نسان X-Trail 2.0 dCi SE

جيئن تصويرن ۾ ڏسي سگھجي ٿو ، انھن جي فرمانبرداري ڪئي وئي ، گھٽ ۾ گھٽ .اھران کان. ان جي ڏسڻ سان ، پوئين مالڪ ڪافي قائل ڪري رھيا ھئا ، پر گھڻي تعداد جي ڪري به ڪافي بلند ، جو نسان جي حڪمت عمليءَ کي مeyڻو پيو. ٿورا ماڻھو نوٽ ڪندا ته پھرين نظر ۾ ته توھان وٽ آھي ھڪڙي نئين ڪار توھان جي ايان.

جيتوڻيڪ اھو ڊگھو آھي (175mm) ، وسيع (20mm) ۽ ڊگھو (10mm) ، ۽ جيتوڻيڪ اھي اصل ۾ بدلجي ويا آھن جسم جو تقريبا every ھر حصو ، توھان س recognizeاڻو ٿا نئين اچڻ واري کي خاص طور تي تبديل ٿيل ھيڊ لائيٽس (ا frontيان ۽ پوئتي) جي ڪري. ، هڪ نظرثاني ٿيل ريڊي ايٽر گريل ۽ ٽيون برڪ لائيٽ ، جيڪا ھاڻي جسم ۾ ضم ٿي وئي آھي ، بجاءِ پوئين ونڊو جي. ان ڪري ، پوئين ونڊو کي به رنگائي سگھجي ٿو ، جيڪا ا previously ۾ ناممڪن ھئي برڪ لائيٽ جي ڪري. بهرحال ، انهن جوهر برقرار رکيو: هڪ چورس شڪل ، روڊ کان lookاهر نظر نسبتا short نن shortن اوور هانگز ۽ roofت جي ريڪن سان لڪيل اضافي قد جون قطارون. اھي ٿي سگھن ٿا ھڪڙو مضبوط فائدو ڪنھن به رات جي دؤر ۾ جيڪو ڊگھي عرصي تائين ھلندو رھي ٿو ، تنھنڪري اسان ايندڙ ڊرائيورن کي صلاح ڏيون ٿا ته X-Trail جي مالڪن کي چئلينج نه ڪن. مون تي يقين ڪريو ، توھان ا failureواٽ ناڪاميءَ جو شڪار ٿي ويا آھيو. ...

پر ھيءَ ترقي ا stillا تائين تبديلين جي ضرورت آھي جيڪي ڏسي سگھجن ٿيون ۽ محسوس ڪيون ون اندر کان. پوئين X-Trail فخر ڪيو ھڪڙو غير معمولي ڊيش بورڊ لي آئوٽ جيئن ته گيجز واقع ھئا سينٽر ڪنسول جي چوٽيءَ تي. ان ڪري ، موجوده اسپيڊ ڊيٽا نه ر reservedو ڊرائيور لاءِ مخصوص هئي ، پر مائع زال به ڏسي سگھي ٿي (”soا اهو ايترو تيز هجڻ گهرجي؟“) يا seenارن پاران ڏ (و ويو (”اکيون ، گيسون!“). و familyيڪ سڪون مهيا ڪرڻ لاءِ خاندان ۾ دماغ جو ، انسٽرومينٽ پينل ھاڻي ڊرائيور جي ايان آھي ، جيڪو جدت لاءِ سازگار ناھي ، پر يقينا most و mostيڪ ڊرائيورن کان و familiarيڪ واقف آھي.

سبب ، يقينا ، languagesولين جي رشتي ۾ نه آھي ، پر انھيءَ اسڪرين کي انسٽال ڪرڻ جي امڪان ۾ جنھن تي نيويگيٽر واقع آھي. بغير ڊيش بورڊ کي ھلائڻ جي ، اسڪرين ر onlyو ڪنھن ھنed رکي سگھجي ٿي مرڪز جي ڪنسول جي وچ ۾ ، يا ان کان به ھي below ، جيڪا ناگوار ھوندي ۽ ان ڪري صارفين لاءِ اذيتناڪ. چ ،و ، اسپيڊ ميٽرز ۽ ريوز چlyيءَ طرح designedاھيا ويا آھن ۽ شفاف آھن ، ۽ نن oneو (وچ ۾) تمام گھڻو (ڊجيٽل) ڊيٽا تي مشتمل آھي جيڪو نن andو آھي ۽ ان ڪري گھٽ ڏسڻ ۾ اچي ٿو.

تنھنڪري ، توھان کي twiceه lookيرا ڏسڻ گھرجي موجوده گيئر جي ڊسپلي تي (سڏيو ويندو تسلسل وارو سوئچنگ) يا ان کي گھڻي وقت تائين ڏسو جيڪڏھن توھان صحيح نمبر ڏسڻ چاھيو ٿا ، جيڪو ناخوشگوار ۽ ا moreا و moreيڪ محفوظ آھي. مسافر خاني ۾ ، توهان کي جلد ئي محسوس ٿيندو ته شاهي احساس آهي ته ڪا به ڪار ، جيڪا زمين کان ٿورو ا locatedتي واقع آهي ، ڏئي ٿي. اعليٰ پوزيشن جي ڪري شفافيت بھترين آھي ، توھان کي ر reو پوئتي موٽڻ جي عادت پئجي و (ي (جيڪو notن وڏن ريئر وييو آئرن جي ڪري مشڪل ناھي) ، ergonomics تسلي بخش آھن ، سيٽ جي مختصر حصي جي باوجود ، اتي ڪيترائي آھن نن boxesيون شيون رکڻ لاءِ د boxesا.

سينٽر ڪنسول تي پلاسٽڪ ھاڻي بھتر معيار آھي ، جيتوڻيڪ اسان س agreedني ان agreedالھ تي اتفاق ڪيو آھي ته اھو بھتر ٿي سگھي ٿو گيئر ليور تي ، جيئن نرم پلاسٽڪ ر craو آ shرين جي ھي underان shري ٿو ھر شفٽ سان. ۽ اسان جي وچ ۾ ، صحافي ، اسان جون آ fingersريون رustو ڪمپيوٽر جي ڪي بورڊ جي عادي آھن ، imagineا توھان تصور ڪري سگھوٿا ته جنگلين يا سپاھين جا ”oveاڙا“ ا ڪندا؟ سپاهين جي Speakingالھ ڪندي ، مان توھان کي tellايان ٿو ته آزمائشن دوران ، اسان پيار سان پنھنجي سفيد X-Trail UNPROFOR جو نالو تبديل ڪيو. سمجھو ؟و؟

استعمال ۾ آسان ۽ ڪافي طاقت جيتوڻيڪ فيلڊ ۾، يقينا، سبب ڇو ته نسان ايس يو وي تمام مشهور آهي جتي زندگي لفظي طور تي قابل اعتماد ٽرانسپورٽ تي منحصر آهي. چيسس کي ننڍي قشقائي سان ورهايو ويو آهي ان ڪري ان ۾ هڪ ڪسٽم سسپنشن اپ فرنٽ ۽ ملٽي لنڪ ريئر ايڪسل آهي، آرام، استعمال ۽ اعتبار جي وچ ۾ سٺو سمجھوتو.

بھرحال ، جڏھن اھو ھلڪو ٿي ويندو ھلڪو روڊ تي ، نڪ مسلسل گھمڻ چاھي ٿو موڙ کان (اھر (قطع نظر ان جي ته توھان drivingه يا چار elsيٿا ڊرائيونگ ڪري رھيا آھيو) ، جيڪو س pleasant کان و pleasantيڪ خوشگوار ناھي ، س electricي اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ جي باوجود ، ۽ ملبے تي اھو بي ضابطگيون خودمختياريءَ سان نگلندو آھي جڏھن سست گاڏي ھلائيندي. جڏھن ڊرائيور و demandingيڪ تقاضا ڪندڙ ٿي و heي ، ھن کي س must کان پھريائين اھو يقيني بڻائڻ گھرجي ته س inني مسافرن جو س goodو پيٽ آھي.

س offي آف روڊ ڪارڪردگي پڻ مهيا ڪئي ٽائر وڏي grooves سان ، پر انهن پرفارم ڪيو ٿورو خراب مڪمل برڪنگ هي under. اسان نه ر increasedو برڪنگ جو فاصلو و increasedايو ، پر ماپڻ وقت ٿورڙو سست پڻ ڪيو ، جيڪو (خوش قسمتيءَ سان) ا oftenڪلهه اڪثر ڪارن سان نٿو ٿئي. آ ، اسان wantا ٿا چاهيون سمجھوتا. ...

X-Trail وٽ آھي ھڪڙي وڏي منتقلي انفرادي ڊرائيو ٽرينز جي وچ ۾ جيئن ته اھو استعمال ڪرڻ ۾ ايترو آسان آھي جو ان کي آسانيءَ سان نظر انداز ڪري سگھجي ٿو ھڪڙي سواريءَ تي پھرين سواري تي (تنھنڪري اوھين نه سوچيندؤ ته اسان پسند نٿا ڪريون گورين کي Avto جي دڪان تي ، تي. برعڪس). گيئر ليور جي ا Theيان وڏو روٽري نوب انرجي جي ضرورت نه آھي ، ر enoughو ڪافي آ fingersريون twoه wheelيٿا ڊرائيو کان و driveي فل ڊرائيو ڏانھن.

پر اهو ڪجهه هن طرح ٿئي ٿو: جڏهن اهو سڪل ۽ هموار هوندو آهي، ته هوشيار هوندو آهي ته ”هڪڙو“ ڦيڙن جو صرف هڪ سيٽ (X-Trail فرنٽ ويل ڊرائيو آهي، بدقسمتيءَ سان، ان ڪري بجر تي ڪو مزو نه ايندو) جڏهن اهو ٿلهو ۽ ڦاٽل ٿئي. . ، اهو ٿي سگهي ٿو ڊرائيونگ دوران، هڪ خودڪار چونڊيو (جيڪو ريگيولر ڪري ٿو ته ڪيتري طاقت پوئين ڦيڻن ڏانهن وڃي ٿي)، ۽ مٽي يا ريل ۾ توهان ڊرائيو کي قانوني ڪري سگهو ٿا چار ڀيرا چار (50:50). جڏهن وڃڻ واقعي سخت ٿي وڃي ٿو، توهان يو ايس ايس کي ساراهيو ٿا، جيڪو ڪار کي خودڪار طريقي سان توهان جي پيرن کي گيس بريڪ کان وٺي وڃڻ لاء جاء تي انتظار ڪري ٿو، ۽ ڊي ڊي ايس، جيڪو خودڪار طور تي بريڪ هيٺ ڪري ٿو.

يو ايس ايس پاڻمرادو ڪم ڪري ٿو ، جڏهن ته ڊي ڊي ايس کي لازمي طور تي بٽڻ ذريعي سڏيو و centerي سينٽر لِگ تي ۽ اهو ڪم ڪري ٿو firstئي فرسٽ ۽ ريورس گيئر ۾ جڏهن اهو خودڪار طريقي سان برقرار رکي ٿو ست ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار. Sinceو ته ڪڏهن ڪڏهن اها سفارش به ڪئي و thatي ٿي ته سائيڪلون ميدان ۾ لهي و theن ، نئين X- Trail ۾ پڻ آهن هڪ سوئچ ايبل ESP سسٽم. youا توھان knowاڻڻ چاھيو ٿا ته اھو capableا جي قابل آھي؟ س lowest کان گھٽ چيسس جي اوچائي آھي 20 سينٽي ميٽر ، تنھنڪري نن overن اوور ھينگس جي ڪري ، توھان غارن تي چڙھائي سگھوٿا 29 جي داخلي زاويي سان ۽ نڪرڻ وارو زاويه 20 درجا. بهرحال ، جيڪڏهن اهو توهان لاءِ ڪافي ناهي ، توهان آهستي آهستي پنهنجو پاڻ کي پاڻيءَ ۾ وجهي سگهو ٿا ، جيڪو 35 سينٽي ميٽر کان و notيڪ نه هجڻ گهرجي. thatا ان جو توهان لاءِ ڪو مطلب ناهي؟ مون تي روسو ڪريو ، صحيح ٽائرن سان ، توھان ھٿ ري beforeڏيندؤ ان کان ا your جو توھان جي گاڏي خراب ٿي وي.

انجڻ هن ڪار لاء ٺهيل هو. آواز ٿورڙو سخت آهي، ڄڻ ته سڀني کي ٻڌايان ته X-Trail SUVs ۾ سڀ کان وڌيڪ SUV آهي، پر وڌيڪ طاقتور (127 ڪلواٽ يا 173 هارس پاور، جنهن کي توهان هن ڪار ۾ به وٺي سگهو ٿا) لاءِ ڪافي تيز ۽ معتدل اڃايل آهي. بلڪل ضروري ناهي. انهي سان گڏ، توهان ٽريڪ تي تيز ترين مان هڪ ٿي سگهو ٿا، اوورٽيڪنگ تي بهادر، يا ايندھن لاء پئسا ختم ٿيڻ کان پوء جڏهن توهان ڊگهي سفر تي وڃو.

اضافي فيس لاءِ ، توھان ياد ڪري سگھوٿا خودڪار ٽرانسميشن جيڪو اسان آزمايو آھي. حق لاءِ مدد جا levelsھ ليول آھن ۽ ر aو ڪجھ ڪمزور پوائنٽون جيڪي اسان جي اعصابن کي گدلا ڪنديون. ٿي سگھي ٿو اھو برداشت ڪري سگھي ٿورڙو جمپ جڏھن R کان D ڏانھن و goingي ، ٿي سگھي ٿو ھڪڙو انumو ڊرائيور ڪڏهن ڪڏهن کيس لالچ ۾ وجھي ۽ ڪجھ و moneyيڪ پئسا پاڻ و doesي ، ٿي سگھي ٿو ته ھو ھڪڙو تيز ترين نه ھجي ، پر اھو شائسته آھي ۽ انھن جي حڪمن تي عمل ڪري ٿو. جيڪو چاهي ٿو. X-Trail ۾. مختصر ۾ ، توھان غلط نٿا ٿي سگھو جڏھن خريداري ھن ميلاپ سان.

ٽرڪن هڪ ٻيو ٽرمپ ڪارڊ آهي جنهن کي نظر انداز نٿو ڪري سگهجي. ان جي اڳڪٿي جي مقابلي ۾، اهو ٿورڙو (603 ليٽر) وڌي ويو آهي، پر شايد گهٽ مکيه جڳهه ۽ هڪ ٻيڻو هيٺيون، انهي سان گڏ هڪ آسان باڪس (جهڙوڪ ٽيسٽ هڪ). پر جيڪڏھن توھان اڃا وڌيڪ چاھيو ٿا، توھان آساني سان سامان جي جڳھ وڌائي سگھوٿا ھڪڙي پوئين سيٽ سان جيڪا 40:20:40 تناسب ۾ تبديل ٿي وڃي ٿي.

جيتوڻيڪ X-Trail هڪ نئين ڪار آهي، صرف توهان ۽ انهن دوستن کي جن کي توهان نئين اسٽيل گهوڙي تي پيئڻ جي دعوت ڏني آهي ان جي باري ۾ ڄاڻندا. پاڙيسري توهان سان حسد نه ڪندو، ٽيڪس اختيارين کي شڪ نه ٿيندو، جيتوڻيڪ غير تيار ٿيل توهان جي گهٽي تي بيٺل وڌيڪ نمايان ماڊل ڏانهن رخ ڪرڻ چاهيندا. پر اهو ڪهڙو فائدو آهي، پراڻن مالڪن کي خبر آهي، ۽ جيڪڏهن انهن مان فيڪٽري جي فرمانبرداري ڪرڻ لاء ڪافي آهن، اسان کي ان لاء سندن لفظ وٺڻ گهرجي.

اليوشا مارڪ ، فوٽو: Aleш Pavleti.

نسان X-Trail 2.0 dCi SE

ماسٽر ڊيٽا

وڪرو:	رينالٽ نسان سلووينيا لميٽيڊ
بنيادي ماڊل قيمت:	32.250 €
ٽيسٽ ماڊل جي قيمت:	34.590 €
پاور:	110kW (150 KM)
تيز رفتار (0-100 ڪلوميٽر / ح):	10,8 سي
وڌ ۾ وڌ رفتار	183 ڪلوميٽر / ايڇ
ECE واپرائڻ ، مخلوط چڪر:	8,2،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
گارنٽي:	3 سال يا 100.000،3 ڪلوميٽر عام وارنٽي ، 12 سال موبائل ڊيوائس وارنٽي ، 3 سال زنگ وارنٽي ، XNUMX سال وارنش وارنٽي
تيل هر تبديلي	20.000 KM

قيمت (100.000،XNUMX ڪلوميٽر يا پنجن سالن تائين)

باقاعده خدمتون ، ڪم ، مواد:	1.742 €
تيل:	8.159 €
ٽائر (1)	1.160 €
قيمت ۾ نقصان (5 سالن جي اندر):	19.469 €
لازمي انشورنس:	3.190 €
ڪاسڪو انشورنس ( + B ، K) ، AO ، AO +	4.710 (
حساب ڪريو آٽو انشورنس جي قيمت
خريد ڪريو	€ 38.430 0,38 (ڪلوميٽر قيمت: XNUMX )

ٽيڪنيڪل ڄاڻ

انجڻ:	4-سلينڊر- 4-اسٽروڪ- ان-لائن- ٽربوڊيزل- فرنٽ مائونٽ ٿيل ٽرانسورسلي- بور ۽ اسٽروڪ 84 × 90 ايم ايم- ڊسپسمينٽ 1.995 سي ايم 3- ڪمپريشن 15,7:1 - وڌ ۾ وڌ پاور 110 kW (150 hp) 4.000 piston rpm تي سراسري رفتار وڌ ۾ وڌ پاور 11,2 m/s - پاور ڊينسٽي 55,1 kW/l (75 hp/l) - وڌ ۾ وڌ torque 320 Nm 2.000 rpm تي - 2 camshafts in head (Time Belt)) - 4 والوز في سلنڈر - exhaust gas turbocharger - charge ايئر کولر.
توانائي جي منتقلي:	انجڻ اڳيان يا سڀ چار ڦيٿن کي هلائي ٿو - خودڪار ٽرانسميشن 6-رفتار - گيئر تناسب I. 4,19؛ II. 2,41؛ III. 1,58؛ IV. 1,16؛ V. 0,86; VI. 0,69؛ - فرق 3,360 - رمز 6,5J × 17 - ٽائر 215/60 R 17، رولنگ فريم 2,08 m - رفتار VI ۾. 1000 rpm 43,2 ڪلوميٽر / ايڇ تي گيئر.
گنجائش:	وڌ ۾ وڌ رفتار 181 ڪلوميٽر / ايڇ - تيز رفتار 0-100 ڪلوميٽر / ايڇ 12,5 s ۾ - ٻارڻ جو استعمال (ECE) 10,5 / 6,7 / 8,1 l / 100 ڪلوميٽر.
ٽرانسپورٽ ۽ معطلي:	آف روڊ وين - 5 دروازا، 5 سيٽون - خود مدد ڪندڙ جسم - فرنٽ سنگل سسپينشن، اسپرنگ ٽنگون، ڊبل ويش بون، اسٽيبلائيزر - ريئر ملٽي لنڪ ايڪسل، ڪراس ميمبر، اسٽيبلائيزر - فرنٽ ڊسڪ بريڪز (فورڊ کولنگ)، ريئر ڊسڪ، ABS، ميڪيڪل پارڪنگ بريڪ پوئين سائيڪلن تي (سيٽن جي وچ ۾ ليور) - اسٽيئرنگ ويل ريڪ ۽ پنين سان، اليڪٽرڪ پاور اسٽيئرنگ، انتهائي پوائنٽن جي وچ ۾ 3,15 موڙ.
ماس:	خالي گاڏي 1.637 ڪلوگرام - جائز ڪل وزن 2.170 ڪلو - جائز ٽريلر جو وزن بريڪ سان: 1.350 ڪلو، بريڪ کان سواءِ: 750 ڪلو - جائز ڇت جو لوڊ: 100 ڪلو.
خارجي پکيڙ:	گاڏي جي چوڻي 1.785 ملي ميٽر ، فرنٽ ٽريڪ 1.530 ايم ايم ، ريئر ٽريڪ 1.530 ايم ايم ، گرائونڊ ڪليئرنس 11 ميٽر.
اندروني طول و عرض:	سامهون ويڪر 1.440 ملي میٹر - سامهون سيٽ جي ڊيگهه 500 ملي ميٽر - اسٽيرنگ ويل قطر 370 ملي ايم - ٻارڻ جي ٽانڪي 65 ايل.
د Boxو:	ٽرنڪ جو مقدار ماپيو ويو AM معياري سيٽ سان 5 سامسونائيٽ سوٽ ڪيسز (278,5 L ڪل): 1 بيڪ پيڪ (20 L) 1 ، ايوي ايشن سوٽ ڪيس (36 l) 1 سوٽ ڪيس (85,5 l) ، 2 سوٽ ڪيس (68,5 l)

اسان جي ماپ

T = 17 ° C / p = 1.200 mbar / rel. مالڪ: 41٪ / ٽائر: Dunlop ST20 Grandtrek M + S 215/60 / R17 H / ميٽر پڙهڻ: 4.492 ڪلوميٽر
ايڪسلريشن 0-100 ڪلوميٽر:	10,8s
شهر کان 402m:	17,6 سال ( 128 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
شهر کان 1000m:	32,3 سال ( 161 ڪلوميٽر / ڪلاڪ)
وڌ ۾ وڌ رفتار	183 ڪلوميٽر / اي (V.)
گھٽ ۾ گھٽ استعمال:	7,6،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
و consumption ۾ و consumption استعمال:	9,8،100 ليٽر / XNUMX ڪلوميٽر
ٽيسٽ واپرائڻ:	8,2 l / 100 ڪلوميٽر
بريڪن جو مفاصلو 130 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	73,5m
بريڪن جو مفاصلو 100 ڪلوميٽر / ڪلاڪ تي:	44,2m
AM ٽيبل:	43m
ٽيسٽ جون غلطيون:	بي سمجهه

مجموعي درجه بندي (326/420)

• نسان ايڪس ٽريل پاڻ ڏانهن drawيان نٿو ڏي ، پر ڪجھ ڏينھن کان پوءِ اھو توھان جي جلد ۾ داخل ٿي ويندو. اھو ڪافي مفيد آھي ٽائرن جي ھي theان otرڻ جي باوجود ، ان جي اچ و ability جي صلاحيت جي باوجود معمولي ، ۽ ڪافي مضبوط ، جيتوڻيڪ اھو ر anو ھڪڙو SUV آھي.

• (اهران (13/15)

  جيتوڻيڪ اھو نئون آھي ، اھو attractيان نٿو ڪي. س Goodي ڪاريگري.

• گهرو (112/140)

  نسبتا large وڏو (استعمال لائق) ج spaceھ ، ڊرائيور جي ڪم واري جاءِ جو س erو ergonomics ، ڪيليبرز ۽ مواد جي ڪري ڪجھ پوائنٽ گم ٿي ويا.

• انجڻ ، ٽرانسميشن (36
  
  
  /40)

  تمام س engineو انجڻ (و moreيڪ طاقتور ناهي) ، قابل اعتماد پر سست خودڪار ٽرانسميشن.

• ڊرائيونگ ڪارڪردگي (68
  
  
  /95)

  اھو ٽائرز جي ڪري ڪجھ پوائنٽ وosesائي ٿو (انھن پاڻ کي زمين تي ثابت ڪيو آھي ھڪڙي گہرے پروفائل سان) ، ڪجھ استحڪام جي ڪري ، ۽ انھن کي حاصل ڪيو اسٽيرنگ ويل ۽ ڊرائيونگ جي ڪري.

• ڪارڪردگي (31/35)

  خودڪار ٽرانسميشن جي باوجود ، تيز رفتاري ۽ تيز رفتار قابل رشڪ آھن.

• سيڪيورٽي (37/45)

  س stockو اسٽاڪ معياري حفاظت پيڪيج سان ، و stopايل اسٽاپنگ فاصلو.

• معيشت

  مقابلي واري قيمت ، قدر ۾ گھٽ نقصان ، معمولي fuelارڻ جو استعمال.

اسان تعريف ۽ ملامت ڪريون ٿا

موٽر

آپريشن ۾ آساني (ڊرائيو جو انتخاب)

ٻارڻ جو واھپو

قيمت

هوا شاهراهه تي هلندي آهي

دستي tingيرائڻ لاءِ نن gearو گيئر اشارو

پلاسٽڪ گيئر ليور تي

احساس جڏهن مڪمل طور تي kedڪيل هجي

ڪجھ ماڻھو نوٽ ڪندا ته توھان وٽ ھڪڙي نئين ڪار آھي