اسان لاءِ ڪا به شيءِ تمام گهڻي نه آهي

298 هين اسڪواڊرن جي سالگرهه جي موقعي تي CH-47D هيلي ڪاپٽرن مان هڪ کي خاص رنگ جي اسڪيم ڏني وئي. هڪ پاسي هڪ ڊريگن فلائي آهي، جيڪو اسڪواڊ جو لوگو آهي، ۽ ٻئي پاسي هڪ گرزلي بيئر آهي، جيڪو اسڪواڊ جو ماسڪوٽ آهي.

هي لاطيني جملو رائل هالينڊ ايئر فورس جي نمبر 298 اسڪواڊرن جو مقصد آهي. يونٽ فوجي هيلي ڪاپٽر ڪمانڊ کي رپورٽ ڪري ٿو ۽ گلز-ريجن ايئر بيس تي قائم آهي. اهو CH-47 Chinook ڳري ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر سان ليس آهي. اسڪواڊرن جي تاريخ 1944 ۾ شروع ٿئي ٿي، ٻي عالمي جنگ دوران، جڏهن اهو آسٽر لائيٽ ريڪناسنس جهاز سان ليس هو. هي رائل هالينڊ ايئر فورس جو پراڻو اسڪواڊرن آهي، هن سال پنهنجي 75 هين سالگرهه ملهائي رهيو آهي. ان سان لاڳاپيل يونٽ جي ويٽرن جون ڪيتريون ئي دلچسپ حقيقتون ۽ ڪهاڻيون آهن، جيڪي ماهوار ايوي ايشن انٽرنيشنل جي پڙهندڙن سان شيئر ڪري سگهجن ٿيون.

آگسٽ 1944 ۾، ڊچ حڪومت تجويز ڪيو ته اتحادين پاران هالينڊ جي آزاديء جو امڪان آهي. تنهن ڪري، اهو نتيجو اهو نڪتو ته عملي ۽ ٽپال جي نقل و حمل لاء هلڪي جهازن سان ليس فوجي يونٽ جي ضرورت هئي، ڇاڪاڻ ته مکيه روڊ، ڪيترائي پل ۽ ريلوي خراب ٿي ويا آهن. متوقع ضرورتن کي پورو ڪرڻ لاءِ رائل ايئر فورس کان اٽڪل هڪ درجن جهاز خريد ڪرڻ جي ڪوشش ڪئي وئي، ۽ ڪجهه هفتن کان پوءِ 20 Auster Mk 3 جهازن لاءِ ساڳئي معاهدي تي صحيحون ڪيون ويون، مشينون ان وقت جي ڪمپني ڊچ ايئر کي ڏنيون ويون. ساڳئي سال پاور ڊپارٽمينٽ. Auster Mk 3 جهاز ۾ ضروري تبديليون ڪرڻ ۽ فلائيٽ ۽ ٽيڪنيڪل عملي جي تربيت مڪمل ڪرڻ کان پوءِ، ڊچ ايئر فورس ڊائريڪٽوريٽ 16 اپريل 1945ع تي ڇهين اسڪواڊرن جي قيام جو حڪم ڏنو. جيئن ته هالينڊ جنگ جي نقصان کان تمام جلدي بحال ٿي رهيو هو، يونٽ کي هلائڻ جو مطالبو بلڪه جلدي رد ڪيو ويو ۽ جون 6 ۾ اسڪواڊرن کي ختم ڪيو ويو. پرواز ۽ ٽيڪنيڪل اهلڪارن ۽ جهاز کي Wundrecht ايئر بيس ڏانهن منتقل ڪيو ويو، جتي هڪ نئين يونٽ ٺاهي وئي. ٺاهيو ويو، جنهن کي آرٽلري ريڪناسنس گروپ نمبر 1946 جو نالو ڏنو ويو.

هيلي ڪاپٽر جو پهريون قسم 298 اسڪواڊرن پاران استعمال ڪيو ويو هيلر OH-23B Raven هو. يونٽ جي سامان سان سندس تعارف 1955 ع ۾ ٿي گذريو. اڳي، هن هلڪو جهاز اڏايو، جنگ جي ميدان جو مشاهدو ڪيو ۽ آرٽلري فائر کي درست ڪيو.

انڊونيشيا هڪ ڊچ ڪالوني هئي. 1945-1949 ۾ ان جي مستقبل جو تعين ڪرڻ لاءِ بحث مباحثا ٿيا. جاپانين جي هٿيار ڦٽا ڪرڻ کان پوءِ، سوڪارنو (بنگ ڪارنو) ۽ سندس حمايتين قومي آزاديءَ جي تحريڪ ۾ شامل ٿي انڊونيشيا جي آزاديءَ جو اعلان ڪيو. هالينڊ نئين جمهوريه کي تسليم نه ڪيو ۽ ڏکيو ڳالهين جو هڪ دور ۽ سخت سفارتي سرگرمي جي پٺيان، دشمني ۽ هٿياربند ويڙهاڪن سان گڏ. انڊونيشيا ۾ ڊچ فوجي دستن جي حصي جي طور تي آرٽلري جاسوسي دستا نمبر 1 موڪليو ويو. ساڳئي وقت، 6 نومبر، 1947 تي، يونٽ جو نالو تبديل ڪري آرٽلري ريڪنيسنس ڊيٽيچمينٽ نمبر 6 رکيو ويو، جيڪو اڳئين اسڪواڊرن نمبر جو حوالو هو.

جڏهن انڊونيشيا ۾ آپريشن ختم ٿي ويو، نمبر 6 آرٽلري ريڪوناسنس گروپ کي 298 آبزرويشن اسڪواڊرن ۽ پوءِ 298 اسڪواڊرن کي 1 مارچ 1950 تي ٻيهر نامزد ڪيو ويو. بنياد، جيڪو پڻ 298 اسڪواڊرن جو "گهر" بڻجي ويو. لشڪر جو پهريون ڪمانڊر ڪئپٽن ڪوئن وان ڊين هيول هو.

ايندڙ سال هالينڊ ۽ جرمني ۾ ڪيترن ئي مشقن ۾ شرڪت جي نشاندهي ڪئي وئي. ساڳئي وقت، يونٽ نئين قسم جي جهازن سان ليس هئي - پائپر ڪب L-18C هلڪو جهاز ۽ هيلر OH-23B راوين ۽ Süd Aviation SE-3130 Alouette II هلڪو هيليڪاپٽر. اسڪواڊرن پڻ ڊيلين ايئر بيس ڏانهن منتقل ڪيو ويو. جڏهن يونٽ 1964 ۾ سوسٽربرگ ڏانهن واپس آيو، پائپر سپر ڪيب L-21B/C هلڪو جهاز ڊيلين ۾ رهيو، جيتوڻيڪ سرڪاري طور تي اهي اڃا تائين اسٽوريج ۾ هئا. هن 298 اسڪواڊرن کي رائل هالينڊ ايئر فورس جو پهريون مڪمل هيلي ڪاپٽر يونٽ بڻايو. اهو اڃا تائين تبديل نه ٿيو آهي، پوء اسڪواڊرن استعمال ڪيو Süd Aviation SE-3160 Alouette III، Bölkow Bö-105C هيلي ڪاپٽر ۽، آخرڪار، بوئنگ CH-47 چنوڪ ڪيترن ئي وڌيڪ ترميمن ۾.

ليفٽيننٽ ڪرنل نيلس وان ڊين برگ، هاڻي 298 اسڪواڊرن جو ڪمانڊر، ياد ڪري ٿو: "مان 1997 ۾ رائل هالينڊ ايئر فورس ۾ شامل ٿيو. تعليم مڪمل ڪرڻ کان پوءِ، مون پهريون ڀيرو AS.532U2 ڪوگر ميڊيم ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر 300 اسڪواڊرن سان اٺن سالن تائين اڏايو. 2011 ۾، مون هڪ چنوڪ ٿيڻ جي تربيت ڪئي. 298 اسڪواڊرن ۾ پائلٽ جي حيثيت سان، مان جلدي اهم ڪمانڊر بڻجي ويو. بعد ۾ مون رائل هالينڊ ايئر فورس جي ڪمانڊ ۾ ڪم ڪيو. منهنجو مکيه ڪم مختلف نون حلن تي عمل ڪرڻ هو ۽ مان رائل هالينڊ ايئر فورس پاران لاڳو ڪيل ڪيترن ئي منصوبن جو ذميوار هو، جهڙوڪ مستقبل جي ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر ۽ پائلٽ لاء هڪ اليڪٽرانڪ ڪٽ جو تعارف. 2015 ۾، مان 298 هين ايئر اسڪواڊرن جو آپريشنل چيف بڻجي ويو، هاڻي مان يونٽ جي ڪمانڊ ڪريان ٿو.

ڪمن

شروعات ۾، يونٽ جو بنيادي ڪم ماڻهن ۽ سامان جي هوائي ٽرانسپورٽ هو. II جي عالمي جنگ کان فوري طور تي، اسڪواڊرن جي مشن کي جنگ جي ميدان جي نگراني ۽ آرٽلري اسپاٽنگ ۾ تبديل ڪيو ويو. 298 جي ڏهاڪي ۾، 23 اسڪواڊرن خاص طور تي ڊچ رائل فيملي لاءِ ٽرانسپورٽ پروازون ۽ رائل هالينڊ جي لينڊ فورسز لاءِ مواصلاتي اڏامون هلايون. OH-XNUMXB روين هيليڪاپٽر جي تعارف سان، ڳولا ۽ بچاء واري مشن کي شامل ڪيو ويو.

298 جي وچ ڌاري Alouette III هيلي ڪاپٽرن جي آمد جو مطلب اهو ٿيو ته مشن جو تعداد وڌي ويو ۽ اهي هاڻي وڌيڪ مختلف هئا. هلڪي جهازن جي گروپ جي حصي جي طور تي، نمبر 298 اسڪواڊرن، Alouette III هيلي ڪاپٽرن سان ليس، ٻنهي رائل هالينڊ ايئر فورس ۽ رائل هالينڊ جي زميني فوجن لاءِ مشن اُڏامي. سامان ۽ اهلڪارن جي نقل و حمل کان علاوه، 11 اسڪواڊرن زخمين کي ڪڍڻ، جنگ جي ميدان جي عام جاسوسي، اسپيشل فورسز جي گروپن جي منتقلي ۽ 298 هين ايئر موبائل برگيڊ جي حمايت ۾ پروازون، پيراشوٽ لينڊنگ، ٽريننگ ۽ ٻيهر تربيت شامل آهن. رائل هالينڊ ايئر فورس لاءِ پرواز ڪندي، XNUMX اسڪواڊرن اهلڪارن جي ٽرانسپورٽ، VIP ٽرانسپورٽ، شاهي خاندان جي ميمبرن سميت، ۽ ڪارگو ٽرانسپورٽ کي انجام ڏنو.

اسڪواڊرن ليڊر شامل ڪري ٿو: اسان جي پنهنجي چنوڪس سان، اسان پڻ مخصوص يونٽن جي مدد ڪندا آهيون، مثال طور. 11هين ايئر موبائيل برگيڊ ۽ نيوي اسپيشل فورسز، گڏوگڏ نيٽو اتحادي فوجن جا پرڏيهي يونٽ جهڙوڪ جرمن ريپڊ ري ايڪشن ڊويزن. اسان جا انتهائي ورسٽائل ٽرپ ٽرانسپورٽ هيلي ڪاپٽر انهن جي موجوده تشڪيل ۾ اسان جي ڀائيوارن جي مدد ڪرڻ جي قابل آهن مشن جي تمام وسيع رينج ۾. في الحال، اسان وٽ Chinook جو هڪ وقف ٿيل نسخو نه آهي، جنهن جو مطلب آهي ته اسان جي ڪمن کي هيلي ڪاپٽر جي ڪنهن به موافقت جي ضرورت ناهي.

عام ٽرانسپورٽ جي ڪمن کان علاوه، چنوڪ هيلي ڪاپٽر باقاعده مختلف ڊچ تحقيقاتي ادارن جي تحقيقاتي منصوبن جي حفاظت ۽ جنگل جي باهه سان وڙهڻ لاء استعمال ڪيا ويندا آهن. جڏهن صورتحال ان جي طلب ڪري ٿي، خاص پاڻي جي ٽوڪرين کي "بمبي بالٽ" سڏيو ويندو آهي، چنوڪ هيليڪاپٽرن مان لڪائي رهيا آهن. اهڙي ٽوڪري 10 XNUMX تائين رکڻ جي قابل آهي. پاڻي جو ليٽر. اهي تازو استعمال ڪيا ويا چار چنوڪ هيلي ڪاپٽر پاران هالينڊ جي تاريخ ۾ سڀ کان وڏي قدرتي جنگل جي باهه کي وسائڻ لاءِ ڊرن جي ويجهو ڊي پيل نيشنل پارڪ ۾.

انسانيت وارو عمل

هرڪو جيڪو ڪم ڪري ٿو رائل هالينڊ ايئر فورس ۾ انسانيت جي مشن ۾ حصو وٺڻ چاهي ٿو. هڪ سپاهي جي حيثيت ۾، پر سڀ کان وڌيڪ هڪ شخص جي حيثيت ۾. 298th اسڪواڊرن بار بار مختلف انسانيت جي عملن ۾ هڪ سرگرم حصو ورتو آهي، سٺ ۽ ستر جي ڏهاڪي جي موڙ کان شروع.

1969-1970 جو سيارو تيونس لاءِ سخت برساتن ۽ نتيجي ۾ آيل ٻوڏن سبب ڏاڍو ڏکيو هو. هڪ ڊچ ڪرائسس برگيڊ تيونس ڏانهن موڪليو ويو، رضاڪارن مان چونڊيو ويو هو رائل هالينڊ ايئر فورس، رائل لينڊ فورسز ۽ رائل هالينڊ نيوي، جيڪي انسانيت جي امدادي عملن کي انجام ڏيڻ لاء تيار هئا. Alouette III هيلي ڪاپٽرن جي مدد سان، برگيڊ زخمين ۽ بيمارن کي منتقل ڪيو ۽ تونس جي جبلن ۾ پاڻي جي سطح جي جانچ ڪئي.

1991ع ۾ فارس نار ۾ پهرين جنگ لڳي. واضح فوجي پهلوئن کان علاوه، عراق مخالف اتحاد به انسانيت جي مسئلن کي حل ڪرڻ جي ضرورت کي ڏٺو. اتحادي فوجن آپريشن جنت شروع ڪيو ۽ آرام فراهم ڪيو. اهي امدادي ڪوششون هيون بي مثال وڏي پيماني تي، جن جو مقصد پناهگيرن جي ڪئمپن تائين سامان ۽ انساني امداد پهچائڻ ۽ پناهگيرن کي واپس موٽائڻ هو. انهن آپريشنن ۾ 298 اسڪواڊرن شامل هئا هڪ الڳ 12-انساني يونٽ جي طور تي 1 مئي ۽ 25 جولاءِ 1991 جي وچ ۾ ٽي Alouette III هيلي ڪاپٽر هلائي رهيا هئا.

ايندڙ سالن ۾، 298 اسڪواڊرن خاص طور تي مختلف فوجي آپريشنن ۾ شامل هئا، گڏوگڏ استحڪام ۽ انسانيت جي سرگرمين ۾ گڏيل قومن جي سرپرستي هيٺ.