نئون يورپي فوجي ٽرڪون حصو 2
چار محوري اسڪينيا R650 8×4 HET ٽريڪٽر سان گڏ هڪ ڳري سامان ٽرانسپورٽ کٽ، اسڪينيا XT خاندان مان هن قسم جي پهرين نيم فوجي گاڏي، جنوري ۾ ڊينش هٿياربند فوجن جي حوالي ڪئي وئي.
هن سال COVID-19 جي وبا هن سال جي اڪثر فوجي سامان ۽ ڪار شوز جي منسوخي جو سبب بڻيل آهي، ۽ ڪجهه ڪمپنين کي مجبور ڪيو ويو آهي ته اهي پنهنجون جديد پروڊڪٽس امڪاني وصول ڪندڙن ۽ ميڊيا جي نمائندن کي ڏيکارڻ کان انڪار ڪن. اهو، يقينا، نئين فوجي موٽرائيزيشن جي سرڪاري پيشڪش کي متاثر ڪيو، جنهن ۾ ڳري ۽ وچولي طبقي ٽرڪون شامل آهن. بهرحال، نئين عمارتن ۽ معاهدي جي نتيجي ۾ ڄاڻ جي ڪا به کوٽ ناهي، ۽ هيٺ ڏنل جائزو انهن تي ٻڌل آهي.
جائزو سويڊش اسڪينيا، جرمن مرسڊيز بينز ۽ فرينچ آرڪوس جي پيشڪش تي پکڙيل آهي. چند سال اڳ، پهرين ڪمپنيء کي دفاع جي ڊنمارڪ وزارت کان مارڪيٽ ۾ ان جي ڪم لاء هڪ اهم حڪم حاصل ڪرڻ لاء منظم. مرسڊيز بينز مارڪيٽ ۾ آرڪس ٽرڪ جا نوان ورزن متعارف ڪرايو. ٻئي طرف، آرڪوس نئين آرمس گاڏيون متعارف ڪرايون آهن جيڪي شيرپا خاندان جي گاڏين کي پنهنجي پيشڪش ۾ تبديل ڪنديون.
ڊنمارڪ HET ڪلاس ڪٽس - وڏي ٽرانسپورٽ لاءِ - روڊ جي حالتن ۽ هلڪي زمينن تي تمام جديد ڳري جنگي گاڏيون ٽرانسپورٽ ڪري سگھن ٿيون.
اسڪانو
سويڊن جي تشويش مان تازو جاري ڪيل مکيه خبرون ڊنمارڪ جي بادشاهت جي دفاع واري وزارت لاءِ اضافي ٽرڪن جي فراهمي سان لاڳاپيل آهي. اسڪينيا سان ڊنمارڪ جي دفاع جي وزارت جي رابطن جي هڪ ڊگهي تاريخ آهي، ۽ انهن جو آخري باب 1998 ۾ شروع ٿئي ٿو، جڏهن ڪمپني هڪ پنجن سالن جي معاهدي ۾ داخل ٿيو ڊنمارڪ هٿياربند فوجن سان ڳري گاڏين جي فراهمي لاء. 2016 ۾، اسڪينيا هڪ حتمي بولي جمع ڪئي، 2015 ۾ شروع ڪئي وئي، ڊنمارڪ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڏي فوجي ٽرڪ جي خريداري لاء، 900 نسخن ۽ مختلف قسمن ۾ تقريبا 13 گاڏين سان. جنوري 2017 ۾، اسڪينيا کي مقابلي جي فاتح طور اعلان ڪيو ويو ۽ مارچ ۾ ڪمپني FMI (Forsvarsministeriets Materielog Indkøbsstyrelses، دفاع جي وزارت جي خريداري ۽ لاجسٽڪ ايجنسي) سان ست سالن جي فريم ورڪ معاهدي تي دستخط ڪيو. پڻ 2017 ۾، هڪ فريم ورڪ معاهدي تحت، FMI هڪ آرڊر ڏنو اسڪينيا سان 200 فوجي ٽرڪون ۽ 100 نيم فوجي مختلف قسمن جي عام سولين گاڏين لاءِ. 2018 جي آخر ۾، پهرين ڪارن - incl. سول روڊ ٽريڪٽر - وصول ڪندڙ جي حوالي ڪيو ويو. وضاحتن جي وضاحت، نئين گاڏين کي ترتيب ڏيڻ، تعمير ۽ ترسيل ايف ايم آئي جي نگراني يا ان جي تحت ڪيا ويندا آهن. مجموعي طور تي، 2023 تائين، ڊنمارڪ جي هٿياربند فوجون ۽ خدمتون، دفاع جي وزارت جي ماتحت، گهٽ ۾ گهٽ 900 روڊ ۽ آف روڊ وارين گاڏين کي اسڪينويانا برانچ حاصل ڪرڻ گهرجي. هن وڏي آرڊر ۾ هٿياربند فوجن جي سڀني شاخن لاءِ اختيارن جو تمام وسيع سلسلو شامل آهي. انهن اختيارن جو تعلق نام نهاد پنجين نسل سان آهي، جنهن جا پهريان نمائندا - روڊ ورجن - آگسٽ 2016 جي آخر ۾ متعارف ڪرايا ويا ۽ تمام جلدي جلدي مڪمل ڪيا ويا خاص ۽ خاص ماڊلز سان XT خاندان سان تعلق رکندڙ. آرڊر ٿيل ڪارن ۾ پڻ پريميئر ورزن آهن خاص طور تي معاهدي تحت. مثال طور، XT خاندان مان ملٽري ٿيل ڳري نيم ٽريلر ۽ بيلسٽ ٽريڪٽر هڪ اهڙي نئين شيءِ آهن، جيڪي هينئر تائين رڳو سولين آرڊر جي چونڊ ۾ موجود آهن.
23 جنوري 2020 تي، FMI ۽ ڊنمارڪ جي بادشاھت جي وزارت دفاع کي 650 هين اسڪينيا ٽرڪ ملي. هيءَ يادگار ڪاپي XT خاندان جي ٽن پريميئر هيوي ٽريڪٽر-بالسٽ ٽريڪٽرن مان هڪ هئي، جنهن کي R8 4 × 8 HET جو نالو ڏنو ويو. ٽريلر سان گڏ، بروشوئس کي ڳري لوڊ، بنيادي طور تي ٽينڪ ۽ ٻين جنگي گاڏين کي ٽرانسپورٽ ڪرڻ لاء ڪٽس ٺاهڻو پوندو. اھي ھڪڙي ترتيب سان ھڪڙي ھڪڙي فرنٽ پوزيشن ۾ محور سان ۽ ھڪڙي ٽريڊم پوئين پوزيشن سان منسوب ڪيا ويا آھن. ريئر ٽريڊم هڪ فرنٽ پُشر ايڪسل سان ٺهيو آهي، جنهن ۾ ڦيٿا ساڳي طرف ڦيرايا ويندا آهن جيئن اڳئين اسٽيئرڊ ويلز ۽ ريئر ٽينڊم ايڪسل. سڀني محور کي مڪمل هوائي معطلي ملي ٿي. بهرحال، 4xXNUMX فارمولا ۾ ڊرائيو سسٽم جو مطلب آهي ته هن قسم جي وڌ ۾ وڌ وچولي تاکتياتي متحرڪ آهي. نتيجي طور، گاڏي بنيادي طور تي پڪي روڊن تي سامان جي نقل و حمل لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿي ۽ صرف اڻڄاتل روڊن تي مختصر سفرن لاءِ.
اهو V-shaped (90 °) 8-سلينڊر ڊيزل انجڻ سان 16,4 ليٽر جي مقدار سان، سلنڈر قطر ۽ 130 ۽ 154 ملي ميٽر جي پسٽن اسٽروڪ سان ترتيب ڏنل آهي. انجڻ آهي: ٽربو چارجنگ، کولنگ بعد، چار والوز في سلنڈر، اسڪينيا XPI هاء پريشر انجيڪشن سسٽم ۽ يورو 6 تائين اخراج جي معيار کي پورو ڪري ٿو اسڪينيا EGR + SCR سسٽم جي ميلاپ جي مهرباني (Exhaust gas recirculation Plus Selective catalytic reduction). . ڊنمارڪ لاءِ ٽريڪٽرن ۾، انجڻ کي DC16 118 650 سڏيو ويندو آهي ۽ ان جي وڌ ۾ وڌ طاقت 479 kW/650 hp آهي. 1900 rpm تي ۽ 3300-950 rpm جي حد ۾ 1350 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ. ٽرانسميشن ۾، گيرو باڪس جي اضافي ۾، مضبوط ٿيل، ٻه-اسٽيج محور مختلف تالون سان، هڪ انٽر-محوري تالا جي اضافي سان، نصب ٿيل آهن.
R650 8×4 HET آر هاءِ لائن ڪيب سان گڏ اچي ٿو، جيڪا ڊگھي آهي، وڏي ڇت سان ۽ ان ڪري گنجائش ۾ تمام وڏي آهي. نتيجي طور، آرامده حالتن ۾، اهي هڪ نيم ٽريلر تي منتقل ٿيل ڪار جي عملدار کي بورڊ تي وٺي سگهن ٿا. ان کان سواء، ڊرائيور ۽ خاص سامان لاء ڪافي جاء آهي. مستقبل ۾، ڪاپيون خريد ڪيا ويندا مڪمل طور تي هٿياربند ڪيب سان، گهڻو ڪري نام نهاد استعمال ڪندي. ڳجهو هٿيار. کٽ ۾ پڻ شامل آهن: هڪ خاص 3,5 انچ سيڊل؛ رسائي پليٽ فارم مٿي tridem axles؛ هڪ پورٽبل فولڊنگ ڏاڪڻ ۽ الماري جي الماري، ٻنهي پاسن تي پلاسٽڪ جي احاطي سان بند ٿيل، اسٽائلسٽ طور تي ڪئبن جي ظاهري مطابق. ھن ڪابينا ۾، ٻين شين مان، شامل آھن: نيوميٽڪ ۽ ھائيڊولڪ تنصيب لاءِ ٽينڪ، ھيٺ ڏنل اوزارن ۽ ٻين سامان لاءِ lockable باڪس، ونچ، ۽ ھيٺان وڏي ظرفيت واري ايندھن جي ٽانڪي. کٽ جي جائز ڪل وزن 250 ڪلوگرام تائين ٿي سگهي ٿو.
اهي ٽريڪٽر ڊچ ڪمپني Broshuis جي نئين فوجي نيم ٽريلر سان گڏ آهن. اهي ٽريلر اپريل 2019 ۾ ميونخ ۾ بوما تعميراتي فيئر ۾ پهريون ڀيرو عوام لاءِ پيش ڪيا ويا. هي پلس 70 ڪلاس لو بيڊ سيمي ٽريلر روڊ ۽ آف روڊ ٽرانسپورٽ لاءِ تيار ڪيا ويا آهن تمام ڳري فوجي سامان، جن ۾ خاص طور تي ٽينڪن جو وزن 70 ڪلوگرام کان وڌيڪ آهي. انهن جي بنيادي لوڊ گنجائش 000 ڪلوگرام تي طئي ڪئي وئي هئي. هن کي ڪرڻ لاء، اهي، خاص طور تي، 80 ڪلوگرام تائين هر هڪ درجه بندي لوڊ سان اٺ محور. ھي آھن آزاديءَ سان معطل ٿيل جھولڻ واري محور جي پينڊولم سسٽم (PL000). سولين سيمي ٽريلر ماڊلز تي بروشوئس oscillating axle جو جديد نسخو سيپٽمبر 12 ۾ Hannover ۾ IAA ڪمرشل گاڏين جي شو ۾ پيش ڪيو ويو. اهي محور خاص طور تي نمايان آهن: بهتر معيار ۽ استحڪام، آزاد معطلي، اسٽيرنگ فنڪشن ۽ هڪ تمام وڏو انفرادي اسٽروڪ، 000 ملي ميٽر تائين، تقريبن سڀني گندي روڊن جي اڻ برابري کي چڱي طرح معاوضو ڏئي ٿو. سيمي ٽريلر جي حرڪت کي بهتر ڪرڻ جي خواهش جي سلسلي ۾، جنهن ۾ موڙ واري ريڊيس کي گهٽائڻ شامل آهن، اهي ڦري ويا آهن - اٺن قطارن کان، پهرين ٽن ساڳين طرفن ۾ ٽريڪٽر جي اڳين سائيڪلن وانگر، ۽ آخري چار - جوابي- گھمڻ. صرف وچ ۾ - محور جي چوٿين قطار اسٽيرنگ فنڪشن کان محروم آهي. ان کان علاوه، ڊيزل انجڻ سان گڏ هڪ آزاد پاور پلانٽ جيب تي نصب ڪيو ويو هو ته بورڊ تي هائيڊولڪ کي طاقت ڏيڻ لاء.
سيمي ٽريلر اڳ ۾ ئي مارڪيٽ ۾ وڏي ڪاميابي حاصل ڪري چڪو آهي، ڊنمارڪ 50 يونٽن لاءِ آرڊر ڏنو ۽ آمريڪي فوج 170 لاءِ. ٻنهي صورتن ۾، بروشوئس هڪ ذيلي ٺيڪيدار طور ڪم ڪري ٿو، ڇاڪاڻ ته اصل معاهدا ٽرانسپورٽ ڪِٽس لاءِ هئا ۽ ٽريڪٽر ٺاهيندڙن کي ڏنا ويا هئا. آمريڪي فوج لاء، Oshkosh اصل سپلائر آهي.
ڊچ زور ڏنو ته اسڪينيا سان شراڪت ۾ انهن اڳوڻي حڪمن تي عمل درآمد ۾ اهم ترقي ڪئي آهي. ڊنمارڪ جي هٿياربند فوجن سان اسڪينيا جو معاهدو چئن قسمن جي اسپيشلائزڊ لو لوڊر سيمي ٽريلر جي فراهمي لاءِ آهي، جن ۾ ٽي پينڊولم محور شامل آهن. اٺ-محوري ورزن جي اضافي ۾، اتي ٻه- ۽ ٽي-محور آپشن آهن. ان ۾ شامل ڪيو ويو صرف هڪ پنڊولم سسٽم کان سواءِ واحد تبديلي آهي - هڪ اٺ محور جو ميلاپ هڪ اڳيان ٽي محور بوگي ۽ پنج محور پوئين طرف.
18 مئي 2020 تي، معلومات شايع ڪئي وئي ته - وزارت دفاع جي دائري اختيار ۾ - ڊنمارڪ ايمرجنسي مئنيجمينٽ ايجنسي (DEMA، Beredskabsstyrelsen) 20 نئين اسڪينيا XT G450B 8x8 ٽرڪن مان پهرين تي قبضو ڪيو. هي ترسيل، R650 8×4 HET هيوي ٽريڪٽرن وانگر، 950 گاڏين جي فراهمي لاءِ ساڳئي معاهدي تحت ڪئي ويندي آهي.
DEMA ۾، ڪارون بھاري آف روڊ ۽ سپورٽ گاڏين جو ڪردار ادا ڪنديون. انهن سڀني جو حوالو ڏيو آف روڊ نسخو XT G450B 8 × 8. انهن جي چار-محوري چيسس کي مضبوط روايتي فريم سان اسپارس ۽ ڪراس ميمبرن، آل ويل ڊرائيو ۽ ٻه اسٽيئربل فرنٽ محور ۽ ٽينڊم ريئر محور سان منسوب ڪيو ويو آهي. وڌ ۾ وڌ ٽيڪنيڪل محور لوڊ 2 × 9000 2 ڪلوگرام اڳيان ۽ 13 × 000 4 ڪلوگرام پوئين طرف. سڀني محور جي مڪمل طور تي مشيني معطلي پيرابولڪ ليف اسپرنگس استعمال ڪري ٿي - 28x4 ملي ميٽر اڳين محور لاءِ ۽ 41x13 مليم پوئين محور لاءِ. ڊرائيو Scania DC148-13 انجڻ پاران مهيا ڪيل آهي - 6-ليٽر، 331,2-سلنڈر، ان لائن، وڌ ۾ وڌ پاور 450 kW/2350 hp سان. ۽ 6 Nm جي وڌ ۾ وڌ ٽوڪ، يورو 14 ماحولياتي معيار سان تعميل ڪندي "صرف SCR" ٽيڪنالاجي جي مهرباني. ڊرائيو هڪ 905-رفتار GRSO2 گيرو باڪس ذريعي منتقل ڪئي وئي آهي ٻن ڪريلر گيئرز ۽ هڪ مڪمل طور تي خودڪار آپٽيڪروز شفٽنگ سسٽم، انهي سان گڏ هڪ 20-رفتار منتقلي ڪيس جيڪو torque کي مسلسل ورهائي ٿو اڳيان ۽ پوئين محور جي وچ ۾. ڊگھائي ۽ ٽرانسورس ڊفرنسل لاڪ استعمال ڪيا ويا - سائيڪلن جي وچ ۾ ۽ محور جي وچ ۾. ڊرائيو محور ٻه-اسٽيج آهن - ويل حب ۾ گهٽتائي سان ۽ اعلي حڪمت عملي متحرڪ برقرار رکڻ لاءِ اڪيلو ٽائر سان. ان کان علاوه، ٻاهرين ڊوائيسز کي هلائڻ لاء هڪ پاور ٽيڪ آف آهي. اسڪينيا CG2L ڪيب XNUMX ماڻهن لاءِ هڪ آل-ميٽيل وچ-اوچائي فليٽ ڇت سليپر ڪيب آهي - ڊرائيور ۽ مسافرن جي سيٽن سان ۽ ذاتي سامان لاءِ هڪ وڏو اسٽوريج خانو.
