Michelin ٽائر جي نئين نسل.

2011 جي آخر ۾، مشيلين ٽائر جو مسئلو اونهاري جي ٽائرن جي نئين نسل جي يورپي نمائش منعقد ڪئي، جيڪا صرف فيبروري 2012 ۾ وڪرو ٿيندي. نئين ٽائر جي ڊيزائن ۾ ترجيح ڊرائيونگ جي حفاظت ۽، يقينا، ماحولياتي دوستي آهي. ماحوليات، ۽ اهو سڀ ڪجهه هڪ قيمت تي جيڪو گذريل نسل جي ٽائر کان مختلف ناهي.

Primacy 3 جو نشان لڳل ٽائر تمام مشهور ۽ معروف ٽائر کي تبديل ڪندو. پيداوار پرائمري HP ٽائر آهي. Primacy ٽائر سيريز يقيني طور تي مشيلن جي موسم گرما جي مسافر ڪار جي پيشڪش جو سڀ کان اهم حصو آهي، گهٽ ۾ گهٽ سائيز جي تعداد جي لحاظ کان ۽ گاڏين ۽ استعمال ڪندڙن جي ضرورتن جي لحاظ کان.

اهي وچولي ۽ اعليٰ درجي جي مسافرن جي ڪارن لاءِ ٺهيل آهن، جن ۾ فيملي ڪارن کان وٺي ڪارن تائين اعليٰ انجڻ جي طاقت آهي. Michelin Primacy - جنهن کي Primacy 3 پڻ نامزد ڪيو ويو آهي - آرامده ۽ متحرڪ ڊرائيونگ جي تمام گهڻي گهرجندڙ عاشقن کي مطمئن ڪرڻ لاءِ ٺهيل آهي.

جڏهن ته، پرائمري 3 گهٽ ۾ گهٽ ٻن سببن لاء هڪ خاص ٽائر آهي. ٽائرن جو مقصد پهريون ڀيرو وڏي مارڪيٽ ۾ آهي، ۽ ڪارخانو کليل طور تي ٻڌائي ٿو ته اهي انهن جي ترقي ۾ ٽرئفڪ حادثن جي شمارياتي مطالعي جي رهنمائي ڪن ٿا. اهو ظاهر آهي ته هر سنگين ٽائر ٺاهيندڙ حل پيش ڪري ٿو جيڪي بهترين آهن ۽، سڀ کان وڌيڪ، محفوظ آهن. بهرحال، ٽائر جي ڊيزائن ۽ ارادي ڪارڪردگي گهڻو ڪري اختلافن تي مشتمل آهي، ۽ خاص طور تي ٽريڊ لائف ٽريڪشن سان اختلاف رکي سگهي ٿي، ۽ ويٽ گرفت رولنگ جي مزاحمت سان اختلاف رکي سگهي ٿي، جيڪا هن وقت اهم آهي (رولنگ جي مزاحمت جيتري گهٽ هوندي، اوترو وڌيڪ ڏکيو. اطمينان بخش نتيجا حاصل ڪرڻ لاء آهي). گندي سطحن تي گرفت). اهڙيء طرح، هن ڀيري، قدرتي طور تي نئين ٽائر جي ملڪيت کي سمجھوتو، ڪارخانو استعمال ڪيو سائنسي تحقيق ۾ ڪار حادثات جي سببن ۽ ڪورس ۾ سڀ کان وڌيڪ عالمگير يورپي حالتن ۾.

پڻ پڙهو

سياري ۾ سمر ٽائر؟

سياري جي ٽائر بابت توهان کي ڄاڻڻ جي ضرورت آهي

هي ڊريسڊن يونيورسٽي جي اواريالوجي ڊپارٽمينٽ پاران هڪ مطالعو آهي، جنهن دوران اٽڪل 20 واقعن جو تجزيو ڪيو ويو جيڪي تازو سالن ۾ ڊريسڊن کان ڪيترن ئي ڏهن ڪلوميٽرن جي ريڊيس ۾ پيش آيا. محققن جي مطابق، روڊ حادثن جي نوعيت صحيح طور تي يورپ ۾ روڊ جي صورتحال کي ظاهر ڪري ٿو. اسان صرف اميد ڪري سگهون ٿا ته اهو پولينڊ ۾ "اوسط" رستن سان ڪجهه ڪرڻو آهي. بهرحال، نتيجا ڪافي حيران ڪندڙ هئا:

- 70 سيڪڙو حقيقي ٽريفڪ حادثا سڪي روڊن تي ٿين ٿا. انهن مان صرف اڌ ڪنهن به قسم جي بريڪنگ جو تجربو ڪري ٿو (يعني ٽائر واقعي جي دوران کي متاثر ڪري ٿو)

- 60 سيڪڙو حادثا شهرن ۾ ٿين ٿا ۽ گهٽ رفتار تي.

- 75 سيڪڙو حادثا سڌي رستي تي ٿين ٿا (جن مان فقط 20 سيڪڙو ويٽ روڊ تي ٿين ٿا).

- صرف 25 سيڪڙو حادثا ڪارنرنگ حادثا آهن (پر جيترو 50 سيڪڙو ويٽ حادثا آهن). اهي حادثا سڀ کان وڌيڪ سنگين ٿي سگهن ٿا.

- 99 سيڪڙو حادثا گلي جي مٿاڇري تي حادثا آهن جيڪي روڊ کي ڍڪڻ واري پاڻيءَ جي ننڍڙي پرت سان آهن، پر هائيڊرو پلاننگ کان سواءِ.

تنهنڪري پيداوار هجڻ گهرجي:

- هائڊروپلاننگ جي ٽائرن جي مزاحمت (ان وقت تائين اڪثر وڌي وئي آهي، مثال طور، اشتهارن ۾) ڊرائيونگ جي حفاظت تي ڪو خاص اثر نه آهي، ڇو ته اهو رجحان عملي طور تي نه آهي.

- عملي طور تي، سڪي سطحن تي استحڪام ۽ مختصر برڪنگ فاصلو حفاظت لاء سڀ کان اهم عنصر آهن.

- اهو پڻ اهم آهي بريڪنگ جو مفاصلو ۽ ڪار جي هٿ ڪرڻ هڪ گلي (گلي) سطح تي.

اھو اھو علم آھي جيڪو استعمال ڪيو ويو آھي نئين مشيلن پرائمسي 3 ٽائر جي خاصيتن کي بيان ڪرڻ لاءِ، جيڪو گذريل ٽن سالن کان ترقي ۾ آھي، اٽڪل 20 ملين ڪلوميٽرن تي ھلندڙ پروٽوٽائپ سان.

ٻيو وڏو سبب Primacy 3 هڪ خاص ٽائر آهي ته اهو هڪ نئين يورپي ضابطي کي لاڳو ڪرڻ جي ويجهو آهي جنهن لاءِ ٽائر ٺاهيندڙ کي ان کي جانچڻ ۽ ان کي اسٽيڪر سان وڪڻڻ جي ضرورت آهي جيڪا ٽن مکيه پيرا ميٽرن بابت ڄاڻ ڏئي ٿي: رولنگ جي مزاحمت، ويٽ بريڪنگ فاصلو ۽ شور. . ڊرائيونگ دوران سطح. انهن اسٽيڪرز کي پڙهڻ ۽ سمجهڻ جي صلاحيت هڪ الڳ مواد جي ضرورت آهي، پر اهو چوڻ جي قابل آهي ته مشيلين هن ضابطي جي مکيه حامي مان هڪ هو. وڌيڪ ڇا آهي، مشيلن جو چوڻ آهي ته ليبل، خريد ڪندڙن کي انهن لاءِ صحيح ٽائر چونڊڻ ۾ مدد ڏيڻ جو ارادو رکي ٿو، ان ۾ پيش ڪيل ٽائر جي متوقع استحڪام بابت معلومات شامل ڪرڻ گهرجي، ڇاڪاڻ ته اهو پيچيدگي سان ٺهڪندڙ آهي جيڪو ڏکيو آهي ۽ معيار کي بيان ڪري ٿو. ٽائر

توهان اندازو لڳائي سگهو ٿا ته نئين Primacy 3 کي اهڙي طرح ٺاهيو ويو آهي ته جيئن اسٽيڪرز تي ڏنل ٽن ڀاڱن ۾ بهترين پيٽرولر ڏيکارين جيڪي هڪ سال ۾ صحيح ٿي ويندا.

ان جي ڪيترن ئي حریفن جي برعڪس، Primacy 3 ٽائر ۾ مڪمل طور تي سميٽيڪل ڍانچي آهي، جنهن کي ڪمپني جو چوڻ آهي ته ڪارنرنگ هينڊلنگ ۽ سڌي لڪير جي استحڪام ۽ بريڪنگ جي وچ ۾ واپار جي بندن مان هڪ آهي. Primacy 3 جي ٽريڊ جو نمونو سمجھ ۾ اچي ٿو، جڏھن ته چينل کان رٻڙ جي مٿاڇري واري علائقي جو تناسب ظاھر ڪري ٿو ته پاڻي جي نيڪال اعليٰ ترجيح نه آھي. تنهن هوندي به، خاص ڌيان ڏنو ويو ٿلهي مرڪب اجزاء جي چونڊ تي اهڙي طرح جيئن گندي سطحن تي وڌ ۾ وڌ ممڪن گرفت حاصل ڪرڻ لاء. ٺاهيندڙ زور ڏئي ٿو ته، اصول ۾، هي نئين مادي ٽيڪنالاجي بابت ناهي، پر مختلف حالتن ۾ ٽائر جي خاص طور تي متوازن رويي حاصل ڪرڻ بابت.

ٽريڊ جي ٽرانسورس ۽ ڊگھي سختي ۽ پائڻ جو رجحان بهرحال، اهو منحصر آهي انفرادي ٽڪن جي خرابي جي مزاحمت تي. هتي ميڪلين هڪ نئين حل کي استعمال ڪري ٿو بلاڪ جي انفرادي ٽريڊ بلاڪ کي بلاڪ ڪرڻ جي صورت ۾ هڪ ٻئي جي خلاف، جيڪو صرف ممڪن آهي انهن کي الڳ ڪرڻ واري چينلن جي گهٽ ۾ گهٽ چوٿين سان. تنهن ڪري، هن ٽائر لاء، ٽيڪنالوجي ٺاهڻ جي گہرے sipes (ٽائر جي مواد ۾ خال)، هڪ ملي ميٽر ويڪر جو چند ڏهين حصو، اهم ثابت ٿيو. مشيلين ٽيڪنيشنن جو چوڻ آهي ته نئين پرائمسي 3 لڳ ڀڳ بلڪل ساڳي ئي ڪم ڪري ٿي جيڪا لوڊ جي هيٺان ٿئي ٿي، ۽ ويٽ ۾ ان جو رويو به گهٽ ۾ گهٽ تبديل ٿئي ٿو.

Primacy 3 ۽ ٻين پريميئم ٽائرن جي آزاد تقابلي مطالعي مان ظاهر ٿئي ٿو ته ان جو بريڪنگ فاصلو 100 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان صفر تائين 2,2 ميٽر ننڍو آهي چئن مقابلي واري ٽائرن کان، ويٽ 80 ڪلوميٽر في ڪلاڪ ۽ 1,5 ميٽر ننڍو. 90 ڪلوميٽر في ڪلاڪ جي رفتار سان هڪ ويٽ ڪنڊ تي، Primacy 3 جي سراسري رفتار تقريبن 3 ڪلوميٽر في ڪلاڪ کان وڌيڪ هجڻ گهرجي گاڏين جي سراسري رفتار کان مقابلي واري ٽائر سان. ٻئي طرف، Primacy 3 جي رولنگ مزاحمت (ليبل ٿيل "سبز" ٽائر) ان جي مقابلي جي رولنگ مزاحمت کان ايترو گهٽ هجڻ گهرجي ته اهو 45 ليٽر ٻارڻ في 000-70 ڪلوميٽر تائين بچائيندو (اوسط ٽائر مائليج ).

يقينن، اهو ذهن ۾ رکڻ گهرجي ته اهي نتيجا مختلف ٿي سگهن ٿا، مثال طور، ٽائر جي ماپ ۽ پروفائل جي بنياد تي. مارڪيٽ جي شروعات کان وٺي Promacy 3 38 سائيزن ۾ دستياب هوندو جن جي سيٽن جو قطر 15 کان 18 انچ تائين، پروفائلز 65 کان 45٪ تائين، ۽ رفتار جي علامت H، V، W، ۽ Y. انهن جا نوان ماڊل.