نيو مرينا ملٽري ٻيڙيون
پي پي اي گشت واري ٻيڙي جو فنڪار جو نظارو. هي جهازن جو سڀ کان وڏو سلسلو آهي، جيڪو پنج مختلف طبقن جي 17 ٻيڙين کي تبديل ڪندو. ڊئنس به ائين ئي ڪيو، سرد جنگ جي دور جي ڪيترن ئي تعميراتي يونٽن کي ڇڏي ڏنو، ٽن جنگي جهازن، ٻن ”فريگيٽ جهڙو“ لاجسٽڪ جهازن ۽ ڪيترن ئي گشتي جهازن جي حق ۾.
اطالوي مارينا ملٽري ڪيترن ئي سالن تائين اتر ائٽلانٽڪ الائنس جي سڀ کان وڏي ۽ جديد فوجي جهازن مان هڪ آهي ۽ رهي ٿي. گڏو گڏ هڪ فرانسيسي سامونڊي سان گڏ، هن پنهنجي ڏاکڻي پاسي جي حفاظت پڻ ڪئي. بهرحال 70هين صديءَ جو آخري ڏهاڪو سندس لاءِ جمود جو دور هو ۽ جنگي صلاحيتن ۾ بتدريج زوال پذير ٿيو، ڇاڪاڻ ته اڪثر جهاز 80ع ۽ XNUMXع جي ڏهاڪي ۾ ٺاهيا ويا هئا، جنهن جي اچڻ سان بحرين جي ٽيڪنڪ ۾ اهم ڪيفيتي تبديليون آيون. هن صديء جي پهرين ڏهاڪي جي.
ميرينا ملٽري سامان جي جديديت ۾ پهريون مرحلو 212A قسم جي جرمن آبدوزن جو ڪميشننگ هو - Salvatore Todaro ۽ Scirè، جيڪو 29 مارچ 2006 ۽ 19 فيبروري 2007 تي ٿيو. ايندڙ قدم جوابي جھنڊن کي لڙڪائڻ هو. جهاز تباهه ڪندڙ فرانڪو-اطالوي هورائزون پروگرام تحت ٺاهيا ويا /Orizzonte - Andrea Doria، جيڪو 22 ڊسمبر 2007 تي منعقد ٿيو ۽ Caio Duilio - 22 سيپٽمبر 2009 10 جون 2009 - جديد اطالوي بحريه لاءِ ٺهيل سڀ کان وڏو جهاز، جهاز ڪيريئر "Cavour" “ خدمت ۾ داخل ٿيو.
FREMM يورپي ملٽي-مقصد فريگيٽ بلڊنگ پروگرام، پڻ فرانس سان گڏيل طور تي ترقي ڪئي، وڌيڪ فائدا آڻيا. 29 مئي 2013 تائين، هن قسم جا ست يونٽ اڳ ۾ ئي ان جي جوڙجڪ ۾ خدمت ۾ رکيا ويا آهن. جديد ترين - Federico Martinengo - هن سال 24 اپريل تي پنهنجو پرچم بلند ڪيو، ۽ ايندڙ ٽي تعمير جي مختلف مرحلن ۾ آهن. 2016-2017 پڻ آبدوز جي بحري فوج جي جنگي صلاحيتن کي خاص طور تي وڌايو، جيئن ھيٺ ڏنل 212A يونٽ منظور ڪيا ويا: پيٽرو وينتي ۽ روميو رومي. نئين هٿيارن جي تعارف سان گڏ، اڻڄاتل جهازن کي بتدريج واپس ورتو ويو، ۽ 2013 ۾ انهن جي هڪ فهرست جيڪا 2015-XNUMX ۾ سروس کان واپس ورتي ويندي، تيار ڪئي وئي ۽ عوامي ڪئي وئي.
-2025. اهو 57 يونٽن تي مشتمل آهي، ان ۾ منروا قسم جا ٻئي ڪوريٽس شامل آهن، مائن ڊسٽرڪٽ ليريسي ۽ گيٽا، گڏوگڏ وڏيون فارميشنون: Mistral قسم جا آخري پنج فريگيٽس (1983 کان سروس ۾)، هڪ تباهي ڪندڙ Luigi Duran de لا پيني (1993 کان سروس ۾، 2009-2011 ۾ مرمت ڪئي وئي)، ٽي سان جارجيو-ڪلاس لينڊنگ جهاز (1988 کان سروس ۾) ۽ ٻئي اسٽرمبولي-ڪلاس لاجسٽڪس ٻيڙيون "(1975 کان سروس ۾). ان کان سواء، لسٽ ۾ گشت، خاص ۽ سپورٽ يونٽ شامل آهن.
تنهن ڪري، 2013 جي آخر ۾، مرينا ملٽري جي بحاليء جو پروگرام شروع ڪيو ويو پروگراما دي رنووامانٽو نيويل جي نالي سان. ان جي مؤثر عمل درآمد جي طرف سڀ کان اهم قدم 27 ڊسمبر 2013 تي اطالوي جمهوريه جي حڪومت پاران هڪ قانون منظور ڪيو ويو جنهن ۾ 20 سالن جي پروگرام جي فريم ورڪ ۾ بحري فوج جي صلاحيت کي وڌائڻ جي ضرورت کي بيان ڪيو ويو، ۽ ان مقصد لاءِ سالياني بجيٽ مقرر ڪئي وئي: 40 ۾ 2014 ملين يورو، 110 ۾ 2015 ملين يورو ۽ 140 ۾ 2016 ملين يورو. پروگرام جي ڪل قيمت هن وقت اندازي مطابق 5,4 بلين يورو آهي. هڪ ٻيو عمل جنهن جو مقصد ان تي عمل ڪرڻ هو، حڪومت پاران ٻه ايڪٽز جو اپنائڻ هو جنهن ۾ ڪيترن سالن جي هٿيارن جي پروگرامن ۽ مختص ڪيل ملٽي-سالن مالي وسيلن جي استعمال بابت. انهن دستاويزن جي تعارف جو مقصد انهن جي شقن جي اثرائتي ۽ مسلسل عمل درآمد کي يقيني بڻائڻ آهي، جيڪي اٽلي جي موجوده جيو پوليٽيڪل ۽ مالي صورتحال ۾ معياري معاهدن ۽ معاهدن جي ضمانت نٿا ڏئي سگهن. ان کان علاوه، پروگراما دي رنووامينٽو نيويل تي عملدرآمد مارينا ملٽيئر کان ماليات نه آهي، پر مرڪزي بجيٽ مان.
بحري جهازن جي تجديد واري منصوبي کي آخرڪار حڪومت ۽ پارليامينٽ طرفان مئي 2015 جي شروعات ۾ منظور ڪيو ويو، ۽ 5 مئي تي، هٿيارن جي شعبي ۾ تعاون جي بين الاقوامي تنظيم OCCAR (fr. Organization conjointe de coopération en matière d'armement) جي ٺهڻ جو اعلان ڪيو. هڪ عبوري ڪاروباري گروپ RTI (Raggruppamento Temporaneo di Imprese)، ڪمپنين جي چوڌاري منظم ڪيل Fincantieri ۽ Finmeccanica (هاڻي Leonardo SpA)، جيڪي بيان ڪيل پروگرام تي عمل ڪرڻ لاء ذميوار هوندا. ان جو بنيادي مقصد اطالوي صنعت کي متحرڪ ڪرڻ آهي ته جيئن فوجي پيداوار ۾ اعلي سطحي جدت کي برقرار رکي، ۽ ماڊلر ڊيزائن جي يونٽن کي ڊزائين ڪرڻ ۽ تعمير ڪرڻ لاء تيز رفتار جي ترتيب ڏيڻ جي قابل آهي (خاص طور تي مڪمل پيماني تي تڪرار کان سواء ٻين ڪمن جي لحاظ کان)، هلائڻ لاء اقتصادي. ۽ ماحول دوست. پروگرام ۾ 11 جهازن جي تعمير شامل آهي (ٽي وڌيڪ لاءِ اختيار سان) چار مختلف طبقن جا.
لينڊنگ ڪرافٽ AMU
انهن مان سڀ کان وڏو هوندو AMU (Unità anfibia multiruolo) ملٽي پرپز لينڊنگ هيلي ڪاپٽر ڊاک. هن لاءِ چونڊيل نالو اڃا ظاهر نه ڪيو ويو آهي. اتي تجويزون آهن ته اهو ٿي سگهي ٿو Trieste. ان جي تعمير جو بنيادي معاهدو جولاء 3، 2015 تي دستخط ڪيو ويو، ۽ ان جي قيمت 1,126 بلين يورو جي سطح تي متوقع آهي. ڊوائيس Castellammare di Stabia ۾ Fincantieri شپ يارڊ تي ٺهيل هئي. ٻيڙيءَ جي اڏاوت لاءِ شيٽ ڪٽڻ جو ڪم 12 جولاءِ 2017ع تي شروع ٿيو ۽ هن سال 20 فيبروريءَ تي ان جو پٿر رکيو ويو. موجوده شيڊول موجب، لانچ اپريل ۽ جون 2019 جي وچ ۾ ٿيڻ گهرجي، ۽ آڪٽوبر 2020 ۾ سامونڊي آزمائشي. پرچم بلند ڪرڻ جون 2022 لاء مقرر ڪيل آهي.
AMU ٻي عالمي جنگ کان پوءِ اطالوي جهازن لاءِ تعمير ٿيل سڀ کان وڏو يونٽ هوندو، ڇاڪاڻ ته 245 × 36,0 × 7,2 ميٽر جي طول و عرض سان ان ۾ مجموعي طور تي تقريبن "صرف" 33 ٽين جو بي گھر ٿيندو. نئين يونٽ جي ڊيزائن ۾، اهو هو. هڪ غير معمولي ترتيب کي استعمال ڪرڻ جو فيصلو ڪيو ويو آهي ٻه الڳ سپر اسٽرڪچر سان، جنهن جي مهرباني AMU سلائيٽ ۾ برطانوي جهاز جي گاڏين جي راڻي ايلزبيٿ سان ملندڙ جلندڙ هوندي. 000 × 30 ميٽر جي طول و عرض ۽ 000 230 m 36 جي ايراضيء سان گڏ ٽيڪ آف ڊيڪ تي. ان جو علائقو اٺ جهازن ۽ نو AgustaWestland AW7400 (يا NH2، يا AW8/35) هيلي ڪاپٽرن جي هڪ ئي وقت ۾ پارڪنگ لاءِ ڪافي هوندو. ان کي 101x90 ميٽر جي طول و عرض ۽ 129 ٽين کڻڻ جي گنجائش سان ٻن لفٽن جي ذريعي خدمت ڪئي ويندي، موجوده اسٽيج تي، ٻيڙيء جي ڊيزائن کي اسپرنگ بورڊ جي استعمال لاء مهيا نه ڪيو ويو آهي ته STOVL جهاز جي ٽيڪ آف کي يقيني بڻائي سگهجي. ، جيتوڻيڪ لينڊنگ ڊيڪ کي ڪافي مضبوط ڪيو ويندو ۽ اهو ممڪن آهي ته اهو مستقبل ۾ ٿيندو.
ان جي هيٺان سڌو هڪ هينگر هوندو جنهن جي طول و عرض 107,8 × 21,0 × 10,0 m ۽ 2260 m2 جي ايراضي (ڪجهه ورهاڱي کان پوء، ان کي 2600 m2 تائين وڌائي سگهجي ٿو). اتي 15 گاڏيون رکيا ويندا، جن ۾ ڇهه STOVL جهاز ۽ نو AW101 هيلي ڪاپٽر شامل آهن. هينگر به گاڏين ۽ سامان جي آمد و رفت لاءِ استعمال ٿي سگهي ٿو، پوءِ اٽڪل 530 ميٽر ڪارگو لائين موجود هوندي.
