور جي سيٽ کان تمام سٺو نظارو نه آهي. سوال ۾ ڪئميرا هڪ جامع حفاظتي ماپ جو حصو آهي جنهن ۾ شامل آهي ڊرائيور ٿڪائي اسسٽنٽ، هڪ انڌا اسپاٽ اسسٽنٽ، ۽ هڪ موشن ڳولڻ وارو اسسٽنٽ جيڪو توهان کي خبردار ڪري ٿو شين ڏانهن جڏهن توهان کي ڦيرايو. ڪار جي چوڌاري. انهن ٽيڪنالاجيز ۾ شامل ڪيو ويو آهي ڪوليشن وارننگ ۽ لين جي روانگي وارننگ. اڃا به بهتر خبر اها آهي ته هر هڪ سسٽم اصل ۾ معتبر طور تي ڪم ڪري ٿو ۽ ڊرائيور جي مدد ڪري ٿو. صرف هڪ شيء جيڪا ٿورڙي تڪليف آهي انهن جي چالو آهي، جيڪا اسٽيرنگ ويل تي بٽڻ سان ڪئي وئي آهي ۽ آن بورڊ ڪمپيوٽر مينيو ۾ کڄڻ. بهرحال، اهو ergonomics جي لحاظ کان صرف هڪ ڪمزور نقطو رهي ٿو - ٻين سڀني ڪمن کي ممڪن طور تي ممڪن طور تي ڪنٽرول ڪيو وڃي ٿو.

نئين طول و عرض مان ٽيڪنالاجي

هن ڪار جي باري ۾ تمام دلچسپ شين مان هڪ آهي سيٽون. انهن کي ترقي ڪرڻ لاء، نسان ڪنهن جي مدد لاء نه، پر ناسا کان پڇيو. خلائي ٽيڪنالاجي جي شعبي ۾ آمريڪي ماهرن سڀني علائقن ۾ پوئتي جي بهتر پوزيشن تي قيمتي صلاح ڏني آهي. نسان ۽ NASA جي گڏيل ڪوششن جي مهرباني، ڊرائيور ۽ سندس ساٿي ڊگهي فاصلي کي بغير ٿڪ ۽ دٻاء جي ڍڪڻ جي قابل آهن.

1,6-ليٽر ڊيزل انجڻ 130 hp سان رينالٽ-نيسان الائنس جي گراهڪن لاءِ اڳ ۾ ئي چڱيءَ طرح ڄاتو وڃي ٿو ۽ توقع جي مطابق مڪمل طور تي ڪم ڪري ٿو - هڪ هموار سواري سان، مضبوط گرفت ۽ معتدل ايندھن جي استعمال سان، پر ان سان گڏ بجليءَ جي گھٽتائي سان ان کان اڳ جو ٽيچ سوئي 2000 سيڪشن کي پاس ڪري. ڊبل ڊرائيو سان گڏ. يونٽ ماڊل ڊرائيونگ لاء هڪ انتهائي معقول متبادل آهي. هم وقت سازي کي صحيح طور تي منتقل ڪرڻ ۽ بهتر طور تي ترتيب ڏنل ڇهه اسپيڊ مينوئل ٽرانسميشن کي ساراهيو وڃي ٿو.

اعتماد واري ڊرائيو ، متحرڪ طور مقرر ٿيل چيسس

مجموعي طور تي، قشقائي هڪ اطمينان بخش ڊرائيونگ تجربو مهيا ڪري ٿو، جيڪو، جيتوڻيڪ، جزوي طور تي 19-انچ ويلز جي ڪري رڪاوٽ آهي. ڊبل چيمبر ڊمپرز ۾ مختصر ۽ ڊگھي جھازن لاءِ الڳ چينل ھوندا آھن ۽ روڊ جي ٽڪرن کي نسبتاً چڱيءَ طرح جذب ڪندا آھن. هڪ ٻي دلچسپ ٽيڪنالاجي بريڪنگ يا تيز رفتار جي ننڍڙي تسلسل جي خودڪار فراهمي آهي، جنهن جو مقصد ٻن محور جي وچ ۾ لوڊ کي توازن ڪرڻ آهي.

آواز ڏاڍو متاثر ڪندڙ آهي، پر عملي طور تي، قشقائي تقريباً ساڳيا ڪمزور جسم جي وائبريشن کي ظاهر ڪري ٿو، قطع نظر ته سسٽم فعال آهي يا نه. اليڪٽروميڪيڪل پاور اسٽيئرنگ سسٽم تمام گهڻو درست ٿي سگهي ٿو - ٻنهي آرام ۽ اسپورٽ موڊس ۾، اهو تمام گهٽ موٽ ڏئي ٿو جڏهن اڳيون ڦيٿون روڊ سان رابطو ڪن ٿيون. خاص طور تي وڌيڪ متاثر ڪندڙ خاصيتون آهن سامهون واري فرق جي ماڊل بريڪنگ سسٽم سان مداخلت ڪندي. هن اليڪٽرڪ چال جي مهرباني، قشقائي سخت تيز رفتاري تحت شاندار ڪشش برقرار رکي ٿي. گھٽ ڪرڻ جو رجحان، گڏوگڏ ٻين سڀني امڪاني طور تي خطرناڪ رجحانات، بي رحمي سان ESP سسٽم پاران مقابلو ڪيو ويو آھي. طاقتور ۽ قابل اعتماد برڪس سان گڏ ايل اي ڊي لائٽون پڻ اعلي سطحي حفاظت ۾ حصو وٺن ٿيون. بعد ۾ لفظي طور تي رات کي ڏينهن ۾ تبديل ڪري ٿو، جيڪو قشقائي جي شاندار خاصيتن جي تصديق ڪري ٿو. توهان جي جرئت لاء سٺو ڪيو، نسان!

تشخيص

انقلاب کانپوءِ ، ارتقا جو وقت آيو. قشقئي جو نئون نسخو ٿورو وڌيڪ سهڻو ، محفوظ ۽ ڪامياب آهي جتنا ان جي ڪامياب اڳڪٿيءَ وانگر. 1,6-ليٽر ڊيزل معزز سٺو مزاج فراهم ڪري ٿو جڏهن ته ايندھن جي اڃ ۾ خوار ٿي رهيو آهي.

جسم+ سيٽن جي ٻنهي قطارن ۾ ڪافي جڳهه

ڪمري واري ۽ عملي ٿڪ

آخرڪار دستڪاري

سولي ergonomics

آرام سان کڻندي ۽ ا dropڻ ڇڏي ڏيو

- محدود پوئين ڏيک جڏهن پارڪنگ

آن بورڊ ڪمپيوٽر ذريعي معاون نظامن جو ناجائز ڪنٽرول

آرام

+ آرامده اڳيان سيٽن تي

ڪيبن ۾ شور جي گھٽ ليول

مجموعي طور تي سٺي سواري جو آرام

- 19-انچ جا ڦڙا خاص طور تي سواري جي آرام کي متاثر ڪن ٿا

انجڻ / ٽرانسميشن

+ هلڪي انجڻ جو آپريشن

سٺي ترتيب واري ٽرانسميشن

اعتماد سان ترسيل

سفر جو رويو+ محفوظ ڊرائيونگ

سٺي گرفت

- بلڪل صحيح اسٽيئرنگ سسٽم خراب موٽ سان گڏ نه

حفاظت+ ڪيترائي مددگار نظام معياري يا هڪ اختيار جي طور تي دستياب آهن

پريميمڪ ورزن ۾ معياري ايل آئي ڊي روشنيون

ڀروسي واري بريڪ

گھيرو ڪئميرا

ماحوليات+ گھٽ قيمت

خرچ

+ رعايتي قيمت

پنجن سالن جي وارنٽي

دولتمند سان ليس

متن: Boyan Boshnakov ، Sebastian Renz

فوٽو: هانس-ديٽر زيفرٽ