نئون: توري ماسٽر

ڊيزائنر ٽوني ريفل ھن hisيري پنھنجي امير ڊيزائين ۽ ميخانياتي تجربي کي استعمال ڪيو ھڪڙو نئون چار اسٽروڪ موپڊ developاھڻ لاءِ جيڪو demandingنھي کي گھرجي ۽ گھٽ مطالبو ڪندڙ صارفن کي مطمئن ڪري.

هي پيچيده منصوبو، تصور جي ڊيزائن کان وٺي وڏي پيداوار ۽ وڪرو تائين، اٺن سالن تائين هليو ويو. پهريون خاڪو 2000 ۾ ٺاهيو ويو، پهريون پروٽوٽائپ 2002 ۾، ۽ 2006 ۽ 2008 ۾ لاڳاپيل گهربل يورپي سرٽيفڪيٽ حاصل ڪيا ويا، جن سان نئين موپڊ پڻ يورپي يونين ۾ وڪرو ڪري سگهجي ٿو.

بنيادي خيال اهو هو ته هڪ مضبوط ۽ قابل اعتماد موپيڊ createاهي و thatي ، جيڪا عام شهري استعمال جي اضافي ۾ ، ڪم جي تمام ڏکيائين کي به منهن ڏيندي. اھڙيءَ طرح ، ٽيڪنيڪل ڊيزائن بلڪل اھو آھي جيڪو اسان توقع ڪريون ٿا اھڙن موپيڊس کان.

لائسنس يافته هونڊا انجڻ تائيوان ۾ تيار ڪئي وئي. اھو آھي چار اسٽروڪ ، سنگل سلنڊر انجڻ ، ۽ ان جو نڪرڻ وارو نظام ڪافي صاف آھي يورو 3 معيار کي پورو ڪرڻ لاءِ. پوئتي wheelيٿا ڏانھن منتقل ڪيو ويندو آھي ھڪڙي زنجير ذريعي ، ٽرانسميشن آھي چار اسپيڊ. ٽرانسميشن اسڪيم ڪجھ غير معمولي آهي ، allو ته س gئي گيئر ، بشمول پهريون ، ٽرانسميشن پن کي د byائڻ سان مصروف آهن.

ڪلچ ٿي سگھي ٿو پاڻمرادو ، ۽ ھڪڙو نسخو ھڪڙو کلاسي مينوئل ڪلچ سان پڻ دستياب ھوندو و moreيڪ طلب ڪندڙ صارفين لاءِ. قطع نظر ڪلچ جي قسم جي ، fuelارڻ جو استعمال 1 کان 5 ليٽر في 2 ڪلوميٽر تائين آھي.

ھن وقت ٽي مختلف ماڊل آھن. ماسٽر ماڊل س basic کان بنيادي آھي ، پ followedيان ماسٽر ايڪس ، جيڪو اضافي طور تي ل manualل آھي دستي دستي ڪلچ ۽ سينٽر اسٽينڊ سان ، ۽ س demanding کان و demandingيڪ طلب ڪندڙ مارڪيٽن جي ضرورتن لاءِ ، اسٽالين پڻ دستياب آھي ، جيڪو ا evenا به و richيڪ ليس آھي. اليڪٽرڪ اسٽارٽر ۽ اسپيڊ ميٽر بنيادي ماڊل جي aيٽ ۾ ٿورڙي خوبصورت صورت ۾.

نئون توري 21 يورپي يونين ملڪن ۾ وڪرو ڪيو پيو و andي ۽ ھاڻي ترڪي ۽ ڏکڻ آمريڪي مارڪيٽن ۾ سيلز کي و expandائڻ لاءِ معاهدا ڪيا ويا آھن. سلووينيا ۾ ، سيلز ۽ سيلز کان پوءِ واريون خدمتون VELO dd (ا formerوڻي سلووينيا Avta جو حصو) جي حوالي ڪيون ويون آهن ، ۽ انهن جي اسٽورن ۾ هڪ بنيادي ورڪشاپ جي قيمت 1.149 يورو هوندي. اھي منصوبو ڪن ٿا 10.000 ٽڪرا ھر سال پيدا ڪرڻ ۽ پڻ ايندڙ سالن ۾ پيداوار ھڪڙي يورپي يونين جي ملڪن ڏانھن منتقل ڪندا.

ٽيڪنيڪل :اڻ:

انجڻ جي طاقت: 46 سي

ٿingو ڪرڻ: جهاز ذريعي

انجڻ جو قسم: 4-اسٽروڪ ، سنگل سلنڈر

سوئچ: نيم خودڪار ، 4 گيئر

سامهون بريڪن: دستي ، ڊرم

پوئتي بريڪن: دستي ، ڊرم

سامهون معطلي: تيل telescopic forks

پوئتي معطلي: سایڊست اسپرنگ آئل ڊمپرز

وزن: 73 ڪلو

پهريون تاثر:

مان اقرار ڪريان ٿو ته هڪ تمام مختصر سفر کان پوءِ مون کي خوشگوار حيرت ٿي. مون کي ڪو شڪ نه هو ته مسٽر رفيل هڪ سٺو موپڊ ٺاهيو هو، پر هي TORI هڪ تمام ڪامياب موپڊ آهي. چار اسٽروڪ انجڻ، جيئن ئي تيزيءَ سان ”نوب“ کي دٻايو، تيئن ئي باهه لڳي، اها خاموشيءَ سان هلندي رهي. پاڻمرادو ڪلچ اندر هلڻ ۽ ٿورڙي سخت ٿيڻ کان پوءِ آرام سان ڪم ڪندو.

ڊرائيو ٽرين جي ترتيب ٿوري غير معمولي آهي ، پر gearٽائيءَ جو تناسب بلڪل صحيح آهي هڪ س smoothي سواري لاءِ. اتي ر oneو ھڪڙو ڪمرو آھي نرم سيٽ تي ، otherwiseي صورت ۾ موپيڊ سوار ٿي و sameي سا wayي طرح جيئن ھن موپيڊ تي. انجن ٿورڙو ٿڪيل آھي قانون سازي جي ڪري ، پر اھو خيال ته لاڪ اصل ۾ ر onlyو CDI ماڊيول ۾ آھي ، جيڪو پڻ اگنيشن جو خيال رکي ٿو ، مون کي پريشان ڪري ٿو. مان گناھ ڪرڻ جي لالچ ۾ نه ويندس ، پر ڪجھ علم ۽ اوزارن سان ، ھي ماسٽر ٿي سگھي ٿو ھڪڙو تمام تيز موپڊ. ...

ماتياج توماجڪ