نئون Ducati V4 - بيان ڪريو شاندار Ducati Panigale V4، ھڪڙو موٽرسائيڪل جي شڪل وارو ٽارپيڊو!

نئين Ducati V4 اوچتو مارڪيٽ تي ظاهر ٿيو. هينئر تائين، اطالوي ڪاريگر جي سپر بائيڪ V2 ماڊل جي طاقت هئي، هاڻي اها هڪ فورڪ-فور مان روشنيءَ جي تيز طاقت پيدا ڪري ٿي! چيڪ ڪريو ته توهان کي ان بابت ڄاڻڻ جي ضرورت آهي.

Ducati V4 انجڻ جون خاصيتون

چار سلنڈر انجڻ جي باري ۾ ڪجھ به غير معمولي نه آهي، جيستائين توهان ويجهي نه ڏسندا ۽ ٻين سان ان جي مقابلي ۾. هي ڊزائن ٻن سرن جي هيٺان لڪيل V-شڪل سلنڈر استعمال ڪري ٿو. هر سلنڈر ۾ 4 والوز آهن جيڪي هڪ ڊيموڊرومڪ سسٽم ذريعي ڪنٽرول ڪن ٿا. Ducati Panigale V4 تقريبن هر سال ترقي ڪري رهيو آهي، خاص طور تي 2022 ورزن ۾. چشمي ان ڪم جي وڏي مقدار کي ظاهر نٿو ڪري، جيڪو انجنيئرز ۽ ٽيسٽ رائڊرز هن مشين کي شاندار ڪارڪردگي ڏيڻ لاءِ ڪيو آهي. ۽ اهو صرف سائيڪل جي متحرڪ طور تي ڌڙڪندڙ دل مان نه ٿو اچي.

Ducati Panigale V4 انجڻ جي وضاحت

انجڻ جي ماڊل جي ٽيڪنيڪل پيراگراف شاندار آهن. هو 1103 سينٽي ميٽر آهي³ بي گھرڻ، 215,5 hp جي طاقت آهي. ۽ 123,6 Nm جو ٽوڪ. وڌ ۾ وڌ طاقت 13 rpm تي پهچي وئي آهي ۽ 000 rpm 9500 تي ٽوڪ. 2018 سال جي يونٽ جي مقابلي ۾، طاقت وڌي وئي آهي 1,5 hp جيترو. ۽ ٽوڪ گھٽجي ويو، پر ھاڻي اھو ٿورو اڳ موجود آھي. ان کان علاوه، Panigale V4 2022 هڪ exhaust سان ريٽروفٽ ٿي سگهي ٿو گهٽي جي استعمال لاءِ هوموولوگ ٿيل نه. هي قسم هڪ اضافي 12,5 hp مهيا ڪري ٿو.

Panigale V4 2022 - ڇا ڪامل شيءِ تبديل ٿي سگھي ٿي؟

Ducati Corse ثابت ڪري ٿو ته اهو آهي! ريسنگ ٽيم هڪ ڀيرو ٻيهر MotoGP ڪنسٽرڪٽرز چيمپيئن شپ کٽي ورتي. ۽ اهو واضح آهي ته جيڪي ترقي نه ڪري رهيا آهن اهي اصل ۾ پوئتي پيل آهن. هڪ شاندار ڪار ٺاهڻ جي ضد جي خواهش پاڻ کي Panigale ماڊل جي سالياني تبديلين ۾ ظاهر ڪيو. سال 4 کان وٺي، 2018 Ducati V وٽ ڪيترائي آپشن آھن. هر هڪ اليڪٽرانڪس، ايروڊينامڪس ۽ اسٽائلنگ جي لحاظ کان ٿورو وڌيڪ اضافو ڪيو، جيڪو يقيناً سواري جي دلچسپي سان گڏوگڏ هڪ بهتر ٽريڪ تجربو جو سبب بڻيو. اهو گهٽ ۾ گهٽ هڪ لمحو وٺڻ جي قابل آهي انهن ماڊل کي ڏسڻ لاء.

موٽرسائيڪل Ducati Panigale V4 S ماڊل 2020

سپربائيڪ جي ڊيزائن ۾ تبديليون تقريبا ننگي اک ڏانهن نظر اچن ٿا. بهرحال، اهو ڊرائيو يونٽ جي ڪفن ۽ ڪفن جي هيٺان لڪيل ماڻهن تي هڪ نظر وٺڻ جي قابل آهي. اهو، يقينا، V-XNUMX سسٽم ۾ ڪم ڪري ٿو، جنهن جي اگنيشن ڪنٽرول جو طريقو ٽوئن پلس سسٽم تي ٻڌل آهي. انجڻ جي صلاحيت کي استحصال ڪرڻ جي ڪنجي هئي اجزاء جي وزن کي ممڪن حد تائين گھٽائڻ. مثال طور، casings ۽ انجڻ casings اڪثر ميگنيشيم castings مان ٺهيل هئا. نتيجي طور، اضافي ڪلوگرام وزن بچايو ويو آهي، ۽ موٽرسائيڪل کي غير معمولي حرڪت فراهم ڪري ٿي جڏهن تيز رفتار تي ڪنڊنگ. بهرحال، Ducati V4 S نسخو صرف تبديلين جي شروعات آهي.

Ducati Panigale V4 R WSBK homologation سان

ورلڊ سپر بائيڪ ڊيزائنرز کي ضرورت آهي ته انهن جي ڊيزائن کي بهتر ڪرڻ لاءِ اڃا به وڌيڪ سنجيده انداز اختيار ڪن. هڪ مثال Ducati Panigale V4 R ماڊل آهي، جنهن جي پاور يونٽ 998 cm³ تائين گھٽجي وئي آهي. 100 cm³ کان وڌيڪ نقصان جي باوجود، انجڻ جي طاقت اصل کان وڌيڪ آهي ۽ 221 hp آهي. بهرحال، torque 112 Nm تائين گھٽجي وئي آهي. انجنيئرن پڻ معطلي کي ٻيهر ڊزائين ڪيو ۽ هڪ اسپائلر شامل ڪيو. انهي جي مهرباني، Ducati R نسخو هڪ بلڪل اعلي-آخر ڊيزائن بڻجي چڪو آهي، مؤثر طريقي سان ڊرائيور جي صلاحيتن مان وڌ کان وڌ نچوض.

ماڊل Ducati Panigale V4 SP 2021

توهان هڪ سائيڪل مان ڇا توقع ڪري سگهو ٿا جيڪو S ۽ R نسخن جي وچ ۾ پل هجڻ گهرجي؟ Panigale SP هڪ سمجھوتو متعارف ڪرايو، جيڪو، جيتوڻيڪ، لازمي ناهي، پر اختياري. اهو پاڻ کي ٻن ريس موڊس ۾ ظاھر ڪري ٿو - A ۽ B. پھريون اھو آھي مطلق ٽاپ آھي جڏھن انجڻ جي طاقت کي پٺي جي محور ڏانھن منتقل ڪرڻ جي ڳالھ اچي ٿي. ٻيو اختيار، يعني. B، پهرين ٽن گيئر جي نسبت ۾ طاقت ۾ معمولي گهٽتائي فراهم ڪري ٿي. هن جي مهرباني، 214 hp جي گنجائش سان هڪ سپر سائيڪل. ايس پي ورزن ۾، گهٽ تجربيڪار ڊرائيور کي قابو ڪري سگھن ٿا (جيڪڏهن اهي هن جانور کي سوار ڪرڻ جي جرئت ڪن ٿا). 2021 Panigale SP خاص طور تي پنهنجي جارحاڻي ۽ تمام نئين ڊيزائن سان ڌيان ڇڪائي ٿو.

تبديليون، تبديليون ۽ وڌيڪ تبديليون - Panigale V4 2022

ڇا ڪنهن کي شڪ آهي ته Panigale V4 ڪهڙي طرف وڃي رهيو آهي؟ جيڪڏهن ڪو ماڻهو پاڻ کي بيوقوف بڻائي ٿو ته هي هڪ ٽريڪ موڙ سان هڪ سپر سائيڪل آهي، پوء هو غلط آهي. Ducati V4 صرف ٽريڪ لاءِ ٺاهيو ويو آهي، ۽ اهو آهي جتي اهو بهترين محسوس ٿئي ٿو. اهو خاص طور تي ٻن ڦيٿي واري گاڏي جي جديد ورزن ۾ ڪيل سڌارن کان پوءِ واضح ٿيو آهي. ھاڻي اھو اڃا وڌيڪ جارحاڻو، وڌيڪ طاقتور آھي ۽ ٽريڪ استعمال لاءِ بھتر گيئر ٽيوننگ مهيا ڪري ٿو. تنهن ڪري، اسان هاڻي انهن تبديلين تي هڪ تمام ويجهي نظر ڪنداسين جيڪي تازو مارڪيٽ ماڊل ۾ ٿي چڪا آهن.

وڌيڪ اليڪٽرانڪس يا گهٽ اليڪٽرانڪس؟

اطالوي ڪارخانو مان نئون Panigale ڊرائيونگ موڊس لاءِ مختلف انداز اختيار ڪري ٿو. في الحال، انجڻ 3 طريقن ۾ ڪم ڪري سگهو ٿا:

• مڪمل انجڻ جي طاقت ڊرائيور جي هٿن ۾ رهي (دراصل ساڄي هٿ ۾). اليڪٽرڪ ليميٽر صرف پهرين گيئر ۾ ڪم ڪري ٿو، ٻيو ڪو به سڀني هارس پاور تائين رسائي ڏئي ٿو.
• اعلي يا وچولي - وائر خيال جي سواري جي مطابق وقف ٿيل ٿلهو ڪنٽرول. انهي جي مهرباني، اهو مڪمل طور تي سوار جي ضرورتن کي پورو ڪري ٿو.
• گھٽ - ٻيو نئون، يعني يونٽ پاور گھٽتائي 150 hp تائين

مڪمل طور تي نئون گيرو باڪس

اهو آهي جتي Ducati شايد دنيا کي سڀ کان وڌيڪ ڊيزائن جي تبديلين لاء متعارف ڪرايو آهي. سمورو گيرو باڪس مڪمل طور تي نئين سر ترتيب ڏنو ويو آهي ۽ ان جي گيئر ريشوز کي ان جي اڳوڻن جي مقابلي ۾ چند کان درجن کان مٿي سيڪڙو تائين تبديل ڪيو ويو آهي. اهي قدر متغير آهن چونڊيل گيئر تي منحصر آهن. 1st ۽ 2nd گيئر سڀ کان وڌيڪ تبديل ٿيل هئا، جيئن انهن کي ترتيب سان 11,6٪ ۽ 5,6٪ وڌايو ويو. ڇو Ducati اهڙيون اهم تبديليون ڪرڻ جو فيصلو ڪيو گيئر باڪس جي ڊيزائن ۽ ٽيوننگ ۾؟ اهو سادو آهي - انجڻ کي ٽريڪ تي بهتر ڪم ڪرڻ گهرجي.

Ducati V4 Panigale ڪنهن لاءِ آهي؟ قيمتون ۽ خلاصو

وصول ڪندڙ گروپ ضرور تمام تنگ آهي، پر ايترو تنگ نه آهي جو Ducati V4 Panigale کي بھوت سپر بائيڪ جي حيثيت حاصل آھي. بنيادي نسخا 100 يورو کان خريد ڪري سگھجن ٿيون، خاص طور تي جڏهن اهو هڪ V00 انجڻ سان پيداوار جي شروعات جي نقلن تي اچي ٿو. نئون، وڌيڪ قيمتي، يقينا. بهرحال، مٿين نسخن ۾ عام طور تي 4 يورو رکي ٿو. ضرور!